学生毕业实习报告

吉林电子信息职业技术学院毕业实习报告班 级 08机电10班 学 号 45 号 姓 名 高金龙 实习单位 长春轨道客车股份有限公司 实习期限 2010.7.122011.6.30毕业实习报告学生姓名 高金龙 学号 45号 系 电气工程系 专业 机电一体化 班级08机电10班 毕业实习单位 长春轨道客车股份有限公司 实习工作时间 2010年7月12 日 至 2011年6月30日学院指导教师姓名：李颖 职务 ： 教师 职称： 高工 企业指导教师姓名：刘云生 职务 ： 职工 职称： 高级技师实习内容： 在转向架制造中心新产品车间学习CRH3-380动车组转向架组装。高速动车组转向架装配由配管、轮对、组装、摇枕、落车、静压等工序组成。毕业实习单位简介 长春轨道客车股份有限公司成立于2002年3月，是由中国北方机车车辆工业集团公司作为主发起人，在原长春客车厂主营业务和优良资产的基础上经改制、重组后组建的新型股份制公司，公司总股本和注册资本均为11.1亿元，拥有3家控股子公司，1家合资企业，1家境外参股企业。公司员工10000人，厂区占地面积310万平方米，厂房建筑面积84万平方米，总资产为79亿元，净资产为20亿元。 公司建有国内规模最大、精度最高、技术最先进的碳钢车、不锈钢车、铝合金车三条生产线，配备了德国、意大利、韩国、日本等国家制造的世界最先进的技术装备。在构建国际一流硬件设施的同时，公司也非常注重软件建设，公司不仅拥有国家级的企业技术中心和博士后科研工作站，而且有一流的研发队伍，采用世界一流的研发、设计手段，在信息化和办公自动化方面处于国内领先水平。 公司秉承“诚信为本，创新为魂”的经营理念，始终致力于民族工业的发展，努力打造自主品牌。生产出了国内第一辆地铁车、第一辆25型车、第一辆单轨车、第一辆磁悬浮列车、第一列动车组。近年来曾先后获得国家“五一”劳动奖状、全国质量效益型先进企业等称号，并在中国铁路机车车辆工业企业中率先通过ISO9001质量体系、ISO10021计量检测体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS职业安全健康管理体系、德国SLV铝合金焊接DIN6700以及安全质量标准化一级企业的认证，获得了进军国际市场的所有通行证。实习总结1、毕业实习岗位的基本业务流程与工作要求（职业规范、安全条例）班组生产工人应遵守的工艺纪律：严格按产品图纸技术要求、工艺文件以及检修规程等进行生产，不得擅自改动；生产工人须按技术等级进行岗位培训和技能考试后，持技能合格证上岗操作；实行定人、定机、定工件的“三定”，并按规定要求对设备、工装和检测器具作好维护保养、定期检修；按规定的格式和要求作好工艺记录，并将执行工艺纪律的情况纳入经济责任制目标进行考核。安全条例： 四个能力检查消除火灾隐患的能力，组织扑救初期火灾的能力，组织人员疏散逃生的能力，消防宣传教育培训的能力。 一懂三会岗位火灾危险性，会灭火、会疏散、会逃生。 三懂三会懂基本消防常识，懂消防设施器材使用方法，懂逃生自救技能，会查改火灾隐患，会扑救初起火灾，会组织员工疏散。CRH3-380动车组共32个转向架。分为16动16拖，由端车、变压器车、VIP车、一等车、逆变器车、二等车（EC01/16，TC02/07/10/15，VC03,FC04/05/,IC06/08/11/14，BC09，SC12/13）组成。 2、岗位所需知识技能与自身适应情况 本岗位所需知识技能包括车辆钳工所涉及的基本知识。会看图纸，并安照工艺要求操作。装配的基本原则。工艺过程有哪些要素组成等一系列基本知识。 通过近一年的学习，已经适应了车辆钳工的基本操作规程，学会按图操作，严格遵守工艺文件要求，并获得CRH3型车上岗证：工种：车辆钳工，工序：转向架静压实验，类别：A类3、毕业实习过程自2010年7月12日离开学校来到长春轨道客车股份有限公司实习。起初在中心学习各项安全知识，明白防火知识的重要性，安全操作的必要性，并牢记安全生产“八不该”。后分配到转向架制造中心新产品车间装配班。学习CRH3-380转向架的组装过程，班组通过各工序轮流学习方法让学员们全部学会操作规程，并能参与转向架的组装，首先在配管工序学习管路的组装，又到摇枕工序学习枕梁的组装过程，很多工件都是进口的，在轮对学习时终于明白火车的轱辘是什么样子的，最后在静压工序学习静压实验，转向架组装完成后都要静压实验，合格后才能交车。后来留在静压工序。4、毕业实习任务完成情况通过起初三个月的学习了解到很多车辆钳工的知识，并获得CRH3型车上岗证，能独立操作。之后的几个月时间都在新产品车间装配班工作，已适应所有工作需要，车间的各项考试全部通过，完成所有的实习任务。