水中墩围堰施工工艺

一、编制依据1. 公路桥涵施工技术规范 (JTJ0412000 )2. 公路工程质量检验评定标准 (JTJ07198 )3. 公路工程施工安全技术规程 (JTJ07695 )4. 绍兴曹娥江大闸闸前大桥工程施工图其他有关文件和资料5. 市政桥梁工程质量检验评定标准 CJJ2-906. 钢结构工程施工及验收规范7 .曹娥江大闸前桥主桥中墩、主桥边墩、桥墩箱围堰设计图。二、工程概况曹娥江大门前桥在河槽内的桥墩基础均采用高桩承台结构，除13#23#、37#墩采用筑岛工程外，馀江内的桥墩基础采用围堰工程。 其中主桥中脚26#、27#、28#脚，承台平面尺寸为22.518.5m，四角切除部分为4.04.0m，承台上表面高度为4.5m，底面高度为0.5m，封底混凝土厚度为1.0m，封底混凝土底面高度为-0.5m，混凝土符号为C30； 其中主桥边脚为25#、29#脚，承台平面尺寸为11.58.5m，桥脚为24#，30#36#引导台的平面尺寸为11.76.25m，四个角切除部分为1.551.55m，引导台的上表面标高为4.5m，底面标高为2.0m。曹娥江大桥主墩为88m 2140m 88m连续刚构桥。 桥位水位主要受潮汐作用的影响，水位变化较大。 曹娥江大门库施工桥位水文条件变化，现场实测表明施工期最高潮水位约5.5m，最低潮水位约-2.0m，最大潮头差约7.5m。 本桥施工水流速V=4.0m/s。曹娥江河床演化的特点是典型的“洪冲潮淀”。 每年汛期(39月)发生大小洪水，河床受到一定程度的冲刷。 汛期后10月至翌年2月为缺水期，河流以潮汐控制为主。 座位为河床水平0.0-7.0m。三、施工方案概述主桥中脚26#、27#、28#脚承台采用单壁钢吊箱围堰施工，将钻钢保护筒作为围堰悬吊系统的支撑进行围堰的组装和卸下，围堰卸下后，利用低潮期在无水状态下进行围堰封底的灌流，封底厚度为1.0m，最后的封底混凝土强度为设计强度主桥边脚25#、29#脚和引导桥24#、30#36#脚的承载台用单壁钢围堰施工，以钻头钢制的保护筒作为围堰的支撑进行围堰的组装，围堰的组装结束后，进行围堰的封闭，在干燥的地方一次性浇筑承载台混凝土。四、主桥中脚围堰施工吊箱围堰由底型支架、底型、侧型、内支承、导向件、下垂系统及下垂系统构成。 吊箱围堰组装在钻孔灌注桩施工结束后进行，吊箱围堰组装准备在钻孔灌注桩施工时进行。 吊箱围堰在现场加工完毕后，运输到现场，施工左宽围堰，用钻床平台上的吊机后退，一边卸下平台一边进行底型托架、底型、侧型、内支撑及围堰下卷系统的设置。 侧模加工时不分纵向，将围堰侧模对齐底模，对齐结束后，拆下底模托架暂时支撑牛腿，高潮后利用围堰下卷系统下卷围堰。 在围堰下放置设计位置后，堵住眼睛，利用低潮期在无水状态下进行围堰的后封面灌流，后封面的矮小厚度为1.0m，后封面的矮小高度为0.5m，后封面的矮小底高度为-0.5m，最后的后封面的矮小强度达到设计强度的85%时，围堰内可以抽水，使后封面的矮小面变平(1)吊箱围堰底型支架的组装吊箱围堰底型托架横桥T1、T2(T2* )为主梁方向，顺桥T3、T4、T5(T5* )为副梁方向，在组装吊箱围堰底型托架之前，将临时支承托架的牛腿焊接在1.8m钢制的保护筒上，在桥处的水文数据结合现场实测水文条件，牛腿底口水平为5.6m 牛腿焊接后，需要伸出梁T1、T2(T2* )设计中心线，以后再设置。