方物流成本管理.ppt

第8章第三方物流企业,8.1第三方物流企业成本管理概述8.2第三方物流企业成本的构成与分类8.3第三方物流企业的成本核算方法8.4第三方物流企业成本的控制,第8章第三方物流理论概述,第三方物流作为现代物流的主要承担者和体现者，日益受到社会各界的重视，越来越多的学者开始对第三方物流进行研究。本章从第三方物流的基础理论入手对第三方物流的概念、第三方物流的产生与发展现状、第三方物流的特征分类和作用，最后探讨了第三方物流服务的成功要素及对发达国家的经验和借鉴，使同学们能够多角度地了解第三方物流的内涵，为后续内容的学习做好准备。,教学目的和要求,掌握第三方物流的概念；了解第三方物流产生的背景；理解第三方物流企业的利润源泉和创造价值的途径和方法；掌握第三方物流的基本分类和作用。了解第三方物流的成功要素了解发达国家第三方物流的经验与借鉴,第三方物流典故,著名的福特汽车公司亨利福特的梦想梦想一建立庞大的汽车制造产业梦想二投资煤、铁矿，橡胶种植园、大豆，玻璃厂梦想三建立港口、铁路公路网络、投资开发铁路、货运卡车、内河、远洋运输福特的转变：随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力汽车制造、销售、运输等，制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。福特在此方面的转变表明：在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。,导入案例：鲁花集团何以没有一辆运输车,“生产60万吨花生油，需要从全国各地运来145万吨花生米，变成花生油和花生粕后，又要再运到全国各地去销售。”尽管如此，鲁花集团自己没有一辆车，货物运输全由莱阳交通物流中心组织。莱阳鲁花集团从2002年起，逐步卖掉了企业全部车辆，与莱阳交通物流中心结为紧密合作伙伴。过去自己送货，回来的时候往往空驶，现在让物流车辆来运输，运费至少节省了一半。2008年交通物流中心为鲁花集团发送货物30万吨，为企业节省物流费用1100多万。“不光是省运费的问题，企业也不用再为车辆加油、保险的事情操心了！”莱阳交通局工作人员说。鲁花公司分厂建到哪里，莱阳交通物流中心的网络就延伸到哪里。鲁花在菏泽定陶、河南周口、湖北襄樊、内蒙巴彦淖尔等地建设了12个分厂，交通物流中心也都跟着在各地成立运输部，根据需求制定个性化物流方案。现在，位于巴彦淖尔的生产分厂，年葵花油生产能力已经达到10万吨。对莱阳交通物流中心来说，鲁花集团只是它的一个大客户。去年，该中心发送货物80万吨，实现运输收入1.6亿元，为企业节省运费总额超过了5000万元。除了大客户，这个中心还将全市几乎所有的配货企业、个体户，都聚拢在了统一的交易平台上，做到了“货源入网，车辆进场”。,2.1第三方物流的概念和特征2.1.1第三方物流的概念,第三方物流（ThirdPartyLogistics，简称TPL或3PL）国外常称之为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化等，是指由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服务模式，第三方不参与商品供、需方之间的直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流业务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。作为专业化、社会化的第三方物流的承担者就是物流服务企业。,目前对第三方物流的解释很多，可以从不同角度理解：,1、从物流服务提供者角度界定：由商品供方与需方以外的物流企业提供的物流服务的业务模式。2、从物流服务提供者与客户达成物流服务交易的形式角度界定：第三方物流又称为合同制物流、契约物流，强调基于合同的长期合作。3、从物流服务的提供者的物流服务功能范围界定：一体化、全程式服务4、从企业关系界定：不等于第三方物流企业（第三方物流服务供应商）5、从企业类型界定：相对于自营物流而言,我国第三方物流概念,(ThirdPartyLogistics,TPL)供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。（物流术语GB/T183542001）注意：第三方物流是指一种物流运作、管理模式。,2.1.2第一方物流与第二方物流存在的问题,1、第一方物流存在的问题第一方物流（theFirstPartyLogistics,1PL）是指由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。1）由于产品的市场需求在时间上是不平衡的，企业配置物流设施是根据需求旺季能力确定还是淡季？这往往成为企业头疼的事；无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。2）制造企业的核心竞争能力在于它所制造的产品，而从事物流业却非其核心竞争能力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。3）企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到JIT的要求，特别是供需双方在地理位置上相距较远的情况下，企业无法实现有效的物流。