第三篇项目二十二

汽车构造拆装实训,实训单元10汽车传动系统拆装实训,项目二十二后驱动桥的拆装与调整,22.1实训目标和准备,22.2实训内容、方法及注意事项22.2.1EQ1090E后驱动桥的结构认识1.EQ1090E汽车后驱动桥的结构认识,2.EQ1090E汽车后驱动桥的主要装配数据,22.2.2EQ1090E后驱动桥的车上拆装,1.EQ1090E后驱动桥的车上拆卸（1）用举升机将车举起，用止动块塞好前后车轮，放尽齿轮油。（2）从连接凸缘上拆除传动轴。（3）拆除左右半轴。（4）使用水平滑车或千斤顶拆下主减速器和差速器总成。,.EQ1090E后驱动桥的车上安装（1）安装前，在桥壳凸缘面上涂密封胶（涂胶不应有中断点，以免影响密封性）。（2）将主减速器和差速器总成装入桥壳中，按表22-1中的规定力矩拧紧减速器壳与桥壳连接螺栓。注意：装配时不能用铁锤敲打，不能使油封骨架的任何一处产生变形，如有变形，应更换，装配后在油封刃口涂一层润滑脂。（3）依次装上半轴油封、半轴及半轴密封垫，按表22-1中规定力矩拧紧半轴螺栓。（4）在桥壳中注入11.512L的GL-5双曲线齿轮油。注意：不能加注质量差的齿轮油，更不能加注普通齿轮油，否则将会引起齿面的迅速擦伤和磨损。,22.2.3EQ1090后驱动桥的分解与组装,.分解主减速器和差速器总成（1）拆下差速器组件。1）在主减速器轴承盖和减速器壳之间做上标记（因为减速器轴承盖与减速器壳是合件加工的，左右轴承盖不能互换）。2）拆下调整螺母锁片。2）拆下轴承盖螺栓，拆下轴承盖。3）如图22-2所示，用差速器扳手取下调整螺母和轴承外圈。4）将差速器组件拆下。,（2）分解差速器组件。1）分解前以390540N.m的力矩拧紧大螺母，再用力推拉凸缘，若感觉有轴向间隙，则说明滚锥轴承已失去预紧力。2）拆下差速器壳上的从动锥齿轮。3）在差速器左右半壳上做记号。4）松开差速器壳螺母，分解开差速器。5）拆下行星齿轮和半轴齿轮。,（3）拆下主动锥齿轮轴组件。1）拆下轴承座螺栓。2）将轴承座顺时针旋转45，插入两个轴承座螺栓，向拧紧的方向旋转轴承座螺栓，直到能将轴承座和带主动锥齿轮的轴拆下。（4）分解主动锥齿轮组件。1）拆下叉形凸缘锁紧螺母和垫片。2）拆下油封和油封盖。3）拆下轴承座、轴承外圈、调整垫片和前外轴承。4）观察主动锥齿轮的支承形式、齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。,.清洗、检测（1）清洗各零部件。注意：橡胶件不可用矿物油清洗，应用乙醇清洗。（2）如图22-3所示，测量差速器齿轮的齿侧间隙，测量时，需将十字轴压紧在差速器壳上。（3）测量行星齿轮和半轴齿轮支承垫片的厚度。（4）如图22-4所示，测量十字轴与行星齿轮孔的配合间隙，测量半轴齿轮的轴颈与差速器左右壳孔的配合间隙。（5）测得的值与表22-1中的值比较，决定是否更换或修理,.组装主动锥齿轮组件（1）将主动锥齿轮前轴承总成的外圈压入轴承座，后排轴承内圈装于主动锥齿轮上，装上隔套和调整垫片。（2）将主动锥齿轮装入轴承座，并放入轴承总成的前排轴承内圈。（3）装上主减速器壳上的后圆柱滚子轴承，然后装上弹性挡圈，装上主动齿轮凸缘和平垫圈，并以表22-1中规定的力矩拧紧大螺母。（4）将轴承座固定在虎钳上，如图22-5所示，用弹簧秤勾住凸缘上的孔，测量轴承的转动力。如果预紧力值不符合表22-1中规定的范围，则拆卸开，更换垫片的厚度，然后再测量其轴承预紧度，直到符合标准位置。