路堤填筑工艺性试验施工方案

新新 建建 衢衢 宁宁 铁铁 路路 TA1TA1 施工组织设计施工组织设计( (方案方案) )报审表报审表 工程项目名称:新建衢宁铁路浙江段站前工程 施工合同段：QNZJZQ-3 标 编号： 致中铁济南工程建设监理有限公司新建衢宁铁路浙江段监理三标项目部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成路堤填筑艺性试验施工方案并经 我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：路堤填筑工艺性试验施工方案 承包单位(章) 项目经理 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 建设单位意见： 建设单位（章） 负责人 日 期 注：本表一式 4 份，承包单位 2 份, 监理单位、建设单位各 1 份。 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程标 （DK136+357.1-DK159+795） 路路堤堤填填筑筑工工艺艺性性试试验验施施工工方方案案 编编 制：制： 复复 核：核： 审审 批：批： 中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司 新建衢宁德铁路浙江段站前工程新建衢宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3QNZJZQ-3 标标 二二一六年七月一六年七月 目目 录录 1 编制依据.1 2 试验段工程概况.1 3 试验段试验目的.2 4 试验段施工准备.2 4.1 测量工作.2 4.2 防排水.3 4.3 取土场位置选取.3 4.4 试验段施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况.3 4.5 技术管理准备.4 4.6 便道修筑.4 5 路基填筑检测项目及压实标准.5 5.1 原地面处理.5 5.2 施工放样.5 5.3 路堤填筑.5 5.4 摊铺整平.6 5.5 碾压.6 6 试验段组织机构及人员职责.7 7 路基填筑施工工艺及方法.9 7.1 填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑.9 7.2 填筑施工工艺方法.9 7.2.1 摊铺施工.10 7.2.2 机械整平.10 7.2.3 机械碾压.11 7.2.4 洒水或晾晒.11 7.2.5 路面、边坡整形.12 7.2.6 检验签证.12 8 试验段施工质量保证措施.12 8.1 质量管理小组.12 8.2 管理保证措施.12 8.3 施工工艺的主要技术措施.13 2、质量自检制度 .13 3、加强工艺、质量控制方案审查和试验制度 .14 4、质量责任追究、质量事故报告制度 .14 5、质量保证控制措施 .14 9 试验段工期安排及保证措施.16 10 环境保护、水土保持措施.17 10.1 环保领导小组.17 10.2 环境保护、水土保持措施.17 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 1 页 共 18 页 路堤填筑工艺性试验方案路堤填筑工艺性试验方案 1 1 编制依据编制依据 1.客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008； 2.铁路路基设计规范TB10001-2005； 3.铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003； 4.铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009； 5.铁路工程建设项目水土保持方案技术标准(TB10503-2005)； 6.新建铁路工程测量规范（TB10101-2009）； 7.施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)； 8.新建衢州至宁德铁路龙泉站设计图衢宁施（站）-12-2，衢宁施（路）- 66-2； 9. 新建衢州至宁德铁路路基工程设计与施工参考图集； 10.关于公布上海铁路局建设工程工艺试验管理办法的通知 （上铁建发 201128 号） ； 11.九景衢铁路浙江有限公司公布九景衢铁路浙江段工程工艺试验管理办 法 (2014-113)； 2 2 试验段工程概况试验段工程概况 新建衢州至宁德铁路龙泉站场位于浙江省龙泉市以南的剑池街道茶坦自然 行政村，站场距龙泉市区 5km 左右。站场地貌以山区为主，地形起伏较大。 龙泉站场设计范围 DK153+798-DK156+150，站坪长 2.35km。站场正线为平 坡直线。近期到发线 4 条，有效长 850m,预留到发线 3 条，站场设置龙泉出站 地道。前接张山头岙特大桥，后接龙泉大桥，站场地貌以山区为主，山坡陡峭， 起伏较大，山坡上植被茂盛，山竹、杂草，无裸露岩石。路基大里程两侧有大 量房屋和农田，小里程位于张山头岙，大里程位于茶坦村。路基范围内两次跨 越既有道路。站场范围地形高差较大，挖方大于填方，路堤最大填高约 28.9m，路堑最大挖深 55.8m。主要工程量有填方 153.52 万方，挖方 246.54 万 方，强夯处理面积 10.6 万平，挖除换填土方 2.12 万方。 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 2 页 共 18 页 选取试验段时，综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况，本 区段路基基床底层填筑试验路段选在 DK153+800DK153+960，长 160m，填方高 度约 13 米，由二分部组织实施。 DK153+800DK153+960 段路基基床以下路基填筑完成，需要施工下道工序 填筑基床底层，试验段选择在改区域。 设计填筑工程措施为基床表层填筑 A 组填料，厚 0.6 米；基床底层填筑 A、B 组填料，厚 1.9 米；基床以下填筑 A、B、C 组填料。