★电气化铁路重要性论文提纲范文电气化铁路重要性论文提纲格式模板

电气化铁路重要性论文提纲范文电气化铁路重要性论文提纲格式模板 摘要 第1章 绪论 1-1 论文研究的背景 1-1-1 电气化铁路的发展背景 1-1-2 电磁兼容的发展背景 1-1-3 电气化铁路的电磁兼容性研究的意义 1-2 国内外研究现状 1-2-1 国内外目前主要采用的铁路电磁兼容标准 1-2-2 国外研究现状 1-2-3 国内研究现状 1-3 课题和本文研究内容 1-3-1 课题 1-3-2 本文研究内容 第2章 电气化铁路电磁兼容概述 2-1 电气化铁路的结构 2-2 电力机车的供电原理 2-3 电气化铁路的电磁环境 2-3-1 电气化铁路的电磁骚扰源 2-3-2 电气化铁路的电磁骚扰途径 2-3-3 电气化铁路周围的敏感设备 2-4 本章小结 第3章 电气化铁路电磁干扰理论分析 3-1 阻性耦合 3-2 感性耦合 3-3 容性耦合 3-4 辐射耦合 3-4-1 工频干扰 3-4-2 公共电网谐波干扰 3-4-3 弓网电磁辐射 3-5 本章小结 第4章 电气化铁路电磁辐射测量 4-1 测量设备 4-2 测量条件 4-2-1 天气条件 4-2-2 场地条件 4-2-3 天线架设 4-3 列车运行条件 4-4 参数设置 4-4-1 检波方式 4-4-2 检波带宽 4-5 测试现场 4-6 数据处理 4-6-1 参考限值 4-6-2 单位换算 4-6-3 天线修正系数 4-7 测量结果记录 4-8 本章小结 第5章 电气化铁路极端情况下的电磁干扰仿真 5-1 弓网离线仿真分析 5-1-1 弓网离线分析 5-1-2 弓网电弧模型的建立 5-1-3 弓网离线电弧电磁干扰仿真计算 5-1-4 预防措施 5-2 雷击电磁干扰仿真分析 5-2-1 雷电概述 5-2-2 雷电建模 5-2-3 电气化铁路列车车体建模 5-2-4 雷击仿真 5-2-5 预防措施 5-3 本章小结 第6章 总结与展望 6-1 论文总结 6-2 工作展望 _ 作者简介及所取得的科研成果 摘要 第1章 绪论 1-1 课题背景 1-2 电力负荷建模的发展 1-3 常用负荷模型 1-3-1 静态负荷模型 1-3-2 感应电动机并联恒阻抗模型 1-4 电气化铁路牵引负荷建模的重要意义 1-4-1 电气化铁路牵引负荷的特点 1-4-2 电气化铁路牵引负荷对电网的影响 1-4-3 电铁牵引负荷建模的必要性 1-5 本文研究的主要内容和贡献 第2章 牵引供电系统及其负荷特性数据采集 2-1 电气化铁路的牵引供电系统 2-1-1 电气化铁路牵引网供电系统组成 2-1-2 电气化铁路牵引网的供电方式 2-2 牵引负荷建模的基本原理与方法 2-2-1 统计综合法 2-2-2 总体测辨法 2-3 电铁牵引负荷特性数据采集系统 2-3-1 负荷特性数据采集系统的发展现状 2-3-2 电气化铁路牵引变电站的数据采集 2-4 小结 第3章 电铁牵引负荷特性软件平台的设计 3-1 负荷特性记录与分析系统方案设计 3-1-1 系统的技术要求 3-1-2 系统的基本组成 3-1-3 系统硬件设计方案与工作原理 3-1-4 后台软件平台方案设计 3-2 后台软件平台功能设计和实现方法 3-2-1 数据通讯 3-2-2 数据处理 3-2-3 文件保存与文件格式转换 3-2-4 谐波分析 3-2-5 网络传输 3-3 软件开发环境及软件实现主要技术 3-4 小结 第4章 软件平台实验室仿真测试 4-1 数据通讯调试 4-2 数据的处理 4-2-1 数据处理调试 4-2-2 数据处理调试中的问题及解决方法 4-3 谐波分析的显示 4-4 文件保存与文件格式转换 4-5 网络传输 4-6 小结 结论与展望 _ A 期间学术论文目录 B 攻读学位期间研究的科研项目 中文摘要 目录 1 绪论 1-1 课题的意义和牵引供电技术的发展 1-1-1 世界铁路的发展和我国的发展规划 1-1-2 电气化铁路的牵引供电系统 1-2 国内外研究概况 1-2-1 铁路牵引网的供电方式 1-2-2 国内外高速铁路牵引供电系统特点 1-2-3 铁路牵引供电存在的问题及解决措施 