专业船舶管理公司发展模式

专业船舶管理公司的发展模式杨锐中国船务新闻更新时间：2005年12月20日专业船舶管理公司的定义从管理主体的角度来看，船舶管理可分为三种类型，即船东自己管理船舶(包括航次租船和定期租船)，称为第一方船舶管理；租船人(主要是轻型租船人)管理船舶，这被称为第二方船舶管理。独立的专业公司管理船舶，称为第三方船舶管理，也称为专业船舶管理。这些公司被称为专业船舶管理公司。专业船舶管理公司是向船东提供船舶管理服务并收取管理费的经营实体。它满足船东(投资者、非专业船东等)的市场细分需求。)、承租人、船舶经营人等。其服务范围广泛，包括船舶综合技术管理、船员管理、船舶租赁、船舶交易、船舶保险、新船监管、管理咨询等多元化服务。国外主要航运管理公司现状在国外，船舶管理公司长期以来一直受到重视，现在相当普遍。目前，国外现有的船舶管理公司规模相当大，在船舶管理方面有着良好的业绩和丰富的经验。1.五、船舶运输管理公司V.船舶是世界上最大的船舶管理公司，总部设在蒙特卡洛，目前在世界各地有20个办事处，管理657艘船舶和25，000名船员。它管理着十多种船只。其中，153艘散装货船、142艘原油油轮、29艘成品油轮、65艘滚装船、36艘集装箱船、37艘气体运输船、46艘化学品船、22艘杂货船、27艘多用途船、23艘自卸船、32艘客船和25艘其他船舶。该航运公司于1984年从布拉索夫集团中分离出来。由于通用电气的投资，该公司拥有强大的融资能力，并自1996年以来通过收购扩大了规模。2000年，维航船务管理公司并购了新加坡精英卡船务公司，使其市场份额居首位，确保了其在亚洲的立足点。2001年，国际市场份额排名第三的阿科马里特航运管理公司被收购，成为国际航运管理行业的领导者。V.船舶运输管理公司在全球25家公司设有船员招募办公室，其中10家公司设有船员培训中心。它每年购买的备件和船舶用品约达2.5亿美元。2.哥伦比亚航运公司世界第二大船舶管理公司哥伦比亚船舶管理公司成立于1978年，总部设在塞浦路斯，目前全球市场份额为6%。船舶管理系统软件已安装在公司目前管理的300多艘船舶上，确保船舶管理符合ISM和国际标准化组织的规则和标准，同时确保为船队和客户提供快速高效的服务。3.理发师船舶管理公司世界第三大船舶管理公司巴伯船舶管理公司拥有5%的市场份额，管理234艘船舶，包括29艘散货船、9艘多用途船、6艘集装箱船、37辆专用汽车、72艘油轮、15艘液化石油气船、18艘液体货船和8艘客船。巴伯有6400多名船员。他在13个国家有船员部署机构，在印度有海事培训中心。巴伯公司分离软件部门，成立巴伯软件解决方案公司。现在，它已经发展成为海事行业的领先软件供应商。巴伯还拥有巴伯船舶咨询公司，该公司提供从造船计划到新船交付的咨询服务，包括船型分析和监督。到目前为止，巴伯已经在至少16个国家监管了130多艘新船。4.英美资源集团该公司成立于1974年，在与著名的英国船舶管理公司登霍尔姆合并后，共管理140艘船舶，包括45艘散货船、40艘集装箱船、20艘液化气船、25艘油轮和10艘其他船舶。该公司最近在新加坡开设了一个新办事处，管理78，000立方米液化石油气和128，000立方米液化天然气船舶，成为管理液化天然气船舶的几家船舶管理公司之一。公司总部位于香港，在格拉斯哥(英国)、蒙特利尔(加拿大)和新加坡设有办事处，在东京(日本)、奥克兰(新西兰)、安特卫普(比利时)和休斯顿(美国)设有24小时供应办公室。公司的员工主要是印度人和菲律宾人。在印度孟买和菲律宾马尼拉都有船员培训设施和办公室。英国东方集团最大的特点是其员工拥有丰富的专业知识。公司的高级职员具有多种工作的专业知识，如海洋工程、船长等。公司公共工程主管均具有总工程师资格和丰富的海上工作经验。