结构模型论文关于基于解释结构模型的农村物流影响因素论文范文参考资料

结构模型论文关于基于解释结构模型的农村物流影响因素论文范文参考资料 摘 要：在详细阐述解释结构模型策略及步骤的基础上，运用解释结构模型对影响湘潭农村物流发展的基础设施、组织目前状况、流通渠道等因素进行分析，指出影响湘潭农村物流发展的基础性因素、提升性因素和直接因素；提出了湘潭在快速推进城镇化进程中农村物流发展的策略。 关键词：解释结构模型；农村物流；影响因素；城镇化 ：A 0 引 言 近年来，随着湘潭农村经济的不断发展，农副产品的输出、农资物品的输入大幅增加，对农村物流体系建设提出了新的要求。当前，农村物流的相对滞后已成为了制约湘潭农民增收的瓶颈；便捷、通畅、高效、安全的农村现代物流体系，对降低农村物流成本、推动农业产业结构调整、提高农产品流通效率、增加农民收入具有重要的支撑作用和推动作用，同时也是湘潭在推进城镇化进程中快速打破城乡二元结构，实现农村经济可持续发展的有效方式。但是，湘潭农村物流系统的发展受到了诸多相关因素的影响，且各影响因素关系复杂。 目前有很多的专家学者对农村物流影响因素进行了研究，平海等学者主要通过灰色关联度法对农村物流影响因素进行研究，黄立军等学者主要通过层次分析法以及模糊综合层次分析法建立相关指标体系选出影响农村物流的主要因素，但目前暂无文章从系统工程的角度对农村物流影响因素之间的联系进行分析。本文在前人研究的基础上，基于系统理论，利用解释结构模型对影响湘潭农村物流发展因素进行分析，以期在当前快速推进的城镇化进程中得出湘潭农村物流发展最直接和最根本的影响因素，为推进城乡物流一体化决策提供理论依据。 1 解释结构模型原理 1.1 解释结构模型简介 解释结构模型（Interpretative Structural Modeling Method，I*）是1973年美国J.华费尔特教授为了分析复杂的 _系统有关理由而开发了这种策略，是现代系统工程中广泛应用的一种分析策略。它揭示了系统的结构，可以把模糊不清的思想、看法转化为直观的具有良好结构关系的模型，应用面十分广泛，适用于变量众多、关系复杂且结构不清晰的系统分析。 1.2 解释结构模型步骤 I*策略的作用是把任意包含许多离散的、无序的、静态的系统，利用系统要素之间已知的、但凌乱的关系，揭示出系统内部结构。其基本策略是先用图形和矩阵描述各种已知的关系，在矩阵的基础上再进一步运算、推导来解释系统结构的特点。其基本步骤如下： （1）建立系统要素关系表。任何一个系统都由很多要素构成，根据实际情况列出影响该系统的所有要素，分析各要素之间的逻辑关系，建立系统要素关系表。 （5）建立系统结构模型。根据所建立的系统结构层级图，建立系统结构模型。 2 城镇化背景下湘潭农村物流影响因素研究 2.1 湘潭农村物流业发展概况 湘潭位于湖南的中部，是长株潭城市群中心城市之一，与长沙和株洲成品字结构，构成湖南省政治、经济、文化最发达的“金三角”地区，是广大内陆地区通往广州、上海等沿海地区的重要通道之一。目前湘潭共有63个乡镇，1 617个自然村，农村人口206.83万，是全国重要的商品粮生产基地和瘦肉型猪生产基地，同时也是全国最大的莲产品集散地和重要的蔬菜产品集散地，农产品率达66.8%，农产品经济和物流发展潜力巨大。xx年全年粮食播种面积稳定在319.19万亩，粮食总产达到148.74万吨。全年出栏生猪560.44万头，出栏牛1.07万头，出栏羊9.25万头，禽蛋产量3.26万吨。全市共有市级以上农业产业化企业111家，农民专业合作社638家。农业产业化龙头企业中，销售收入过10亿元的1家，过5亿元的10家，过1亿元的39家。其中，湘潭县是湖南省第2大的粮食与肉类生产县，湘乡也是全国肉类生产的百强县之一。 近年来，湘潭城镇化进程得到了快速的推进，目前拥有城镇人口150.23万，城镇化率达到54.02%，在湖南省位列第三，高于全省平均水平十二个百分点。城镇化的快速推进带动了农村物流的快速发展，物流基础设施有了大力的改善。xx年，湘潭农村公路通车总里程达9 777.5公里，占公路总里程的96.75%，乡道和村道占农村公路的87.99%，农村公路通畅率达到95%以上，通达率达到100%。同时，湘潭合理规划布局了农村消费市场体系，大力实施“双百工程”建设、“万村千乡”、“新农村现代流通网络”和“农村商务信息服务”等工程，大力发展县域农资物流配送体系，积极发展乡镇农资配送超市和村级农资终端，以形成市县乡村四级农资连锁配送网络体系。 2.2 湘潭农村物流影响因素分析 参考现有的诸多学者对农村物流影响因素分析文章，本文在结合城镇化推进过程中湘潭农村的实际情况，将影响湘潭农村物流的影响主要划分为： （1）农村现代物流理念（S1）。目前农村先进的现代物流理念尚未普及，农村物流暂未在农村引起足够的重视，农村物流意识的淡薄必将严重制约农村物流的发展。 （2）城乡物流衔接程度（S2）。由于地理位置以及农民知识水平的限制，农村物流相对于发展良好的城市物流体系来说较为滞后。在高程度的城乡物流衔接体系中，城市物流可以利用自身优势向农村地区进行辐射，带动郊区、农村物流的发展。 （3）农村物流组织目前状况（S3）。高效、快捷的农村物流组织模式可以将城乡物流系统有机的衔接，减少中间环节，降低物流成本，提高工作效率，加快对外界的反应速度，更好地推进城镇化经济的发展。 （4）农村物流流通渠道（S4）。农村物流流通渠道不健全、政策支持体系不完善等相关因素的影响导致农村“买难卖难”矛盾突出，遏制了农村消费的发展，不利于提