4）随着第三方物流企业的兴起，并能提供日趋完善的第三方物流服务，使得第一方物流原有的一些优势淡然失色。,2、第二方物流存在的问题,第二方物流（theSecondPartyLogistics,2PL）是指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。传统上的一些较大规模的商业部门都备有自己的运输工具和储存商品的仓库，以解决从供应站到商场的物流问题。但是，传统的由第二方承担的物流同样存在着以下一些问题：1）自备运输工具和仓库已经使物资需求者（主要是商业部门）的经营成本过高，在微利的商业经营时代，这种成本的支出是商业企业难以承受的。2）由于商品的市场需求在时间上的不平衡，商业企业难以合理的配置物流设施的能力，无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。3）商业企业的核心竞争能力在于商品的销售能力，而从事物流业却非其核心竞争能力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。4）商业企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到及时供货的要求。5）随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流服务，使得第二方物流原有的一些优势也逐渐失去。,2.1.3第三方物流的作用,1对企业经营的积极作用：如为企业注入新的资源；提高企业竞争力；分担风险和降低成本等。企业将自己的物流业务外包给运行良好的第三方物流公司，可以获得许多优势：集中主业可以形成规模经济效益增加灵活性满足消费者多样化需求可以借用外部信息技术可以减少库存降低成本，提高资本运作效率2对促进社会物流配送的作用。在经济全球化过程中加快物流产业的形成和再造，进行合理的资源优化配置、利用快速反应系统、及时为用户服务，使产销紧密结合、利于企业实现规模化经营，提高规模效益,1、第三方物流是合同导向的一系列服务。第三方物流（ThirdPartyLogisticsTPL）是在物流业务外包的基础上，由供方与需方以外的专业物流服务公司以契约或合同的方式，为物流需求企业提供物流服务的业务模式。第三方物流与传统的企业物流模式有很大的区别，TPL提供的是多功能、全方位的物流服务，注重的是物流体系的整体运作效率。2、第三方物流是个性化物流服务。TPL服务对象的业务一般都有特殊性，TPL供应商应尽可能满足客户的个性化需求，提升客户的竞争力，达到双赢的局面。3、企业之间是战略合作伙伴关系。TPL不仅仅是传统意义上的运输，其业务深深触及到客户企业的计划、库存、生产计划等各个环节，与客户紧密结合成一体，形成战略合作伙伴关系。TPL服务的利润不是来自运费、仓储费用等直接收入，而是来源于与客户一起在物资领域创造的新价值。TPL企业是以投资人的身份为生产经营企业服务的，与其形成战略同盟者关系，需要承担同盟者的经营风险。,2.1.4第三方物流的基本特征,4、第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的。现代信息技术实现了数据的快速准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、订货、配送发货、订单处理的自动化水平，是第三方物流发展的必要条件。客户可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。5、第三方物流能提供集成物流服务。第三方物流所提供的服务内容范围很广：它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。第三方物流企业则能够将各个物流要素有机整合起来，提供系统化、系列化的增值服务。6、第三方物流企业能提供物流网络化服务。,物流网络化,物流网络化，有多层含义：一是商品实体配送的网络化；二是商品供应商商品供应的信息网络化；三是商品消费者对所需商品的信息的网络化；四是物流服务商的服务内容信息网络化；五是第三方物流经营管理的网络化等等。物流网络化是当今电子商务下物流活动的主要发展方向之一。,2.1.5第四方物流,第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。第四方物流具备再造、变革、实施、执行4个特征。,一、第四方物流含义,二、第四方物流特征,1、再造：也就是指供应链过程协作和供应链过程的再设计。第四方物流最高层次的方案就是再造。供应链过程中真正的显著改善是通过各个环节计划和运作的协调一致或者通过各个参与方协作来实现的。再造过程是基于传统的供应链管理咨询技巧，使公司的业务策略和供应链策略协调一致，同时，运用先进的技术整合优化供应链内部和与之交叉的供应链的运作。2、变革：通过新技术实现各个供应链职能的加强。变革的努力集中在改善某一具体的供应链职能，包括销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持。,第四方物流特征,3、实施：流程一体化，系统集成和运作交接。一个第四方物流服务商能够帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程优化，客户公司和服务供应商之间的系统集成。