5、所在岗位问题分析与建议作为装配班的一员需懂得装配的基本原则：部件装配应从基准零件开始 总机装配应从基准部件开始 内外零件的装配必须先内后外 上下零件的装配必须先下后上 先装配零件不能影响后装零件的装配。应做好的生产技术准备工作：根据车间的月度生产计划制定本班组的月、旬、日作业计划及经济考核指标；认真研究和掌握生产产品图样要求以及工艺文件，制定实施措施；做好本组范围内的工、卡、量具、原材料和辅助材料的准备工作，并向车间提出工装的制作计划；按照班组作业计划及产品对象将生产任务落实到每个人，并由班组长在每天的班前会上，指物派活。6、毕业实习感受和收获 通过实习学会了380动车组转向架的装配组成如下：制动管路组装工艺规程弯管预组装-压装管螺母-制动用弯管布置及紧固-停放制动缸用弯管布置与紧固-下部制动用管路布置及安装-制动闸线保护管安装-与高度阀的连接管路安装（各车型制动管路组装规程各不相同）。枕梁组装工艺规程摇枕的摆放与装夹-中心销座组成安装-抗蛇行减振器座安装-扭杆组成的安装-空簧控制系统连接-对外漏底漆处补漆-安装接地标识（动车和拖车各车型安装方法不同）。组装工序工艺规程横向悬挂装置组装工艺规程缓冲器预安装-缓冲器安装-二系横向减振器安装横向止挡组成组装工艺规程轴盘制动装置组装工艺规程制动软管与制动夹钳组装-压装套-制动夹钳组成的安装-制动管路连接-闸片组成安装 牵引组成组装工艺规程 压装中心衬套-压装牵引拉杆衬套-连杆组成与牵引梁组成的连接-牵引组成安装-压板安装 一系悬挂装置组装工艺规程 止挡销涂漆安装-一系垂向减振器构架端的安装-一系弹簧组安装-支座安装二系悬挂装置组装工艺规程 空气弹簧预组装-空簧与摇枕连接-空气弹簧调整垫的调整-二系垂向减振器的安装 驱动装置组装工艺规程 电机吊架组成组装-电机吊架横向挡预装-高度阀支架座安装-电机吊架板簧预装配-牵引电机及其附属件的安装-电机接地线安装 电机通风组成组装工艺规程 电机通风安装板组成装配-电机风道的安装-电机通风盖板组成安装-粘接密封圈落车工序普通轴端组装工艺规程 保护接地轴端组装工艺规程 防滑传感器轴端组装工艺规程 轴箱定位装置安装工艺规程 连接块涂漆的安装-轴箱转臂安全挡涂漆的安装静压工序 静压实验工序工艺规程 静压实验前的准备偏载静压实验均载静压实验空气簧气密性实验 名牌的粘贴、摇枕配套标识的粘贴、接地标识得粘贴 配置清单的记录、静压记录 偏载实验下的其他项检查与连接 称重（动车不超过10t，拖车不超过7.5t）毕业实习是每个学生走向社会、走上工作岗位必不可少的一个重要环节，通过实习在实践报告中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下坚实的基础。作为学生的我，开始了我的第一份实习工作，如今，一年的实习生活已经结束了，回顾实习生活，感触很深，收获颇多。第一天去上班的时候，刚开始我还觉得蛮紧张的，再和他们的交流之后，我渐渐的放松了自己。我每天都坚持提前上班，其实，我一直认为每个人都有他自己的优点，而且都有发挥它的地方，而我的实习经历正应了我的想法。我知道第一次出错并不可怕，可怕的是一错再错。这次实习，除了让我对车辆钳工有了一定了解，并且能进行基本操作，我觉得自己在其他方面的收获也是挺大的。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次的实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己工作负责。如果没有完成当天应该完成的工作，那职员必须得加班；如果不小心出现了错误，也必须负责纠正。其次，我觉得工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行的行规。最后，我觉得到了实际工作中以后，学历并不显得最重要，主要看的是个人的工作能力和交际能力。任何工作，做得时间久了是谁都会做的，在实际工作中动手能力更重要。我们大学生在象牙塔中生活着，等到步入社会才会发现过去很多不符合社会实际。公司就如一个小小的社会，处处充满着竞争。公司的各个部门都能使你体会到“能者居上”的机制。公司的管理人员把他们的工作经验、体会，毫无保留地告诉我们，使我们明白怎样把握自己，如何摆正自己的位置，懂得出来工作需要有敬业爱岗、不怕苦、不怕累、不怕困难、虚心学习的精神。在社会这个大课堂中，我们学到了在学校学不到的东西，如为人处事的方法、技术和技能的掌握、能力的提升等。在实习实训中我们更看重的是经验的收获，因为我们一直生活在学校，与社会接触的机会很少，而社会是一个可以磨练人意志的地方，实习可以让我们有机会接触社会，认识社会生活的一些基本准则，学会怎样在社会中生存等。如果不能改变环境那么我们就要努力的去适应环境，只要适应环境，才不会被