桥面铺装首件总结

江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-TX-3标准区段泰兴东C1匝道桥桥面铺装工程总结南京西部路桥集团有限公司江广高速公路扩建工程JG-TX-3标准项目经理部二一六年七月泰兴东匝道C1匝道桥面铺装初步总结为了加强工程质量，应根据“预防为主，试点试验”原则，综合评价首项工程各项质量指标、技术参数等，指导后续批量生产，及时预防和纠正批量生产中可能出现的各种质量问题。 司令部江广现场是【2015】13日从文江都根据广陵高速公路工程“最初的工程认可制”的实施方法的要求和我的标准阶段现场的实际情况，选定泰兴东C1匝道桥桥桥面作为我的标准阶段桥面铺装工程的最初的工程。一、最初的工程概要泰兴东匝道c匝道1号桥为420 16 420预应力混凝土简支空心板梁，下部结构采用桩柱脚、肋板台，注入钻孔灌注桩，桥梁全长182.16m。 本桥桥面铺装层宽6.75m2，共9跨度，厚10cmC50超钢纤维混凝土现浇层。 全桥桥面现浇层C10钢筋33.8t，C50超钢纤维混凝土259.1m3，钢纤维配合量为6kg/m3。通过本次初步工程施工，探索适应本标准段桥面工程的合理组织和施工机械、人员配置方式，总结，收集明确桥面铺装施工技术和质量通病预防的相关数据，为其后全面开展桥面工程提供第一手资料。二、第一项工程的施工准备一、人员配置项目部桥梁副社长申红平，施工现场负责人刘冬滨，技术负责人李建国，还配备了技术员2名，钢筋工4名，电焊工3名，混凝土工8名，吊床工1名，电工1名，杂工10名。2 .工程机械设备的装备设备名称数量备注50mm插入式振动器四辆振动梁一辆三辊式矫直机一辆25吨起重机一辆磨砂机两辆钢筋调节机两辆钢筋弯折机两辆120KW发电机一辆高压水枪两个电焊机五台压缩机四辆水平仪一辆全站仪表一辆3 .材料准备根据图纸设计要求，C1匝道桥第二联右宽桥面铺装材料如下表所示钢筋(t )混凝土(m3 )c100系列C50超钢纤维33.8259.13.1钢筋首工钢筋选用永久钢优质钢筋，钢筋入场前合格。 以该厂、该炉号、该级、该生产技术、该入场时间60t为检测批次，不足以按批次进行检测。3.2混凝土首批工程混凝土在自制拌合厂拌合，原材料现场取样检验，确认各性能指标符合设计和规范要求。3.3材料场必要的材料是在钢筋加工厂原材料放置场的钢筋山下铺上混凝土块。4 .施工平台该段工程为高空作业，在C1转弯道路桥9#台设置了轿厢提供者的上下桥面。5 .测量放样测量高程控制点和附近的高程点，以确保桥面铺装混凝土高程的准确性和桥面铺装的厚度。 为方便施工，在各桥台拉出一个高程控制点。 全站仪在各桥台设置两个中心线控制点。 根据中线控制点准确找出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，排出墨线。 通过在两侧安装标准来控制顶面标高，标准带宽为30cm。 标准皮带施工前关闭桥梁两端，禁止与非施工者无关的机械设备通过，不污染桥面。 标准皮带是控制天花板高程和平整度的关键，其平整度、纵向坡度、钢筋保护层厚度直接影响桥面铺装整体质量，施工时应特别认真。六.技术基础为了让工人明确理解工程中各工程的施工内容和注意事项，项目部于2016年6月10日由总工主持召开了技术交流会议。 技术负责人、工程部全体人员、施工队负责人和现场工作人员参加了会议。 会议上项目总工和主管技术人员以书面口头说明的方式，对施工平台的设置、钢筋安装、模板组装、混凝土浇筑和养护等各工程进行了详细交流，同时与经验丰富的施工人员一起探讨现有施工方案，认真探讨施工过程中易发生的通病三、施工过程的控制桥面铺装施工方法流程图切出浮渣，清洗梁板上表面精密放样安装桥面钢筋报告监理浇灌混凝土合格不及格检查养护混凝土为了确保工程质量，以过去成功的经验为依据，项目部严格监控了c灯1号桥面铺装第一道工程的各个工序，确保了第一道工程的质量1、桥面铺装混凝土施工前，全面测量梁板上表面，确保铺装混凝土的设计厚度，切除浮子、浮子，清除土、石粉等垃圾，用高压水冲洗。 使用铁刷清除铰链连接面的浮动，直接处理铰链钢筋。2、钢筋在施工前应根据图纸要求结束，在钢筋底部设置相同强度等级的混凝土垫块控制保护层厚度，在清除混凝土材料时防止钢筋下沉变形。 安装时，必须在梁面上填满钩筋反拉，点焊牢固接合。 在轨道面用横向挂线检查钢筋网的上表面高度，如有误差，调整梁面的埋筋高度，控制钢筋网的上表面高度，满足实际要求。 施工时，严禁施工设备在钢筋网上行走，以免损伤钢筋网片。 钢筋网与护栏、伸缩缝中埋设的钢筋碰撞时，适当调整钢筋网。3、根据测量的外型底边，在翼片的外缘定位墨绳并弹出，用冲击钻挖深约8cm的小孔，栽上钢筋。 