交通工程学(电子)第10章 交通规划

.,第10章、交通规划,交通工程学,.,调查分析现状预测未来的交通需求研究土地利用于交通运输之间的关系在资金、政策、环境等条件的约束下，确定交通系统应达到的目标以及达到该目标的方针、政策、手段和主要措施。,交通规划,用地布局调整,客货流规划,交通设施规划,近期交通治理,城市交通发展战略,什么是交通规划？,.,城市交通规划,城市交通发展战略规划20-50年城市综合交通网络规划5-20年城市近期交通治理规划3-5年,.,10.1交通规划的内容与程序,道路交通规划工作总体设计,建立工作机构、明确规划目标、确定规划的指导思想与原则、确定规划的范围、层次和年限、交通小区的划分和规划总体流程的设计,现状和发展趋势调查分析,社会经济、土地利用、就业岗位、交通现状、政策、环境等社会交通状况的调查,交通需求发展预测,人口增长、车辆发展、就业岗位、土地利用、客货运出行分布、交通方式划分、交通分配的预测,.,规划交通方式，制定路网系统、对外交通系统、公交系统、换乘系统、停车系统等交通系统规划方案,通过对交通系统进行定量的适应性分析，并结合资金、政策等其他影响因素进行规划方案设计,交通系统规划方案评价,包括技术评价、社会环境评价、经济评价等方面,交通系统方案优化与调整,交通系统规划方案的实施计划安排,.,10.2交通规划调查,基础数据调查,起讫点调查,划分交通小区,.,缘由：交通源分析交通源在广阔土地上散布交通小区：在进行交通规划时需按照一定的区域面积来分析交通行为，即以小区为基本单位讨论交通产生、吸引以及小区间的交通流，这种分析中所确定的区域就是交通小区。,交通小区划分:,.,社会经济及自然条件,1、社会情况：人口数量、人口结构及分布、现行与交通相关的政策；2、经济情况：国民收入情况、居民人均收入、产业结构等；3、自然情况：地形、地质及名胜古迹等。,土地利用,1、土地使用性质调查：各个交通区的主要土地使用类别的土地面积；2、就业、就学岗位调查；3、主要公共设施、文化娱乐设施、体育设施的配置和利用调查；4、土地规划调查：土地的开发、在开发政策及规划情况；,交通系统状况,1、交通设施情况：道路网现状、停车场站、车站、运输工具等。2、交通系统运营状况调查：交通管理、交通法规、客货运输量、公共交通网现状、交通流基本参数（交通量、车速及其分布）等。,交通规划基础数据调查:,.,Origin-DestinationOD调查,人的出行OD调查,货流OD调查,车辆OD调查,目的：,1、推求远景年的交通量，为运输规划的研究提供基础数据；2、为利用计算机对交通需求的大小、时空分布、方式选择等特性进行模拟提供基本数据，进而为预测远景年的交通量，进行方案设计等规划工作打下基础；3、用于新建或改建道路设计以及公共交通与服务设施的确定。,分类：,OD调查：,.,OD调查的方法,家访调查电话询问调查境界出入调查,工作出行调查购月票填卡调查雇员询问调查,路边询问调查,运输集散点调查,车辆牌照调查,明信片调查,公交线路乘客调查,发（收）表调查,.,OD调查的步骤与实施：,.,10.3交通需求分析及发展预测,确定未来特征年的各种出行（步行、客车、摩托车、公交车、出租车、货车、自行车等）在道路网络上的分布，以便对交通规划方案实施效果进行分析评价，以提供一个科学合理的建设与管理方案，避免决策失误。,.,第一阶段：交通的发生与吸引,阶段任务：通过建立小区居民出行发生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。,社会经济分析与发展预测,城市社会经济发展总量预测,社会经济指标在交通小区的分布预测,.,城市社会经济发展预测,经济发展预测人口发展预测（含常住人口及流动人口）劳动力资源与就业岗位预测学生人数及就学岗位预测,.,城市经济发展预测-1,预测依据：(1).城市发展纲要(2).城市总体规划(3).城市历年经济发展规律(4).增长率控制,.,城市人口发展预测-1,预测依据：(1).城市发展纲要(2).城市总体规划(3).城市现状人口及年龄结构(4).人口增长率控制,.,城市社会经济发展预测,经济发展预测人口发展预测（含常住人口及流动人口）劳动力资源与就业岗位预测学生人数及就学岗位预测,城市客运交通需求发展预测,.,城市客运交通需求发展预测,城市居民出行产生预测城市居民出行吸引预测城市居民出行分布预测城市居民出行方式结构预测,.,居民出行产生预测,上班出行产生预测上学出行产生预测弹性出行产生预测回程出行产生预测,.,第二阶段：出行分布预测,将各交通小区规划年的出行发生量和吸引量转化成个小区之间的出行交换量的过程,.,城市居民出行量分布预测,.,影响因素,出行者特征,交通方式特征,出行特征,此外，社会、经济、政策、城市布局、交通基础设施水平、地理环境及居民出行行为心理、生活水平等均可从不同侧面影响居民出行方式结构。,第三阶段：出行方式划分,.,出行方式划分预测方法可分为转移曲线和函数模型法,转移曲线是根据大量的调查统计资料绘制的各种交通方式的分担率与其影响因素之间的关系曲线，一般采用诺模图表示。,函数模型法可分为线性模型和Logit模型,.,线性模型,Logit模型,.,城市居民出行方式结构预测,确定各种交通方式比例自行车，公交，步行，出租车摩托车，单位车，私家车等交通管理政策出行距离曲线出行量平衡条件,.,出行距离（公里）,出行量比例（%）,步行,自行车,机动车,.,交通分配,将预测的OD按照一定规则分配到道路网上交通分配方法分为平衡和非平衡分配法两大类划分依据：Wardrop第一、第二原理,非平衡模型,全有全无分配法,容量限制-增量加载分配法,多路径概率分配法,容量限制-多路径概率分配法,.,10.4交通规划评价,在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。,.,经济效益评价,对建设项目的评价分为国民经济评价和财务评价，净现值（NPV）；效益费用比（BCR）；内部收益率（IRR）；投资回收期（N）。,对交通规划方案的经济效益评价要通过成本和效益两方面的核算完成，而成本与效益都有直接和间接之分。,.,技术性能评价,路网结构性能评价采用路网密度、级配结构、可达性等指标。一般是从城市总体规划、城市交通远景战略规划的角度对路网的总体建设水平、路网布局质量、路网总体容量等方面分析评价。,交通质量评价是考察公路网所能提供的交通服务水平对交通需求的适应程度。