底模托架在工厂按设计加工后运到现场，位于钻头平台上吊床上辅助工程焊接的牛腿上。 根据测量放出的托架的设计位置，安装托架主梁，准确调整其位置，满足要求后，临时固定托架主梁和支撑牛腿。 安装主梁后，根据测量线将顺桥安装在支架梁上，加强主梁与主梁的连接，主梁与副梁的连接为螺栓连接。(2)动臂安装底型支架安装完毕后，安装动臂、动臂共52根，以32iv级冷拉精加工螺纹钢为动臂，做绝缘防护，严禁电焊。 安装动臂时，在动臂下端的锚杆上留下45根线，在锚杆下面用20#捆扎线缠绕数次。 动臂的下端固定在底板型刚架上，上端固定在焊接在保护筒上的牛腿上。(3)吊箱围堰底型安装底模托架和底模在施工时是理论位置，原则上加工模板时，不按实际位置偏移进行调整，保护筒偏移在孔处进行调整，排除个别保护筒偏移过大，影响底模托架纵、横梁安装位置的情况。 底板桩位置开孔的孔径最好大于钢制保护筒的外径200mm。 在制造加工时，一般的底模开孔部的模框DM4、DM5、DM6圆环部比理论尺寸大200mm，同时，根据钢制保护筒的实际偏移和钢制保护筒的倾斜状况，比通常开孔大200mm，满足施工需求时不进行调整，不满足施工要求时，根据状况，底板DM4、DM5、DM6 底板按照设计制作，运到现场逐张组装。 底模安装原则是从中央向两侧，根据平台的拆卸在设计位置进行安装。(4)吊箱围堰侧模安装侧模安装施工工序：1 .底模安装完毕后，在底模上画出围堰内侧边界线(承台红外线)、桥中线和脚中线及各侧板的起点，组装侧模2 .组装各块的侧模块后，在外侧施加焊接挡块角和加强肋3 .安装各模块的侧模后，可以拿下底模和侧模的连接螺栓4 .侧面模具全部安装在规定位置后，拧紧底座模具和侧面模具的连接螺栓。安装侧模时，侧模的安装是悬吊机在钻头平台上后退的同时安装，因此底模的力不平衡，观察底模托架和临时支撑牛脚抄垫，在保护筒和围堰侧模之间设置临时支撑和缆索，使侧模稳定所有焊接应进行煤油渗透试验，修补渗漏。(5)导向结构的安装导轨分为2层配置，第1层配置在距底板上1.5m的位置，第2层配置在距底板上5.6m的位置。 一组围堰共16个导向结构，第一层和第二层分别为8个导向结构，组装围堰侧模具后，导向结构按设计一次安装在规定位置。 设计图的导向尺寸全部由保护筒插入的理论位置决定，实际施工时各层的导向尺寸由导向对应的保护筒的标高的实际偏差和保护筒的倾斜度决定，同时导向对应的保护筒变高，准确确保吊箱围堰和承受台的平面尺寸。(6)围堰隔板的安装围堰底板安装结束后，根据附图安装围堰隔板，安装围堰隔板时焊接牢固，混凝土不会流入相邻的隔室内，形成围堰。围堰的封底采用干封，根据混凝土的供给能力和有效施工时间(潮水在2.0m以下)分为约23小时，围堰分为6个隔室。(7)圆梁及内支承安装内外圆梁与侧模之间为焊接，管段长度与侧模管段长度一致，内外圆梁与侧模同时加工对接焊接。内支承托架及内支承随着吊机拆下挖掘平台及底型托架、底型、侧型安装而依次安装。(8)卸下吊箱组按照“曹桥设ZWY3337”图纸布局围堰悬吊系统，将围堰悬吊点设置在围堰侧模，共配置4个悬吊点，焊接围堰悬吊点时，必须保证焊接高度Hf8mm的焊接质量，侧模悬吊点附近的局部严格加强了图纸的要求围堰下放时，利用曹e江的小潮期，高潮后下放围堰，下放围堰，围堰没水期间，加快围堰的适应、加固及围堰体系转换，努力在下一个潮(约2小时以上)到来前完成。