奥迪A6车型历史(C1~C7)

BatchDoc-Word文档批量处理工具制作40年华丽的Audi A6模型历史简介资料来源：汽车房屋类型：原创编辑：张宁德国手推车之一奥迪在豪华汽车品牌竞争激烈的环境中脱颖而出，出色的外观设计和高科技的大量应用得到了消费者的一致认可。中国作为奥迪最重要的市场之一，销售巨大，其中优势为奥迪A6L，在国内中型豪华轿车市场占优势。长轴距离、严肃大气的形状、坚固的身体和坚固的驾驶风格使A6L成为国内最畅销的中型豪华轿车。从1965年A6第一代原版车开始，40多年来经过第七代模型，A6是如何发展的？以下编辑介绍了奥迪A6的发展历史。奥迪C1(奥迪100 1968 -1976年)奥迪A6源于奥迪c系列平台，c系列平台是奥迪推出的中型车平台代码，该代码继第七代奥迪A6之后一直使用到C7。1968年，奥迪是以C1平台首次推出的汽车奥迪100为基础制造的，该车的名称为奥迪100，在原本拥有顶级型号的最大功率为100马力的引擎中。(奥迪100 (C1)奥迪100有2个Coupe版本、2/4个轿车等多种型号，除了丰富的型号外，还为奥迪100配备了高级水冷前端引擎，奥迪100是奥迪下属型号中第一款使用水冷前端引擎的系列车。(奥迪100(C1)两个轿车版本)在功率方面，最初的奥迪100使用了1.8L线内4缸发动机，最初的奥迪100基本型最大功率79马力，此后的100S和100LS最大功率分别为89马力和100马力。奥迪100 Coupe型号配备了113马力的1.9L引擎。“奥迪100(C1)Coupe型号”奥迪对最初的奥迪100没有太大的期待。因为这是在全新的平台上发行的产品。但是奥迪100发行后受到的追击令奥迪感到惊讶。需求持续增加，奥迪在1970年夏天增设了生产奥迪100的生产线。奥迪100推出时的预计总销量为10万辆，这辆车推出3年后奥迪100的总销量达到了50万辆。奥迪100(C1)停产的1976年，总销量达到82.7万台。编辑：奥迪100向大众收购奥迪后，第一辆中型轿车取得了史无前例的成功，证明了奥迪的设计和开发能力，并增强了奥迪继续开发中型轿车的信心。奥迪C2(奥迪100 1976 -1982年)1976年代码C2的奥迪100正式上市，这辆汽车采用了当时流行的外形设计，整体设计显得端庄庄重。奥迪100一代配备了最大功率为100马力的直列5缸发动机。该引擎是世界上第一台5缸汽油发动机(1974年奔驰推出了世界上第一台5缸柴油机)。(奥迪100 (C2)车型方面在市场调查后在奥迪发现了中型车水平的旅行车，这一代奥迪100放弃了Coupe模式。1977年推出了奥迪100 Avant巡回赛。(奥迪100(C2)两个轿车版本)在电力方面，奥迪推出了在这一代型号上延续上一代型号的普通化油器引擎外，还配备了电子燃油喷射引擎的型号。1982年，奥迪在C2型柴油机上也安装了涡轮增压，这种早期涡轮增压柴油机被称为涡轮增压，此后是TDI技术的前身。从这一代开始，除了奥迪100外，奥迪200型号也问世了。奥迪200是以奥迪100为基础推出的更高档的版本，实际上是奥迪100的最高级型号。为了体现此次版本的定位，奥迪特别将2.1L线内5缸涡轮增压引擎搭载到Audi 200，最大功率可达168马力，在当时非常高。1977年第二代奥迪100和200售出100万辆，是奥迪史上首次售出100万辆的车型。第二代车型的旅行版共销售了49625台。总销售量的比重很小，但几乎超过了Coupe模型的2倍。编辑：直列5缸发动机、涡轮增压发动机等一系列新技术的更新和改进，以c级平台为基础的中型汽车奥迪100成为奥迪旗下最重要的车型，成为了销售突破口，也回报了奥迪整体的努力。奥迪C3(第三代奥迪100/200 1982 -1991)两代奥迪100使奥迪积累了大量中型汽车消费者，随着时代和技术的发展，C2平台的奥迪100已经不落后于时代潮流了。