物流法概论(PPT 75页).ppt

,物流法LawofLogistics,提问引入：,1、物流的概念？2、物流的功能要素？,物流,概念：物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。它可以根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机结合。,功能要素：运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理七个部分。,法律是调整社会关系的一种行为规则。物流活动涉及生产领域、流通领域、物品流动的各个方面，必然会受到相应法律法规的调整。但到目前为止，我国还没有一部统一的物流法。物流法是指调整与物流活动有关的社会关系的法律规范的总称。,物流法,物流法的特点,广泛性复杂性技术性国际性,物流法的渊源,法律渊源是指法律的表现形式，是不同国家机关依法制定的各种具有不同法律效力的规范性文件。它们因制定其的国家机关不同而具有不同的效力。目前，我国物流法规的表现形式即法律渊源大致包括下列几个层次：,法律行政法规规章地方性法规国际条约,法律：由全国人大通过，以国家主席令形式发布的法律文件。法令：或称行政法规，指由国务院常务会议通过，以国务院令的形式发布的法律文件。法规：或称部分规章，指由政府各行业主管部门制定，以部、委、局令形式发布的法律文件。国家标准：由国家质量技术监督管理部门组织制定、批准和发布。其中一些强制标准属于国家的技术法规，其他标准本身虽不具有强制性，但因标准的某些条文由法律赋予强制力而具有技术法规的性质。国际公约：由国际组织制定，各国签字加入成为缔约国。国际惯例：经过长期的国际时间形成的习惯性规范，成文的国际惯例由某些国际组织或商业团体制定。国际标准：由国际组织制定，本身没有强制力，但国家公约常将一些国际标准作为公约附件，从而使其对缔约国构成约束。,物流法的形式,法律类物流政策在我国现行的各种法律、法规中，与物流有关的法律、法规可分为两类：类是适用于各个部门、各个领域的，进而也适用于物流领域的法律、法规；一类是适用于铁路、公路、水路、航空、管道等交通运输领域的法律、法规。目前，我国法律类物流政策主要有以下几个方面：(1)中华人民共和国铁路法(1991年)。铁路法是我国交通运输方面的主要立法，也是我国铁路物流方面的基本法律之一。除铁路法以外，与铁路物流相关的法规或规则主要有铁路货物运输管理规则(1991年)和铁路集装箱运输管理规则(1989年)。,(2)中华人民共和国公路法(1998年)。公路法侧重于对公路的规划、建设、使用与管理进行规范，而涉及公路运输方面的内容并不多。因此，在公路法以外还制定了许多有关公路运输方面的法规或规则，其中，与公路物流直接相关的法律规定主要有：中华人民共和国道路交通管理条例(1988)、高速公路交通管理办法(1994)、城市道路管理条例(1996)、道路货物运单使用和管理办法(1997)、道路运输车辆维护管理规定(1998)、汽车货物运输规则(1999)和外商投资道路运输业管理规定(2001)。,(3)中华人民共和国水路运输管理条例(1987年)。目前，我国还没有水路运输方面的正式法律，现行的水运条例是我国最权威的有关水路运输管理的行政法规。除此之外，与水路运输相关的行政法规还有：中华人民共和国航道管理条例(1987)、中华人民共和国海上交通安全法(1983)、中华人民共和国内河交通安全管理条例(1986)、中华人民共和国海港管理暂行条例(1954)、中华人民共和国河道管理条例(1988)、中华人民共和国船舶登记条例(1994)和水路货物滚装运输规则(1997)等。,(4)中华人民共和国民用航空法(1996年)。该法是我国民用航空事业的基本法律，但该法很少涉及航空货物运输方面的内容。因此，为了弥补该方面的不足，我国又先后制定并施行了中国民用航空货物国内运输规则(1996)和中国民用航空货物国际运输规则。这两个“规则”是针对航空货物运输而制定的，因此，是我国航空物流方面的主要政策。,(5)中华人民共和国海关法(1987年)。海关法虽然主要是规范进出口商品“商流”行为的法律，但也直接对进出口商品的“物流”行为产生影响，因此，海关法也是有关物流特别是国际物流方面的政策。(6)中华人民共和国海商法(1993年)。海商法调整的主要内容是海上运输关系、船舶关系，因此，也是有关海运物流方面的重要政策。除海商法外，我国还制定并施行了中华人民共和国国际海运条例实施细则(2000)。