4、执行：承担多个供应链职能和流程的运作。工作范围远远超过了传统的第三方物流的运输管理和仓库管理的运作，包括：制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理。,三、第四方物流与第三方物流的区别,第四方物流是比第三方物流更进一步的物流服务业态，它是从整个供应链的角度出发，为整个供应链提供物流解决方案。而在物流服务上，第四方物流与第三方物流应该互补合作，达到物流成本的最小化。,2.2第三方物流的产生和发展,2.2.1第三方物流兴起的原因1、经济发展推动第三方物流的产生在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。我国第三方物流处于发展初期，而且呈地域性集中分布，未来市场潜力很大。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国第三方物流市场迅速发展的重要因素。世界经济全球化需要现代第三方物流的支持国内市场经济的发展需要第三方物流的保障经济高速发展需要专业化、规模化的第三方物流,2物流服务业务外包直接催生了第三方物流,（1）为了降低运作成本，企业从事物流活动需要投入大量的资金和构建物流设施及购买物流设备，这对于缺乏资金的企业，特别是中小企业来说是一种沉重负担。各个企业都这样做，将会出现大量的重复建设，浪费宝贵的资源，企业单靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难；而且，大量的物流投资带有事实上的风险；企业的物流手段有限，无法承担诸如集装箱运输、铁路运输及国际间运输等活动。因此，从社会再生产的角度看，多数企业对物流的外部化有高度需求。（2）企业内不能建立起可以提高物流效率的体制（3）企业自营物流与专业第三方物流相比没有竞争力.物流外包提高了企业的竞争力，企业内部生产活动减少，可以集中主业、节约费用、增加灵活性、减少库存，这些都将是某些企业的经营目标。,3、企业对物流服务一体化的要求促进了第三方物流的产生,所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。,2.2.2第三方物流的发展状况,1、发达国家第三方物流的发展状况在欧、美、日本等发达国家和地区，物流业开展得较早，已经形成了相对完善的交通运输和信息网络，大部分物流服务都由独立经营物流业的第三方物流公司来经营。近年来，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好发展趋势，服务链不断延伸、专业化不断加强。外资对国内第三方物流企业并购明显升温，进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程，也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争，这也是一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径2、我国物流产业发展现状及存在问题(1)交通运输业发展缓慢，成为物流业发展的“瓶颈”。(2)物流业发展滞后，不能适应社会经济发展需要。(3)我国城市物流业经营分散，组织化程度较低，物流布局不合理，技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，缺少规模化和社会化的物流中心。(4)企业自货自运部分过大，对专业化物流的需求不迫切。(5)物流服务规模小，范围窄。(6)法律法规不配套。,案例分析,假设销售额6000万元的箱包企业工厂总部位于北京，全国有九家分公司，距北京平均距离1200公里。10家城市均摊，月均50万元销售额。设标准包装箱为45CM*33CM*60CM，约0.09CBM，15KG，每箱30只。平均计价144元/只，每箱货值0.43万元。每城市每月销售116箱。计费吨数为3.4t。设该公司于每城市有100家销售网点，每个网点销售116箱，计0.5万元家，约38只箱包。送货3800只/月/城，10城市总送货38,000只，全年送货45.6万只。设每家销售网点布货品种20种，30为畅销品占销量的70，即6种箱包的每月的送货量为26只，其余14种每月送货量为12只，分3次送完。计每城市每月送货300次，10城市送货3000次，全年送货3.6万次。该公司的物流比率为l.8。该箱包企业为了完成原料采购和产品分销的等物流功能可以有两种选择：采用第三方物流和企业自营物流。公司自行承担物流功能需要车辆、仓库、办公用房等固定资产占用，要负担相应的维修及折旧费用，要负担有关人员的工资奖金费用，年物流费用为277万元，约占销售额的4.62%。而采用委托第三方，采购全套物流服务，所需物流费用为200万元,约占销售额的3.33%。(详见表1、物流服务报价表、表2、第三方物流与物流自营费用对照表）。,问题：,1、该公司采用第三方物流能得到那些方面的直接收益？2、我国发展第三方物流的必要性和可行性。3、我国应如何大力发展第三方物流？,2.3第三方物流企业的价值创造,2.3.1第三方物流为客户企业创造的价值的利益源泉1、作业利益通过第三方物流服务，顾客可以获得自己组织物流活动所不能提供的服务；有可能改善企业内部管理的运作表现，增加作业的灵活性、提高质量或服务、速度和服务的一致性及更具有效率2、经济利益降低成本增加成本的可见性3、管理利益：公司可以集中于核心资源的管理4、战略利益:战略灵活性,2.3.2第三方物流企业创造的价值的途径和方法,1、第三方物流企业通过提供基本的物流服务而创造价值:提供基本物流服务、增值服务、一体化和供应链管理服务。