《汽车维护与保养》课件：任务单元5冷却液系统的维护

1,学习情景三,汽车发动机维护,2,任务单元5冷却液系统的维护,3,学习目标：1了解冷却液的功用。2掌握冷却液的检查与更换。3了解散热器盖的工作的条件。4掌握散热器盖的检查与维护。5了解散热器的构造及结构形式。6掌握冷却系统管路的检查与维护。任务载体一辆桑塔纳2000轿车，在城市道路行驶中，水温表指示冷却液温度过高，在高速行驶过程中没有此类现象。维修人员怀疑冷却系统的问题，询问车主得知，购车三年来没有更换过一次冷却液，维修人员为车主更换冷却液后故障症状消失。,4,相关知识,冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机冷却液温度过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能：1冬季防冻为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成散热器、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10左右，以备天气突变。,5,2防腐蚀冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。3防水垢冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到散热器中，使液面达到规定位置即可。,6,当发动机热状态正常时，蒸汽阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于关闭状态。当冷却系冷却液温度升高，散热器中压力达到一定值（一般为2637kPa），在此压力下冷却系内水的沸点可达到108时，蒸汽阀开启，水蒸气从蒸汽阀经橡胶软管排入膨胀水箱，使散热器内的压力下降到规定值。目前轿车的散热器盖的蒸汽阀开启压力设计得很高，可达到98kPa。当冷却液温度下降，冷却系内的真空达到1020kPa时，空气阀被大气压力推开，膨胀水箱中的冷却液从橡胶软管进入散热器，以补充散热器中的冷却液，如下图所示。,7,1散热器的构造散热器俗称为水箱，由上水箱、下水箱及散热器芯等组成，如图3-62所示。按散热器冷却液流动方向可分为纵流式和横流式两种，如图3-63所示。,图3-63散热器类a纵流式、b横流式,图3-62散热器构造,8,2常用散热器芯的结构型式，如图3-64所示。,（1）管片式由若干散热管和散热片组成。（2）管带式由若干散热管和波形散热带组成。（3）板式由成对的金属薄板焊合而成。,a）b）图3-64散热器芯的型式a)管片式b)管带式,9,技能操作,一、检查冷却液1冷却液渗漏检查冷却液是否从散热器、橡胶软管、散热器管和软管夹周围渗漏。2冷却液液位检查发动机预热后，让发动机冷却下来。然后，拆卸散热器盖并检查冷却液液位是否合适。正常检查冷却液液位时没有必要拆卸散热器盖。,注意：如果想在发动机仍然发热时拆卸散热器盖，在盖上放一块布并且松开45度以便释放压力。然后，拆卸散热器盖。不要立即拆卸散热器盖，否则冷却液将会溅出。,10,应每天检查冷却液。在发动机处于冷态时检查补偿罐中的冷却液液位。检查冷却液液位，如图3-65所示在“min”和“max”之间。参考：散热器冷却时检查冷却液液位。因为如果散热器发热，冷却液将会是高液位。,图3-65检查冷却液液位,11,二、更换冷却液1）将车放在平地位置，将冷却液放在容器内。2）拧下散热器盖。如发动机温度过高则不要急于将散热器盖打开，以防热水烫伤。检查冷却液质量。3）如图3-66所示，将散热器放水管接头松开。,图3-66散热器放水管接头,12,4）将放水开关关好，向冷却系内注满四季通用的冷却液，并按标准加至膨胀箱“max”的标记处。约为占膨胀箱容积的2/3。不可加满冷却液，必须留有蒸汽的膨胀余地。,13,5）在加冷却液快满的时候，可将发动机起动23min，使冷却液循环，水循环时会把冷却系内的空气排出，并使加水口冷却液面降低，应按标准补足。,三、测试散热器盖拆卸散热器盖，用发动机冷却液弄湿它的密封件，并将散热器盖安装在散热器测试器上，如图3-67所示。,图3-67测试散热器盖,提供压力93.16122.58kpa(0.951.25kg/cm，13.5117.78psi)。检查压力是否下降。如果压力下降，更换散热器盖。,14,二、检查管路1外观检查检查冷却系统管路是否破损和变形。2连接状况检查1）检查冷却系统管路连接卡箍是否松动。2）晃动冷却系统管路，检查连接是否可靠。3）在发动机运转状态下，检查连接处是否存在明显漏水现象。3检查步骤等到发动机冷却后，小心拆卸散热器盖并用发动机冷却液注满散热器，然后将散热器测试器安装在散热器盖上。,15,在散热器上使用压力测试器，如图3-68所示，并加93.16122.58kpa(0.951.25kg/