该实施细则也是有关海运物流方面的重要政策。,除上述法律、法规外，与物流相关并对物流活动具有调整作用的法律、法规还有：石油天然气管道保护条例(2001)、中华人民共和国土地管理法(1998)、中华人民共和国邮政法(1986)、中华人民共和国城市规划法(1989)、中华人民共和国建筑法(1997)、中华人民共和国环境保护法(1989)、中华人民共和国大气污染防治法(1995)、中华人民共和国水污染防治法(1996)、中华人民共和国固体废物污染环境防治法(1995)、中华人民共和国环境噪声污染防治法(1996)、中华人民共和国海洋环境保护法(1982)和外商投资国际货物运输代理企业管理规定(2002)等等。这些法律、法规分别对管道物流、邮政物流、物流设施与网点的建设与布局、物流设备与工具(特别是车辆与船舶)的环境污染和物流产业的对外开放等等进行了法律规范，因此，也是间接的法律类物流政策。,行政类物流政策除法律、法规外，政府部门有关物流方面的一些“通知”、“意见”也是很重要的物流政策。这些政策往往具有较强的时效性和针对性，对全社会的物流活动具有直接的干预作用。主要有：关于加强港口建设宏观管理的意见(1995)、关于加快发展国际集装箱联运的通知(1992)、关于继续加强我国水运市场管理的通知(1997)、关于加快发展我国集装箱运输的若干意见(2002)，以及关于加快我国现代物流发展的若干意见(2001)(以下简称“意见”)等。其中，由6部委联合颁布的关于加快我国现代物流发展的若干意见是我国迄今为止最综合的物流政策，从而也是我国促进现代物流发展的最高指针与行动纲领。,除全国性的物流政策外，我国各级地方政府也制定了一系列的地方性物流政策。地方性物流政策大多与全国性的物流政策相配套、相协调，但也有个别地方政府进行了较大幅度的政策创新。另外，地方性物流政策除体现为有关地方性法规、条例、规定、通知、意见外，还体现在地方政府所制定的物流规划方案中。,1、什么是法律关系？2、法律关系的三大构成要素？,提问引入：,物流法律关系,概念：法律关系是法律在规范人们的行为过程中所形成的一种特殊的社会关系，即由法律规范所确认和调整的人与人之间的权利义务关系。物流法律关系是指物流法律法规在调整物流活动过程中所形成的具体的权利义务关系。,构成要素：主体、客体和内容。,1、国际货物买卖合同概述2、国际货物买卖合同的成立3、国际货物买卖合同的形式和内容4、买方和卖方的基本义务5、违反合同的补救办法6、货物所有权和风险的移转,主要内容,国际货物买卖法,国际货物买卖合同是指营业地处于不同国家的当事人所订立的货物买卖合同。这里采用的是以营业地点是否分别处于不同的国家作为衡量国际合同的标准，至于双方当事人的国籍及其它因素，均不予考虑。,概念,各国有关国际货物买卖的国内立法国际公约国际贸易惯例,主要渊源,在国际贸易实务中，发盘也称报盘、发价、报价。法律上称之为“要约”。发盘可以是应对方询盘的要求发出，也可以是在没有询盘的情况下，直接向对方发出。发盘一般是由卖方发出的，但也可以由买方发出，业务称其为“递盘”。,一、发价1、概念和特征公约规定：发价是向一个或者一个以上的特定的人提出建立合同的建议，如果十分确定并且表明发价人在得到接受时承受约束的意旨，即构成发价。（1）发价应向一个或一个以上特点的人发出。（2）发价的内容必须十分确定。（3）发价应有当发价被接受后发价人即受其约束的意思表示。,订立,2、发价的生效时间公约规定：发价于送达被发价人时生效。3、发价的撤回与撤销（1）发价的撤回指要约人对尚未生效的发价阻止其生效的意思表示。公约规定：一项发价，即使是不可撤销的发价，得予撤回，只要撤回通知应于发价送达被发价人之前或者同时送达被发价人。（2）发价的撤销是指发价人对已经生效但未获得接受的发价消灭其约束力的意思表示。公约规定，发价在其被受发价人接受之前，原则上可以撤销，但有下列情况之一者则不能撤销：a.发价写明承诺期限，或以其他方式表明发价是不可撤销的；b.受发价人有理由信赖该项发价是不可撤销的，并已本着对该项发价的信赖行事。,4、发价的终止或失效（1）发价因拒绝而失效（2）发价因撤销而终止（3）发价因其规定的接受期限届满而终止二、接受（一）定义与要件接受是指受要约人按照要约人所指定的方式,对要约的内容表示同意的一种意思表示.（二）接受生效的时间英美法采取投邮主义大陆法（公约）采取到达主义（三）接受的撤回指接受人阻止接受发生效力的一种意思表示。,1993年2月10日上午，中国某进出口公司A用航空信寄出一份实盘美国某公司B，A在发盘通知中注有“不可撤销”字样，规定受盘人B在2月25日前答复有效。