路堤填筑前清除表土 0.3-0.5 米厚，并填前碾压。 3 3 试验段试验目的试验段试验目的 1.填料的性质分析和填料的选择； 2.摊铺系数、松铺厚度的确定； 3.确定整平和整型的合适机具； 4.确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 5.填料的颗料级配，最优含水率及控制； 6.实测压实指标和设计指标的差异； 7.确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调与配合； 8.确定压实指标采用的检测方法； 9.确定最佳施工工艺； 10.安全环保措施的有效性及改进措施； 11.形成合理的路基施工管理组织机构； 4 4 试验段施工准备试验段施工准备 4.14.1 测量工作测量工作 根据设计图纸及设计院交底测量资料进行施工控制导线复测，恢复线路中 间桩位，加密水准点，测量路基横断面。 填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对填筑面进行断面测量，复核 设计坡度，并确定填方工程数量、测设路基坡脚线及中线。 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 3 页 共 18 页 4.24.2 防排水防排水 对未具备条件施工盲沟地段设临时排水沟，排水沟低尾端挖截渣池，防止 雨水挟泥砂冲入当地农田造成危害。已备置路面防水覆盖材料，防止雨水浸泡， 保证雨季施工的顺利进行。 4.34.3 取土场位置选取取土场位置选取 设计 DK153+800-DK153+960 段基床底层填料为 A、B 料，填料需要加工。将 挖出的石方通过 A、B 料加工厂加工，加工完成试验室取样试验，试验满足 AB 料的要求方可作为路基基床底层填料。室内试验结果为 B 组填料，符合试验段 路基填料设计 AB 组填料料要求，最大干密度 2.07g/cm3,最佳含水率为 8.7%。 4.44.4 试验段施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况试验段施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况 1、参加施工人员进场情况 管理、技术、质检、检测人员已全部到位。其中包括试验人员 3 人、测量 人员 2 人、汽车司机 15 人、电工 1 人、现场记录人员 1 人、小工 10 人均已经 到位。 本工艺试验施工主要进场人员如下： .施工负责人：孙德金 .技术负责人：田波波 .机械负责人：申俊 .试验负责人：姜再成 .测量负责人：孟凡坤 .材料负责人：孙广兴 .质检工程师：徐彬龙 .安全负责人：姜旭东 2、投入试验段施工的机械设备 所需机械设备见表 4-2。 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 4 页 共 18 页 表表 4-4-2 2 所需机械设备表所需机械设备表 试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖换填土方，自卸汽车运土方，推土机 初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表层。 3、测量、检测仪器设备的配置 测量、试验检测仪器设备见表4-3。 4-34-3 测量、检测仪器设备表测量、检测仪器设备表 序号序号设备名称设备名称规格型号规格型号单位单位数量数量检定状态检定状态 1全站仪DTM-552套1合格 2水准仪DSZ2台1合格 3水准尺3m把2合格 4平板载荷仪K30套1合格 5灌砂筒150mm个1合格 6土壤自动击实仪台1合格 7土壤液限联合测定仪台1合格 4.54.5 技术管理准备技术管理准备 试验段成立路基施工技术管理小组，组织各技术管理人员进行图纸、设计 说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保 等相关规范规定的学习，参透和交流。做到能以一个具体的施工技术指导思想 指挥作业工人作业，能有效组织技术资料数据汇总，作出具有实质性的技术参 数，以更好地指导今后的施工。对一线施工人员进行技术交底。 序号序号机械名称机械名称规格型号规格型号数量数量使用地点使用地点 1推土机T1602试验段 2震动压路机YZ25T2试验段 3平地机PY1601试验段 4平地机PY1901试验段 5挖掘机PC2202试验段 6运输车斯太尔6试验段 7洒水车东风1试验段 8振动平板夯BPU2540A1试验段 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 5 页 共 18 页 4.64.6 便道修筑便道修筑 取料场至试验段范围内便道已贯通，包括填料运输道路均已完毕。便道设 置排水设施，确保试验段施工顺利进行。 5 5 路基填筑检测项目及压实标准路基填筑检测项目及压实标准 5.15.1 基床以下路基处理基床以下路基处理 基床底层填筑前对基床以下路基处理，表面坡度满足 4%的要求， 表表 5-15-1 路基压实标准路基压实标准 压实标准 部位部位项目项目 砂类土及 细砾土 地基系数地基系数 K K30 30（ （MPa/mMPa/m） 110 孔隙率孔隙率 n n（% %）32 基床以下基床以下 路堤路堤 压实系数压实系数 K K 地基系数地基系数 K K30 30（ （MPa/mMPa/m） 120 孔隙率孔隙率 n n（% %）31 基床底层基床底层 压实系数压实系数 K K 5.25.2 施工放样施工放样 采用全站仪定出路基设计中心线，每 10 米钉一木桩，据高程测量结果定出 边线，洒白灰线标识，为保证路基边坡的压实，路基两侧分别宽铺 50cm，竣工 时刷坡整平，路面宽度应大于设计值。试验段拟采用 1.3 的松铺系数，根据松 铺系数和运输车每车运土量，洒白灰方格线，方格大小为 6m6m。 基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差 及检验标准见表 5-2。 