因此，它是基于新开发的平台代码c3daudi 100发布的。(奥迪100 (C3)1982年推出了第三代奥迪100，使用了比以前第二代车型更时尚的外观，空气动力学效果更好，该车型的抗风系数只有0.30，燃油经济性更好。(奥迪100(C3)旅行版)在动力方面，继续利用串联式5缸引擎，同时在高端奥迪200上配备2.2L高功率引擎，该引擎的最大功率达到163马力。1990年，具有更强动力的涡轮增压器引擎出现在奥迪200型号上。(奥迪200)(奥迪200旅行车)奥迪200问世不久，应用了每缸5气门技术的新引擎出现在奥迪100和200上，1990年奥迪将总计最尖端的涡轮增压柴油喷射(TDI)引擎供应到奥迪100/200上。这是TDI引擎首次应用于奥迪汽车。这一代奥迪100的销售再次刷新奥迪记录，直到1991年停产，全世界共销售了108万台。中国的奥迪我相信大部分朋友看到第三代车型看起来很熟悉。是的，第三代车型是奥迪在国内生产的第一款车型。1988年奥迪颁发了中国的faw生产许可证，中国faw开始生产Audi 100，当年组装了499辆汽车。奥迪1001995年，中国粮农组织、德国大众和奥迪三方在北京签订了奥迪轿车包括在一汽大众汽车有限公司的合同后，开始生产以奥迪C4中型汽车平台为基础的第四代奥迪100。1996年faw-中国首次开发的奥迪200 V6型号是大众生产的，但这辆奥迪200使用的V6引擎来自克莱斯勒，而不是奥迪引擎。(奥迪200)1995年国产奥迪100正式停产。1997年奥迪200 1.8L涡轮增压轿车在一汽大众汽车上运行。1998年奥迪在中国成功销售了10多万辆轿车。1999年奥迪200停产。编辑：第三代车型虽然被国民所熟知，但这辆车为国产高级车设定了新的标准，为奥迪A6的推出奠定了坚实的基础。奥迪C4(奥迪100/200/第一代奥迪A6 1991 -1997)1991年推出内部代号为C4的奥迪100，外形更加大气，线路非常强硬，在这一代型号上，2.8L V6引擎启动。(奥迪100 (C4)(奥迪100(C4)旅行版)1995年，奥迪为100推出了车型，奥迪100/200系列机型正式改名为奥迪A6。第一代A6的外形是在奥迪100上改造的，身上有更多奥迪100的影子。在动力方面，每缸5阀的发动机和涡轮增压技术已经得到广泛应用。这一代A6有3个1.8T、2.8 V6和2.3L的内嵌5缸引擎。(第一代奥迪a6)第一代奥迪A6也推出了S6型号，作为最高级的体育版型号，第一代S6配备了4.2L V8引擎，最大功率为286马力。此后不久，奥迪又在S6上添加了322马力的V8引擎，供追求性能的消费者选择。Quattro 4驱动器系统也安装在S6之上。编辑人员：A6是修改后的Audi 100，但是在S6发布中，很容易看出Audi对A6模型的关注程度。4驱动器系统和V8引擎的组合使Audi S6在其他同类车辆中具有更多技术优势。奥迪C5(第二代奥迪A6 1997 -2004)1997年，代号C5的第二代奥迪A6登场，与前第四代机型相比发生了根本性的变化，外观曲线多到取代直线线，第二代A6具有原初性、优雅性，空气动力学更好，抗风系数仅为0.28，是中型豪华轿车中常见的设计。第二代奥迪A6，车型方面再次缩小，只推出轿车版本和旅行车版，这是充分进行市场调查后大众做出的决定，导致上一代车型的Coupe版本卖得很差，这也是奥迪决定在第二代A6放弃Coupe的最大原因。另一方面，随着欧洲市场对旅行车的需求增加，奥迪加强了旅行版，在设计上显得更加和谐。在电力方面，奥迪A6在汽油发动机方面全面采用了每桶5气门引擎技术，补给模型采用了1.8L和1.8T两个引擎，2.8L V6引擎是中等配置的标准。4.2L V8引擎用作塔模型的标准配置。此外，在北美市场，奥迪在A6中添加了2.7L V6涡轮增压引擎。