物流信息系统考试掌握的重点

物流信息系统物流系统的构成原则、构成要素和设计的影响要素系统具有整体性、综合性、优化性。物流信息系统分类：按物流功能分类：仓储管理系统、运输管理系统、配送管理系统、物流服务系统。按行业划分为制造业物流信息系统、零售业物流信息系统、第三方物流信息系统。物流信息采集与识别技术：条形码技术、射频识别技术、全球定位系统。物流信息交换与传输技术：网络技术、电子数据交换技术。物流信息存储与处理技术：数据库技术、地理信息系统(GIS )。物流信息系统的地位和作用： 1、大幅提高企业形象建立现代化信息管理体制，规范企业内部各部门，优化各事务单位的业务流程，重构业务规范，对重点业务实施全面质量监督，实现各部门之间的合作，实现无纸化事务。 4、明确企业内各部门的使用权限，消除相互责任。 5、开发决策支持系统，为企业决策层提供图形，报告的市场数据可以不预测未来业务发展、顾客需求发展、顾客需求发展、市场发展6、预约标准的EDI数据接口可以轻松实现与相关部门的数据共享和交换。 7、建立企业内联网/互联网平台，通过8互联网实现全天候实时服务，充分满足客户的不同需求，全面提高客户服务水平，大大加强与客户的紧密性，使应用企业成为国际化企业的领先品牌9全面降低企业运作成本，提高企业总体运营效率，大幅扩大业务，最大化企业利润，进一步提高企业竞争力。要建立合理有效的物流信息系统，必须在强调信息共享、数据交换的基础上，强调供应链的基础资源整合，开发适合物流企业现状和未来业务需求的物流信息系统。物流信息分类编码的基本原则：系统原则、标准化原则、科学原则、系统原则、可扩展性原则、互换性原则、综合适用性原则。物流信息的分类：物流对象、物流作业主体(参加者)、物流作业节点(位置)、物流设施设备、物流发票、物流信息属性(时间和计量)。物流信息代码标准化系统从需求角度分为基础标准、专业标准和相关标准条形码技术特点：简单、信息采集速度快、可靠、灵活实用、自由度大、设备结构简单、成本低。条形码的基本概念：条形码是由规则排列的条形码和空的对应文字构成的标记。条形码的通用术语：条形码、代码方式、字符集、连续性和非连续性、固定长度代码和非固定长度代码、双向可读性、自验证特性、条形码密度。常见条形码：一维码： 25码，交叉25码，39码，库尔德条形码二维码：矩阵式和矩阵式二维码。商品代码：为了达到唯一识别商品的目的，形成商品标志代码的过程。 常用商品代码： UPC-A、UPC-E、EAN-13、EAN-8等代码。双向可读性：条形码符号的双向可读性是指即使从左右扫描也能识别的特征。 大多数编码体系都是双向可读的。EAN/UCC码识别系统是根据商品码发展的。 通过唯一识别产品、货物运输单位、资产、地点和服务，有效管理全球多行业供应链的一套开放式国际标准。 包括贸易项目代码、物流单元代码、物流信息属性代码、位置代码、资产代码、服务标识代码等应用领域。 除贸易项目的条形码标识外，还使用EAN-13、UPC-A、EAN-8、UPC-E、商品代码，此外，在其他应用领域广泛使用EAN/UCC-128代码。物流代码：特种贸易项目代码：图书代码，期刊代码。分配单位代码的构成标识符和分配单位的标识符构成。EDI的定义和特点：定义：利用电子手段代替传统的纸面信息交换方式，利用计算机代替手动处理交易信息，大幅提高信息的处理速度和准确性。特点： EDI的使用对象是不同的计算机系统EDI为了满足业务目的而传输业务数据采用通用的标准化结构数据格式，与一般的电子邮件等基于其他自然语言的自由文档格式的不同也是双方的计算机系统直接传输资料， 为了更换，您可以平滑地连接到不需要人工干预的用户的计算机系统数据库，直接访问数据库或从数据库生成EDI消息。EDI系统由EDI软件、通信网络、EDI标准构成。EDI的结构：用户在现有的计算机应用程序中进行信息的编辑处理，用EDI转换软件将原始文档格式转换为中间文件，用翻译软件转换为EDI标准格式文件。 最后，通过通信软件发送给增值网络或直接发送给对方用户后，对方用户进行相反的处理，最后成为用户的应用系统可接受的文件形式进行接收处理。