2017弓网综合检测装置（1C）运用管理实施细则

供电检测车间管理制度弓网综合检测装置（1C）运用管理实施细则为加强弓网综合检测装置（以下简称1C装置）管理，充分发挥1C装置作用和效率，增强供电设备安全保障能力，依据段发文件结合车间实际，特制定本细则。一、职责及分工车间职责1.组织接触网检测工区按照段供电检测分析室要求配合路局、总公司对段管内接触网设备进行1C检测。2.组织接触网数据分析工区对1C检测数据进行缺陷分析和全面分析。3.对检测和数据分析情况进行归纳总结。4.根据生产任务安排向工区下发生产任务通知书，格式见附件1。接触网检测工区职责1.按车间要求登乘检测车。2.负责检测数据的拷贝和转储。3.负责检测过程中的即时分析。接触网数据分析工区职责1.对1C检测数据进行缺陷分析和全面分析。2.依据车间生产任务通知书组织本工区对检测数据进行分析，并制定接触网数据分析分工单（格式见附件2）。3.负责根据分析结果撰写分析报告。二、普速1C检测1.接触网检测工区检测人员携带检测计划（或电报）、供电示意图、移动硬盘、U盘、笔记本电脑、报话机、工作证（含乘车证）、登乘证、防护服登乘检测车。2.接触网检测工区参加检测作业人员负责在检测作业开始前，将检测列车作业时间、径路及联系方式通知供电调度，防止检测作业与其它作业冲突，确保作业人员安全。3.检测数据获取 ：接触网数据分析工区在检测完成当日登陆“检测分析室邮箱”（）下载超限数据和检测波形图。三、高铁1C检测1.车间根据供电检测分析室要求将登乘安排、人员姓名及联系电话报供电检测分析室核备。2.接触网检测工区添乘要求：携带检测计划（或电报）、供电示意图、移动硬盘、U盘、笔记本电脑、工作证（含乘车证）、登乘证、防护服及线路基础数据（杆号与公里标对照表、接触网导高分布表）登乘检测车。3.检测数据下载：接触网数据分析工区在检测次日登陆“检测超限数据邮箱”（）下载超限数据。接触网数据分析工区每周登陆“全路接触网检测信息管理系统”（28/pages）下载检测波形图。四、1C装置检测数据分析1.接触网数据分析工区3日内完成缺陷数据分析，10日内完成全面分析。2.1C装置数据分析按附件3格式建立纸质和电子版记录，记录保存36个月。3.缺陷数据分析完毕后永久保存电子版记录。全面分析缺陷按照附件4格式建账并永久保存电子版。4.每日将电子版分析记录及缺陷台账上报车间。5.下载的检测缺陷由接触网数据分析工区3日内录入缺陷系统。6.普速每次检测完毕按照附件5格式撰写分析报告，高铁在每月检测完毕后按照附件6格式撰写分析报告，次月5日前上报车间。附件：1.供电检测车间生产任务通知书格式2.接触网数据分析分工单3.1C装置检测数据分析记录表4.1C数据全面分析缺陷台账5.普速动态检测分析报告6.高铁1C检测分析报告7.1C检测数据分析流程图8.弓网综合检测装置（1C）运用分析作业指导书附件1：供电检测车间生产任务通知书编号： 完成期限 发放部门：技术组接收部门： 发放人 审核人签收人发放日期 日期日期工作任务 重点提示 附件2：接触网数据分析分工单数据类型： 检测日期： 分工人： 工长：序号线别行别分析区间分析人分工时间完成时间备注123附件3：1C装置检测数据分析记录表序号线路行别检测日期数据获取日期分析日期缺陷数据/全部数据起止缺陷或全部数据公里标数量/里程分析人备注1京广上行2017.1.12017.1.22017.1.2缺陷数据100.8-120.320处#2京广上行2017.112017.1.22017.1.3全部分析100.8-120.30-100km#附件4：1C数据全面分析缺陷台账序号分析人检测日期分析日期线路行别区间缺陷位置缺陷名称缺陷等级缺陷值缺陷照片杆号公里标12附件5：供电检测车间2017年4月普速动态检测分析报告一、缺陷分析本次检测共计检测缺陷271处。