汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

附件： 2汽车客运站运营公共汽车安全定期检测工作规范(征求意见)第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站(以下简称“客运站”)驾驶公交安全实例检验(以下简称“安全实例检验”)工作，保证出站驾驶公交安全技术状况良好，请参阅中华人民共和国道路运输条例 (国务院2004年第406号令)， 根据交通部2009年第4号令、道路旅客运输及客运站管理规定 (交通行业标准JT/T 200-2004 )等法规、规则、标准，制定本规范。第二条本规范适用于所有级客运站和运行巴士。第三条本规范所称的安全实例检查，是指检查对象车辆保养正常，检查合格的，旅客站的安全检查人员不拆卸零部件，使用简单的工具，用手动查看的方法，通过检查影响公交车运行安全的可视零部件的技术状况，不包括旅客车上旅客携带的行李的安全检查。第四条道路旅客承运人和驾驶公共汽车驾驶员必须严格执行有关法规、规则和标准，对车辆进行检查和维护，完全保持车辆的技术状况。第五条安全案例检验工作实行责任制。 旅客站经营者离站运营公共汽车安全实例检查，负责公共汽车安全实例检查结果的安全技术部门负责人对公共汽车安全实例检查工作全面负责的安全实例检查员负责单位责任。第六条客运站所在地县级以上公路运输管理机构对客运站负责监督检查。第二章运营公共汽车安全实例检验制度第七条客运站应当与进入该站的运营公共汽车运营商签订运营公共汽车入站协议，明确双方检查运营公共汽车安全实例的责任和权利，严格履行协议。第八条客运站设置明显的车辆通行指示标志，顺利引导运行巴士进行安全定期检查工作。 在安全例行检查现场突出的位置标明安全例行检查流程图，标明安全例行检查项目、技术要求、检查方法及其他注意事项。第九条客运实行日检制度。客运列车线单程运行距离不足800公里的客运列车和一列(往返，以下同)运行时间不超过24小时的运行列车，应进行24小时检查(简称日检查)，24小时内发车有效，车辆运行超过24小时复查。旅客列车线单程运行距离在800公里以上的旅客列车和一次运行时间在24小时以上的运行列车，实施一次检查(简称“检查”)。第十条未通过安全实例检查和安全实例检查的驾驶巴士，客运站不得上班，驾驶员不得驾驶上述车辆运送旅客。第十一条旅客站经营者应当及时向驾驶巴士经营者通报驾驶巴士的安全事例检查信息。第十二条客运站经营者应当制定安全案例检查应急方案和启动程序。第十三条客运站经营者应当建立公交运营安全案例投诉处理制度，接受驾驶员和社会监督。旅客站经营者应立即调查和处理收到的通报和投诉。第三章运营公共汽车安全实例检查机构第十四条客运站经营者应当建立公交安全案例检查机构，制定岗位职责、工作内容、工作程序和监督机制等，保障公交安全案例检查的正常有效运行。第十五条安全案例检查机构应当制定公交安全案例检查人员培训计划，明确培训内容、培训时间和评价目标，编制培训记录和总结。第十六条公交安全实例检验员具备必要的专业知识和实际工作能力，掌握公交结构和检验方法，熟悉公交管理政策法规和技术规范，参加专业技术培训，具有有效的上岗证书。第十七条客运站应当按照明天发车的数量配备运行巴士的安全实例检查员。客运站安全案例检查员配置可参照表1执行。表1安全事例检查员、设备配置推荐表日出车量安全事例检查人数(人)检查裂谷(提升装置)的数量1000以上1248001000104600800834006007220040041502002150以下11第四章驾驶巴士安全实例检验设施设备配置第十八条旅客站经营者应当配备公共汽车安全实例检验房间。 其中必须包括辅助用的房间。 新建或改建的业务客车安全实例检测工作面积应符合车辆安全实例检测工作要求，符合安全、环保、消防等有关规定，地面坚固、平坦，具备防风、防水、防晒、保温、防寒和良好采光、照明和通风等条件。 车辆通道门的高度必须在5米以上。第十九条在安全病例检查工作期间，必须建设裂谷或汽车提升装置。 新建和改建工作之间检测裂谷进出入口两端的道路需要一定坡度，检测裂谷和汽车提升装置配置可参照表1执行，两条以上裂谷必须相互贯通。检查裂谷长度应为检查车辆最大长度的1.1倍以上，宽度为0.90m1.10m，深度为1.5m以上，应具备36V电压的照明设施。第二十条驾驶公共汽车安全实例检查场所应配置语音对话设备。第二十一条客运站经营者应当具备保证检测工作安全的车轮制动器和适合安全实例检测工作的检测工具和测量仪。检测工具和测量器具主要有长柄检测锤、轮胎气压计、轮胎花纹深度尺、便携式照明器具、拾取器、扳手等。