表表 5-25-2 基床以下路堤外形尺寸检验标准基床以下路堤外形尺寸检验标准 项目项目允许偏差允许偏差检验方法检验方法 高程50mm水准仪测量 中线至边缘距离50mm尺量 宽度不小于设计值尺量 横坡0.5%尺量 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 6 页 共 18 页 平整度 土质路堤顶面 30mm，填石路 堤顶面 100mm 2.5m 直尺量测 5.35.3 路堤填筑路堤填筑 按照事先打好的方格，由专人指挥卸车，以达到松铺厚度的目的。此次试 验段施工采用挖掘机挖装土，自卸车运输。 施工中应检查核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另 取样作土工试验进行鉴定。 （1）根据路基设计图要求：基床底层填筑应采用 A、B 组材料；路基本体 填料应采用 A、B 组。 （2）基床以下路堤填料中块石最大粒径不得大于 7cm，基床底层填料中块 石粒径不得大于 6.5cm，并且要求大小级配良好的非风化石或弱风化石。 （3）填筑前应对弃碴场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进 行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 基床底层填料选用 AB 组填料，填料复查应符合表 5-3 的要求。 表表 5-35-3 填料的检验项目、检验数量填料的检验项目、检验数量 填料 种类 颗粒级配 相对密 度 液、塑 限 击实试验 大于 5mm 颗粒的单 位体积重 大于 20mm 颗粒的单 位体积重 大于 40mm 颗粒的单 位体积重 砾石 土 每 10000m3 每 10000m3 - 每 10000m3 - 每 10000m3 5.45.4 摊铺整平摊铺整平 首先检测填料的含水量，当填料的含水量与最佳含水量之差不超过 2%时， 立即予以摊铺整平，并设 2%的人字排水坡。人工配合推土机大致推平，然后用 平地机刮平，保证填筑层的平整度和厚度均匀，每层松铺厚度不大于 40cm，当 平地机刮平整后测松铺高程。 5.55.5 碾压碾压 摊铺平整后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。此试验段 采用自重 20T 的压路机进行碾压，碾压时先静压一遍，弱振压 12 遍，然后进 行强振，每强振一遍后都要检测地基系数，当地基系数达到规范要求后停振， 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 7 页 共 18 页 以确定强振的遍数，指导以后大面积路基填土施工，最后再静压一遍消除轮迹、 收光。压路机行走速度不超过 4km/小时，振动频度先弱后强，直线段由两侧向 中间、曲线段由内侧向外侧，行间轮迹重叠为后轮宽度的 1/2，横向接头处重 叠 0.40.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性，压路机在碾压区 域不得随意调头。压路机碾压不到的边角处用小型夯实工具进行夯实。 6 6 试验段组织机构及人员职责试验段组织机构及人员职责 本次试验人员组织安排及职责如下： 施工负责人：全面负责本次试验段路基填筑施工现场的人员安排，材料、 机械设备的调动等施工组织工作；抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理 工作，处理施工中出现的具体问题。 技术负责人：全面负责试验段施工的技术管理工作；主持编制施工组织设 计，组织解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工艺、新设 备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术有效开展技术管 理工作。 专业工程师：负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、 测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、 测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订； 对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底； 参与编制试验段技术总结。 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 8 页 共 18 页 图图 6-16-1 试验段组织机构图试验段组织机构图 主管工程师：配合专业工程师管理施工过程中的技术、生产、及人员安排， 对施工过程中的具体问题及时解决并且上报工程部长。 测量工程师：负责施工过程中测量工作的复核、检查、监督，确保测量工 作及时、准确、有序的开展，满足施工需要。 质检工程师：负责施工的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办 法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、 质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各 技术员质检员试验员测量员 路基试验段工程 作业面 作业层 项目经理 张修和 项目副经理 刘林北项目总工程师 王立广 孟凡坤 测量负责人 孙广兴 材料负责人 姜旭东 安全负责人 徐彬龙 质检工程师 姜再成 试验负责人 孙德金 施工负责人 田波波 技术负责人 控制层 决策层 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 9 页 共 18 页 工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查； 组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责 安全质量事故的调查和处理。 