但A又于2月10日下午用电报发出撤回通知，该通知于2月14日上午送达B处。B于2月15日才收到A航空信寄来的实盘。B考虑到价格有利，立即用电报发出接受通知。事后双方对合同是否成立发生纠纷，问：A与B之间的合同是否成立？为什么？,中国某进出口公司与该美国公司之间的合同是不成立的。因为中国公司对该美国公司发出的盘虽是实盘，并注有“不可撤销”字样，但在该实盘生效之前，中国公司的撤回通知已送达美国公司处，当美国公司收到该实盘时，它就已经失效了，尽管美国公司立即发出接受实盘的电报，但合同仍未成立,（四）对发价的内容作了变更的接受的效力1、对发价表示接受时，如果对发价的内容作出了实质性变更，应视为对发价的拒绝，构成反要约。2、对发价表示接受时，如果对发价的内容作出了非实质性变更，除发价人在不过分延迟的期间内以口头或书面方式提出异议外，仍可作为接受，合同仍可有效成立（五）逾期的接受1、逾期的接受原则上无效，除非发价人毫不迟延地以口头或者书面的形式将其认为该逾期的接受仍然有效的意思通知受发价人。2、由于邮递的原因导致的逾期的接受原则上有效，除非发价人毫不迟延地用口头或者书面形式通知受发价人，表示他的发价已因接受逾期而失效。,中国A公司向美国旧金山B公司电报发价出售某商品100公吨，每公吨2400美元CIF旧金山，收到信用证后二个月内交货，以不可撤销即期信用证支付，限三天内答复。第二天收到B公司回电称“Acceptyouroffershipmentimmediately”（接受你方发盘，立即装运），A公司未作答复。又过了两天，B公司由旧金山花旗银开来即期信用证，注明“shipmentimmediately”。当时该货国际市场价格上涨20%，A公司拒绝交货，并立即退回信用证。试问A公司有没有违约？为什么？,由于B公司在会点钟注明shipmentimmediately，即对发盘做出了实质性的变更，成为了一项新的发盘，必须经过A公司的承诺才能成立。由于A公司并未对此表示接受，合同并未成立，因此A公司的做法合理。,买方和卖方的义务,一、交付货物二、提交有关货物的单据三、卖方的品质担保义务（1）货物应适用于同一规格货品通常使用的用途；（适销性的要求）（2）货物应适用于订立合同时买方曾明示或默示地通知卖方的任何特定用途，除非情况表明买方并不依赖卖方的技能和判断力，或者这种依赖对卖方来说是不合理的；（符合特定用途的要求）,（3）货物的质量应与卖方向买方提供的货物的样品或样式相同；（符合样品或者样式的要求）（4）货物应按同类货物通用的方式装入容器或包装，如无此种通用方式，则应按足以保全和保护货物的方式装入容器或包装。（符合包装的要求）只要双方当事人在合同中没有作出与以上规定相反的规定，公约的上述规定就适用于他们之间的合同。,（五）卖方对货物的权利担保义务公约对卖方权利担保义务的有关规定：（1）卖方所交的货物必须是第三人不能提出任何权利或请求的货物。除非买方同意在受制于这种权利或请求的条件下，收取这项货物。（2）卖方所交付的货物不得侵犯任何第三方的工业产权或其它知识产权。但基于国际交易情况复杂，公约并不是绝对地要求卖方必须保证他所交付的货物不得侵犯任何第三人的工业产权或其他知识产权，而是有一定的条件限制，这些限制性的条件是：,卖方只有当其在订立合同时已经知道或不可能不知道第三方对其货物会提出工业产权方面的权利或请求时，才对买方承担责任。卖方只是在下列情况下才需向买方负责：如果买卖双方在订立合同时已知买方打算把该项货物转售到某一个国家，则卖方对于第三方依据该国法律所提出的有关工业产权或知识产权的权利请求，应对买方承担责任。在任何其他情况下，卖方对第三方根据买方营业地所在国法律所提出地有关侵犯工业产权或知识产权地请求，应对买方承担责任。,如果买方在订立合同时，已经知道或不可能不知道第三方对货物会提出有关侵犯工业产权或知识产权地权利或请求，则卖方对由此而引起地后果不承担责任。如果第三方所提出的有关侵犯工业产权或知识产权的权利或请求，是由于卖方按照买方提供的技术图纸、图案或其他规格为其制造产品而引起的，则应由买方对此负责。公约还规定：买方在已经知道或理应知道第三方对货物的权利或请求后，应在合理的期间内通知卖方，否则，买方就会丧失援引上述权利，除非买方对未及时通知卖方能提出合理的理由。,1、日本某公司与中国某公司签订了一项买卖合同，合同中规定日本公司向中国公司出售一批机床。在订立合同时，中国公司明确告诉日本公司机床将转口土耳其并在土耳其使用。合同签订后，由于某种原因机床没有转口到土耳其而是转到了意大利。