2、第三方物流企业通过提高物流运作效率来创造价值。3、第三方物流企业通过规模经济带来的成本节约创造价值：提高设施设备利用率、规模运输、规模加工4、第三方物流企业通过整合客户或合作伙伴运作资源创造价值,2.4第三方物流企业的类型,2.4.1按第三方物流企业的来源分类1、由传统的仓储、运输、货代转型而来的第三方物流企业优势：客户资源、网络资源、运作能力（1）以运输为基础的物流公司由海运、陆运和空运公司建立起物流能力。在需要物流上/下游信息的环节提供运输增值服务，充分利用广大的运输终端网络提供仓库和转运服务。这些公司都是大型运输公司的分公司，有些服务项目是利用其他公司的资产完成的。其主要的优势在于公司能利用母公司的运输资产，扩展其运输功能，提供更为综合性的一套物流服务。这类公司有：RoadwayLogistics，YellowLogisticsService，FedexLogisticsServices，UPSWorldwideLogistics等。我国目前也有类似案例，比如，南昌市运输有限公司在南昌市率先进入TPL服务领域，先后与南昌齐洛瓦电器集团和青岛海尔集团江西分公司达成了合作意向，为南昌市运输有限公司开展TPL奠定了基础。再如：中远国际货运公司、中国对外贸易运输总公司、中国海运集团等。,(2)以仓储和配送业务为基础的物流公司,提供公用的或共享的仓储服务通过与承运商和/或独立船队的关系提供配送服务擅长为食品杂货、零售和消费类产品提供增值服务传统的公共或合同仓库与配送物流供应商，已经在较大的范围内扩展物流服务，以传统的业务为基础，这些公司已介入存货管理、仓储与配送等物流活动。经验表明，基于设施的公司要比基于运输的公司转为综合物流服务更容易与简单些。例如，上海友谊集团物流公司、中海物流公司和上海百发物流有限公司。,Exel,Tibbet&Britten,(3)以货代为基础的物流公司,基于信息服务，侧重货运过程的协调寻求通过管理实物、财务和海关/管制制度来提供“综合物流服务”的机会这些公司一般无资产，非常独立，并与许多物流服务供应商有来往。已证明它们具有把不同物流服务进行合理的组合，以满足客户需求的能力。当前，它们已从货运中间人角色转向更广范围的第三方物流服务公司。华润物流有限公司、锦城国际物流集团等。,BAX,MSAS,AEI,Emery,Schenker,Circle,2、从工商企业原有物流服务职能剥离出来的第三方物流。,这一类型的公司是从大公司的物流组织演变而来的。它们将物流专业的知识和一定的资源，如信息技术，用于第三方作业的优势来源。这些供应商具有管理母公司物流的经验，因此，它向外部客户证明了它的能力。如Intral(Gilletter)、IBM(IBMCorporation)和KLS(KaiserAluminum)。我国的比如：青岛啤酒、科健集团、海尔物流、安得物流。,3、不同企业、部门间物流资源互补式联营企业与第三方物流公司联营设立第三方物流公司或能够资源互补的不同部门联手进军物流领域。如：安泰达物流有限公司4、独立组建为基础的物流公司（新创办的第三方物流公司）如：深圳中海物流,2.4.2按资本归属分类,1、外资第三方物流企业：德国DHL、美国联邦快递、UPS、丹麦的马士基、TNT、日本的近铁物流。2、中外合资第三方物流企业：深圳的新科安达后勤保障有限公司。3、民营第三方物流企业：宝供物流、南方物流、天津大田物流、上海虹鑫物流等。4、国有第三方物流企业：杭州钢铁集团公司、中邮物流。,2.4.3按第三方物流企业物流服务功能为主要特征分类,1、运输型第三方物流企业2、仓储型第三方物流企业3、综合性第三方物流企业见三种物流企业评价指标表,物流企业评估指标,2.4.4按第三方物流企业资源占有情况分类,1、资产型第三方物流：第一种类型资产是指机械、装备、运输工具、仓库、港口、车站等从事实物物流活动，具有实物物流功能的资产。第二种类型资产是指信息资产，包括信息系统硬件、软件、网络及相关人才等等。传统物流和现代物流的区别在于，传统物流服务企业，只依靠第一种类型资产，而现代物流企业具备两种类型的资产。思考：分析资产基础型第三方物流的优缺点？,资产型物流企业，大多是国字头的大规模国有物流企业。其优势是拥有较大规模的自有固定资产，较为丰富的人力资源，较为稳定的客户群体，相对较低的运营成本。但是正因为固定资产规模较大，因此其物流基础设施的地理位置、设施状态已经相对固定，庞大的人力资源队伍与固定资产规模需要一个较为稳固的业务流程进行规范，组织体系层次复杂、管理体系相对僵化。这类物流企业组织的柔性化程度很低，个性化服务能力不强，对于客户的个性化服务要求的反应速度与决策速度较慢，很难满足对物流服务的快速反应要求与个性化服务要求。所以，这类企业适合于业务量巨大、操作流程相对简单、固定、对个性化服务要求不高而对相对成本要求严格的流通企业。,资产型第三方物流优点：,可以向客户提供稳定、可靠的物流服务。资产可见性，资信程度比较高，从而对客户很有吸引力。资产型第三方物流缺点：投资比较大，维持和运营这套系统需要经常性投入。虽然能提供高效率的服务，但按客户的需求进行灵活性的改变，会出现灵活性不足的问题。,2、技术型物流企业,也可称非资产型物流企业，以民营物流企业与合资物流企业为代表。