以人为本-提高安全装车效率1

以人为本提高安全装车效率,官地矿选煤厂运销科提高装车效率QC小组发布人：崔支松,一、课题说明,运销科装车站场是官地矿选煤厂对外销售拉运的主要渠道，分专用铁路线四、五道，共设34个装卸口，实行风动打斗，多点对现有喷吹、电精、原煤三种煤种进行装卸，装车方式采用30KW调度绞车牵引、数显电子轨道衡称量，电动平车器进行平车作业。而装精煤时采用气动启合斗盖装煤，原煤采用气动启合斗盖与胶带输送机相结合的方式。装车效率低不仅直接影响到官地矿选煤厂外销任务，同时也使官地矿选煤厂在遵守路企协议上，承受巨大压力和经济损失。针对装车效率这一问题，我QC小组决定用科学的方法攻克这一难关。,列队迎车,检查车辆,设置防护措施,接受通知,装车,计量,复检,加固车门,清扫车底,车底有杂物,平车,装车结束,车门加固、闭锁不良,二、专业知识介绍装车作业流程图,三、小组简介,四、小组活动计划,五、选题理由及现状调查,路方、企业要求,装车作业时间90分钟,问题症结,选择课题,提高安全装车效率,装车、加固是影响装车效率的关键环节,六、确定目标（一）,目标确定,活动目标（二）,经过小组全体人员研究，确定我们本次活动的目标是：装车总用时缩短为130分钟。,目标可行性分析,目标值可行性分析,领导支持,资金保障,现场允许,成员素质,厂、科领导高度重视本小组活动,所需资金已请示到位,现场测量可安装设备，人员可调配,小组成员素质高，有极强的工作经验,目标值可行,我们一定会成功！,七、原因分析,小组成员首先对加固车辆用时长的原因进行分析研究，得出如下结论：,加固车辆,工具不合适,现场组织协调,人员素质,材料摆放位置,车辆不符安全运行程度,原因分析小组成员通过现场调查和分析，得出装车用时长的主要原因，用因果图整理如下：,用时长原因,管理有缺陷,设备选型不适合,岗位司机操作能力低,人员分工,现场组织协调,制度不完善,煤源充足不下煤,人员素质低,没按设备运行周期检修,设备运行不正常,煤源不足,设备老化,设备与现工艺不符,机,人,环,法,料,八、要因确认,要因,工具不合适,煤源充足不下煤,现场组织协调,通过小组成员分析研究，得出主要原因，结果如下：,九、制定对策,十、实施对策对策实施（一）：改造使用工具,2011年4月20日，小组成员经过现场调查，研究决定将加固工具中所使用的：钩、撬、捌、绞工具，改造为一体多用。,1200mm,20,300mm,对策实施（二）,2011年5月份小组成员通过现场调查，分析出合理分工，加固行走路线图如下：,对策实施（三）,2011年5月20日，经过厂领导及相关部门的大力支持，对装煤仓进行了安装空气炮。并顺利通过试验。减轻了职工劳动强度，节省了人力资源。现对比如下：,人工捅煤作业,空气炮操作与装车操作在一起,十一、效果检验,通过各项措施的实施和质量保证体系的有效运作，装车作业、加固清扫作业用时长的问题明显改善，我们QC小组统计了10-11月的用时。分析结果如下：,实现目标,十二、巩固措施,1、2011年11月，将改造后的加固使用工具整理图纸，纳入运销科技术管理资料。2、2011年10月将现场合理分工、优化加固行走路线，编制成运销科现场管理制度加强规范。3、2011年11月，将安装的空气炮根据相关资料，编写成空气炮操作规程、空气炮安全规程纳入到运销科规程汇编加强培训学习。4、明确责任人，严格落实包机责任。实现全方位监管。,为了使活动成果能有效保持，本小组针对各项对策实施后的效果，采取了如下巩固措施：,十三、效益,经济效益1、节省了人力资源，由原来每班需要8人进行捅斗作业。减少为一人进行巡检。每班节省人工工资。350021.75=160.91元、160 x7=1120元。2、节省了路企运输协议中规定的，企业因装车达不到路方要求的时间，而造成的延时费用。路方要求装车用时为130分钟，每超出1分钟按1小时算。每节车皮超时费4.4元。我运销科每日可六趟车，每趟车可装26节车皮。每日节省延时费用：4.4X26X6X1.5=1029.6元。3、增加外销拉运量：每日可增加一趟车。每趟车26节车皮，按每节64吨计算。每日可多拉运煤为：26X64=1664吨。社会效益1、取消了人工捅斗作业，避免了因高空落煤造成捅煤杆突然受力，而导致的人员受伤。增加了安全系数。2、增加了外销拉运量，提高了企业市场竞争能力。3、减轻了职工劳动强度，使职工有更大精力投入到其他岗位作业。无形效益1、通过本次QC活动，小组成员的质量意识、问题意识、改进意识有了进一步增强，技术水平和质量管理水平得到了明显提高，增强了团队意识和战胜困难的决心。,十四、下步打算,