后一位意大利生产商发现该批机床的制造工艺侵犯了其两项专利权，向当地法院提出了赔偿的请求。当中国公司找到日本公司要求其承担违约责任时，日本公司拒绝。问：日本公司是否需要承担违约责任，为什么？,二、买方的义务买方的主要义务有两项：一是支付货款，二是受领货物。（一）国际货物买卖合同公约的有关规定1支付货款（1）履行必要的付款手续。（2）确定货物的价格如果货物的价格在合同中已经明示或者默示地规定，则按照合同的规定办理；如果在合同没有规定，则应当认为双方当事人已默示引用订立合同的时候这种货物在有关贸易中在类似情况下出售的通常价格。2.受领货物,对违反买卖合同的补救办法一、公约有关违约补救方法的规定（一）买卖双方都可以采取的救济方法1损害赔偿根据公约的规定，损害赔偿是一种主要的救济方法，而且要求损害赔偿的权利，并不因其已采取其他救济方法而丧失。（1）损害赔偿的原则及责任范围公约第74条规定，一方当事人违反合同应负责的损害赔偿额，应与另一方当事人因他违反合同而遭受到的包括利润在内的损失额相等。但这种损害赔偿不得超过违反合同一方在订立合同时，依照他当时已知道或理应知道的事实和情况，对违反合同预料到或理应预料到的可能损失。,（2）减轻损失的义务公约规定，声称没有违反合同的一方，必须按情况采取合理的措施，减轻由于另一方面违反合同而引起的损失，包括利润方面的损失。如果他不采取这种措施，违反合同一方可以要求从损害赔偿中扣除原应可以减轻的损失数额。2预期违约所谓预期违约是指在合同规定的履行期到来以前，已经有根据预示合同的一方当事人将不会履行其合同义务。,（1）根据公约的规定，如果订立合同后，另一方当事人由于下列原因显然将不履行其大部分重要义务，对方当事人可以中止履行义务：一方履行义务的能力或他的信用有严重缺陷；他在准备履行合同或履行合同中的行为显示他将不履行其主要的义务。（2）公约规定了在援用中止履行合同时所必须采取的通知程序：根据公约的规定，宣告中止履行义务的一方当事人，必须立即通知另一方当事人，如果另一方当事人对履行义务提供了充分的保证，则必须履行义务。,3对分批交货合同发生违约的救济方法分批交货合同是指一个合同项下的货物分成若干批交货。如果一方当事人对其中一批没有履行义务，则如何承担责任。根据公约的规定，主要有三种情况：（1）在分批交货的合同中，如果一方当事人不履行对其中任何一批货物的义务，便已对该货物构成根本违反合同，则对方可以宣告合同对该批货物无效，即宣告撤销合同对这一批交货的效力，但不能撤销整个合同。,（2）如果一方当事人不履行对其中任何一批货物的义务，使得另一方当事人有充分理由断定今后各批货物也将会发生根本违反合同，则该另一方当事人可以在一段合理时间内宣告合同今后无效，即撤销合同对今后各批货物的效力，但对这此以前已经履行义务的各批货物不能予以撤销。（3）如果合同项下的各批货物是互相依存、不可分割的，不能将任何其中的一批货物单独用于双方当事人在订立合同时所设想的目的，则买方可以同时宣告合同对已经交付或今后将交付的各批货物均为无效，即可以宣告撤销整个合同。,（二）卖方违反合同时买方的救济方法卖方违反合同主要有以下几种情况：不交货；延迟交货；交付的货物与合同规定不符。救济方法如下：1要求卖方履行其合同义务根据公约的规定，当一方当事人要求另一方当事人履行某项义务时，法院没有义务作出判决要求具体履行此项义务，除非法院依照其本身的法律对不属于本公约范围的类似销售合同愿意这样做。,2要求卖方交付替代货物只有当卖方所交货物不符合合同的情形已构成根本违反合同时，买方才可以要求卖方交付替代货物。3要求卖方对货物不符合合同之处进行修补这项规定适用于货物不符合合同的情况并不严重，尚未构成根本违反合同，只需卖方加以修理，即可使之符合合同要求的情形。4给卖方一段合理的额外时间让其履行合同义务,5撤销合同根据公约第49条的规定，当卖方违法合同时，买方在下述情况下可以宣告撤销合同。（1）卖方不履行其在合同中或公约中规定的任何义务，已经构成根本违反合同；（2）如果发生不交货的情况，卖方在买方规定的合理的额外时间内仍不交货，或卖方声明他将不在买方规定的合理的额外时间内交货。6要求减价减价按实际交付的货物在交货时的价值与符合合同的货物在当时的两者间的比例计算。,（三）买方违反合同时卖方的救济方法1公约的有关规定（1）要求买方实际履行其合同义务。（2）卖方可以规定一段合理的额外时间，让买方履行其义务。