5.高级船舶管理公司行政船舶管理公司成立于1998年4月，总部设在新加坡。目前管理的30多艘船只中，约有20艘为日本船东所有。这是一家与日本关系密切的管理公司。该公司管理的船舶包括海峡散货船、巴拿马散货船、柔性散货船、成品油轮、化学品船、液化气船等。大约有600名船员，都是印度人。在船员和船队的管理中，公司开发的管理软件“ERM Anywhere”发挥了巨大的作用。6.华林船舶管理公司香港华林航运公司的船舶管理公司成立于1971年，在业内享有良好的声誉。通过自身的培训、管理和雇用5600名船员服务于170多艘大型船舶，加上150名岸上技术人员，一个强大的服务系统可以为世界上绝大多数船舶提供专业的个性化管理服务。国外航运管理公司的发展趋势1.专门化目前，国外航运管理公司注重功能共享和信息网络建设，以应对日益激烈的竞争环境。在功能共享、船舶技术管理、船员培训和部署、采购和会计、风险管理等方面。都在向专业化发展。在日本，有许多情况下，一个人执行船舶监管，而其他大型船舶管理公司与专业人员共享职能，这样效率更高。在网络建设方面，由于建立了一个共享的信息系统，当事故发生时，每个办公室都能立即做出反应。该系统可以提高竞争力，同时保证船员的素质和他们在世界各地的培训。由于船舶管理行业竞争的加剧，船东可以选择高质量的船舶管理公司来代表他们在广泛的范围内管理船舶和船员业务。因此，船舶管理公司在服务专业化方面做出了巨大努力。2.独立越来越多的船东委托专业的船舶管理公司来管理船舶。全球约有8300艘船舶由独立的船舶管理公司管理，年增长率为3.5%。这是一个较高的增长率相比，只有1.0%的海上货运量的增长率。委托管理公司进行国际船舶管理的原因是：航运公司将注重财务和运营管理；船东在资产方面将船舶视为非投资对象的趋势得到加强(不是长期保留，而是短期保留)；外国船员的大量增加导致了船员忠诚度的下降。该国缺乏专业的国际船舶管理人才。中国专业船舶管理公司的现状对我国来说，船舶管理公司是一个新生事物，还处于起步阶段。目前，我国有几家上市的船舶管理公司，但规模不大。各大航运公司纷纷成立下属船舶管理公司，大多以自己的维修和海事部门为雏形，申请相应的DOC来行使船舶管理公司的职能。我国大多数船舶管理公司不够专业和独立。其中大部分是由航运公司自己建立的。他们管理的船舶主要来自母公司的船舶或兼营船舶管理业务。总的来说，由于缺乏经验和技术，人们对它的关注有限，我国的船舶管理行业还没有发展成熟和规范，在管理方法上还存在一些问题，需要人们去探索和研究。参考中国国外航运管理公司的发展已经日趋成熟，并达到了高度专业化水平。中国航运管理公司要想加入国际航运管理公司的行列，就必须学习外国公司的先进管理经验，努力提高管理水平。1.品牌战略航运管理公司需要品牌来证明其核心竞争力。专业技术管理服务是公司品牌的支柱，其中专业技术人员、管理人员、管理体系、公司文化和专业管理软硬件都是相关因素。越来越多的航空公司意识到先进的信息管理系统在提高管理效率、降低运营成本、加强管理控制和提高决策能力方面发挥着重要作用。这是提高公司综合管理实力、打造品牌的重要举措。2.地理位置战略船舶管理企业在一些港口设立公司办事处或分公司，为船舶业务服务，解决地区办事处之间的时差问题，形成服务网络。一般来说，这些办事处或分支机构必须设在客户或租船人附近，或船舶经常停靠的地方。从目前世界知名船舶管理公司的总部来看，有格拉斯哥(英国)、塞浦路斯(东地中海)、蒙特卡洛(摩纳哥)、香港(中国)等。这些公司主要考虑城市的商品价格、员工工资、专业人员的选择、便捷的交通、货币兑换、税收、行业服务设施、行业政策等因素。相信在不久的将来，中国上海将成为航运管理行业的热点之一。3.人才战略归根结底，船舶管理行业仍然是一个