DEH功能介绍ppt课件

DEH控制功能，DEH控制功能，DEH控制原理DEHPrinciples，DEH基本控制画面，调节阀暖机起动模式的选择转速控制3000转速和恒速后的关联试验功率控制负荷控制的相关试验，DEH基本功能， 根据本体的工艺要求，当汽轮机阀体温度过低时，在需要进行调节阀暖机的过程中，高主门TV2每2分钟开闭一次，阀开度以0%11.6% (可根据阀的预备开阀行程参数调整11.6% )逐渐变化。 其他3个主门此时不打开，不进行暖机操作，GV、IV、RSV也保持关闭状态。 阀体暖机开始条件冷凝器真空度33.9kPa(g)(254mmHg )暖机条件调节阀体的外部金属温度210； (调节阀芯的外部金属温度取GV1、GV2、GV3、GV4的外部金属温度的平均值)调节阀芯的外部金属温度达到210以上时，认为暖机已结束，可按下切除按钮结束暖机。 在现场的实际情况没有结束暖机的情况下(调节阀体的外部金属温度210)，需要启动汽轮机的情况下，操作员可以选择“暖阀跳跃模式”，在该模式下直接启动汽轮机。 自动升速方式控制系统自动判断机组处于放置状态(一级内部金属温度)，判断汽轮机处于冷温状态、温度状态、热状态还是极热状态，根据机组的运转经验选择启动曲线(主要选择升速率)，程序自动输入转速控制的目标值和增速率， 在自动完成400转、800转、3000r/min恒速、400转和800转的情况下，程序要定时预热，在想提前结束预热的情况下，操作员可以点击主画面的自动保持结束按钮。 自动增速中，操作员可通过输入目标值窗口的“HOLD”按钮来维持转速。 手动升速方式手动升速中，驾驶员手动设定目标转速和增速率，手动按下“保持/进行”按钮控制升速。 自动增速和手动增速方式具有机组旋转、预热、自动过临界、同步等功能。 可以选择启动模式，在自动升档方式和手动升档方式之间进行切换，不会影响两种升档方式的切换。 两者为独占关系，如果选择自动升降方式，则手动指定的目标值无效，操作员可以通过“手动升降”按钮结束自动升降方式。DEH基于转速给定的值与实际的转速之间的偏差，根据PID规则控制该单元的转速。 实际转速发生安装在涡轮轴上的测速探针，通过“三选二”投票得到，转速的给定值因启动方式而异，分别由ATC应力计算、经验曲线或操作员给出。 另外，转速控制、图DEH转速控制电路的原理图： WSRef :转速给定值WS :涡轮转速FDEM :流量指令K1:转速控制比例系数Ti1:转速控制积分时间Td1:转速控制微分时间，1000MW的单元通过GV、RSV、IV控制旋转。 电机刹车后，电视、GV、RSV、IV仍然关闭。 驾驶员通过“主门开闭”按钮，选择是否全开主门电视，则GV、RSV、IV全闭，DEH进入冲击状态，GV、RSV、IV控制单元的转速。 汽轮机升速过程中的升速率可以由操作员根据汽轮机的运转状态来设定。 转速控制电路可以保证单元自动快速通过临界区域，根据单元的状况设定临界上升率，根据规定值和测定值的偏差判断是否执行制动程序。 同步DEH提供同步接口，其中每个单元在3000r/min的恒定速度之后，DEH接收电同步装置的增量/减小信号以控制旋转速度，从而实现自动同步。 另外，转速控制、净化后，DEH首先实现汽轮机的初期负荷，能够防止逆电力。 DEH可以实现负载的开环和闭环两种控制方式。 开环控制时，在流程图中输入目标功率值，从功率值换算为流量值，最后通过阀运行曲线换算为阀开度。 在闭环控制的情况下，DEH可以采用具有功率控制电路和调节级的压力电路的功率控制。该DEH计算给定功率值与实际功率值之间的偏差，并基于PID控制器的控制特性来调节系统功率值。 由于调节段的压力反映快，因此适用于要求负载响应快的情况。 电力电路反应缓慢，但能精确调节功率。 在功率电路中，为了提高对负载的规定值的变化的响应速度，可以将规定值作为PID控制器的前馈。 