沥青路面坑槽修补技术

沥青路面基坑修补技术坑沟是沥青路面的常见病害，路面坑沟不仅影响道路整体的美观，更大的危害影响道路的正常交通，影响车辆的行驶，影响行驶速度和乘客的舒适性，易引起车辆机械故障和损坏，易引起交通事故一、坑槽形成原因1、表面层出现松动、龟裂、裂缝等病害，未及时处理，逐渐扩大2 .处治后未成型，局部受外力损伤和局部浸水，使基层湿气变软形成坑槽路面施工前，原路基坑沟没有修补。二、坑沟修补方法基坑修补分为永久修补、半永久修补和暂时修补。 永久性修补还是条件好，包括设计长寿命的道路，挖出损坏处的材料，替换新的沥青混合料，半永久性修补用于防止小坑沟变成更大的损坏，修补方法与永久性修补相同， 不需要将坑槽切割成矩形的暂时修补已经适用于影响车辆形式的坑槽，需要立即修补，也可以适用于对行驶产生严重影响的道路、复盖物和计划重建的道路。1、坑沟的保养(一)局部修补；局部钻孔修补适用于基坑范围，结构稳定的破损可以人工钻孔、人工铺装。首先，用修正后的3米尺沿受损部分放大10cm用粉笔画线(包括周围出现的裂缝、裂缝部分)，线框必须是长方形或长方形，最小面积必须小于或等于0.04 m2，线框必须保持与道路的中心线平行或垂直。 切割机沿线位置切割，禁止用镐直接进行。 深度因路面厚度而异，一般最低为3cm。 人工切除线内侧表面层的损伤部分，深度至坚固稳定的底面，但不宜小于3cm。 沟壁要保持垂直，沟底要平整。 切除最好在中午或下午进行，这种情况下，由于道路钟的温度高，切除容易，不易破坏周边的良好路面。 最后去除坑沟里挖的旧油皮和灰尘等。(2)机械铣削目路面发生大面积坑沟病害时，要用铣削眼挖路面，重新建造表面层。 铣削机铣削操作程序根据路面铣削的范围，划出矩形的线，尽量与路面中心平行。 铣削目的宽度一般是铣削目的的宽度的倍数，长度不能在3m以下。 铣槽深度以3cm为宜，铣槽面必须平整。 挖开铣削孔后，底面松动的原沥青颗粒必须挖出来。 如果底面是光滑的表面(旧路面等)，就应该挖凿凿子，局部的低洼用沥青混合物填埋、固定。 挖掘铣削目的时候，一边削减铣削目的一边清理渣滓，使铣削目的行走变得容易。 挖出铣削孔眼后，横向的口不一致的情况很多，用切断机沿边缘切断后，进行人工整理。 去除灰尘和水，晾干。由于基础原因产生的基坑和下沉，基坑的修整也包括强度和稳定性不足的下卧层和基础层的修整。2 .摊位和压实在修整后的沟壁周围的切断面上仔细涂抹粘合层油，使热沥青混合物或冷沥青混合物展平。 混合物首先围绕沟壁展开，从边缘向中展开，避免混合物的分离。面积小的修补面在夯土4周后可中间均匀凝固，面积大的面应由压力机碾压。 修补部分与原路面一样平整挖掘后，用烙铁熨平面周围，使新旧路面的结合良好。三、坑沟补料1 .碎石或碎石一般应选择与沥青材料粘结力强的岩石，其强度应在2级以上。不得混合强度不均匀的其他石材。 同时石材清洁，含量不得超过2%。扁平细长粒子含量在5%以下，粒子表面粗糙。颗粒的最大粒径不得超过压实厚度。严禁使用风化石材。2 .沙或石屑颗粒要求干净，泥含量不超过3%。宜采用用碱性岩石轧制的石屑。3 .沥青选择沥青材料的标签必须充分考虑路面类型、气候条件、交通密度和矿物材料状况。修补坑沟时，除路面条件、期待寿命外，还应考虑使用高品质修补材料。 常用修补材料有热沥青混合料、冷沥青混合料、乳化沥青混合料等。3.1热拌沥青混合料用热沥青混合料修补路面坑道是在热状态下施工的作业，适用于路面坑道面积大、比较集中的场合。 用热沥青混合料修补，使用效果好，修补的路面能承受重载交通。 用热沥青混合料修补坑沟，其成本最低，允许气候和保温条件时，尽量采用热沥青混合料。热沥青混合料修补坑的工作一般在夏季和气温较高的春秋季节(最低气温在10以上)进行。 一般来说，最好采用密梯度混合物。大面积修补时，热沥青混合料用小型铺装机铺装，松铺系数约为1.2，小面积修补时采用人工铺装，松铺系数约为1.3-1.4。 铺装稳定达到120-140，铺装后，尽快用轧机轧制，用三轮轧机轧制2-4次。 小面积(例如小于0.5m2)的矿井修补也同样采用圆孔方修补，铺设混合物后，人工用铁固定。 修补完成后冷却交通就开放了。3.2储能式冷铺沥青混合料贮藏式冷铺沥青混合料是矿质骨料和乳化沥青或稀释沥青和外加剂的混合物，不能用热沥青混合料修补，或适合用临时坑槽修补。 常温下进行修补工程，使用简单的工具进行矿井修补作业，因此无需使用冲压机等大型机械设备。3.2.1乳化沥青冷铺混合料用乳化沥青制备的冷沥青混合料不适于长期贮藏，多数适于混炼。 同时乳化沥青混合料需要很长时间，修补的坑道容易松动，一般只适用于轻型交通道路。3.2.2溶剂型冷铺沥青混合料现在广泛使用的冷铺装材料是用稀释沥青混炼而成的，该混合料的适用型强，可铺在2-3cm的薄层，适用于5-10cm的深基坑的修补，也适用于高级道路路面的基坑的修补和普通道路养护。 另外，修补的路面通过行驶进一步压实，强度逐渐提高。 压实成形的修补路面具有与热铺装沥青路面同样的使用性能。 另外