詹天佑教学介绍.ppt

詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。,从北京到张家口这一段铁路，最早是在詹天佑的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。,意义重大,这就是京张铁路,南起北京丰台,北至张家口,全长200公里,它是联结华北和西北的交通要道。,yumichoknpn,jjingchtng,佑蔑嘲勘攀,讥浆岔铜,詹天佑轻蔑嘲笑勘测攀登保佑蔑视嘲讽勘察攀岩,讥笑泥浆岔道铜像讥讽糖浆岔路铜器,詹天佑杰出修筑阻挠控制争持要挟轰动轻蔑嘲笑毅然勘测铲平勉励峭壁攀登竣工回击艰巨恶劣泥浆岔道青龙桥居庸关八达岭设计施工高山深涧悬崖峭壁狂风怒号攀山越岭赞叹不已勘测线路开凿隧道设计线路,字词正音,（一）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。（二）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。三）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线路、开凿隧道、设计线路）。（四）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义。,课文结构,詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。,意义重大,从1895年到1899年，帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。,你知道吗？,詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？,品读课文，思考问题：,品读课文2、3自然段，思考问题,当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。,1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。,詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？,品读课文，思考问题：,阻挠、要挟、嘲笑、轻蔑,1、清政府刚提出修筑京张铁路，帝国主义为什么出来阻挠？,2、他们最后提出一个什么条件？,3、什么叫过问？我们国家自己的事他们为什么要过问？,4、什么叫要挟？他们凭什么要挟？,（争夺这一铁路的修筑权，进一步控制我国北部。）,（清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。）,（“过问”实质上是要干预我国的内政，控制掠夺我国的经济。）,（危险我们，他们凭借他们强大的国力，侵略的本性；尤其是当时清政府的无能和腐败）,5、任命詹天佑为总工程师消息传出后，中国人的反映是什么？,全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。,6、那帝国主义者又是什么反应呢？,认为这是一个笑话。,7、那帝国主义者为什么会认为这是个笑话呢？,原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。,8、有一家外国报纸是怎样刊登的呢？,9、南口以北是一个什么样的地理环境？,从南口往北要通过过居庸关到八达岭，这一路都是高山深涧，悬崖峭壁。,轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”,困难重重,詹天佑就是在帝国主义者的阻挠、要挟、轻蔑、讥讽、嘲笑之下，毅然地肩负起修筑紧张铁路的历史重任。,修筑这条铁路的成功与否，直接关系到国家的荣辱。,用自己喜欢的方式读4-6自然段，并思考每个段主要向我们介绍了詹天佑在修筑京张铁路中的那件典型事例，分别给每个段取一个小标题。,三件典型事例,勘测线路,设计线路,开凿隧道,第四段,第五段,第六段,精读第四段，看看在勘测线路的过程中詹天佑遇到了什么困难，他是怎么说、怎么做、怎么想的？,(一)勘测线路,按要求划出语句：,1.遇到了什么困难：,2.怎么说：.,詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。,遇到的困难,塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。,环境描写，气候恶劣，地势险要，。,遇到困难，他是怎么想的呢？,遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。,这是一条动力之路，是一条信心之路，是一条为国争光、争气之路，更是一条回击之路。,心理描写,体现出了詹天佑为国争光的坚决的决心。,詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概差不多这类说法不应该出自工程人员之口。”,怎么说的？,对工作人员要求非常严格。,语言描写,对工作人员要求怎样？,表现了詹天佑什么样的工作精神和态度？,一丝不苟，高度负责态度严谨,他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。,怎么做？,塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。,白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。,为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。,困难重重,在开凿隧道遇到了什么困难呢？,(二)开凿隧道,居庸关的特点：,山势高，岩层厚。,八达岭的特点：,长约1100米，有居庸关的三倍长。,方法：两端同时向中间凿进法,方法：竖井开凿法,居庸关,两端同时向中间凿进法,八达岭,坚井开凿法,体现了詹天佑卓越的才干和高度的智慧,居庸关,八达岭,两端同时向中间凿进法,坚井开凿法,画一画,工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。,山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。,在开凿隧道过程中，又出遇到了什么困难呢？又是怎么解决的呢？,脚踏实地才华杰出,身先士卒，以身作则同甘共苦,困难重重,用自己喜欢的方式读读第六自然段，看看在修筑青龙桥一段铁路时詹天佑又遇到了什么困难，他又是怎样克服的呢？,(三)设计线路,铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。,困难：,铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？,解决方法：,詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。,北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。,这“人”字形线路，具体是怎设计样操作的呢？,北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。,北,东,南,西,过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。,东,西,南,北,南口,西北,青龙桥,才华杰出勇于创新,这条铁路不满4年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。,为什么说这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。,“回击”，指对攻击者进行反击。,点明了修筑京张铁路的结果以及重大意义，再一次说明詹天佑是杰出的爱国工程师，与首句呼应。,今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。,詹天佑是我国杰出的爱国工程师。,人生启迪：,詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说：“贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才，以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之生活亦可丰裕。”,詹天佑谢绝了