单元稳定运行后，DEH通常以开环运行方式工作，DCS完成电力回路的闭环控制，CCS直接输出阀位指令，DEH实现了开环控制与闭环控制的无干扰切换、本地控制与远程控制的无干扰切换。 DEH可以根据电力网络的要求参与频率调制，并调节频率调制的范围。 系统的目标负荷可由驾驶员设定或直接接受来自CCS系统的负荷指令。负载控制、功率电路的选择、图DEH功率控制电路的电路图中： Ref1 :功率供给值MW :发电机有效功率REF2 :功率指令K2 :功率比例系数Ti2 :功率积分时间Td2 :功率微分时间MWI :功率电路接通、功率控制电路的电路图、转速、功率目标值和增速率的输入、控制方式的选择、阀管理DEH为2种单向阀的所有调节阀同步打开，顺控阀的各个调节阀依次打开。 在单元启动时，通过采用单阀，可以使喷嘴组的整周成为蒸汽，有利于均匀加热单元的金属部件，减小热应力的单元被净化后，功率值达到额定负载，系统运行稳定，可以采用顺控阀， 顺控阀可在多个调节蒸汽室中只有一个阀处于节流状态，有助于减小节流损失，提高机组的热效率。 操作员可根据单元的运行状况选择单阀、顺控阀的运行方式。 阀管理govorvalvemanagement，单/多阀特性曲线，单阀和多阀控制SingleSeq.ValveTransfer，1000MW涡轮高压调节阀顺控阀的打开顺序为GV#1/GV#2/GV#3GV#4，即GV#4 关闭顺序与此相反。 单阀/顺控阀的切换时间为10分钟(该参数可根据需要调整)。阀位置的基准值大于99.9% (阀全开)或小于0.1% (阀全闭)时，认为切换瞬间完成。 单阀时阀位的输出=单阀开度顺控阀时的阀位的输出=顺控阀开度切换中的阀位的输出=单阀开度*顺控阀开度(1-)，其中，为单阀系数，(1-)为顺控阀系数。 此外，在图阀控制回路的回路图中，GVSPO :阀控制指令GVPZ :阀开度LVDT :线性位移差动寄存器、VP卡的阀位置控制、DEH系统根据计算得到阀控制指令，通过控制油的动机和阀的开度，进入蒸汽轮机的蒸汽流量DEH输出的指令信号与阀的位置反馈信号进行比较，差值用放大器放大形成电流信号，驱动电液伺服阀，控制油动机的供油量。 OPC和LDA的逻辑图、超速保护(OPC )通过控制OPC电磁阀，迅速关闭GV和IV，有效防止涡轮转速的急剧上升，将转速维持在3000RPM。 实际上是由并联网前的转速在103%以上的保护和并联网后的脱水负荷的预感器(LDA )这两个部分构成的。 关于联网前的条件，未进行电气过速或机械过速试验的转速超过3090RPM而分配负载的油开关的解列，在单元负载高的情况下，发电机出口开关断开时，DEH判断为单元成为过速，因此，单元转速仍达到OPC值(103% ) 该功能称为脱水负荷超速预测(LDA )。 发电机断开的瞬间，中压气缸的排气压力(IEP )超过额定值的30%，或该测量点发生故障时，即使此时的转速超过3090RPM，OPC电磁阀也会动作37秒，这是脱水负荷预感器的功能。 阀门校验、阀门校验在液压系统正常工作后，通过调整VP卡的参数使阀门的位置控制正确，具有尽可能好的动态响应。阀检查分为阀位校验和控制参数整定的2个部分。 首次使用系统或在线更换VP卡和LVDT时，VP卡无法正常工作，除非验证相应的VP卡。 平顶山电厂的DEH控制系统检查的阀门有1个TV，2个RSV，4个GV，2个IV，共计9张VP卡需要检查。 主要调整参数有VP卡零和全参数值阀位控制的比例带和积分时间系数，在1超速试验DEH中，除正常控制单元的转速外，在不能维持转速的情况下，提供了103%、110%的超速保护控制。 超速试验必须在3000RPM恒速(转速2950RPM以上)、没有接通油开关的情况下进行。 其中包括OPC超速试验(103% )、电气超速试验(110% )和机械超速试验。 这三个考试在逻辑上是关闭的，也就是说超速考试在任何时候都是有效的。 在单元3000旋转后不连接网的条件下，通过操作站的操作，能够分别进行双阀的严密性测试和主阀、调节