（3）卖方在下列情况下，可以宣告撤销合同如果买方不履行合同或公约的义务已经构成根本违约，卖方可以宣告撤销合同如果卖方已经给买方规定了一段合理的额外时间，让买方履行其合同的义务，但买方不履行其合同的义务，或声明他将不在所规定的时间内履行义务，则卖方可以宣告撤销合同。,（4）自行确定货物的具体规格（5）请求损害赔偿（6）要求支付利息,第五节货物所有权与风险的转移一、货物所有权的移转各国法律对所有权移转的规定差异比较大。现将公约的规定和国际贸易惯例的有关规定介绍如下：1国际货物买卖合同公约由于各国关于所有权移转问题的法律分歧比较大，公约对该问题没有作细致的规定。公约中把风险移转问题同所有权移转问题分开来处理，着重规定货物的风险转移问题。2国际贸易惯例的有关规定在国际贸易惯例中，只有华沙牛津规则对所有权转移于买方的时间与条件做了简单的规定。,二、货物风险的移转公约原则上以交货的时间来确定风险转移的时间.1当买卖合同涉及运输公约规定，如果买卖合同涉及到货物的运输，但卖方没有义务在某一特定地点交货，则自货物按照合同交付给第一承运人以运交给买方的时候起，风险就移转给买方承担。如果卖方有义务在某一特定地点把货物交付给承运人，在货物于该地点交付给承运人以前，风险不移转给买方承担。,2、当货物在运输途中出售时风险何时转移海上路货：当卖方先把货物装上开往某个目的地的船舶，然后再寻找适当的买方订立买卖合同，这种在运输途中进行交易的货物买卖为海上路货。风险划分的原则：（1）对于在运输途中出售的货物，原则上从订立买卖合同时起，风险就移转给买方承担。（2）如果情况表明有需要时，则从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起，风险就由买方承担。,（3）如果卖方在订立买卖合同时已经知道或理应知道货物已发生灭失或损坏，而他又隐瞒这一事实不告知买方，则这种损失应由卖方负责。5在其它情况下风险何时转移（1）卖方在其营业地点把货物交给买方，从买方收受货物时起，或者如果买方不在适当时间内收受货物，则从货物已经交给他处置而他违法合同不受领货物时起，风险即转移给买方承担。,（2）如果买方有义务在卖方营业地点以外的某一地点收取货物，则当交货时间已到而买方知道货物已在该地点交给他处置时，风险才移转给买方承担。（三）国际贸易惯例的有关规定在国际上，一些影响较大的贸易惯例，对风险移转的问题都作了具体规定。,货物运输法律制度,第一节货物运输法律制度概述一、货物运输方式的分类（一）公路运输（二）铁路运输（三）水路运输（四）航空运输（五）多式联运多式联运是指把两种或者两种以上的运输方式结合起来，实行多环节、多区段相互衔接的一种接力式运输方式，是一种综合性的运输方式。,货物运输法律制度,二、货物运输合同的概念和法律特征运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。1、标的是承运人的运送行为2、双务有偿合同3、大多是诺成合同4、相当一部分属于为第三人利益订立的合同5、大多是格式合同,货物运输法律制度,三、货物运输合同中主要当事人的义务（一）运输合同双方当事人的一般权利义务1、承运人不得拒绝合理运输要求的义务合同法第二百八十九条规定从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。2、承运人按照约定期间或者合理期间的安全运输义务第二百九十条规定承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。3、承运人按照适当的路线运输的义务第二百九十一条规定承运人应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点。4、旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的义务。第二百九十二条规定旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款或者运输费用的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。,货物运输法律制度,（二）托运人的主要义务1、提供货物的义务2、填写托运单的义务第三百零四条规定托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、重量、数量，收货地点等有关货物运输的必要情况。因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任。