其优势是固定资产多为通用性的物流设施设备，自有仓库等固定资产较少，服务的地理位置灵活，企业组织体系柔性化程度很高，有整合社会物流资源的能力，可以根据客户的具体要求采购与配置专用物流设施，同时在物流信息系统的灵活性与个性化服务上能力很强，在提供物流服务的同时，可以发挥个性化服务优势，提供更多的增值服务，由于采用整合社会资源的方式补充运营能力，因此对季节性商品物流量的波动也有较强的适应能力。但这类企业的仓库等主要基础设施基本采用社会资源，资源成本与运营成本相对较高，个性化服务也将使人力资源成本相对较高，因此直接物流服务成本将高于资产型物流企业。这类企业适用于对个性化服务要求高，季节性物流量波动较大，产品附加价值较高的流通性企业。包括：,（1）管理型第三方物流,管理型第三方物流不把拥有第一种类型资产作为向客户服务的手段，而是以本身的管理、信息、人才等优势作为第三方物流的核心竞争能力。这种类型的第三方物流，不是没有资产，而是主要拥有第二种类型资产。在网络经济时代，实际是以“知识”作为核心竞争能力，通过网络信息技术的深入运用，以高素质的人才和管理力量，利用社会的设施、装备等劳动手段最终向客户提供优良服务。,（2)优化型第三方物流,优化型第三方物流应该是完全拥有管理型第三方物流在信息、组织、管理的优势，同时建立必要的物流设施装备系统，而不是全面建设这种系统。以此不但获得上述两种第三方物流优点，同时又避免了过大投资、系统不灵活、服务水平不足的缺点。,1、国际物流企业：EXEL、BAX、UPS、FEDEX、DHL、TNT、TOYOTALOGISTICS等。2、国内物流企业：中国的中字头物流企业：中远、中海、中外运、中储。本土的草根民营物流企业：大田、宝供、宅急送。,2.4.5按第三方物流企业地理范围分为：国际物流企业、国内物流企业,2.4.6根据服务区域的不同，第三方物流企业的服务区域分为三类,一是国际物流服务。这类企业重点服务于国际性物流需求客户，其业务流程与操作流程是针对国际物流的进出口服务、国际性仓储配送服务配备的，相对国内配送而言有很大的不同，因此国内配送多采用外包的方式交由国内物流企业执行。二是全国物流服务。这类企业的物流服务区域可以覆盖全国的范围，其业务流程包括当地的物流配送服务，同时包括对国内异地的物流服务的管理服务，不同的企业由于客户与定位的不同，在不同的区域服务能力与管理能力差别较大。三是区域性物流服务。这类企业的物流业务集中于某一个区域或者城市，因此其管理流程与控制体系仅限于该区域，在该区域的服务能力拥有一定的优势。流通企业在评价第三方物流服务企业的服务区域时，要根据自身物流需求的状况与未来企业经营发展区域两方面来进行。,2.5第三方物流服务的成功因素,欧美第三方物流市场经过20年的发展已初具规模，并且在第三方物流服务的发展中积累了许多经验，现将成功因素总结如下：1、不断加强管理技术能力（1）建立快速反应系统的能力：快速反应系统，主要是将商品买方和供应商联系起来，以达到生产与销售、商品与信息的快速与效率化的移动，最终更好更快地满足消费者的需求。,（2）个性化服务能力,个性化服务能力也是第三方物流区别于传统基础物流企业的重要特点，传统基础物流企业一般以大规模标准化服务为特色，针对客户的个性化能力不强，尤其在服务内容的弹性上不足，不能满足客户的需求。而作为第三方物流企业，提供的是量身定做的个性化服务。比如，在美国有一家物流企业专门为立邦漆服务，一般说，油漆有很多种颜色，其中几种是基色，这几种基色到了配送中心仓库以后，第三方物流企业就会按照市场所需的色彩进行调色，然后再按照需要送到各个需求点。针对立邦漆的特点和要求，所提供的这种服务就是量身定做的个性化服务,（3）信息技术的综合运用能力,信息化既是现代物流的重要趋势，更是现代物流赖以存在的基础，所以拥有信息技术的综合运用能力是现代第三方物流企业成功的关键。许多大型的第三方物流公司都将信息系统的建设和信息技术的应用作为保持行业领先地位的手段。以UPS(联合包裹快递公司)为例，它所拥有的包裹资料收集器DIAD3(DeliveryInformationAcquisitionDevice)是全球独一无二的无线终端。,（4）持续改进能力,第三方物流企业为了维持自己在市场上的竞争优势，必须不断地引进新的技术手段、设备，并不断地改进自己的管理和运作模式，以提高服务并降低成本，这种持续改进能力是第三方物流的一个显著特征。对于第三方物流使用者来说，可以在自己不投入的情况下，享受来自第三方物流服务商的技术更新换代和管理提升，的确很有吸引力。欧美第三方物流企业非常注重该项能力的开发，不仅仅满足于现状，而是不断通过改进物流设施技术和管理运作模式，根据客户不断变化的需求开发新的物流服务项目，保持甚至是提升优质的客户服务水平。,2、重视开发与客户的长期伙伴关系,（1）双方合作的战略性对于生产、制造企业而言，第三方物流的合作是一种战略层次的合作，这是因为第三方物流企业既是客户企业物流战略的重要组成部分，又是企业战略的重要实施者。客户企业的市场、销售、生产、客户服务等等，都需要第三方物流的配合，同时，第三方物流企业还掌握着客户企业最重要的战略信息，如客户资源、市场策略、发展战略等。但另一方面，第三方物流企业也越来越多地参与到客户企业的生产经营中，形成一种互担风险的战略性合作关系。,（2）保持与客户之间的沟通,缺乏沟通是第三方物流企业与客户之间建立紧密关系的主要障碍。