按线别分：京广线84处、邯长线60处、石德线2处、石太线125处。 按等级分：一级缺陷151处、二级缺陷120处。按类型分：导高缺陷30处、跨距高差缺陷185处、拉出值缺陷34处、硬点缺陷22处。京广线84处：导高缺陷2处、高差缺陷53处、拉出值缺陷14处、硬点15处。一级缺陷 26处，二级缺陷58处。邯长线60处：导高缺陷2处、高差缺陷41处、拉出值11处、硬点缺陷6处。一类缺陷 24处，二级缺陷36处。石德线2处：导高缺陷0处、高差缺陷2处、拉出值0处、硬点缺陷0处。一类缺陷 2处，二级缺陷0处。石太线125处：导高缺陷26处、高差缺陷89处、拉出值9处、硬点缺陷1处。一类缺陷 99处，二级缺陷26处。此次检测，京广线、邯长线、石德线、石太线均以跨距高差缺陷为主，说明接触网线路平顺性较差，分析主要原因为石太线、京广线接触网改造施工，邯长线隧道较多，石工站接触网改造等原因造成。二、对比分析本次检测共发现超限271处，1月份检测共发现超限466处。由两次检测缺陷数量分析，接触网设备质量有所提高。各线不同类型超限数量两次检测对比情况见下图： 横向对比：两次检测京广线、邯长线、石德线检测缺陷数量相对较少，设备质量相对较好，石太线检测缺陷数量相对较多，类型也以跨距高差缺陷为主，导高超限也明显多于其他线路，表明了该线路接触网的弓网平顺性指标较差。京广线较其他三条线路拉出值缺陷相对较多，纵向对比：4月份比1月份检测缺陷数据减少195处，主要是石德线，石太线缺陷明显减少。京广线、邯长线拉出值增加。3.各车间检测评价情况对比京广线各车间检测情况对比见下图： 京广线各车间横向对比：保定车间 由1月份缺陷26处，到4月份13处设备得到明显改进，2处导高均已处理，高差、硬点缺陷明显减少，两次检测均未发现拉出值缺陷。定州车间新增6处硬点 。石家庄车间京广线管内缺陷明显增加，新增拉出值12处。邢台车间K379+103、K296+442 两处高差重复报警。邯郸车间 缺陷明显增加 大部分缺陷出现在站场。邯长线各车间检测情况对比见下图： 邯长线各车间横向对比：邯郸车间 1月份3处缺陷 （2处高差 、1处导高） 4月份新增2处硬点。武安车间新增10处拉出值。涉县车间缺陷有所减少，新增1处拉出值。石德线各车间检测情况对比见下图：石家庄车间对石德线 缺陷整治较好 1月份25处 4月份检测缺陷2处 （跨距高差）石太线各车间检测情况对比见下图：井陉车间 缺陷明显减少 4月份导高未报警、 拉出值报警1处、硬点1处，其余为高差缺陷。石家庄车间 4月检测未出现高差报警、 11处导高、8处拉出值。石南车间 1月份6处拉出值 、13处硬点 4月检测均未出现。阳泉车间 1月份检测 98处缺陷 4月份检测43处缺陷（导高7处 高差36处）拉出值、硬点未报警，设备质量虽明显提高但报警缺陷总数仍很大。1月份和4月份检测重复出现缺陷处所:京广线序号车间线别行别区间杆号里程缺陷类型缺陷值1定州供电车间京广线上行完县-望都区间162165.369跨内高差1732石家庄供电车间京广线上行柳辛庄站76259.891跨内高差202邯长线序号车间线别行别区间杆号里程缺陷类型缺陷值1武安供电车间邯长线下行磁山站4350.017跨内高差1802武安供电车间邯长线下行徘徊北-新固镇9364.56硬点43石太线序号车间线别行别区间杆号里程缺陷类型缺陷值1石家庄供电车间石太线下行北站1455.221导高65482石家庄供电车间石太线下行北站1475.251导高6578附件6：2016年11月高铁1C检测分析报告一、缺陷分析1.