以此作为外模的支撑点，同时也是海拔控制点，模板被牢固固定，模板被人工安装，在翼片的外缘与外模的接触部、两模板的接合面上粘贴双面胶带，防止胶水泄漏。4、混凝土浇筑是桥面铺装质量的关键，项目部安排了精通业务的技术、试验分管人员现场值班站，为施工顺利提供了有力的技术保障。(1)混凝土铺装和振打混凝土浇筑采用泵送浇筑，减少浇筑过程中的集中材料投入，避免损伤钢筋网片，浇筑前用水润湿桥面。桥面现浇层振打前后采用两种技术在进行C1匝道桥第二连右宽桥面铺装时，使用整平振动梁，振荡顺序是从桥的外侧向桥的中心线进行的。 角部先用平板振子振动，然后振动梁在轨道上等速振动滑行，以保证铺装混凝土是平的、实心的。 施工中人工用铲子补充轨道附近的空隙，用插入式振动棒补充接近轨道的混凝土振动(可水平放置振动)，桥面现浇层应连续浇注，以免中断。在进行C1转弯道路桥第二连左宽桥面铺装时，使用三辊式调平机，三辊式调平机有三个辊，前辊是偏心轴，通过其高速旋转产生大的冲击振动力，起到打浆的作用。 专业技术人员通过手动操作行走制动手柄，在调平机行走中必须往复打击滑块34次。 前进时，由于前滚的冲击振动，残留一定量的水泥砂浆，负责人收集混凝土表面材料不足部分的补充。 在后退冲击振动下，提起混凝土表面的微细浆料，随着调平机的进行，微细浆料均匀地支撑在混凝土表面，粗糙度变平，作业变得顺畅。(二)人工平整面和擦面；平整凝固后，人工涂面，确保表面平整，同时及时处理悬浮浆液，避免发生骨渗漏现象。 平整后，用木头粗糙地平整，混凝土有一定的强度后，严禁用研磨机再次涂面，在涂面的过程中洒水。(3)拉桥面的毛混凝土表面最初凝固前，二次涂抹表面后，用硬质扫帚将表面横向拉长毛发。 拉毛要保证线笔直、均匀、桥面平坦、粗糙。5、各工序及时报检，资料齐全、准确填写，监理讨论，检查及时。四、施工过程经验总结根据桥面铺装的首次施工，我部总结了以下经验1、混凝土从泵车运到桥面后，首先用人工耙子摊铺，铺面厚度基本一致。 褥子的厚度一般是成型厚度的110%左右。 在此过程中应尽量使粗骨料均匀，灰白比有较大差异的混凝土材料应人工调整。 用人工耙平后，用捣固棒捣固松垫混凝土，捣固时要注意捣固时间和相位间隔，根据捣固后的情况挖高低，使混凝土表面基本平整。 桥面铺装施工中混凝土振打应从桥外侧向桥中心线振打，振打时振打棒不得接触钢筋和模板。2 .检查桥面钢筋护板垫块时，应逐面检查，结束不充分时采取加固措施，密度和数量不足时应予补充。3 .通过两种施工技术的对比，平振梁操作简单，作业人员能够简单均匀地控制其行走速度的三辊平台操作复杂，行走过程中总是需要手动控制。4 .整平压实后，人工涂面必须确保表面平整，及时处理以免发生骨泄漏现象。 平整后，用木头粗糙平整，混凝土有一定强度后，用抹杀机再次涂面。 涂面时严禁洒水。5、混凝土浇筑完成后，立即用土工布在桥面进行霸盖养护。6、夏天养生时一定要洒水。7 .人员更替应当整顿组织秩序，合理配置人力资源。五、存在的不足和改善办法1、从钢筋加工成形到混凝土浇筑经过很长时间，雨天，钢筋表面也有明显的锈蚀。优化施工组织，做好天气预报和现场组织，钢筋网加工后，应尽快做好模具，减少钢筋网暴露时间。2、混凝土表面毛浅。混凝土表面最初凝固前，二次涂抹表面后，用硬质扫帚将表面横向拉毛。 拉毛要保证线笔直、均匀、桥面平坦、粗糙。3 .部分平坦度差。严格控制标准带的平坦度海拔，将标准带的平坦度控制在3mm以内。搅拌物全面振动液化，以表面不出现气泡或水泥浆为限，不得过度振动，不得在30S以下，捣固棒移动间隔不得超过50cm，同时不得与钢筋、模板碰撞。 在随后的施工中增加滚筒和平板的振动，提高表面平坦度，保证桥面铺装的外观质量。同时，钢筋网、桥面连续钢筋、铰链钢筋密集，加强混凝土浇筑质量，采用人工补料加固捣固的方式，确保混凝土整体浇筑质量。六、质量通病和防治措施1 .防止混凝土铺层空鼓(1)铺路基础应彻底清理凿子，防止污染。(2)铺层表面平整度、纵横坡度应在施工中控制。(3)严格控制混凝土坍塌度和灰白比，浇筑过程应根据海拔控制点标，认真平整面料均匀、牢固、平整、擦拭表面、收拢表面，有时拉毛、匀整。(4)浇筑混凝土后，加强成品保护，在达到强度之前不得踩踏或堆积重物。2 .防止铺装层表面收缩裂纹的措施(1)要加强桥面铺装层混凝土振打、二次涂装作业，严格养护。(2)严格控制桥面铺装层保护层的厚度。3 .钢筋保护层偏差很大进行桥面铺装施工，应设置操作支架，直接踩在钢筋上，防止钢筋下沉。4 .表层龟裂(1)铺面复盖面、复盖面作业应及时、仔细地平整，确保混凝土表面平整，防止水泥浆料堆积。(二)根据天气情况，应及时盖和养护；七、综合评价和总结从泰兴东匝道C1匝道桥桥面铺装的最初工程施工过