,（5）预紧力调整好后，拆下螺母、垫片和凸缘，将油封装入轴承座中，并在与油封刃口上涂上一层润滑油。注意：不能用铁锤敲打，要保证油封骨架的任何一处都不产生变形，如有变形，应更换油封。（6）装上凸缘、O形垫圈和平垫圈，拧上槽形螺母，并按照表22-1中的规定力矩拧紧。（7）穿上开口销锁住螺母。如果槽和孔没有对准，将螺母再稍稍拧紧到槽与最近的孔对准位置。再测量实际的轴承预紧力，将测得的值与表1中包括油封阻力的值相对比。,.组装差速器组件（1）将差速器轴承的内圈压入差速器左右半壳。（2）将从动锥齿轮装在差速器左壳上，拧上螺栓（拧入前在螺纹表面涂上一层螺纹密封胶），然后按表22-1中的规定力矩拧紧螺栓。（3）将半轴齿轮和支承垫片装入差速器壳中，将行星齿轮及支承垫片装在十字轴上，然后将十字轴总成装入差速器壳中。（4）将半轴齿轮和支承垫片放在行星齿轮上，盖上差速器右壳。注意：对准左右半壳上的标记。（5）拧上差速器壳螺栓，拧入前在螺纹表面涂上层螺纹固定胶，然后按照表22-1中规定的力矩拧紧螺栓。,.装配主减速器和差速器总成（1）装配主动锥齿轮组件。1）在主减速器壳体上的主动锥齿轮轴承座外圈上装上调整垫片和O形圈。注意：安装时要注意对准油孔。2）在主减速器壳上的圆柱滚子轴承上涂抹润滑脂，使滚子定位在轴承外圈上。3）将两个主动锥齿轮轴的轴承座螺栓插入螺栓孔，找好油孔的位置将其安装到主减速器壳上。4）安装其他螺栓，按照表22-1中规定力矩紧固轴承座螺栓。,（2）装配差速器组件。1）由两位学生用撬棒将差速器组件抬到主减速器的位置上，对正。2）安装轴承外圈和调整螺母（注意对正）。3）对准标记，安装轴承盖，按表22-1中规定力矩暂时拧紧螺栓。注意：在紧固轴承盖螺栓的同时，要随时转动从动锥齿轮，注意检查主、从动锥齿轮的轮齿有无顶死现象，以免损坏齿轮。,（3）检查、调整差速器组件轴承预紧度。1）检查。用弹簧秤勾住从动锥齿轮，沿切线方向轻轻拉，测量轴承的预紧度，并与表23-1中的数据比较。2）调整。如果不符合标准，将轴承盖紧固螺栓拧松，旋转两侧的轴承调整螺母。如果预紧度过大，说明太紧，应该松动调整螺母；如果预紧度过小，说明太松，应该紧固调整螺母。反复检查调整，直至轴承预紧力符合表22-1中规定值。,（4）检查、调整主、从动锥齿轮的啮合间隙。1）检查。如图22-6所示，将磁力表座固定在主减速器壳上，千分表的表头垂直于从动锥齿轮大端齿面。先用手向一个方向转动从动锥齿轮使之与主动锥齿轮接触，将表针对准零，然后再向另一方向转动从动锥齿轮，感觉到与主动锥齿轮接触时，读取表上读数。在沿圆周分布不少于4个位置上测量，计算其平均值并与表中的值对照。2）调整。如果啮合间隙不符合规定，拧动轴承调整螺母2（图22-1a），以改变从动锥齿轮的位置。若间隙大于规定值（表22-1），应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮，反之，则离开。为保持已调好的差速器圆锥滚子轴承预紧度不变，一端调整螺母拧入的圈数等于另一端调整螺母拧入的圈数。,（5）检查、调整啮合印痕。1）检查。在从动锥齿轮相邻120三处，每处取23个轮齿涂以红色颜料（红丹粉与机油的混合物，要涂得匀而薄），反复转动从动锥齿轮，使有红色颜料的齿面与主动锥齿轮多次接触，然后检查轮齿的接触印迹。正确的啮合印迹如图22-7所示，应占齿全长的60%以上，即2530mm，位置略偏小端，距离为35mm，印痕