试验工程师：负责施工过程中试验工作的检查、监督，制定本试验段土工 试验的具体实施方案，汇总试验段试验数据，编制土工试验总结报告。 施工队长：负责施工现场的生产管理，配合副工区长组织生产，协调现场 各施工人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场 管理工作，处理施工中出现的具体问题。 7 7 路基填筑施工工艺及方法路基填筑施工工艺及方法 7.17.1 填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑 三阶段：准备阶段施工阶段检查签证阶段； 四区段：填筑区摊铺区碾压区检验区； 八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水（晾晒）碾 压夯实检验签证路面整形（边坡整修） 。 7.27.2 填筑施工填筑施工工艺方法工艺方法 填筑施工工艺流程见图 7-1 图图 7-17-1 施工工艺流程图施工工艺流程图 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 10 页 共 18 页 填料填筑 施工阶段准备阶段整修验交阶段 填 土 阶 段 平 整 阶 段 碾 压 阶 段 检 测 阶 段 地 基 处 理 施 工 准 备 分 层 填 筑 摊 铺 整 平 洒 水 晾 晒 检 测 签 证 碾 压 夯 实 验 收 施 工 准 备 填 料 加 工 路 基 整 修 7.2.17.2.1摊铺施工摊铺施工 1、放线 采用全站仪定出路基设计中心线，每 10 米钉一木桩，据高程测量结果定出 边线，洒白灰线标识，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出 50cm。 2、画网格 在有效的填筑范围内，按 6m6m 用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆 进行按顺序倾倒填料。 3、控制填料质量及松铺厚度 倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,是否有粗细颗粒严重离 析现象,若有采取机械配合人工进行施工现场二次拌合,确保填料均匀。 按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填 料的松铺厚度。松铺厚度可分 30cm、35cm、40cm 三种控制。根据压实机械组合、 压实遍数及检测结果找出不同类别填料的最佳松铺厚度。 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 11 页 共 18 页 4、摊铺 采用推土机摊铺散料，同时人工配合推土机大致推平，然后用平地机刮平， 保证填筑层的平整度和厚度均匀，每层松铺厚度不大于 39cm，当平地机刮平整 后测松铺高程。 5、控制填料含水量 按照填料室内试验，填料施工含水率控制为 wopt1。填料含水率较低 时，采用洒水措施；填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。 7.2.27.2.2机械整平机械整平 1、粗平 填料上足后，采用推土机粗平。为保证每层的平整度及施工厚度的均匀， 摊平过程中要检查层厚和平整度。 2、精平 待粗平完成后，再用平地机精平作业。且每层填筑时均须形成（24）%的 人字形横坡。 3、集窝处理 在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应安排小型挖机对局部级 配较差的填料进行现场拌和,改良级配。对骨料局部集窝部分，由人工进行现场 拌和。 7.2.37.2.3机械碾压机械碾压 精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后 才能进行碾压。 1、碾压组合 碾压采用振动压路机碾压 68 遍，碾压组合方式 1：静压 1 遍弱振 2 遍 强振 2 遍静压 1 遍； 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 12 页 共 18 页 碾压组合方式 2：静压 1 遍弱振 2 遍强振 3 遍静压 1 遍； 碾压组合方式 3： 静压 1 遍弱振 2 遍强振 4 遍静压 1 遍。 压实顺序应按直线段先两侧后中间，曲线段先内侧后外侧，先静压后弱振、 再强振的操作程序进行碾压。 2、搭接处理 各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于 2m，沿线路纵向 行与行之间压实重叠不应小于 40cm，上、下两层填筑接头应错开不小于 3.0m。 以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。 7.2.47.2.4洒水或晾晒洒水或晾晒 严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的 2%或不 低于最佳含水量的 3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高 含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低 含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后 两区段交叉施工。 7.2.57.2.5路面、边坡整形路面、边坡整形 路堤按设计标高填筑完成后，每 20m 设三个桩(两个边桩，一个中桩)。进 行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾 压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部 分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显， 直线处平直，变化处平顺。 