国际中转集装箱的码头操作

集装箱码头的中间箱主要由国内和国际两个中间箱组成。国内转口箱是在海外装运港装船后经过国内转口运输到国内其他港口的集装箱和在国内装运港通过报关程序，船舶公司签发全部提单，通过国内转口港口，送回外国目的港的集装箱。国际转播箱是从海外发货，回购国际船舶后继续运输到第三国或地区的集装箱。码头有专职中转推销员，负责码头运输箱的箱子业务管理，掌握运输箱的动态，做好运输箱文件流通管理工作。I . I . I . I . I . I . I . I . I . I . I . I . I . I . t .对于运输舰来说，是指将该箱子从出发港口运送到中间港口的船只。码头航运供需规划员收到船舶公司资料后，将其中的运输资料交给中转推销员处理。移转业务代表将在途资料输入电脑。船舶出港后，将中继资料与实际卸货对照，发现问题，应立即通知有关当事人调整解决。卸货后，代理人要求变更、补充运输信息，运输代理人收到代理人的工作联系方式后，必须立即在计算机上修改该信息。对于一艘船出港后14天以上未发运的运输舰，码头运输业务人员应主动联系代理，及时安排二中船舶运输。第二，在国际海上运输中，第二艘船是指某些运输箱的情况下，将该箱从运输港口运输到目的港的船只。码头转口推销员收到转口通知书后，将转口通知书(需要海关释放章)连同从外地拖到本码头的转口箱的动态表一起处理配对货车。装运结束后，将通过中继推销员，发送指明中继箱实际包装情况及出港时间的中继通知，以及已装船动态表等文件，并发送货款接收部门。外港拖到本部头的运输箱因故未能登船，运输业务人员应妥善保管动态票，供使用。第三，运输箱交叉区域牵引，如果运输箱装卸线和双向装运不在同一码头，则出港后，该运输箱必须跨区域运输。码头上的运输推销员在制定出战计划的同时，发行了运输动态表(一中三中)，附在工作请求书自下而上检查区。司机拖把处理检查文句员和设备传授，检查文句员留下一张动态记录表，将出差申报单附加到交费部门，剩下的由司机支付。被拖进地面码头，在进销员和司机处理设备交接的过程中，收到两个联合动态表格，一个交给中转推销员，另一个附在入场申报单上，接受提货部门。之后的工作就像卸船进入的中继箱工作。第四，危险货物运输箱出口不应当存放在码头的危险货物运输箱，码头运输推销员必须严格调查，及时通知代理人安排运输，确保码头生产安全。转运前，工程师应提供相关工作咨询函，并指明费用结算方式。危险品运输箱出现，中继推销员填写工作申请表和动态表(1-3中)，并交给检查站。结帐一行将在出战申报单上附加到交费部门，剩下的将支付给司机。司机入场的话，将动态手表传给野货场售货员，野货场售货员预约以后入场。工作结束后，中间职员将转到工作联系人收费部门。第五，转口箱港口的变更国内转口箱港口的变更主要有两种情况：香港货物改为转口箱；把换乘箱换成香港商品。代理人应向码头运营部提供的及时通知(需经海关确认盖章)和开港后舱口一份。但是，开港通知书及开港后，如果不能及时提供货单，将伴随费用结算。货船卸货前，码头收到这些文件，客户无需追加费用(开港通知书必须注明费用结算方法)。中继运营商应及时更改相关信息，安排移至相应的箱子区域，同时将开港通知书作为卸货费结算的信物提交。6、行李厢国际行李厢箱损坏、使用错误的箱子等原因，如果需要倾箱倒箱，船必须向码头和海关(显示费用结算方式)签发联系清单。在码头外翻箱倒柜的情况