1 .安装围堰模板时，将围堰承重保护筒提高到标高17.0m。 在护筒顶分配梁上放置一组吊梁，在吊梁两端分别放置一组吊梁，通过5门滑轮组连接上下吊梁，将围堰侧板悬挂在吊梁上。2 .触排组装完毕，启动7.5t卷扬机，提起触排，距离工作台约0.5m，暂时吊在动臂的脚上。3 .拆下围堰暂时支撑牛腿等，拆下妨碍围堰下沉的部件。4 .解除临时吊挂，在吊架各吊点同步卸下围堰的同时，调节围堰内的引导，直至围堰顶部的海拔达到设计海拔以下约0.3米。5 .重新提升吊架的各吊点，将围堰吊起至设计标高位置。6 .将各动臂与动臂的牛腿牢固连接后，慢慢同步松开吊架，吊架吊点从各吊点脱离。 围堰吊在吊杆上，吊点体系转换完毕。7 .检测围堰高程及吊点的连接。 拆卸围堰提升系统。(9)吊箱围堰的封底围堰设置后，用麻袋将底板和保护筒之间的间隙用水中堵塞，堵塞装有干砂和干水泥混合物的麻袋口，麻袋密，直径为16cm20cm。 退潮后，利用围堰的无水期堵塞底板和保护筒之间的间隙后，再次重新审视确认没有错过。围堰的封底采用干封，根据混凝土的供给能力和有效施工时间(潮水在2.0m以下)分为约23小时，围堰分为6个隔室。 触排干封的情况下，在触排的中央部留下底模，同时侧模按照设计设置孔，保证触排在满潮后处于水的状态，直到触排整体封底结束。 围堰的封底对称进行，确保底模受力的平衡，实现安全。(十)承台工程1 .承台混凝土分两次浇筑，第一次浇筑1.5m，第二次浇筑剩馀的2.5m。 施工时，按以下方法控制混凝土的水热温度，以免在大体积混凝土约束下的温差应力过大而产生裂缝1 )改善骨料的倾斜度，降低灰白比，混合混合物，加入外部添加剂等方法减少水泥的使用量。2 )采用水热低的水泥，减少承台内部的温度上升。3 )混凝土的材料不要暴露在阳光下，用冷却水搅拌混凝土，降低入仓温度。4 )减少浇筑层的厚度，加快混凝土的散热速度。5 )在混凝土内埋设冷却配管进行通水冷却，散发承台内部的热量。6 )寒冷季节和气温骤降时，要注意浇灌混凝土后保温加强养护。2 .施工程序和方法一)抽水、打桩、清基；(1)封底的混凝土强度达到设计强度的90%后，吸入围堰内的水，同时调查围堰的泄漏，封闭开有上侧型孔的部分，保持围堰内没有水。(2)切除后封面混凝土顶面以上吊杆，按设计标高测量放射线，切除设计标高以上钢制护筒，切除多馀桩。(3)清除封底混凝土上面的浮游物，清除垃圾，在混凝土上面弄平。 围堰周围如有泄漏，沿围堰周围设置排水沟，四角设置集水孔，排出干水。2 )钢筋捆扎和各种埋入材料。(1)钢筋：承台钢筋应按设计图纸设置，钢筋检测、加工和安装应符合公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000 )和市政桥梁工程质量检验评定标准 (CJJ2-90 )的相关规定。(2)埋入材料的安装为了排出承台混凝土内的大量水热，在承台内设置冷却水管，按照设计设置冷却水管。 水管接头严密，进出口妥善防护，安装完毕后进行通水试验。承台施工时，必须填埋齐墩果、齐墩果及0#、1#块施工脚手架填埋材料、辅助栈桥稳定填埋材料。 在承台内埋设齐墩果钢筋，设置位置要正确，不得在承台施工中损坏。 辅助栈桥稳定埋料在右宽承台施工时进行埋入。