物流供应商常常抱怨得不到有关中短期的客户业务模式改变，或长期战略发展的信息。而客户经常抱怨得不到有关系统出了问题时的及时信息。以密集的信息为基础，可以在双方之间建立健康的长期性关系。为了保证对关系认识的一致性，应使信息在两个组织的各个管理层间流动，并必须使之与每个公司的垂直沟通相结合。以欧美国家的经验为例，对于第三方物流企业，保持与客户频繁的沟通是保证信息畅通流动的必要方式。,（3）联合创新,健康的长期关系需要双方的新思想和新观点以及双方共同的创新意愿。如果第三方物流供应商既具备物流专业知识，又了解客户的物流运作，即可就当前业务提供专业性创新建议。例如FedEX与柯达公司合作，于2002年3月在北京的9家快速冲洗店推出“自助服务专柜”。专柜内备有联邦快递的空运提单、商业发票和包装等，让客户采取自助方式投寄快递文件。FedEx与柯达合作，主要是为了整合柯达公司的服务网络资源。截至2001年底，柯达在中国的冲洗店达7000家。事实上，柯达公司在过去的18个月中也一直在研究如何更好地优化这7000家网点的资源配置，以便让消费者在柯达冲洗店能够享受到其他的服务增值的服务。,联合创新案例,UPS于2002年8月开始在中国和巴西针对出口到美国的产品推出名为“UPS贸易直航”的包括海运服务在内的一体化物流解决方案。这项新的物流服务品种，是UPS推出的运输和物流服务项目中最大的整合服务项目，旨在进一步推动全球贸易的发展和简化国际贸易程序。新的物流服务项目由UPS货运服务公司(UPSFreightServices)负责实施，将由于减少海运货物的陆上停留环节和时间而加速海运过程。该项合同服务比较适合大的服装、体育用品和电子产品制造企业，以及其他将海运作为经济运输手段并希望将产品直接送交客户的制造商。采用该项服务的客户价值体现在两个方面：一是直接的客户价值，即可省去若干分销或配送中心，发货人基本上可以不要仓库，因为物流过程中搬倒次数降到最少，降低了货损，也加快了交货的速度。目前使用该项服务的客户普遍反映交货时间节约了220天。二是间接的客户价值，包括存货周转率加快，企业现金流和应收账款周转率加快，存货维持成本下降。统一的单证也有助于减少物流运作管理的行政开支。该项服务的运作流程是这样的：客户把货物送到UPS的货运服务中心，发往美国客户的小包裹被挂上标签并装箱：然后，这些集装箱被送到港口并装船，舱位已经事先由具有无船承运人(NVOCC)资格的UPS海运服务公司预定好；货物抵达目的港之前，UPS已经完成了清关手续；货物抵港后，将通过UPS的地面和空运网络将货物快速发往收货人；这时货主和客户均可在网上查询货物的状态；UPS对货运全程进行跟踪监控。该项新服务的推出，实际上是UPS把海运服务资源给整合了，UPS借此进入了海运服务领域。,物流资源的整合定义：为适应不断变化的市场环境的需要，在科学合理的制度安排下，借助现代科技特别是计算机网络技术的力量，以培养企业核心竞争力为主要目标，将企业有限的物流资源与社会分散的物流资源进行无缝化对接而进行的一种动态管理运作第三方物流企业对物流资源的整合可以分为三个方面：客户整合、供应商整合和第三方物流企业整合。通过对这三方面的整合，第三方物流企业不仅可以节约成本、拓展服务内容和服务网络，更重要的是增强自身竞争力，为企业进一步占领市场份额打下坚实的基础。这不仅是第三方物流服务业发展的趋势，而且是第三方物流服务的重要成功因素之一。,3、注重物流资源的整合,（1）客户整合,第三方物流企业一般会同时为一定数量的客户提供物流服务，在服务过程中，第三方物流企业可以通过对客户物流业务的整合，实现管理和运作的规模效益，以此来降低成本、增强竞争力。第三方物流进行客户整合时，主要是通过物流业务的互补性来实现的。如第三方物流企业在选择客户时，需要考虑到业务类型的搭配，如货物密度、物流业务覆盖范围、物流活动的季节性等。在对这些因素充分考虑的基础上，通过轻重货搭配、均衡物流、季节互补等手段，实现对客户资源的整合。,（2）供应商整合,第三方物流在对传统基础物流企业进行整合的基础上为客户提供综合物流服务，因此传统基础物流企业在第三方物流的业务中起着重要作用，但物流服务供应商要在第三方物流的业务中发挥作用，必须按照第三方物流的服务标准和要求从事物流业务，因此第三方物流企业必须对供应商资源进行有效的整合和协调，才能向客户提供满意的物流服务。而且通过对供应商的整合，第三方物流在这一环节中仍存在降低成本的空间。第三方物流企业一般通过将业务进行分类，然后分别发包给不同的传统基础物流企业，以取得整合效益。以仓储供应商的整合为例，可以按地域整合，也可以按产品种类整合。,（3）第三方物流企业整合,从欧美第三方物流的发展来看，第三方物流业正呈现出加速集中的趋势，通过兼并、联盟等整合手段，形成越来越多的大型物流集团。如1999年英国邮政以5亿美元兼并德国第三大私人运输公司；2000年3月，马士基优利物流与海陆物流公司合并，成立后的公司已成为全球最大的物流管理公司之一。正是由于跨国公司对一站式服务的实际需求越来越明显，第三方物流提供者通过兼并、合资、战略联盟、信息伙伴关系等合作来满足这种需求，同时增强自己的竞争力。兼并合资战略联盟信息技术伙伴,TNT集团是一家快递、邮政和物流服务全球提供商，旗下拥有TNT及皇家TPG邮政（RoyalTPGPost）两个品牌。该集团拥有160,000名员工，分布于64个国家，服务覆盖范围涉及200多个国家。服务的重点在汽车，电子，制药，轮胎、出版等行业。