第二十二条检定经法定或授权的检定机关周期检定，取得检定合格证，在有效期内。第二十三条客车安全实例检验设施、设备应加强管理，良好维护设施设备的技术状况。第五章驾驶总线安全实例检查程序第二十四条驾驶公共汽车返回后，在安全事例检查工作期间接受安全事例检查。客车安全实例检查员必须按照汽车客运站级别划分和建设要求的要求进行检查，并填写检查记录(或电子管理系统的登记)。客车安全实例检查员的工作，遵守行为规范，标识，语言文明，认真工作，公正工作，不拘泥于私情。第二十五条驾驶公共汽车安全案例检查员对检查合格的车辆发出安全案例检查合格通知书(一式三联，附样式后)，作为驾驶公共汽车上下班的依据。客运终端安全实例检查流程可参照图1执行。图1客运站安全案例检查流程图“安全事例检查合格通知”在24小时内有效。第二十六条安全事例检查不合格的驾驶巴士，需要修理的，由安全事例检查员开具修理单，送给值班的驾驶员车辆给具有相应资质的修理企业修理。 合格后，修理企业的检查员在保证书上签字。 工作中的驾驶员将服务企业的检查员签署合格意见的修理单提交业务巴士安全事例检查机关进行再检查。第二十七条安全实例检查机关应制定并存档健全驾驶公交安全实例检查总帐，保存期至少为一年。第二十八条驾驶总线安全实例检验应当建立驾驶总线计算机管理系统。公共汽车回家后，用车辆识别卡在公共汽车客运站安全实例检查工作期间进行安全实例检查。客站安全实例检验计算机管理系统的硬件结构应包括车辆识别卡、读卡器(分为安全实例检验站、发车级演播室、汽车维修企业、综合性能检验站设置)、实例检验员手持终端、客站局域网。车辆识别卡存储车牌号码、车辆型号以及一次维护和二次维护、车辆等级评定等相关信息，用于安全实例检查、上班、一次和二次维护、车辆技术等级评定的信息传递。读卡器用于读取车辆识别卡信息。 安全事例检查站读取器为了读取并判定车辆一级和二级的维护、车辆技术等级评定信息的有效性，符合规定的人可以进行安全事例检查作业的发车报纸读取器为了读取并判定车辆安全事例的检查结果，符合规定的人， 可以上班的维护企业的读卡器，用于读取并确认安全事例检查的不合格项目，进行维护。安全实例检查员手持终端引导安全实例检查工作流程，结合上次检查记录和驾驶员情况反映，进入安全实例检查，记录检查结果，将检查结果发送到客运站。客运终端局域网可实现安全实例检测信息的自动传输、安全实例检测电子技术资料的建立、安全实例检测信息的查询、统计和打印功能。第六章驾驶巴士安全实例检查项目与方法第二十九条客车安全案例检查项目按照行业标准汽车客运站营运客车安全例行检查技术规范的规定执行。表2列出了汽车客运站安全例行检查技术规范模式。驾驶巴士安全事例检查合格通知书(样式)编号： XXXXXXXXX客运大楼安全事例检查合格通知检查时间：年月日时间车牌号码/颜色：运营线：保安机构：(章)保安人员：(签字)编号： XXXXXXXXX客运大楼安全事例检查合格通知检查时间：年月日时间车牌号码/颜色：运营线：保安机构：(章)保安人员：(签字)编号： XXXXXXXXX客运大楼安全事例检查合格通知检查时间：年月日时间车牌号码/颜色：运营线：保安机构：(章)保安人员：(签字)第一连：安全事例检查机构控制第二连：发车客运站保留第三连：驾驶巴士准备检查(本通知有效期24小时) (本通知有效期24小时) (本通知有效期24小时)出师表两汉：诸葛亮先帝创业不到一半，半途而废，今天益州疲软了三分钟，正是这真诚危急存亡之秋。 但是，护卫大臣内部坚持不懈，忠志之士忘身于外，想掩盖皇帝的特殊待遇，向陛下报告。 应诚开圣听，以光先帝的遗德，恢复志士之气，不可妄自贬低，以比喻失意，堵塞忠诚之路。在宫中府，一切成为一体的荷坦否定了惩罚，不能异同。 如果有强奸犯罪科和忠实慈善家，就应该为其报酬支付司法部长，昭陛下有公平的理由不能偏私，内外法律也不同。侍中、侍郎郭攸之、费祓之、董允等，这都是诚实的，志忠纯以先帝简拔遗陛下：愚为宫中之事，事无大小，通晓商量，然后施行，有助于弥补阙漏，有广阔的利益。将军宠爱，性行淑均，晓畅军事，试用以前，先帝称之为“能”，以众议宠为督：愚思营中之事，知商量，必定排和，得优劣。亲贤臣，远小人，这首汉子兴隆，亲小人，远贤臣，其后汉子颓废。 先帝每次与大臣讨论这件事，都不会叹息被桓、灵怨恨。 侍中、尚书、长史、从军，此知贞良死节大臣，愿陛下亲分、信之，汉室隆可以数日等待。臣本布衣在南阳玩，乱世连命，不求王子听。 先帝不卑鄙，猥亵不屈己，三区臣于草庐之中，协商臣为当代之事感谢，然后允许先帝驰骋。 以后的价值倾向于霸权，败军时被任命，在危难期间被命令，尔来二十年为一年。皇帝知道大臣谨慎，所以紧急派了大臣。 受命后，宿夜哀叹，恐怕是为了伤害先帝的明而托付的，所以游了五月，又深又无毛。