3 )混凝土施工承台砼工程应符合公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000 )规定和现行相关标准规定。(一)原材料；水泥：请使用低水合热的矿渣水泥或粉煤灰水泥，或者在普通水泥中混合粉煤灰。细骨料：应使用中粗砂，泥含量不超过2%粗骨料：5-40mm连续倾斜碎石，泥的含量在1%以下外加剂：通过试验选定(2)混凝土配合比承台混凝土设计强度为40号。 混凝土的最大水泥使用量不得超过450kg/m3，崩解度最好是15-18cm。(三)混凝土的拌和运输；沙子从岸边的沙厂集中搅拌。 用混凝土输送泵输送到桥墩旁，可以用大罐暂时集中保管。(4)混凝土注入和振打混凝土灌注应用泵送，混凝土应水平分层灌注，层厚30厘米，上层灌注应在下层混凝土首先凝固之前进行。混凝土振打采用插入式振动棒，插入点距离不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持510厘米的距离，插入深度：下层混凝土为510厘米，振动棒不得与围堰侧板、钢筋和埋入材料碰撞。 混凝土应与灌木一起振动，避免漏振、振动不足和过度振动，处处振动阻止混凝土下沉，避免出现气泡，表面平整后逐渐提出振动棒。(5)混凝土养护第二次混凝土灌注结束后，应立即在承台顶面采浆、霸盖养护，养护期14天以上，养护期内加强混凝土温度观测。 冷却水管被埋后3小时开始通水，冷却水是河水，在进出口水的温度差不到5之前不能停止通水。 承台砼内外温差应控制在25以下。五、引导桥墩围堰工程桥墩围堰由底型支架、底型、侧型、内支撑及围堰支撑系统构成。 围堰组装在钻孔灌注桩施工结束后进行，围堰组装准备在钻孔灌注桩施工时进行。 围堰在工厂加工完毕后运到现场，施工左围堰，钻平台上的吊床站位于两承台的中间部，利用退潮后的无水期，辅助底模托架、底模、侧模、内支撑及围堰支撑系统(支撑牛腿)的安装。(1)围堰底型托架的组装围堰底型支架横桥沿主梁方向，顺桥沿副梁方向，在组装围堰底型支架之前，首先以测量组测量保护筒的正确位置，根据保护筒的实际位置加工牛腿运到现场，按照设计图纸在1.5m钢保护筒上焊接支架的牛腿。 牛腿焊接后，测量需要找出主梁设计的中心线，以后再设置。底模托架在工厂按设计加工后运到现场，位于钻头平台上吊床上辅助工程焊接的牛腿上。 根据测量放出的托架的设计位置，安装托架的主梁，准确调整其位置，满足要求后，固定托架的主梁和支撑牛腿。 安装主梁后，根据测量线将顺桥安装在支架梁上，加强主梁与主梁的连接，主梁与副梁的连接为螺栓连接。(2)围堰底模的安装底模托架和底模在施工时是理论位置，原则上加工模板时，不按实际位置偏移进行调整，保护筒偏移在孔处进行调整，排除个别保护筒偏移过大，影响底模托架纵、横梁安装位置的情况。 底板桩位置开孔的孔径最好比钢制保护筒的外径大100mm。 在制造加工时，一般的底模开孔部的模框圆环部比理论尺寸大100mm，并且根据钢制保护筒的实际偏差和钢制保护筒的倾斜度，在正常开孔大100mm而满足施工的需要的情况下不进行调整，在不满足施工的要求的情况下，必须根据实际的状况调整底模中间预约孔底模按设计制造，运往现场逐片组装，以免干旱时底模被潮水冲走或破坏。 底模安装原则是从中央向两侧，在设计位置安装。由于小围堰不考虑封底的施工，封闭底模和确保焊接质量是重要的工序。 底模开孔部