1-3 研究的主要内容 2 牵引供电系统 2-1 电气化铁道牵引供电系统 2-1-1 牵引供电系统组成 2-1-2 牵引供电方式 2-1-3 单边和双边供电 2-2 电气化机车负荷 2-2-1 交直型电力机车 2-2-2 交直交型电力机车 2-3 牵引变电所负荷特性 2-3-1 负荷的冲击性特点 2-3-2 两供电臂负荷的不均衡性 2-3-3 负荷率低 2-3-4 负序特性 2-3-5 谐波特性 2-4 高速铁路的负荷特性 2-4-1 单台机车的牵引负荷大 2-4-2 列车负载率高，受电时间长 2-4-3 短时集中负荷特征明显 2-4-4 越区供电能力要求高 2-5 常用的牵引变压器 3 牵引供电系统接入电力系统电压等级(解析法) 3-1 计算公式和标准 3-1-1 电压损失的计算公式 3-1-2 三相电压不平衡度 3-1-3 谐波 3-2 计算结果 3-3 三相电压不平衡度 3-4 谐波 3-5 结论 4 牵引供电系统接入电力系统电压等级(采用PSCAD仿真) 4-1 系统仿真软件PSCAD/EMTDC 4-1-1 电磁暂态仿真软件结构- 4-1-2 PSCAD/EMTDC的功能 4-1-3 采用PSCAD建模 4-2 数字仿真 4-2-1 仿真采用的供电和计算条件 4-2-2 仿真模型的选择及参数设置 4-2-3 接触线和钢轨电压稳态布 4-3 外部电源短路容量对接触线供电电压的影响 4-3-1 普速铁路的情况 4-3-2 高速铁路的情况 4-4 谐波 4-5 负序 4-6 小结 5 牵引供电系统的暂态仿真 5-1 单个供电臂发生接触网对地短路时电压和电流的变化 5-2 AT供电方式下发生短路时过电压和馈线电流的变化趋势 5-2-1 在首端发生短路时的过电压情况分析 5-2-2 在供电臂中间20KM处发生接触线对地短路 5-2-3 在供电臂末端40KM处发生接触线对地短路 5-2-4 系统短路容量1200MVA时的分析 5-3 直供带回流供电线路的短路电压和馈线电流分析 5-3-1 在首端短路时的情况 5-3-2 在15KM处短路时的情况 5-3-3 末端发生短路时接触线与钢轨的电压情况 5-4 直接供电方式线路的短路电压和馈线电流分析 5-4-1 在首端短路的情况 5-4-2 (15KM)发生短路时接触线和钢轨的电压分布 5-4-3 末端短路时的接触线和钢轨峰值过电压分布 5-5 小结 6 结论 _ 作者简历和在校期间学术论文 学位论文数据集 中文摘要 序 目录 1 绪论 1-1 电气化铁路大用户直购电试点问题的提出 1-1-1 我国电气化铁路发展迅速 1-1-2 电铁电价存在的问题 1-2 论文主要研究思路和研究方法 1-3 论文的逻辑结构 2 大用户直购电概述 2-1 概念界定 2-1-1 大用户 2-1-2 大用户直购电 2-2 大用户直购电的理论基础 2-2-1 交易费用理论罗纳德科斯(RonaldCosas) 2-2-2 有限竞争理论斯蒂格利茨(Joseph Stiglitz) 2-3 大用户直购电研究现状 2-3-1 国外研究现状 2-3-2 国内研究现状 3 国内外大用户直购电执行情况 3-1 国外发展现状 3-1-1 英国 3-1-2 日本 3-1-3 法国 3-1-4 其他国家和地区 3-1-5 经验总结 3-1-6 对我国电气化铁路大用户直购电的启示 3-2 国内试点现状 3-2-1 政策依据 3-2-2 发展历史 3-2-3 试点实施情况 3-2-4 国内运行情况总结及启示 4 电铁电价的历史沿革和未来趋势 4-1 1993年以前“非普工业类单一制电价” 4-2 1993年以后大工业类两部制电价为基础的电铁电价 4-3 发展趋势大用户直购电 5 电气化铁路大用户直购电试点输配电价的制定 5-1 输配电费的构成 5-2 定价原则 5-3 两部制电价 5-3-1 定价原理 5-3-2 具体算法 5-4 联动电价 5-4-1 定价原理 5-4-2 具体算法 5-4-3 联动电价模型应用实例大秦铁路 5-5 两种定价方式的比较 5-5-1 联动电价模型分析 5-5-2 两部制电价模型分析 6