第二章国际海上运输.ppt

第二章国际海上货物运输,学习目标,了解国际海上货物运输的特点了解海上运输基础知识了解国际海上货物运输公约及国际航运组织掌握国际海上货物运输的经营方式掌握班轮运费的计算掌握海运单据的制作,第一节海上运输概述一、海上货物运输的特点优点：运输量大通过能力大，不受道路和航道的限制动力燃油消耗少，运输成本低，运费低廉适应运输各种货物,缺点：连续性差风险大送达速度慢,二、国际海运组织与公约,国际海事组织（IMO）波罗的海国际海事协会（BIMCO)国际海事委员会（CMI）联营体（Consortium）,第二节国际海上货物运输的对象,可以从不同的角度对货物进行分类:按货物含水量划分按包装形式和有无包装划分按货物是否能分件划分按货物的理化性质划分按货物价值划分按货物的重量和体积比率划分按货物长度和重量划分按集装箱划分,第三节国际海洋运输工具,（一）商船（MerchantShip）的特征和规范船籍与船旗（ShipsNationalityandFlag）船籍是船舶的国籍。船籍由船舶所有人向本国或外国有关管理船舶的行政机关办理所有权登记后，取得本国或登记国国籍和船籍证书后取得的。船旗是指商船在航行中悬挂的其所属国的国旗，船旗是船舶国籍的标志。,开放登记国（OpenRegisterCountries)方便旗（FlagofConvenience）船到2005年1月1日，有14480艘商船共计5388亿载重吨的商船不在本国登记而挂方便旗，相当于全球商船总载重吨的65.1。,船级（ShipClassification）船级是船舶质量的技术、性能指标，用以表示船舶航行安全和适于装货的程度，因而是船舶具有适航性的重要条件。,船级在国际海洋运输中的重要意义：船舶入级后可保证航行安全租船业务中，船级的高低对租船运价有直接影响船舶的级别是保险人决定保险费率的依据船级是国家对船舶进行技术监督的方法之一,（二）商船的分类1、按货轮运输对象不同划分干货型船（DryCargoShip）杂货船(GeneralCargoVessel)干散船(DryBulkCargoship),液体船（WetCargoShip),油轮(Tanker)液化石油气船（LiquefiedPetroleumGasCarrier,LPGC）液化天然气船（LiquefiedNaturalGasCarrier,LNGC）化工船（ChemicalShip）,专用船（SpecialCargoShip）,冷藏船(RefrigeratedVessel)木材船(TimberShip)水果船（FruitShip）,成组船（UnitizedVessel）,集装箱船(ContainerShip)滚装船(RollonRolloffShip,Ro/Ro)载驳船(BargeCarrier，主要船型LighterAboardShip，缩写为LASH)多用途船（Multi-usesShip）,2、按货轮的载重量不同划分好望角型船。载重量通常在17万吨左右。巴拿马型船。这类船的载重量在6-8万吨之间，船长小于245米，船宽不超过322m，最大允许吃水12.04米。超巴拿马型船。指船宽超过322m的大型集装箱船大灵便型船。载重吨35万吨。小灵便型船。载重吨3万吨级。,3、按对货轮的经营方式不同划分班轮（又称定期船)Linertransport又称定期船或邮船，是按预定的航行时间表，沿固定的航线，从事各基本港口间货物运输的船舶。租轮(又称不定期船)Chartertransport指根据租船合同(CharterParty)，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按合同规定的运价支付运费。,第四节班轮运输一、班轮运输的概念(定期船运输)Linertransport是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在既定航线的各既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。,班轮运输的主要特点：“四固定”“一负责”：船方负责装货、卸货、理舱作业和费用。运价中已包括所有装卸、理舱、配载在内的作业及相关费用，不计算滞期费与速遣费。承运人与托运人之间处理纠纷所依据的是班轮提单,引导案例,2000年4月，我国某出口公司与伊拉克某公司签订销售合同一份，价格条件为CFR巴士拉。由于合同中既未规定“港口拥挤附加费由卖方负担”的条款，报价又未把港口拥挤附加费因素考虑在内，结果交货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶候泊时间长达65天，港口拥挤附加费增加至基本运费的300%，致使运费在货价中所占比例高达96%。