科安达-提芬巴赫TAZ II S295计轴系统介绍2013-12-25演示幻灯片

0,科安达-提芬巴赫计轴系统介绍型号：TAZIIS295计轴设备,姓名：吴冬生电话箱：wds,1,目录,企业简介,1,TAZII计轴系统工作原理,2,设备介绍,3,系统功能及特点,4,技术指标,5,系统接口与应用方式,6,系统认证及国内为应用案例,7,2020/6/10,2,一、企业简介,公司基本概况合作伙伴介绍,3,成立时间1998年注册资金：6000万元年产值近2亿元国家级高新技术企业防雷甲级设计、施工企业深圳市拟改制上市企业,4,5,现有员工总数150人，其中，大专及以上学历91人，从事研发人员32人，高级职称6人。,6,经营业务,防雷产品与工程,计轴产品,站间安全信息传输,通信与电脑周边产品,道岔融雪装置,屏蔽门,道岔控制器,7,安全生产先进企业,TB/T3233-2010主要起草单位,中国防雷行业卓越贡献奖,深圳福田区纳税百强企业,深圳福田区总部企业,深圳电子行业“功勋会员”副会长,2020/6/10,8,一、企业简介,公司基本概况合作伙伴介绍,9,创办:1953byDr.H.Tiefenbach,在德国Sprockhoevel的Tiefenbach总部,基本概况,主要产品,电子元件磁性开关,接近开关.,铁路控制系统道岔控制,计轴器,编组设备,信息通讯系统,液压与机械设备转辙机,牵引设备,货车卸载设备,主营业务,产品设计开发,产品生产加工,工程计划施工,技术服务,10,中国、韩国、越南、新加坡、印尼、泰国、印度、伊朗,加拿大、美国,澳大利亚新西兰,德国、英国、波兰瑞士、芬兰、比利时意大利、捷克、斯洛伐克,马达加斯加、埃及、南非,11,悠久的铁路信号设备生产历史,安全可靠的产品应用系统,德国铁道部指定信号系统供应商,国际化的铁路信号设备供应商,SIL4级安全要求,12,2011年品奇与提芬巴赫强强联合,13,PINTSCHBAMAG,1924品奇巴马克驱动和交通技术有限公司Antriebs-undVerkehrstechnikGmbHDinslaken丁斯拉肯,PINTSCHABENB.V.品奇阿奔Maarssen(NL)/Dinslaken荷兰/丁斯拉肯,PINTSCHABENgeothermGmbH品奇阿奔有限公司Dinslaken丁斯拉肯,PINTSCHBUBENZERGmbH品奇布奔茨有限公司Kirchen/Dinslaken,SchaltbauHoldingAG沙尔特宝控股公司Mnchen慕尼黑,ShenyangPINTSCHBAMAGTransportation设有总电源开关、主设备开关和辅助设备开关，便于设备维护。,37,计轴系统向与它连接的信号设备输出轨道空闲和占用条件，是通过欧洲安全型小型无源继电器接点实现的。输出继电器CL和Oc3的吸起接点串联在由更多继电器接点组成的轨道空闲检测链路中，并产生输出信号轨道空闲报告。在轨道空闲情况下，继电器链路处于导通状态。,联锁接口,KZ,KF,继电器组合架侧,计轴机柜侧,38,复零接口,计轴机柜内部,机柜外部,39,微机监测接口,微机监测（维护支持系统MSS）,监测维护终端,监测机箱,RS232/RS422/RJ45,RS232/RS422/RJ45等,RS232/RS422/RJ45,40,单个轨道区段对一个轨道区段的布置案例，可以认为是采用TAZII系统组成的单个计轴电路的标准布置。,应用方式,DSS1,DSS2,41,多个轨道区段每个DSS的脉冲信号可以被相邻的计轴电路共同使用，以实现两个相邻轨道区段的轨道空闲检测。复用的DSS缓冲放大器的输出信号被接入相应区段的计数组。,DSS1,DSS2,DSS3,42,道岔区段单开道岔和交分道岔的每个DSS的脉冲信号可以被相邻的计轴电路共同使用，以实现两个相邻轨道区段的轨道空闲检。复用的DSS缓冲放大器的输出信号被接入相应区段的计数组。,DSS1,DSS2,DSS3,DSS5,DSS4,DSS6,DSS7,DSS8,43,道岔区在这种布置方式中可以将多个DSS接入一个计轴运算单元，并能够同时对所有车轮信号进行整合和处理。,DSS1,DSS2,DSS3,DSS4,DSS5,DSS6,44,设备集中站分界点计轴室内设备集中于信号机房内。工程设计中，要对线路进行分区，不同区域的计轴室内设备集中于不同的信号机房。如果室内设备处于不同信号机房的两个计轴区段相邻，其分界点应设在共用的计轴点上，该分界计轴点应设置两套车轴检测单元，分别归属两个区段。,45,目录,企业简介,1,TAZII计轴系统工作原理,2,设备介绍,3,系统功能及特点,4,技术指标,5,系统接口与应用方式,6,系统认证及国内为应用案例,7,46,SIL4认证,英文,中文,47,铁道部认证,系统认证检验报告EMC测试指标等同或优于TB/T3073-2003标准。,48,铁道部应用审查,TAZII型计轴设备,室外设备简单,无其它电子设备,室内设备由标准模块构成,模块配置灵活.经专家组测试,符合铁道部颁布的计轴设备技术条件,满足铁路信号设备故障-安全的原则规定,可上道.,铁道部认证,49,铁道部应用审查,技术审查委员会认为：1.符合铁道部有关技术条件，2.同意该系统接入联锁使用,50,国内城市轨道交通业绩表一览表（一）,51,国内城市轨道交通业绩表一览表（二）,52,深圳地铁2号线（试车线）,深圳地铁2号线（正线）,深圳地铁2号线（正线）,53,北京地铁14号线,武汉地铁2号线,54,国内大铁业绩表一览表,55,在国外应用情况举例,德国ESSEN地铁,56,德国Karlsruhe轻轨线路:EppingenSulzfeld运营种类:轻轨速度:100km/h计数点数量:63计轴电路数量:51-道岔区段数:18-站内轨道区段数:20-站外轨道区段数:13信号系统供应商:西门子,57,线路:Weinheim-Dossenheim运营种类:轻轨速度:100km/h计数点数量:64计轴电路数量:49-道岔区段数:17-站内轨道区段数:26-站外轨道区段数:6信号系统供应商:ADtranz,58,德国Mannheim城际铁路,线路:Stettfeld-Odenheim-Zeutern运营类型:城际铁路速度:100km/h计轴点数量:25记轴电路数量:21-道岔区段数:6-站内轨道区段数:13-站外轨道区段数:3信号系统供应商:ADtranz,59,60,用户报告要点按照合同要求履行义务；先后完成了设备供货、安装督导、设备调试、培训和亚运安保；2010年开通以来设备运行稳定无异常；,广州地铁2、8线和广佛线,61,用户报告要点2号线35.78公里，306计轴点；5号线40公里，321计轴点；2号线首通段2010年12月28日开通，东延线2011年6月28日开通；5号线2011年6月22日开通；设备稳定、开通运营后无异常；服务周到，完成大运保障。,深圳地铁25号全线开通,62,用户报告要点