物流园区论文关于论重庆秀山(武陵)现代物流园区科学论文范文参考资料

物流园区论文关于论重庆秀山(武陵)现代物流园区科学论文范文参考资料 摘要:主要分析了秀山(武陵)现代物流园区发展中面对的理由如交通区位优势不明显、城市经济发展不活跃及人才技术支撑乏力等,结合秀山发展实际,提出实现物流园区科学发展的路径。 关键词:物流园区;科学发展;路径研究 :A Abstract: Analysis of the Xiushan(Wuling)modern logistics park facing the development problems such as traffic advantage is not obvious, the citys economic development is not active and weak technical support personnel, etc., bined with the development of practical, proposed logistics park to achieve the path of scientific development. Key words: logistics park; scientific development; path 1秀山 (武陵)现代物流园区发展概况 1.1规划前瞻 作为秀山县委、县政府xx“一城两园”的工作部署,秀山(武陵)现代物流园区拟建设成为渝东南黔东湘西鄂西区域中心的多功能物流园区,主要规划功能区为八区一园:一级商贸批发市场区(1、2期)、物流加工区、总部经济区(包括写字楼、总部基地、都市楼宇、物流信息平台等)、仓储区、铁路物流区(包括客运广场区、300万吨战略装卸点、铁路物流区)、危化品区、城市配送区、配套区以及民俗风情园。园区计划在xx至xx年内成为渝东南黔东湘西鄂西150公里经济区区域现代物流中心,年货运量达到600万吨,市场交易额100亿元。 1.2优势独特 秀山即将建成铁路300万吨战略装卸点和100万吨危化品仓库,这是秀山(武陵)现代物流园区的支撑点。区位方面:秀山位于渝东南黔东湘西鄂西核心,距周边各县较近,如距松桃、沿河、花垣、酉阳等县均不到100公里;而周边县城的发展速度明显低于秀山,因此秀山具有相对优势。且周边300公里内无中等城市(除怀化外),500公里内无大城市,周边城市的竞争力均比较弱。 资源方面:秀山拥有渝怀铁路最重要的客运站和唯一的战略装卸点;矿产资源丰富,锰矿业发达,此外还有硅、镁、钒等多种矿产资源;农业资源丰富,优势产业已渐成规模。资源性加工业的发展为物流园区的建立和成长提供了当然的逻辑支撑。 1.3形势喜人 为抓住机遇,实现“买武陵、卖全国”和“买全国、卖武陵”的战略目标,园区各项建设正在抓紧进行。在第十三届“渝洽会”上,秀山(武陵)现代物流园区单独设馆参展。签约项目8个,签约总额16.48亿元。 2秀山(武陵)现代物流园区科学发展的制约因素 2.1交通区位优势不明显 秀山地处渝、鄂、湘、黔4省市结合部,是重庆、贵阳、长沙、武汉4大城市几何中心,虽区位独特,但就整体的交通状况来说,北不及黔江,南不及怀化,综合交通网络的形成尚待时日。 一是黔江被定位于渝东南一翼区域的中心。其“一空五铁三高”大通道项目(“一空”是指黔江舟白机场空港,“五铁”是指渝怀铁路及复线、黔张常铁路、黔昭毕铁路、黔恩铁路、渝长客运专线,“三高”是指渝湘高速公路、黔恩高速公路和黔万高速公路)已经展开。 二是怀化被称为“火车拖来的城市”。现湘黔、焦柳、渝怀相交,成为湘鄂渝黔桂5省交流中心。到xx年怀化高速、铁路交通网将全面形成。 当然,区位优势和交通运输条件的便利,都还只是必要的初始条件,要让物流园区成功运转下去,更须具备一定区域经济实力、贸易能力、企业物流需求等。 2.2城市经济发展不活跃 秀山县产业结构不尽合理,正处于工业化初期向中期进发的阶段,主要以第二产业为主,第三产业不够发达。见表1。 2.3人才技术支撑不强劲 高素质的物流人才与先进物流技术的应用,是物流园区建设和发展的内在保障。因此,物流园区在进行功能定位时需要充分考虑当地的人才与技术条件,功能的定位应符合区域的人才、技术目前状况。全国物流专业人才的缺口已高达600余万人,其中对高级物流人才的需求每年都以15%的速度增长。秀山县物流人才缺乏,高级物流人才更是奇缺。 (1)物流专业的大学生村官数为零。从xx、xx年这两年秀山县选派到村的大学生的专业背景来看,物流专业的大学生数为零。见表3。 (2)两次面向全国引进高级人才,物流专业人才未纳入引进范围。事实上,秀山县物流园区的规划工作,从xx年即已开始,但在随后两年的引智工作中,对于物流专业相关人才的引进和储备却未引起足够的重视。xx、xx年,秀山县面向全国引进紧缺急需人才48名,专业涉及教育、医学、工民建、单片机技术应用等专业,没有物流专业。 3秀山(武陵)现代物流园区科学发展的路径选择 3.1区域物流与区域经济协调发展 区域物流与区域经济是相互依存的统一体,区域物流是区域经济的主要构成要素,是区域经济系统形成与发展的一种主导力量。其对生产领域、流通领域效率和经济效益的提高、区域市场竞争力的提升以及转变生产企业的布局与生产方式均发挥着积极的能动作用。因此,政府应注意协调好区域物流发展与区域经济发展的关系,秀山县的战略选择是: 大力发展第一产业,助推农产品冷链物流中心建设。重点优势农业产业的迅速发展,不仅能充分满*地市场的需求,更有利于县外市场的开拓。农产品冷链物流中心将打造从冷链产品生产源头,到产品储存、流通加工、包装、转运、出口检验、出口报关、直达国外消费市场的全程冷藏运输及温度制约的一体化服务模式,这势必成为秀山农产品走向全国乃至世界的核心竞争优势之一。 深度巩固第二产业,助力总部经济发展,提高仓储及货物吞吐量。5个40亿的工业体系的构建、10大工业集群的培育将带动秀山县工业经济结构调整与升级,必将出现一批依托丰富的矿产资源,在锰、硅、镁等行业形成集资源开发和新产品研发为一体的综合性企业;一批跨地区、跨行业、跨所有制、具有核心竞争力的大企业集团;一批成熟的民营企业和高新技术企业;一批冶金、化工、药业等产业领域的研发机构或技术开发中心。城市经济的繁荣将为物流业的发展奠定前提