7.2.67.2.6检验签证检验签证 按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、 压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 13 页 共 18 页 签认。 8 8 试验段施工试验段施工质量保证措施质量保证措施 8.18.1 质量管理小组质量管理小组 为确保质量目标的的实现，根据本分项工程的实际，项目部成立以一分部 主要领导为质量管理小组。 组 长：张修和 副组长：刘林北 王立广 组 员：孙德金、田波波、许金岗 8.28.2 管理保证措施管理保证措施 1、强化质量教育，增强全员创优意识，定期进行质量教育，牢固树立“质 量第一”的观念，采取各种措施调动每个职工创优的积极性和自觉性。 2、建立质量管理体系，本着“谁主管，谁负责”的原则，自上而下的形成 管理网络。 3、落实各项制度，确保工程质量。结合本工程实际，组织全体施工人员学 习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循， 全过程措施到位，确保工程质量。 4、尊重监理工程师，积极配合监理监督、检查。严格执行监理程序，自觉 接受建设单位、监理单位的监督检查，建立良好的质量控制及监督机制，随时 配合监理工程师对工序及隐蔽工程等施工项目进行检查确认，未达标项目不得 进入下道工序。 5、及时整理资料，完善档案管理。根据工程的进展，及时搜集、整理原始 施工技术资料，分类归档，并作为分项工程验评的主要内容，按规定要求做好 竣工资料的编制和建档工作。 6、做到专职管理人员和特种作业人员具有资格证和上岗证。 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 14 页 共 18 页 8.38.3 施工工艺的主要技术措施施工工艺的主要技术措施 1、施工图现场核查和施工技术交底制度 施工图现场核查制度 人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根 据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘， 确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。 坚持技术交底制度 根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、 施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、 安全标准交底、创优措施交底。 2、质量自检制度 对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技 术状态良好，运转正常。 加强质量的过程控制力度。严格执行工程质量“三检”制度（自检、互 检、交接检） 。真实填写检查记录，及时报检。上道工序不合格，不准进入下道 工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程 项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程 师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。 3、加强工艺、质量控制方案审查和试验制度 加强施工工艺和质量控制方案审查。积极推广采用新技术、新工艺、新 材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。严格按照创优规划和 措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。架子队施工班组均严格按照施 工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照质量验 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 15 页 共 18 页 收标准进行评定验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。 过程检验和专项检验相结合。按规定项目和频次进行土样的检测试验。 4、质量责任追究、质量事故报告制度 质量责任追究制，从项目经理部到工程施工队实行领导责任终身制。质 量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手， 抓好全过程的质量管理。 质量事故申报制度，质量事故处理严格按铁道部及建设单位的有关规定 执行。 5、质量保证控制措施 建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。 质量保证控制措施见表 8-1： 表表 8-18-1 质量保证控制措施表质量保证控制措施表 序序 号号 控制控制 措施措施 具体内容具体内容 1 劳动主体 控制 包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等 方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。 通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核， 辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充 分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。 2 劳动对象 控制 劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体 质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相 符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性， 控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。 贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样 检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。 3 施工工艺 控制 制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程 开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量 目标、验收标准、控制重点和难点。 认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选 用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施 工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施 工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正 常进行。 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 16 页 共 18 页 9 9 试验段工期安排及保证措施试验段工期安排及保证措施 1、计划工期 2016 年 7 月 26 日2016 年 8 月 5 日 2、工期管理保证领导小组 为顺利实现本分项工程的工期目标，项目部成立以一分部主要领导为工期 管理保证领导小组。 组 长：张修和 副组长：刘林北 王立广 组 员：孙德金、田波波、许金岗 3、试验段工期保障措施 4 工程材料 控制 工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品） ，都将构成建筑工程的实体。 保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对 采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验 收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。 水泥、钢材等其它甲供材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进 场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验 合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过 程中若发现不合格材料及时清理出现场。 5 施工操作 控制 施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操 作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。 施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样 板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思 想，坚持做到不合格的工序不交工。 按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度， 促进操作者提高自我控制施工质量的意识。 施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中 有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。 6 施工设备 控制 对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等 方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用 的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批，在安装使用 前须经专业管理部门验收。 7 施工环境 控制 环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工 现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的 影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水 排水加固等技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案。 8 进度和质 量关系的 控制 在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任 务） 、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求 省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 路堤填筑工艺性试验施工方案 中交隧道工程局有限公司 第 17 页 共 18 页 （1）科学组织、统筹安排，严格按照施工组织设计计划安排施工。首先按 照工程要求，选派长期从事铁路路基施工的工程队担负该工程的施工任务。施 工中控制好每个项目、每道工序的作业时间，将流水作业运用到各项作业中， 做到不间歇，不等待，充分利用时间和空间的交叉，确保各项工程按期完成。 （2）根据本工程的要求和特点，我项目部投入足够的管理力量，技术力量 和机械、劳动力，在施工前和施工中进行技术培训，全面熟悉施工方法及技术 标准，以保证施工的顺利进行。 （3）配备精良的施工设备，广泛应用成套的机具，充分发挥机械作用。根 据本工程的特点，配备性能良好的施工机械，在施工中加强保