青浦区交通运输业发展状况

青浦区交通运输业发展状况近年来，青浦区交通运输业快速发展，快递物流总部不断在青浦集聚，经济效益不断提升，已成为我区第三产业的一支重要发展产业。一、基本情况据第三次经济普查，到2013年末，我区共有交通运输、仓储和邮政业法人企业316家、从业人员43983人，2013年企业实现营业收入150.5亿元，全年营业税金及附加3.5亿元，所有企业资产总计111.7亿元。二、发展特点（一）总量快速增长，行业发展迅猛总量快速增长：与第二次经济普查相比，我区的交通运输、仓储和邮政业单位总量、行业规模迅猛发展。企业法人单位数从2008年的92家增加到316家，净增224家，五年增长了2.4倍；企业营业收入从13.2亿元增长到150.5亿元，比五年前增长10.4倍；从业人员从6850人增长到43983人，五年增长了5.4倍。占比明显提升：2013年末交通运输、仓储和邮政业单位占全区法人单位的2.0%，比二经普提升1.3个百分点；从业人员占全区的8.7%，比二经普提升7.1个百分点；企业营业收入占全区比重5.6%。交通运输、仓储和邮政业企业五年增长情况单位2013年三经普2008年二经普净增量增幅（%）企业法人单位数个31692224243.5 从业人员数人43983685037133542.1 营业收入万元1037.6 （二）经济指标领先，企业规模较大从企业平均从业人员看，交通运输、仓储和邮政业企业平均从业人员139人，远远高于其他行业，全区平均水平为32人，第三产业平均水平为22人；从企业平均营业收入看，交通运输业为4762.8万元，也居各行业之首，全区平均水平为1875.3万元，第二产业平均营业收入为2296.7万元，第三产业为1239.5万元，交通运输业是全区平均水平的2.5倍，是第三产业的3.8倍。交通运输、仓储和邮政业与其他行业比较企业平均员工数（人/企业）企业平均营业收入（万元/企业）人均营业收入（万元/人）全区平均321875.358.5二产382296.759.9三产221239.555.2工业38 2273.3 60.0 建筑业47 2748.3 58.4 批发和零售业12 1121.6 93.2 交通运输、仓储和邮政业139 4762.8 34.2 道路货物运输1484203.928.4快递服务42317710.141.8住宿和餐饮业30 510.2 17.3 信息传输、软件和信息技术服务业17 440.3 26.4 金融业10 881.5 90.2 房地产业18 2404.8 135.2 租赁和商务服务业19 523.1 27.5 科学研究和技术服务业17 663.8 38.6 水利、环境和公共设施管理业43 1400.6 32.4 居民服务、修理和其他服务业13 400.8 30.1 教育14 417.7 28.9 卫生和社会工作21 159.0 7.7 文化、体育和娱乐业17 244.2 14.2 （三）地域分布集中，私营企业为主受地理位置交通优势影响，交通运输业企业集中于我区东部，徐泾、华新、香花桥最为集中，三地区企业数占全行业三分之二，从业人员占全行业九成，营业收入占全行业四分之三；重固和夏阳街道也有一小部分，白鹤和青西地区较少。交通运输、仓储和邮政业企业地区分布情况单位：个、人、万元、%总量分布情况百分比分布情况法人单位数法人从业人员期末人数营业收入法人单位数法人从业人员期末人数营业收入 总 计31643983 100.0 100.0 100.0 夏阳街道31150121868 9.8 3.4 1.5 盈浦街道84556585 2.5 1.0 0.4 香花桥街道566954 17.7 15.8 18.5 赵巷镇182038645 5.7 0.5 0.6 徐泾镇8221343 25.9 48.5 30.4 华新镇7311039 23.1 25.1 28.5 重固镇191996 6.0 4.5 19.4 白鹤镇3655647 0.9 0.1 0.4 朱家角镇102764909 3.2 0.6 0.3 练塘镇658853 1.9 0.1 0.1 金泽镇1093565 3.2 0.2 0.04在登记类型上，私营企业是我区交通运输、仓储和邮政业发展的主力军，全区316家企业中私营企业264家，占83.5%，私营企业从业人员37281人，占84.8%，营业收入137.3亿元，占91.2%。(四)快递货运行业突出，龙头企业凸显从行业中类看，道路货物运输和快递服务业在交通运输、仓储和邮政业中占有重要份额，两个行业中类企业分别为118家、51家，占交通运输、仓储和邮政业企业比重分别为37.3%、16.1%；从业人员分别为17470人、21584人，占全行业比重分别为39.7%、49.1%；企业营业收入分别为49.6亿元、90.3亿元，占全行业比重分别为33.0%、60.0%。在企业平均营业收入方面，快递服务业为17710.1万元/企业，远远高于其他行业。可见，快递服务业发展较好，企业规模较大，经营情况较好。交通运输、仓储和邮政业企业行业中类分布情况单位：个、人、万元、%总量分布情况百分比分布情况法人单位数法人从业人员期末人数营业收入法人单位数法人从业人员期末人数营业收入 总 计31643983 100.0 100.0 100.0 城市公共交通运输6258819775 1.9 5.9 1.3 公路旅客运输23445207 0.6 0.8 0.3 道路货物运输11817470 37.339.7 33.0 道路运输辅助活动2441023 0.6 0.1 0.1 装卸搬运893970 2.5 0.2 0.1 运输代理业8898645555 27.8 2.2 3.0 其他仓储业4187433249 13.0 2.0 2.2 快递服务5121584 16.1 49.160.0 按企业大中小型分类来看，6家大型企业共有从业人员27490人，实现营业收入82.3亿元，占全行业比重分别达到62.5%和54.7%；16家中型企业共有从业人员10138人，实现营业收入43.6亿元，占全行业比重分别达到23.0%和28.9%。合计22家大中型企业经济总量达到全行业八成以上，领军效应凸显。三、主要问题随着近年我区交通交通运输业的快速发展，经济总量几何级提升，发展过程中也呈现出了一些问题。（一）技术含量较低。我区交通运输企业仍基本属于劳动密集型的手工分拣方式，或者说没有能力以技术手段来代替劳动密集型方式，国际先进技术水平的自动化分拣流水线缺乏，细分市场专业化技术不够，技术含量低下仍然是行业发展的一大瓶颈。（二）企业人才匮乏。由于行业特点交通运输企业大量的人手属于初级劳动，工作强度大，而且晚间工作时间较多，工资报酬并不丰厚。现今的80和90后，已基本不愿意从事如此辛苦的工作，企业只能依靠60和70后来满足用工需求，人员流动性极强，极不稳定，未来趋势堪忧。同时行业高速发展形成整个行业对高端管理人才、技术人才需求急速扩张，人才匮乏还将持续一断时间。（三）基础设施建设压力大。我区交通运输企业使用的主要交通工具是汽车，且其中大部为大型运输车辆，吨位较大，对道路破坏性强，快递企业周边路况十有八九坑坑洼洼，反复修理平整，效果仍不明显，对所在地区来说，每年投入的维修资金远远超过地区实得的税收，地区基础设施建设压力很大。四、相关建议（一）鼓励企业技术改革，选择差别化发展策略。鼓励企业提升生产线技术化水平，实现从劳动密集型粗放发展向自动化技术型转型发展，也可减缓企业的初级劳动力需求压力。鼓励企业结合自身发展现状，选择合适的经营模式，在整个行业链中找