TNT物流是世界第二大物流供应商，也是世界第一大汽车物流供应商以及重要的电子和制药领域物流供应商。早在1988年，TNT就已进入中国市场。目前，TNT在中国建有两个合资企业，分别是安吉天地汽车物流有限公司和上海天地物流有限公司。,(荷兰),欧美第三方物流服务的成功因素,StevnELeahy等对欧美第三方物流提供者认为相对重要的因素进行了研究。同时，他们的研究也想知道成功因素与选择的公司及被调查者的经营特征是否有关。对学术与实践性文献作了仔细回顾，产生了代表合同物流服务提供者与它们的客户之间成功关系的25个因素。下表列出了文献中经常提及的主要因素。,25个第三方物流成功关系的决定因素（0=不重要；4=是重要）,这25个因素从不同方面阐释了物流服务公司成功的原因，虽然不能穷尽，但也总结了最主要的成功理由。,2.6.1发达国家物流服务采购的趋势,（1）物流服务以合同形式采购的比例增加（2）合同方数量减少（3）更严格的合同方的选择（4）合同方在设计物流系统中更紧密地参与（5）对长期伙伴关系发展的更大重视（6）采取零库存原则（7）开发电子数据交换（8）物流设备越来越专业化（9）相互依赖的程度的改变,2.6第三方物流之发达国家的经验借鉴,2.6.2发达国家第三方物流发展过程对我国的借鉴,大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。自第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。在欧美等发达国家，第三方物流业一般处于产品生命周期的成长期。而在我国，根据2009年不完全统计，国内大约有1.8万家已注册第三方物流企业，其中90%是小型私营企业，市场占领速度以及整合速度受限，尚处于初期阶段回顾发达国家物流外协第三方的发展过程，无论是从物流服务的需求方，还是从物流服务的供给方来看，可以认为企业物流服务外部化的基本压力已经形成。在物流外部化方面，有实力的公司可以采用系统接管的方式，或采用合资方式。管理型物流公司的需求也很大，但对物流公司的专业素质要求较高，国内许多物流公司还需要进一步提高。在采购物流服务的方式方面，可以尽量采用长期合同的方式，以利于减少交易成本并提高物流服务的质量。,采用现代信息与通信技术，建立公共交易平台，有利于物流能力的充分利用，帮助承运人寻找运输的回程货。国外的发展经验表明，经营虚拟市场的业务结构可以很快成为物流服务业的主角。在采购物流服务的方式方面，其他可以借鉴的地方包括：物流服务公司具备为企业设计物流系统的能力、重视发展长期伙伴关系、开发与客户的数据交换系统等。在改进与物流服务的使用者关系方面，注意与客户多层次的沟通很重要。在创新与主动提出建议方面需要加强。对物流服务的评估体系改进、采用公开式会计等方面，发达国家的一些做法可以借鉴。,思考练习题,解释：第四方物流、物流一体化、物流资源整合1、第三方物流的定义是什么？你是如何从不同角度理解第三方物流的？2、第三方物流的基本特征有哪些？3、第三方物流产生的原因？4、第三方物流为客户创造价值的途径和主要方法有哪些？5、第三方物流企业的主要类型？6、欧美第三方物流服务的发展中成功因素哪些方面值得借鉴？7、第一方物流与第二方物流存在的问题？8、什么是资产型第三方物流？分析资产基础型第三方物流的优缺点？,通用汽车公司（GeneralMotors）的运输业务外包美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到31个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升，为了降低成本，改进内部物流管理，提高信息处理能力，通用汽车公司通过采用业务外包策略，把运输和物流业务外包给理斯维（LeasewayLogisitics）公司。,案例分析1,理斯维公司负责通用汽车公司的零部件到31个北美组装厂的运输工作，通用汽车则集中力量于其核心业务制造轿车和载货汽车上。始于1991年的合作节约了大约10%的运输成本，缩短了18%的运输时间，裁减了一些不必要的物流职能部门，减少了整条供应链的库存，并且在供应链的运作中保持了高效的反应能力。理斯维在克力夫兰（Cleveland）设有一个分销中心处理交叉复杂的跟踪装运情况，并且根据实际需求实现JIT方式的运输。理斯维的卫星系统可以保证运输线路的柔性化，迅速的调整运输线路的组合。,请结合以上案例，回答下面三个问题：1、结合案例，谈谈第三方物流的作用。2、从通用汽车公司的运输业务外包模式看，其物流成功的要素有哪些？3、从通用汽车公司的运输外包业务，对我国第三方物流的发展有何启发？,案例分析2：自营物流还是外包林华的困惑,林华的物流尴尬。北京逐渐春意盎然的天气让林华觉得心情舒畅，因为气温的回升意味着上街购物的人会增多，林华对自己一手创办起来的“依狼”成衣品牌一直很有信心。但刚走进办公室，一个加盟商的电话却迅速让林华的眉头打了个结。“林总，你们到底这回请的是哪家物流公司呀。没有送到专卖店就算了，我们自己到托运站取。接到货一看，吓了一跳，外面包裹的箱子都破了，有的连里面的编织袋也磨破了。好几件衣服都没法看，脏兮兮的全是褶，叫我们怎么卖呀？我们可是交了钱的，一套好几千呢！”林华伸手揉了揉眉心，定了定神，用尽可能平和的语调回复：“您放心，我们会对每一位加盟商负责的。那些破损包装的衣服，如果您愿意收，我们会给您补偿干洗熨烫费用的。”挂断电话，林华的怒火终于爆发了。