隧道十公司泰宁隧道冬季防寒施工方案

向莆铁路FJ-1B标泰宁隧道出口段冬季防寒施工方案泰宁隧道出口段工程冬季防寒施工方案一、工程概况向莆铁路FJ-1B标泰宁隧道地处福建省西部低山区。相对高差500600m，自然坡度3035,植被发育。隧道出口坡度较缓。出口地面标高为：377.5m，我工区承担DK247+993DK252+900段全长4907m隧道单洞双线施工任务及67米的路基施工任务，另设帐溪斜井一座（与正线交界里程DK249+597.8，与泰宁隧道正洞夹角为90，坡度8.2%，斜井井身长1152m）。本隧道为单洞双线隧道，隧道线间距4.6m；设计行车速度为200Km/h，并预留提速250Km/h条件，建筑限界满足双层集装箱列车开行要求；隧道轨面以上净空面积92m2；施工段内线路纵坡为4.4下坡，坡长5000m。本隧道施工断面大，隧道地质情况复杂，围岩变化频繁，隧道开挖采用台阶法、三台阶七步法及全断面等多种开挖方法。二、气象概况泰宁隧道位于低纬度带，气候温和、雨量充沛，属于亚热带气候。年平均气温最高24.57，最低15.2。最热为7月份，月平均气温34.17，最冷1月份，月平均气温5.2。每年11月至次年1月为霜期，年平均无霜期292天。年平均降雨量1799.3mm，3-6月为雨季，平均降雨量1043.1mm，占年降雨量的58%。三、冬季防寒施工方案根据泰宁隧道的实际情况结合当地气象概况，在进入冬季之前，必须制定冬季防寒施工方案。1、机械设备冬季防寒施工1.1、对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。1.2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。1.3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。1.4、冰雪天行车汽车要设置防滑链，司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。1.5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。2、钢筋的焊接、冷拉冬季施工2.1、钢筋工程的冬季施工主要为隧道衬砌钢筋及格栅拱架钢筋的焊接，衬砌钢筋采用搭接焊，格栅拱架在防寒棚内加工。2.2、风力超过三级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。环境温度低于-5时，实施钢筋负温焊接。当环境温度低于20时，不得进行施焊。3、冬季施工中混凝土原材料准备及混凝土生产注意事项3.1、加强原材料质量检查，原材料不合格不得使用。砂、石骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。3.2、根据实际情况选用防水剂、高效引气减水剂、防冻剂作为添加剂，严格按照设计用量添加，保证混凝土质量。3.3、严格控制水灰比，确保混凝土初凝时间。根据骨料含水量不同调整搅拌用水量，控制混凝土坍落度。3.4、混凝土搅拌前应用热水冲洗搅拌机，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。3.5、严格控制混凝土出料温度，确保混凝土出料温度大于10。4、混凝土运输 4.1、设专人保证混凝土运输车的保养与维修，应尽量缩短砼运输时间，运输过程保持罐车搅拌。4.2、在混凝土运输车表面包裹3层不透水保温层，减少混凝土运输过程中的热量损失，确保混凝土入模温度不小于5。5、混凝土浇筑环境保温5.1、喷射混凝土采用喷射面暖风机加热保温方法，保证喷射面温度大于10。5.2、仰拱及仰拱填充采用混凝土顶面覆彩条布封闭，内设暖风机加热的方法，保证混凝土面温度大于10。5.3、衬砌混凝土施工时，模板台车两端悬挂保温帘，使用碘钨灯照射模板内侧并向模板内连续鼓入热风拉升砼温度。6、混凝土拆模及养护 6.1、砼浇注完成到拆模期间，保证砼不低于5。 6.2、二次衬砌混凝土强度达到2.5Mpa且混凝土芯部与表层、表层与环境之间温差小于15时方可拆模，具体拆模时间由试验室确定。 6.3、仰拱填充混凝土强度达到5Mpa后方可允许行人通行。 6.4、砼拆模后的养护要依据环境，温湿度状况，若环境湿度不满足养护条件时（90%），应喷水雾养护，若环境温度低于0时，不得直接向砼洒水养护。四、冬季防寒施工质量控制重点 1、混凝土施工时必须保证施工现场温度不低于5，小于5时不得进行混凝土施工。2、确保砂石料干燥，雨雪天进行覆盖，料中不得有雪块、冰块，砂石料不得冷冻结块。3、混凝土生产时严格控制用水量，缩短混凝土初凝时间。泵送混凝土坍落度过小不易于泵送时可适当添加减水剂，严禁增加用水量。4、严格控制二次衬砌混凝土拆模时间，拆模时间必须由试验室确定。5、控制好混凝土温度变化，混凝土与环境温差大于15时严禁拆摸，严禁向温度过高的混凝土表面洒水，以免混凝土降温速率过大产生开裂。6、隧道内要保持一定的湿度，保证混凝土水化热反应时所需用的水份。五、冬季防寒施工安全控制重点 1、配备专职安全员，对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。 2、对隧道拱顶下沉、周边收敛、进口段20m范围地表位移变形埋置桩点进行监控量测，分析数据并采取相应的施工措施。 3、加快仰拱及二次衬砌施工，紧跟开挖面。 4、做好防滑、防冻工作。台架、台车、安设防滑措施，霜雪天后要及时清扫。 5、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。六、防寒措施