3、提交相关文件的义务第三百零五条规定货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应当将办理完有关手续的文件提交承运人。4、按照约定的方法包装货物的义务第三百零六条规定托运人应当按照约定的方式包装货物。托运人违反前款规定的，承运人可以拒绝运输。,货物运输法律制度,5、托运危险货物时的义务第三百零七条规定托运人托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品的，应当按照国家有关危险物品运输的规定对危险物品妥善包装，作出危险物标志和标签，并将有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料提交承运人。托运人违反前款规定的，承运人可以拒绝运输，也可以采取相应措施以避免损失的发生，因此产生的费用由托运人承担。（三）承运人的主要义务1、按照约定运输货物的义务2、妥善保管货物和通知义务（四）收货人的主要义务1、提货义务第三百零九条货物运输到达后，承运人知道收货人的，应当及时通知收货人，收货人应当及时提货。收货人逾期提货的，应当向承运人支付保管费等费用。2、检验货物的义务,货物运输法律制度,第三百一十三条规定两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。第三百一十四条货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得要求支付运费；已收取运费的，托运人可以要求返还。第三百一十五条托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但当事人另有约定的除外。第三百一十六条收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的，承运人可以提存货物。,货物运输法律制度,第三百一十七条多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。第三百一十八条多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。第三百一十九条多式联运经营人收到托运人交付的货物时，应当签发多式联运单据。按照托运人的要求，多式联运单据可以是可转让单据，也可以是不可转让单据。第三百二十条因托运人托运货物时的过错造成多式联运经营人损失的，即使托运人已经转让多式联运单据，托运人仍然应当承担损害赔偿责任。第三百二十一条货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。,货物运输法律制度,第二节我国海商法的相关规定一、承运人的义务1、船舶适航的义务海商法第四十七条规定：承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。2、管货的义务第四十八条规定:承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。,货物运输法律制度,3、不得进行不合理的绕航第四十九条规定：承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款规定的行为。4、延迟交货的责任第五十条规定：货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。承运人未能在本条第一款规定的时间届满六十日内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。,货物运输法律制度,二、托运人的主要义务1、支付约定的运费第六十九条规定：托运人应当按照约定向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定运费由收货人支付；但是，此项约定应当在运输单证中载明。2、提供约定的、合格、合法的货物第六十六条规定：托运人托运货物，应当妥善包装，并向承运人保证，货物装船时所提供的货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积的正确性；由于包装不良或者上述资料不正确，对承运人造成损失的，托运人应当负赔偿责任。