第二代A6旅行版1999年，奥迪公司采用了Audi著名的Quattro 4驱动系统，并使用电梯悬挂系统添加了一个名为A6的模型，提高了通过性。这辆汽车具有轿车的舒适性，同时还具有很好的卸载能力。奥迪阿尔吉少量进口到国内。我们还能在路上看到车。(奥迪阿洛德)体育版车型一直是提高中型汽车形象的唯一规律。奥迪也不例外。第二代A6有两种体育版型号，两种都装有4.2L V8引擎。S6的最大功率335马力最大转矩420Nm和RS6的V8引擎配备双涡轮增压器，最大功率为444马力，最大转矩560Nm。(奥迪RS6)奥迪S61999年，faw-大众将第二辆奥迪A6引进国内，宣布它是国产中型汽车中最高档的型号。为了满足中国的国情，韩国版A6总长比国际版长90毫米，整体高度也增加了22毫米，国产版A6更为方便。编辑：代码C5的第二代奥迪A6的国产，重新调整了国内中型豪华轿车市场的格局，这一代A6以国内中型豪华车的代表性、国产后价格优势，这辆车大受欢迎。同时，通过大量政府采购，使奥迪品牌深入，可以说，这一代奥迪A6涵盖了奥迪在国内中型豪华车市场的领导地位。奥迪C6(截至第三代奥迪A6 2004年)2004年，代号为C6的第三代奥迪A6在日内瓦车展上正式亮相。这款车的外观仍然很滋润，但由于设计师的重新设计，这辆车看起来不再臃肿，移动也更大了。随着这辆汽车的电力系统大大升级，入门级汽油引擎改为奥迪最新的2.0TFSI气缸直接喷射涡轮增压引擎，该引擎提供了强大的动力，同时具有出色的燃油经济性。另外，2.8L、3.2L两个V6引擎也已被缸内直接喷射引擎取代。2008年，奥迪重新调整了这一代A6，在外观上做了一些小改动，尾灯风格更加简洁，同时在尾灯和头灯上添加了LED灯组。此次修订最重要的是重新扩充A6产品线的电源系统，并增设3.0TFSI V6引擎。这台发动机的最大动力是296马力，另一个固定版本的4.2L V8引擎也改为缸内直接喷射引擎。(第三代奥迪A6旅行版本)当然，S6和RS6针对北美市场的S6配备了5.2FSI引擎最大功率429马力最大扭矩540Nm。RS6最大功率571马力，最大功率650Nm，配备5.2L双涡轮增压器引擎。奥迪S6(奥迪RS6)这一代allroad于2006年推出，但未在国内推出。该型号附带Quattro驱动器系统和Audi新开发的自适应空气悬架，使驾驶员可以在60mm-185mm的间隙下自由调节车身高度。(奥迪阿洛德)2005年，faw大众汽车为国产同时引进了第三代奥迪A6，2009年推出车型，同时在塔式机型中引进了3.0TFSI引擎。编者：这一代的奥迪A6外形优雅，生动活泼，不再像上一代模特那样迟钝。以先进引擎技术的武装进一步巩固了国内中型豪华轿车的盟主地位。同时，2.0T和3.0T两个引擎更好地平衡了动力和燃油经济性之间的关系。奥迪汽车的精神再次得到了消费者的认可。奥迪C7(第4代奥迪A6即将推出)在刚刚开幕的底特律汽车展上，新一代奥迪A6正式发表，该代码C7的中型豪华轿车采用了新的设计风格，正面延续了奥迪家族式设计。新A6的外观与奥迪新推出的豪华Coupe型号A7非常相似。在尺寸方面，2012新型奥迪A6的长宽各为4920*1870*1460mm，轴距为2910mm，与当前型号相比，具有短的前爪和长的轴距，车身宽度也大幅增加，新一代A6在标准版型号上提供了非常大的乘车空间。在电力方面，在海外市场上，奥迪为新A6提供了6种电力配置，除了欧洲消费者喜欢的3种柴油引擎外，还有2个汽油引擎和1个混合系统。汽油引擎是我们熟知的2.8 FSI和3.0 TFSI。混合系统包括最大功率208马力的2.0 TFSI引擎，以及44马力马达和1.3千瓦的锂离子电池组。采用此混合系统的A6 0-100km/h加速仅需要7.3秒，但平均油耗仅为6.2L/100km。据悉，新奥迪A6L将于2012年作为国产上市，电力系统方面将继续现有配置。另外，国内A6L肯定会很长，从国