EDIFACT消息标准的基本组成部分是数据元素和数据段。EDIFACT消息机构：一个连接包含多次交换，一次交换只包含一个功能组或消息，一个功能组包含一个或多个消息。 一个信息由基于语法规则构成的很多段构成。 数据段是电子单位证书中的中等信息单元，数据段由功能上相关的数据组构成，为了完成特定功能，数据元素是电子单位证书中的最基本单位。卫星通信系统指的是卫星通信实际上是通信卫星作为空中中继站，向另一个地球站传输从一个地球发射的微波无线电信号，从而实现两个或更多个地区之间的微波通信。卫星通信系统分类：根据地面高度，高地轨道卫星系统(HEO )超过20000公里，中地轨道卫星系统(MEO )距离5000-20000公里的低地轨道卫星(LEO )距离地面500-5000公里根据卫星的运行周期以及卫星与地球着陆点的相对位置关系，分为同步卫星系统的异步卫星系统GIS地理信息系统：在计算机硬件、软件系统的支持下，收集、存储、管理、计算、分析和显示整个地球表层(包括大气)空间或部分地理分布数据的技术系统。GIS的构成：系统硬件(数据输出设备、数据通信传输设备)、系统软件、空间数据、人员、应用模型。GIS功能：数据收集和输入数据的编辑和更新数据的存储和管理空间查询和分析数据的显示和输出。GIS在物流中的应用领域： 1、物流系统监控。 结合GPS、无线通信技术，GIS监测车辆、船舶、人员、货物的位置和工作状态，跟踪运输工具等运输状况，实现运输工具和人员的实时调度，实时安全监测特种车辆，保证安全运输。 2、物流系统规划：应用GIS的空间分析功能，分析物流设施布局、物流网络布局、物流行业趋势、各种运力、航道经营状况等，实现科学规划。 3、物流系统仿真与优化： GIS系统可实现各种配送活动中车辆路线模型的优化，优化配置配送时间、数量和路径，与物流园区货物集散过程仿真、集装箱马头作业过程仿真、复合运输方案设计相比较4、物流信息的图形查询、统计分析和报告：在大量数据的支持下，GIS能够实现物流信息的图形查询、统计、统计和报告，有助于管理者全面、直观地把握当前物流系统的运行状况，开展与物流有意的场所和时间关系密切的深层数据分析。GIS的基本特征和作用：实现全球范围连续复盖的实时定位的定位精度高、静态定位观测效率高、静态定位观测效率高的应用广泛。整个GPS系统分为卫星星座、地面监测和用户设备三个部分。GPS卫星的基本功能：1.地面监视站的指令，接收来自地面监视站的导航信息并进行存储，通过接受监视站的控制指令并执行的卫星上设置的微处理器进行必要的数据处理作业结构化开发方法：一种面向过程的方法，又称数据流建模方法，是一种应用广泛技术的成熟系统开发方法。 采用结构化思想、系统工程观点和工程化方法，根据自上而下、逐步精细的原则，从全球范围进行全面规划分析，确定简洁易导的系统方式，是信息系统开发的主流方法。结构化开发方法的开发过程可以按生命周期分为几个相对独立的开发阶段，如系统规划、系统分析、系统设计、系统实施和系统运行、管理和评价等。结构化开发方法的优缺点：优点，结构化开发强调严格按照系统开发的生命周期开闭系统，因此适用于大型系统的开发，优点在于严格区分系统开发阶段遵循强调系统开发过程的整体性和全球性的用户原则的系统开发程序缺点：由于系统开发周期较长的开发，需要全面认识系统的信息需求，充分预测各种变化，但这还没有充分实现，用户参与开发的积极性不能充分调动，系统的交接过程变得不稳定，系统的运行维护管理困难物流信息系统计划是根据企业物流活动的目标、战略、处理过程和信息，识别和选择物流业务，确定实施时间进展的过程。系统规划的任务是通过分析企业物流业务的现状和目标，指导物流信息系统建设的整体结构和长期发展规划。物流信息系统规划的特点：全球性、高层次性、宏观性、交叉性、适应性、行业特点：全球化、标准化、实时化。物流信息系统规划原则：战略原则、一致性原则、独立性原则、总体原则。诺兰阶段模型：初装阶段、蔓延阶段、控制阶段、综合阶段、数据管理阶段、成熟阶段。诺兰阶段模型还显示了信息系统发展过程中的六大成长因素：计算机硬资源、应用方式、规划控制、信息系统在组织中的地位、领导模型、用户意识。