,货物运输法律制度,3、托运人对危险货物的责任第六十八条托运人托运危险货物，应当依照有关海上危险货物运输的规定，妥善包装，作出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人；托运人未通知或者通知误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任。承运人知道危险货物的性质并已同意装运的，仍然可以在该项货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时，将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。4、托运人应对及时办理货物运输所需要的各种手续，包括港口、海关、检疫、检验等方面,货物运输法律制度,三、承运人的免责事项（一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；（二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；（三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；（四）战争或者武装冲突；（五）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；（六）罢工、停工或者劳动受到限制；（七）在海上救助或者企图救助人命或者财产；（八）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；（九）货物的自然特性或者固有缺陷；（十）货物包装不良或者标志欠缺、不清；（十一）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；（十二）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。,货物运输法律制度,四、承运人的责任限制第五十六条承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。但是，托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。货物用集装箱、货盘或者类似装运器具集装的，提单中载明装在此类装运器具中的货物件数或者其他货运单位数，视为前款所指的货物件数或者其他货运单位数；未载明的，每一装运器具视为一件或者一个单位。装运器具不属于承运人所有或者非由承运人提供的，装运器具本身应当视为一件或者一个单位。,货物运输法律制度,第三节国际货物运输法一、提单的概念和性质提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。1、提单是货物收据2、提单是物权凭证3、提单是运输合同的证明按照签发时间分，可以分为：已装船提单（OnboardB/L;SippedB/L）是指轮船公司已将货物装上指定船舶后所签发的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已经装某某船上，并载有装船日期，同时还应由船长或代理人签字。备运提单（ReceivedforShipmentB/L）又称收讫待运提单，是指船公司已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。,货物运输法律制度,按照运输方式分类，可以分为：直达提单（DirectB/L）是指轮船中途不经过换船而直接驶往目的港卸货所签发的提单，凡合同和信用证规定不准转船者，必须使用这种直达提单。转船提单（TranshipmentB/L）是指从装运港装货的轮船，不直接驶往目的港，而需在中途港换装另外船舶所签发的提单。联运提单（ThronghB/L）是指经过海运和其它运输方式联合运输时由第一程承运人所签发的包括全程运输的提单。应当指出，联运提单虽包括全程运输，但签发联运提单的承运人一般都在提单中规定，只承担他负责运输的一段航程内的货损责任。,货物运输法律制度,按照提单的抬头分，可以分为：记名提单（StraightB/L）是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货的提单。国际贸易中很少用。不记名提单（BearerB/L）是指提单收货人栏内没有指明任何收货人，谁持有提单，谁就可以提货，承运人交货，只凭单，不凭人的提单。采用这种提单风险大，故在国际贸易中也很少用。指示提单（OrderB/L）是指提单上的收货人栏填写“凭指定”或“凭某某人指定”字