建筑施工论文关于S市钢铁物流中心项目建筑施工成本制约论文范文参考资料

建筑施工论文关于S市钢铁物流中心项目建筑施工成本制约论文范文参考资料 【摘 要】为了采用全过程、全成本、精细化的项目成本管理思想，设计S市钢铁物流中心建设项目的成本管理流程，必须深入分析本项目的成本制约点。为此，本文将项目成本制约的相关理论与本项目实际密切结合，深入分析了本项目施工建设成本制约的要点，以为加强本项目的成本管理提供科学依据，以最大化制约项目成本，提高项目的经济效益。 【关键词】成本制约；设计变更；工程索赔；现场签证 近年来，在钢材需求旺盛的情况下，并随着国家对区域间经济的协调发展的大力支持，钢材物流仓储业务也随之繁荣起来，而加快仓储业转型升级，推动传统仓储企业由功能单一的仓储中心向功能完善的各类物流配送中心转变，由商品保管型的传统仓储向库存制约型的现代仓储转变，是建立健全物流配送体系的重要内容，是降低社会库存、提高流通效率的重要途径。 在此背景下，为了及时抓住市场机遇，S市棱光股份有公司提出了建设集销售、加工、仓储、配送和售后服务等为一体的大型现代化钢材物流中心项目。本项目占地面积100亩，建筑面积9000万平方米。项目建成运营后，将具有年卷板开平120万吨，仓储8万吨的能力。本项目建设符合国家十大产业振兴规划，集中体现了国家政策导向，有利于增加国民经济收入，提高当地就业水平，因此，本项目建设是十分必要的。 项目成本制约是项目建设成本管理的重要内容，它能够在保障项目顺利进行的前提下，有效制约实际发生的成本不超过项目预算，从而提高项目经济效益。为此，本人将项目成本制约的相关理论与S市钢铁物流中心建设项目实际密切结合，深入分析了本项目建筑施工成本的制约要点，从而为加强本项目的成本管理提供科学的依据。 二、S市钢铁物流中心项目建筑施工成本制约点分析 1.人工费的制约 2.材料费的制约 材料成本往往在整个施工项目中所占比重最大，一般达到70%左右，因此材料成本的制约是降低项目成本的关键。S市钢铁物流中心项目所需要的相关投入要素主要有柴油、水和电等，其中，柴油的年需要量为200万吨，价格为5900元/吨；水的年需要量为20万吨，价格为2元/吨；电的年需要量为45万度，价格为0.9元/度；项目营运阶段所需相关设备详见表1。 3.工程款的支付 工程款的支付方式包括预付款的支付、工程进度款的支付和质量保证金的数量与支付等，对于S市钢铁物流中心建设项目而言，其建设过程中需要较高的施工技术和公司实力，必须要求施工单位缴纳保证金，只有当施工单位完成的工程量达到垫资金额时，再开始支付工程进度款，对于其他施工单位，如果施工单位是与经常来往的企业，且信誉较高，公司可以支付预付款，但需要施工单位提供履约保证金或银行保函，对于施工范围、施工量、合同金额比较大的施工单位可以按月支付工程进度款，对于施工范围、施工量、合同金额比较小的施工单位可以按项目进度支付工程进度款，工程进度款支付方式的确立必须在招投标阶段进行，并在合同中体现，公司应当要求所有施工单位的工程款在支付至合同总额的70%时一律停止支付，待工程验收合格或设备调试合格后再支付剩余的15%-20%，并且必须保留有10%-15%的质量保证金，质保期为一年至五年不等，这样的支付方式将大量的工程款推迟在项目后期进行支付，保证了前期项目建设时资金的充足，减轻了融资压力，降低了资金使用成本和项目成本。 4.在本项目的建设过程中，设计变更和现场签证是不可避开的，但必须做好相关预案，进行严格且有效的制约。 （1）预防设计变更的产生 对项目施工设计发生变更的预防，应提前在施工图纸设计阶段和图纸会审时尽可能地消除漏洞，尽量在项目施工前发现理由，提前实现变更，减少损失。对那些影响项目成本的重大变更，要设计多个方案并比较各个方案的经济性和技术性，做到“先算账、后变更、再花钱”，保证投资限额不被突破。 （2）实行“分级制约限额签证联合确认”的制度 棱光公司和龙泾公司应当确定董事会、专业工程师、总工、财务总监和经营班子等各个管理层，对发生变更时的审批权限、变更范围负责，同时也要对发生的任何变更和签证制定完善的签证制度，尤其是对导致施工费用增减的变更和签证，必须由公司有相应的权限的管理部门、设计单位、监理公司和造价审核单位共同签字盖章。 （3）建立规章制度，对施工单位、监理单位和本公司工程师进行监督和约束 棱光公司必须向S市钢铁物流中心建设项目施工现场派驻工程师，工程师要熟悉合同确定的工程施工范围，不能盲目签证，必须通过严谨的签证审核，特别要注意的是对隐蔽施工工程的签证，同时也要严格做好对施工单位和监理单位施工记录和监理日记的监督，对隐蔽工程和变更签证等要做好相关记录。 5.工程索赔 建设工程索赔是指承包单位在签订工程合同后，在履行合同过程中，由于对方不履行或未能正确履行合同或者由于其他非自身因素而受到经济损失或权利损害，通过合同规定的程序向对方提出经济或时间补偿要求的行为。为此，在S市钢铁物流中心建设项目工程索赔过程中应切实注意防范由于合同签订不缜密导致的索赔纠纷，做好资料收集、签证工作，棱光公司在项目承包方签订合同之前，应该由相关部门做好规划，就项目施工过程中可能由于成本或其他因素导致本公司利益受损时，对项目责任单位应该在合同里制定好索赔细则，最大化的保护本公司利益。 本文将项目成本制约的相关理论与S市钢铁物流中心建设项目实际密切结合，深入分析了本项目施工建设成本制约的要点，以为加强本项目的成本管理提供科学依据。但本文研究只是本项目成本管理中的一个小小的环节，后续的研究将在本文分析的基础上，采用全过程、全成本、精细化的项目成本管理思想，设计本项目的成本管理流程，为合理制约项目整体成本提出相应的策略倡议，以最大化制约项目成本，提高项目的经济效益。 _： 1娄强.浅谈工程项目成本管理J.科学之友，xx（5）：91-93. 2杨帆.项目管理技术在工程造价方面的综合运用J.现代工程网，xx：36-38. 3孙震，罗嗣怀.刍议如何实现工程项目成本制约的即时化J.北京建筑工程学院学报，xx（2）. 4赵兴涛.工程成本制约浅析J.西部探矿工程，xx（9）. 5易金舫，范涛.浅述中小型工程项目投资成本的制约J.四川建筑，xx（4）. 6周晓静，李恒东，肖瑞江.施工项目成本制约体系