本月高铁共计检测缺陷8009处，其中弓网接触力缺陷532处、一跨内接触线高差缺陷132处、接触线高度缺陷7340处、拉出值缺陷4处、硬点1处。导高、弓网接触力及跨距高差缺陷较多说明高铁导高与标准值相差较大，导线平顺性较差。2.石太客专石太客专检测2次，共计检测888公里，检测出缺陷7468处，其中弓网接触力缺陷12处、一跨内接触线高差缺陷130处、接触线高度缺陷7323处、拉出值缺陷3处。说明石太客专导高与标准值相差较大，导线平顺性较差。3.京广高铁京广高铁检测6次，共计检测4276公里，检测出缺陷541处，其中一跨内接触线高差缺陷2处、弓网接触力缺陷520处，接触线高度缺陷17处,硬点缺陷1处，拉出值缺陷1处。说明京广高铁弓网接触性能较差。4.对比分析说明京广高铁设备质量较好。二、对比上月重复缺陷处所11月份对比上月重复检测缺陷序号线别行别检测日期里程缺陷类型缺陷值1石太客专上行9月29日17.323一跨内接触线高差124石太客专上行11月12日17.327一跨内接触线高差1282石太客专上行10月29日17.337一跨内接触线高差106石太客专上行11月26日17.342一跨内接触线高差1203石太客专上行10月15日21.258一跨内接触线高差105石太客专上行11月26日21.262一跨内接触线高差1214石太客专上行9月12日29.535一跨内接触线高差107石太客专上行11月26日29.535一跨内接触线高差1075石太客专上行9月12日34.36一跨内接触线高差146石太客专上行11月12日34.36一跨内接触线高差1476石太客专上行10月15日77.305一跨内接触线高差110石太客专上行11月26日77.32一跨内接触线高差1217石太客专上行10月29日107.169一跨内接触线高差103石太客专上行11月12日107.181一跨内接触线高差104附件7：1C检测数据分析流程图车间技术员以生产任务通知书形式下达分析任务接触网数据分析工区工长向工区职工发放分工单，布置分析任务接触网数据分析工区职工按照分工单进行数据分析，并填写分析记录和缺陷台账将每日数据分析完成进行汇总将汇总后的分析记录、缺陷台账上报车间技术员录入系统或上报供电检测分析室审核发现重大缺陷后立即通知工长、车间技术员及车间领导，经车间审核后上报供电检测分析室如在数据分析时遇到问题可直接找车间技术员进行咨询接收到1C检测数据附件8：弓网综合检测装置（1C）运用分析作业指导书1 范围本作业指导书规定了弓网动态检测、数据分析、维修作业的程序、项目、内容及技术要求；本作业指导书适用于接触网参数的动态检测、分析、维修作业。2 引用规范性文件2.1高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范（铁运2012136号）、高速弓网综合检测装置（1C）运用管理指导意见运供供电函2014170号、高速铁路接触网运行维修规则（铁总运2015362号）、普速铁路接触网运行维修规则（铁总运20179号）、北京铁路局高速铁路接触网运行维修实施细则（京铁供2016395号）、普速铁路接触网运行维修实施细则（京铁供2017115号）、北京铁路局供电检测监测（6C）系统管理办法（京铁供2017188号）；2.2石家庄供电段供电安全检测监测系统（6C系统）管理办法（石供段高速2017119号）2.3接触网安装图、设计文件。3 作业目的3.1对接触网参数进行检测、分析、维修，明确检测、分析、维修的作业步骤，以实现检测、分析、维修过程有效可控，保证接触网状态良好。