这一笔交易，使我公司损失人民币50多万元。,二、班轮运费的计算（LinerFreight）,班轮运价（freightrate）是承运每单位货物而收取的价格。班轮运价的收取包括货物从起运港岛目的港的运输费用以及货物在起运港和目的港的装卸费用。班轮运费（freight）是运价与运量的乘积。,班轮运费由基本运费和附加运费两部分组成。随着班轮运输的发展，国际上班轮费用的划分界线还可延伸至码头仓库，即班轮公司在装货港码头或仓库接货，而由此发生的超出原装卸费用的部分，班轮公司可以附加费的形式向货方收取。装货港：码头收货费（TerminalReceivingCharge）卸货港：交货费（DeliveryCharge),班轮运价表（LinersFreightTariff）,根据制定运价的主体分类：班轮公会运价（ConferenceTariff）班轮公司运价（Non-ConferenceTariff）双边运价（BilateralTariff）协议运价（FreightAgreement）,班轮运价表（LinersFreightTariff）,根据费率结构分类：等级运价（ClassificationRateFreightTariff）单项费率运价（CommodityRateFreightTarrif）航线运价,我国远洋运输主要运价表,中国远洋运输集团第1号运价表（班轮公司运价、等级运价表）中国远洋运输公司美国航线第17号运价表（协议运价、单项费率运价表）中国对外贸易运输公司第3号运价表（双边运价表、等级运价表）华夏8号运价表（协议运价、单项费率运价表）,（一）基本运费,班轮运输航线上船舶定期或经常挂靠的港口成为基本港（basicport），综合这些港口的基本情况，为在航线上基本港间的运输而制定的运价称为基本运价或基本费率（Basicrate）。,1.按货物的毛重计收以“重量吨”（WeightTon,W）作为计算运费的单位2.按货物的体积或容积计收以“尺码吨”（MeasurementTon,M）作为计算运费的单位3.按货物重量吨或尺码吨从高计收4.按商品FOB价值的一定百分比计收“A.V.”或“AdVal.”,“Val”5.大宗低值货物按议价计收运费（OpenRate）6.起码费率（MinimumRate）,（二）附加运费（surcharges）,对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。,（二）附加运费,名目繁多。通常以基本运费的百分比计收，或以每运费吨若干金额计收。例如：从货物自身角度：超重附加费、超长附加费从市场角度：燃油附加费、货币贬值附加费从港口角度：港口拥挤附加费、选卸港附加费、变更卸货港附加费从航道角度：直航附加费、饶航附加费从船方角度：转船附加费、洗舱费等等,例题：上海某公司出口一批全棉细坯布共350件，每件体积为0.43立方米，毛重为462.73千克，进口要求用散装运往OSAKA/KARACHI，试计算出口运费。,练习题,上海某公司出口一批洗发精共1000箱，每箱体积为0.25立方米，毛重为300千克，进口要求用散装运往BANGKOK，试计算出口运费。,集装箱班轮运费计算,1.按每运费吨计收。拼箱货常采用这种方法。计算方法同传统件杂货。2.按包厢费率即每个集装箱作为一个计费单位计收运费。整箱货通常按一个货柜计收运费。,FAK包箱费率(FREIGHTFORALLKINDS)，即对每一个集装箱不分货类统一收取的费率。FCS包箱费率(FREIGHTFORCLASS)，是按不同货物等级制订的费率。FCB包箱费率(FREIGHTFORCLASSshippedB/L)备运提单(ReceivedforshipmentB/L)按国际贸易惯例，除非另有约定，卖方有义务向买方提交已装船提单。,（2）按提单上有无承运人对货物外表状况的不良批注分类清洁提单(CleanB/L)不清洁提单(uncleanB/L；foulB/L)按国际贸易惯例，除非另有约定，卖方有义务提交清洁提单。清洁提单也是提单转让时必须具备的基本条件之一。,（3）按提单收货人抬头方式分类记名提单(straightB/L)，又称“收货人抬头提单”，是指提单上的收货人(consignee)栏内填明特定收货人名称的提单。不记名提单(BearerB/L;BlankB/L;OpenB/L)，又称“来人抬头提单”，是指提单上的收货人栏内不写明具体收货人的名称，只写明“货交提单持有人”(tobearer)，或不填写任何内容的提单。