,刚过的“情人节”，和所有的商家一样，依狼公司也搞了一系列的促销活动。但二月十三日促销活动开始，翘首盼望的情侣到二月十五日也没看到促销服装的影子，总经理办公室的电话都快被打爆了。后来林华才知道，这家物流公司的线路出了问题，那批促销的服装二月十六日才勉强送到。一向态度温和的林华和那家物流公司的老总大吵一架，还差点打起官司。这已经记不清是这家物流公司第几次迟到了，态度恶劣不说，取货送货迟，还缺损严重。日趋激烈的市场竞争，加之消费的多元化和个性化，都对企业现有的生产经营及管理形成了新的考验，要想扩大利润空间，难度越来越高。提高要满意率，减少库存量，让产品飞快地转起来，这都是公司亟待解决的物流问题。林华每次参加国内服装生产商聚会，物流总是不变的话题，几乎每个人都为此头痛不已。物流与销售连为一体，很多过桥过路费，仓库租金，工人工资等都算在销售费用中，加上物流运作不当而支付的赔偿费，销售费用已经可以用不计其数来形容了。,此外，销售体系延伸后，库房也向下延伸。物流人员素质与仓储管理水平都不高，货物丢失严重，库存信息与货物型号对不上号，财务更是难以对账。如果物流管理无法规范，企业每年三分之一，甚至是二分之一的利润都可能被侵蚀掉。林华也曾想过把成衣物流外包出去，但是遍寻市场都找不到一家合适的第三方物流企业。物流公司虽多，但是针对服装这种多批次、小批量、价值高的专业物流公司却没有。更让人头痛的是，成衣单品价值很高，把物流完全分包出去，对于林华手下这样年产量数百万件的企业来说，相当于把数十亿资金放入别人手中，风险太大。于是，自建物流公司的想法便顺理成章的跳入林华脑中。“无论如何，明天得做出最终决定，要不要建立一个独立的物流公司。”林华低头沉思。“林总，咱们的顾问MRZHAO来了，要不要听听他的意见”李助理进来汇报结合案例分析林华用不用自建自己的物流公司呢？,案例分析3：金辉物流的成功经验,第三方物流企业从运作上看，十分像旅游公司，像旅行社一样通过整合社会景点、宾馆、汽车、航空、餐饮、信息等资源，为旅客提供一条龙旅游服务。这里就以宁波的金辉物流物流为例一、迅速发展的“秘诀”就是整合三流。宁波金辉矿产品物流有限公司成立只有几年。金辉物流的办公室坐落在宁波市江东区一个居民区的一幢商住两用楼里，公司只有9名工作人员。虽然名称上带有物流二字，但是金辉物流旗下却没有自己的船舶、仓储等物流工具和设施。然而在他成立的两年的时间里，其事业版图的扩张却令人难以想象。数据最能说明问题：金辉物流2002年8月在宁波市江东区注册成立后，2003年其年运量已经达到450万吨，2004年的金辉物流营业收入高达2亿元。到2004年，金辉所能调动的船舶超过300艘，月运输吨位超过100万吨。获得这样成就的背后，靠的是整合信息流、资金流、社会运力资源。,金辉物流的创办人张海光原是舟山一家海运企业的负责人，一直从事海运领域的工作，干过船公司、船务公司、运输企业。2000年，一次偶然的机会，他有了新的想法。那时在上海航交所举办了一次关于“大物流概念”的培训，在会上讨论了新兴的第三方物流的发展，这对他触动很大。经过分析，他认为利用宁波北仑港的优势，整合水运市场货源流、国内货运船舶流、航运港口信息流、资金流，集合强大的社会船舶运力资源。为货主、船东提供增值服务的第三方物流企业将具有非常大的市场空间。随后，张海光决心下海，最初用50万资金注册了一家名叫“金辉海运发展”的公司。最开始从事的是一般的货代服务，这也为金辉后来的发展积累了资金和数据。2002年时，公司所在的江东区政府大力推动服务业的发展，给予第三方物流一些鼓励政策。于是金辉正是注册成立。,二、整合运力取得规模效益目前，社会上的运输船舶很多，但是基本上比较分散。而分散的船舶，无疑就缺少和货主、装卸、仓储、港口这些企业进行谈判的能力。去年，金辉物流在北仑港铁矿砂转水量达300万吨，占北仑港总转水量的15%，这样一来，无论在价格上，还是周转时间上，都可以得到大大提高。于是，金辉根据航运市场的情况，对于社会船舶进行过仔细的寻找、筛选和考察。在金辉物流集合了大量社会运力以后，在和各方面的业务整合过程中，自然取得了一个强势的谈判地位。而对于船公司来说，也自然降低了自己的成本。金辉物流采取长期年租、合作经营、航次租用等多种形式和船公司合作。目前，金辉物流已经拥有1000吨级到6万吨级不同的、长年调派的船舶l50多艘，月运输能力100万吨以上。最多可以有300到500艘船舶可以根据情况进行调派。金辉的操作模式其实与携程网很类似，如果一个人去预定宾馆，可能打95折都很难，但是如果把散客组成一个团队，那可能就可以打6折。事实也很快印证了集合运力的力量。在山东日照港，金辉物流集中了10万吨的运力进行铁矿石转运。而很明显，单一的一个船公司无论如何也不可能集中10万吨的转运力量。,三、一站式服务提高效率金辉物流的整合运力，使得船运效率大为提高。一边将北仑、宝钢马迹山、青岛、日照等港进口的铁矿砂向长江和北方各港进行中转疏运，另一方面，船舶承运北方港口至江苏、上海、浙江、福建各港的煤炭、水泥等货物。这样一来一回，大大提高了船运的效率。在提高船运效率的同时，金辉为货主提供了全外包的业务，全程办理货物装卸船、堆存保管、报关报验。货主只要确定运量、运输时间、地点以及运费，接下来的事情全部由我们来做。而且，金辉物流提供的不仅仅只是运输，而是已经包括了运输、仓储、装卸、包装等各个环节的服务。对于货主来说，服务是一站式的，使用起来非常轻松。同时，他们也非常容易控制自己的成本。因为货主对于全国