4作业程序4.1检测流程图检测作业中进行即时分析向电调（驻调）汇报检测作业情况在检测负责人处登记接收检测电报安排车间人员上车添乘危及行车缺陷立即汇报处理4.1.1检测人员必须携带工作证、登乘证、检测电报，严格遵守出入车站的相关制度，到达检测车后，主动出示相关证件及说明添乘情况。4.2分析流程图数据下载车间签收缺陷录入缺陷系统判定缺陷等级数据分析编制检测报告4.2.1缺陷数据分析在3日内完成，波形数据的全面分析在10日内完成。每人每天波形图全面数据分析工作量不少于150KM。4.2.2缺陷数据的分析内容主要包括：按超限类型分类分析；与前1-2次检测超限数据对比分析；超限沿线路分布情况分析；超限产生的原因分析；超限处理前、后对比分析。4.2.3波形数据的全面分析内容主要包括：与前1-2次检测波形数据的对比分析；与往年同期检测波形数据的对比分析；与设备大修、更新改造及集中修前的检测波形数据的对比分析。其它未超限、但存在异常趋势或不安全因素的问题进行分析。4.3检调流程图办理收工手续参数调整作业前准备预配备品缺陷销号制定方案参数分析缺陷排除作业前准备办理收工手续现场参数测量完成安全措施不超标超标4.3.1超限数据现场复核接触网动态几何参数超限（拉出值、接触线高度、定位器坡度等），可通过超限处所的静态测量几何参数（含人工静态测量和车载静态测量），将静态几何参数与动态几何参数进行对比综合分析。如静态几何参数满足运行维修规程规定的警示值范围内，该处超限可做排除处理。接触网平顺性指标及弓网受流性指标超限（一跨内接触线高差、硬点、接触网压力、拉弧），需测量给定公里标前后各2个完整跨距每个悬挂点的静态几何参数、弹性，检查设备状态，并结合线路状况、该锚段接触网设备及外部环境等情况进行综合分析。如测量的静态几何参数、弹性和经检查设备状态、线路情况满足运行维修规程规定的警示值范围，该处超限可做排除处理。5缺陷处理与要求5.1 作业准备：5.1.1 人员准备：分工人数要求作业内容测量人1人接触网工；掌握接触网设计参数；熟练掌握作业指导书对超标参数进行测量、观察；质量验收1人工作领导人对测量作业进行监督，做好相关记录高空2人接触网工；安全等级三级以上；掌握接触网设计参数；熟练掌握作业指导书调整参数时需高空人员注：其它作业人员（如地线）在此不一一列出。5.1.2 机具准备序号名 称规 格单 位数 量备 注复测参数时机具1激光测量仪套12望远镜套1调整参数时机具序号名 称规格或型号单位数量备 注1梯车台12安全带条高空人员每人1条3力矩扳手套24划线笔支15预配备品根据现场缺陷所处进行预配6手板葫芦（含卡线器）套1拉出值、中锚调整7五轮直弯器，校直器套1硬点调整8螺帽切除器套1电连接9弹簧秤把110游标卡尺把15.2检查情况5.2.1检查超标范围内的设备有无明显电弧、烧伤痕迹，线索、吊弦外观状态是否良好，检查线夹本体及螺栓有无损伤、变形、裂纹、烧伤或其他不良状态，止动垫片是否安装到位，各设备是否按标准安装。5.3普速线路接触网参数的标准5.3.1接触线拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）。标准值：设计值。标准状态：标准值30mm。警示值：400mm（设计值400mm时，超出标准状态为警示值）。限界值：450mm（设计值400mm时，限界值同于警示值）。5.3.2接触线高度：标准值：设计值。标准状态：标准值30mm。警示值：标准值100mm。限界值：标准值200mm；上限6500mm，下限为任何情况不低于该区段允许的最低值。5.3.3接触线坡度（工作支）：标准值：设计值。标准状态：同标准值。警示值：