无运行阶段：初装阶段、蔓延阶段、控制阶段、综合阶段、数据管理阶段、成熟阶段。物流信息系统规划内容：企业物流现状分析、物流信息系统发展目标、可行性分析(目标可行性、技术可行性、经济效益可行性、管理可行性)、物流信息技术发展、业务流程再造、物流信息系统开发规划。物流信息系统计划程序：提出问题、高层决策、可行性研究、开发方案选择、计划结论。企业系统规划法简称BSP，是内部信息系统规划与设计的结构化方法。 为支持企业短期或长期物流信息需求，主要实现三个目标。 为了向管理员提供形式化和客观的方法，最有效地支持明确确立信息系统优先级的企业战略，BSP提供数据处理资源的管理，通过提供符合用户需求的系统将数据确定为企业资源，改善信息系统管理部门与用户之间的关系主要步骤：项目建立、规划准备、调查研究、物流过程定义、数据库定义、现有系统分析、企业收入评估和信息资源管理评估、总体结构定义和优先级确定。 拟定建议书和进展计划。重要成功因素规划法(CSF ) :是影响企业战略在规划期内成功实现的重要任务。 他是由业界、企业=管理者以及周围的环境构成的。 特点：可用于确定组织的信息需求，这些信息需求可以确保少量、易于识别和可操作的目标企业获得成功。基于业务流程重构的物流信息系统规划法(BPR )特点(优势):信息需求创新、明确性和一致性。 主要步骤：系统战略规划阶段、系统流程规划阶段、系统数据规划阶段、系统功能规划阶段。战略目标集转换法：开始分割子系统，U/C矩阵的脚趾数据类和企业进程是随机的，u、c排列在矩阵中也是分散的。企业详细调查的目的是研究和理解当前物流企业的信息处理系统是如何支持组织业务开展的。在数据流程图中，不仅要表现各业务(功能)的相互关系，还要充分表现数据流、数据存储、数据处理方式，并且考虑到在物流企业的系统规划阶段得到的各子系统的划分，必须将这些子系统的边界充分反映在数据流程分析中。物流信息系统体系结构：指系统各组成部分之间的相互关系，是硬件软件、算法和语言的综合概念。 当前的物流信息系统采用客户/服务器(C/S )、浏览器/服务器(B/S )、B/S和C/S的混合体系结构。C/S架构具有强大的数据操作和事务处理能力，模型思想简单，易于人们理解和接受。混合使用C/S和B/S的软件体系结构的优点在于，外部用户不能直接访问数据库服务器，从而确保企业数据库的相对安全性。 企业内用户互动性较小的两人，数据查询和修改的响应速度较快。模块结构设计主要包括：第一，物流信息系统的组成部分，即包括哪些模块；第二，物流信息系统的这些模块之间的调用关系是否存在；第三，如何处理物流信息系统的模块内部； 也就是说，各个模块内部的详细处理过程是怎样的，第四，物流通信系统的模块间的接口是怎样的，即通常意义上的每个模块的输入数据和输出数据是什么。系统划分原则：子系统应具有相对独立性，应尽量减小子系统之间的数据依赖性，子系统划分的结果应减小数据冗馀性，子系统的设置应考虑今后管理发展的必要性，子系统划分容易实现系统的阶段性模块结构的标准形式：转换型模块结构和事务型模块结构。程序设计通常只采用顺序结构、简单分支结构、多分支结构和循环结构四个基本控制结构，不使用或不使用强制转向句。系统测试步骤：单模块测试(单调)子系统测试(分调)系统测试(联调)检验。系统测试方法：静态测试方法(个人审查、调查、会议审查)动态测试方法(黑盒测试、白盒测试)人员培训包括：系统总体方案、系统网络操作与使用、系统功能结构、计算机人员操作与使用、数据库系统、开发工具等系统软件、系统办公型业务功能的操作与使用、系统维护型功能的操作与使用、系统统计分析型功能的操作与使用。系统切换是指在系统开发完成后的新旧系统之间的转换，中止旧系统的使用，将新系统交给使用者，将新系统的控制权交给最终用户。 系统的切换、配送通常有直接切换方式、并联切换方式、阶段性切换方式、导频切换方式这4种方式。EPC系统的构成：是非常先进、综合、复杂的系统。 它由三个部分组成系统构成名字注释全球产品电子代码体系EPC编码标准标识目标的特定代码射频识别