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文档简介

项目经理的年终总结时光飞逝。转眼间，一年过去了。我也已经工作了一年。看着今年刚进入公司的新员工，他们感到精力充沛、充满活力和亲切。我想象当我第一次进入公司时，我和他们一样充满了理想和热情。现在，我也是一名新员工，已经成为一名“老员工”。经过一年的洗礼，我从脸上抹去的是我刚刚进入社会工作的不成熟。天气使我更加成熟了。回顾今年的工作，我心中充满了遗憾。今年1月至3月，我负责xx两个博物馆项目部城建档案馆的混凝土浇筑工作。混凝土浇筑可能看起来很简单，但事实并非如此。浇注前后的每个过程都是极其重要的。任何一个做不好都会对浇注产生一定的影响。如浇筑前浇水养护，清理梁口锯末、烟头等垃圾，浇筑板面时控制标高，特别是防水保护层的浇筑，由于是很薄的一层，标高更难控制，如果坍落度控制不好或板合拢时材料干燥，容易产生裂缝，浇筑后粘贴薄膜浇水养护等。都需要督促工人在原地工作，尤其是地下室部分的档案。因为有四个部分的混凝土标号不一样，所以每次混凝土运输车卸料前，必须注意运输单上的标号是否与浇筑的零件一致，浇筑时必须仔细看图纸，计算数量，浇筑时必须督促工人振捣到位，不要少振、漏振和振动。今年3月25日，由于工作调动，我来到了我现在所在的xx机场项目部。虽然xx机场和xx馆都是公共建设项目，但机场的建设更复杂，涉及面更广，这是我在工作一年前学习和体验的一个宝贵机会。当我第一次到达机场项目时，我被分配到东区负责冲孔桩的混凝土浇筑。虽然混凝土浇筑是一样的，但实际上与前一天不同。由于机场地质复杂，超向前钻显示80%的地下洞穴存在，冲孔桩为水下桩，因此浇筑过程中肉眼看不到浇筑情况，只能通过测量绳索判断混凝土的浇筑高度。而且，与普通混凝土浇筑不同，在浇筑过程中，只能利用桩基的管道上下振动。浇筑后，先浇筑桩顶混凝土。此外，由于泥浆护壁在打桩过程中会有残余沉淀物，所以在灌注前必须清理桩底并控制好泥浆重量。当灌注过程中地下溶洞出现泥浆漏失时，假定一根桩的理论量仅为20平方米，但即使灌注200平方米也可能达不到设计桩顶标高。因此，此时与监理和业主的沟通极为重要，浇筑过程应认真记录。来机场半个月后，每天在灌注冲孔桩的同时，负责与监理和业主一起进行桩基的工艺签证和灌注工艺签证，并负责东区桩基的最终成孔验收。今年10月底，桩基完工后，我被分配到东区的钢筋监理岗位，对于刚刚完成一年工作的我来说，这是一项艰巨的任务。由于机场结构复杂，在管理加固的同时，还涉及边坡喷锚、防水、钢结构预埋件吊装、机电安装预埋件安装、预应力等子工程。在此期间，我知道自己没有经验，会在每道工序开始前反复检查图纸和规格。资料室送来的每一个设计变更都在图纸上做了标记。如果有任何不确定性，我会咨询该项目有经验的前辈。这给了我很多帮助，也教会了我很多。除了工作之外，我还积极参加项目组织的各种活动，如各种球类运动和技能总之，在今后的工作中，我将不断总结和反思，不断鞭策自己，充实自己的精力，提
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