指示提单(orderB/L)是指提单上的收货人栏内填写“凭指示”(toorder)或“凭某某人指示”(totheorderof)字样的提单。,常见的收货方式有：凭开证行指示(TOORDEROFISSUINGBANK)。此种提单须经银行背书方可转让给买方。凭开证申请人指示(TOORDEROFAPPLICANT)。此种提单须经开证申请人背书才可转让，银行难以掌握物权，所以不乐于接受。凭托运人指示(TOORDEROFSHIPPER)。这种提单等同于“凭指示”(TOORDER)提单。,背书的方式分为：“空白背书”(BLANKENDORSED)，是指背书人在提单背面签名，而不注明被背书人名称；经空白背书的提单再行转让时，仅凭交付即可转让，而不必再行背书。“记名背书”(ENDORSEDINFAVOUROF)是指背书人除在提单背面签名外，还列明被背书人名称。,（4）按提单使用效力分类正本提单(originalB/L)，是指提单上有承运人、船长或其代理人签名盖章并注明签发日期的提单。副本提单(copyB/L)，是指提单上没有承运人、船长或其代理人签字盖章，而仅供参考之用的提单。5.海运提单的缮制方法,第三节海运出口托运的一般流程1、托运阶段(1)托运人填制海运出口托运单、提单等单据，并交予外运公司。(2)外运公司（托运人）审核托运单、提单，如接受托运，将托运单和提单交予外轮代理公司，并会同外轮代理考察船源、航线，根据配载原则、货物性质及有关运输条件安排船只和舱位。,(3)外轮代理在订舱配载后，填妥托运单中相关内容，其中配载回单联交外运公司供其填制船卡和出口报关单，作为装船时核对及向海关申报出口时用。同时，外轮代理凭托运单和提单编制出口载货清单联（又称出口舱单ExportManifest）和装货清单联（又称小舱单LoadingList）交船方，将出口舱单送交海关。(4)船方根据出口舱单和小舱单编制配载图，并将出口舱单、小舱单和配载图一并送交外轮代理。,2、货物进港阶段(1)外轮代理将配载图、出口舱单和小舱单送交理货公司，同时将配载图送交港区；(2)港区根据配载图，结合作业条件作出货物进栈计划，通知外运公司（托运人）及货方届时将货物运至港区指定仓库；(3)外运公司根据通知办理货物集港，并从港区获得港杂费申请书；(4)出口公司报关员或外运公司持整套报关单据及清单办理出口报关；(5)海关验货后在装货单上盖章放行，并将装货单退还托运人作为装船单据；(6)托运人将盖有海关放行章的装货单、收货单及港杂费申请书送交理货公司。,3、装船阶段(1)理货公司根据配载图、出口舱单、小舱单、装货单、收货单和港杂费申请书等6种单证编制出装船计划，交纳港杂费申请书向仓库管理部门要货；(2)仓管部门根据交纳的出口货物港杂费申请书发货；(3)仓管部门将港杂费申请书交港务局装卸区；(4)港区凭港杂费申请书作为向托运人收取出口货物港杂费的收据；(5)理货公司监督货物配载的合理性，并在货物装船后将装货单和收货单一并递交给船方；,(6)船方根据装货单指示承装货物，并收存装货单作为随船货运资料，并根据装船时货物的实际状况在收货单上签字或作适当批注后，退给托运人；(7)装运完毕后，理货公司根据货物实际情况编制实际出口载货清单交外轮代理；(8)托运人将收货单送交外轮代理，换取正本已装船提单；(9)外轮代理将实际出口载货清单与提单核对无误后，留存出口载货清单，并根据提单缮制运费舱单，由船方提供给沿途各港及目地港代理作为进口舱单或凭以编制进口舱单报关。,4、结汇提货阶段(1)托运人持提单及其他单据到议付行办理结汇；(2)议付行审核无误后，办理押汇，扣除押汇利息，将货款垫付给托运人；(3)议付行将单据寄往开证行；(4)开证行审核无误后，付款给议付行；(5)开证行通知收货人付款；(6)收货人向开证行付款后取得提单及其他单证；(7)船舶到港后，收货人可凭正本提单到代理公司换取货物提货单；(8)收货人凭提货单到海关办理进口手续；(9)海关查验放行，收货人即可凭提单到港区提货。,第三节国际货物铁路运输优点：铁路运输的运行速度较快，载运量较大、运输成本低且在运输中遭受的风险较小，它般能保持终年正常运行，受气候影响小，具有高度的连续性。缺点：铁路运输运费没有伸缩性；不能采取门对门服务；车站固定，不能随处停车；货物滞留时间长，不适宜紧急运输；机动性差，只能在固定线路上运行。,一、对港澳的铁路货物运输商品结构的特殊性贸易方式的特殊性运输方式的特殊性(一)对港铁路运输方式(二)运输单据。承运货物收据（CargoReceipt）(三)运输费用。,二、国际铁路货物联运国际铁路货物联运是指两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送。