西安物流市场调研报告

西安物流市场分析一、我国物流发展概况：近年来，随着我国经济的快速增长，我国社会物流总额实现了快速增长。 据不完全统计，2010年全社会物流总额达到125.4兆元，2011年达到160兆元。 20 %年至20 %年，全社会物流总额复合增长率在20 %左右，反映了我国物流总需求的强大增长状况，但工业产品物流总额为113.1兆元，占社会物流总额的比例为90 %，是引起社会物流总额增长的主要原因。在经济快速增长和一系列政策措施的推进下，我国物流业发展呈现出许多新特点，集中发布了支持物流业发展的政策(交通运输、地方政府发布政策等)，物流业发展环境受到广泛关注，为物流企业发展提供了良好的市场机遇。 同时物流市场需求发生了深刻变化，物流经营模式经历了新的变革，物流企业整合加快，物流区域集聚趋势明显。二、西安地理位置和物流发展概况：作为陕西省省会城市，西安位于中国陆地地图中心和中西部两个经济区域的结合部，是西北通往西南、中原、华东和华北各地市的门户和交通中心。 在全国区域经济布局上，西安是新亚欧大陆桥中国段陇海兰新铁路沿线经济带最大的中心城市，是国家实施西部大开发战略的桥头堡，具有连接承东启西、南北的重要战略地位。 全国南北连接的“大十字”网状铁路交通和陕西省“米”字形铁路交通是全国干线网中最大的节点城市之一，西部铁路网的建设、完善分三个阶段逐步开展。 第一层以东部和中坚通道为主，包括宝鸡至兰州两线增设和西安至南京铁路新建。 另有西北华北通道、西北西南通道。 第二层以西部各省区间铁路网通道为主。 第三层以欧亚陆桥国际通道为主。 这些项目对扩大铁路网规模，加强内外通道，提高运输能力，适应西部大开发的长期发展具有重要意义。 西安的交通状况对西安物流业的发展起到了很大的促进作用。三、西安物流产业发展的模式：西安物流市场目前主要发展的一些情况：专业市场物流发展模式。 该模型的最大优点是依赖的市场规模足够大，业务量足够大，市场管理规范化。 目前，大多数物流企业实践这一模式。 例如，最佳物流中心是在康复路、轻工业批发市场、服装批发市场、物流运输市场发展物流的大明宫建材物流企业依靠太华路建材市场发展物流业务的中储物流，中铁物流依靠中储钢材市场发展物流业务。物流外包模式。 该模型的最大优点是要求物流运营商提供个性化服务，市场化程度高。 目前，西安的大型工商企业，如陕西重汽，将大部分物流业务外包给陕西通汇、上海惠通第三方物流公司的video汽车制造、康师傅、可口可乐、嘉里粮等大型企业通过招标外包物流业务。物流园、物流运输中心的推广模式。 该模式的最大优点是物流园、中心在选址上依赖产业和市场，具备便利快捷高效的货物运输条件。根据交通的重要发展发展物流模式。 该模型通过交通干线、物流运输、仓库业务发生的集中区域，在交通要道上快速有效地完成物流作业任务。 依靠机场高速公路发展的六村堡物流、依靠陇海铁路发展物流的中铁快递、依靠道路货物发展西北物流货物、海纳物流、中陕物流等。依靠开发区发展物流模式。 由于开发区聚集的目标客户多，生产加工企业多，货运量大，集中，寻求增值服务的业务多。 西安各开发区、科技园区居多，该模式运用推广空间较大，如泾渭工业园区、高新技术开发区、泸京工业园区、印刷包装产业基地、青田工业园区、出口加工区、洪庆工业园区、纺织工业园区等十多家专业工业园区。政府计划发展的物流基地模式。 例如，国际港务区。四、西安物流市场与前景：西安作为西北内陆城市，工业发展落后于东南沿岸地区，主要以旅游、教育发展为主，近年来，工业发展较快，主要是西安周边十多个大小工业区的建设，这些区域有农副食品加工工业、食品饮料制造业、石油加工、焦炭和核燃料加工工业、化学原料和化学制品制造业、 包括医药制造业、通用设备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电力机械和器材制造业、通信设备、计算机和电子设备制造业等多家企业。 特别是政府建立的关中-天水经济区是先进的制造业基地，以装备制造业和高新技术产业为重点，数控机床、汽车、特高压输电变电设备、电子和通信设备、工程机械和特殊专用设备、太阳能电池等产业发展的西咸新区规划发展等，在西安自身发展过程中，加上政府的巨大发展， 未来物流市场更有机会，加上近年来经济持续增长的牵引力，物流业巨大的市场潜力使企业降低经营成本，探索开拓新利益来源的途径。 传统物流企业和商业批发零售企业改造完善了现有的采购销售网络，加强了服务社会的功能，特别是新兴商业状态(如连锁业、大型综合超市、货物代理企业等)其信息传递迅速，发挥了基地分布广阔的优势，利用配送中心拓展了服务范围， 现代物流产业良好的外部环境和内在发展动力已经形成，建立西安为中心的西部地区区域物流服务体系的时机已经成熟。总结：西安物流业发展势头迅速，物流业已成为民营、国有、外资产业的格式。 但西安物流的发展当然比东南沿岸的发达地区落后。 具体来说，在发展阶段，西安现代物流业仍处于低水平发展阶段，产业基础网络已经形成，物流市场需求潜力大，但物流产业服务水平低，大型、实力强的综合物流企业不多，或者说这些企业目前在西安投资相对较小的产业竞争力下， 西部虽有相对较强的影响力，但产业集聚度较低，