它使用一份统一的国际联运单据，由铁路部门经过两国或两个以上国家铁路的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需发、收货人参加的一种运输方式。(一)“国际货约”与“国际货协”(二)国际铁路联运的业务范围,注意：国际联运合同中交货条件的选择应选择什么贸易术语？出口应选择什么贸易术语？进口呢？不同国家间不同轨距的换装,第三节国际航空运输一、国际航空运输方式的选择1班机运输(ScheduledAirLine)班机运输是指在固定航线上飞行的航班运输，它有固定的始发站、途经站和目的站。,2包机运输包机运输(CharteredCarriertransport)分整包机与部分包机两种。前者由航空公司或包租代理公司按照事先约定的条件和费用将整机租给租机人，从一个或几个空站将货物运至指定目的地；后者由几家货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机的舱位分别租给几家空运代理公司,3集中托运集中托运(Consolidationtransport)是由空运货代公司将若干单独发货人的货物集中起来组成一整批货物，由其向航空公司托运到同一到站，货到国外后由到站地的空运代理办理收货、报关并分拨给各个实际收货人。,4陆空陆联运陆空陆联运(TATCombinedTransport)是火车、飞机和卡车的联合运输方式或火车、飞机的联合运输方式，分三种：一是TAT，即TrainAir-Truck的联运；二是TA，即Truck-Air的联运；三是TA，即TrainAir的联运。,5急件传递急件传递(AirExpressservice)，也称航空快件、快运、快递，不同于一般的航空邮寄和航空货运，它是由专门经营这项业务的公司与航空公司合作，设专人用最快的速度在货主、机场、用户之间进行传递。,6送交业务送交业务(DeliveryBusiness)通常用于样品、目录、宣传资料、书籍报刊之类的空运业务，由国内空运代理委托国外代理办理报关、提取、转送和送交收货人。,7货到付款货到付款(CashonDelivery)这一方式是由发货人或其代理人与承运人之间达成协议，由承运人在货物到达后交收货人的同时，代收航空运单上所记载的货款，然后寄给发货人或其代理人。,二、航空运输的承运人（一）航空运输公司（二）航空货运代理公司三、航空运输单据注意：航空运单不是物权凭证，不能背书转让，不能凭以提货。因此，空运交货要考虑付款保证问题。空运出口货物一般应采用L/C付款方式。,第四节集装箱运输ContainerTransport：属于成组化运输一、集装箱的尺寸ISO规格，共13种，其中国际通用的主要是1A和1C型（1AA型、1CC型）。1A型(高、宽为8英尺，长为40英尺，简称40柜)1C型(高、宽为8英尺，长为20英尺，简称20柜)注意：为了便于统计，国际上以20英尺集装箱作为计量单位，以TEU(TWENTY-FOOTEQUIVALENTUNIT)表示，即“相当于20英尺单位”。,注意：,通常20柜的有效容积为25立方米，有效重量为17.5公吨，40柜的有效容积为55立方米，有效重量为27.5公吨。因此，一般轻泡货（MeasurementCargo）均装40柜，实重货（WeightCargo）装20柜。,二、集装箱运输的特点无须开箱，可进行门到门的运输，从而加快货运速度受天气限制小，可露天作业，露天存放，节省仓库装卸速度快，提高了车船的周转率，减少港口拥挤，扩大港口吞吐量减少了营运费用，降低了货运成本提高货运质量，减少货损货差节省了包装材料，减少了经营费用简化货运手续，有利于组织多式联运,三、集装箱的货物交接方式（1）整箱FCL(FULLCONTAINERLOAD)（2）拼箱LCL(LESSCONTAINERLOAD)由此，集装箱运输交接方式分为：整装整交(FCLFCL)拼装拆交(LCLLCL)整装拆交(FCLLCL)拼装整接(LCLFCL),第五节国际多式联运和大陆桥运输,一、国际多式运输国际多式运输(internationalmultimodaltransport)又称国际联合运输(internationalcombinedtransport)联合国国际货物多式联运公约所下的定义：国际多式运输是指按照多式运输合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人(combinedtransportoperator,C.T.O.)将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的一种运输方