物流法律论文范文参考关于物流法律的优秀论文范文【10篇】

物流法律论文范文参考关于物流法律的优秀论文范文【10篇】 我国物流法体系建构是一个范畴大、内容复杂的课题,针对我国当前物流法律研究的问题,诸如成果和积累相对比较薄弱,对于物流法律体系建构没有形成富有体系化、有创新的理论支持,研究缺乏理论上的厚重性等,笔者选择了物流法律体系的私法范畴为对象,以建构物流法律体系的方法论切入点,从方法论视角出发对物流法律私法体系建构进行研究. 从内容和结构上,本文根据法体系的双重体系结构理论对物流法体系作内部体系与外部体系的划分.外部体系是指以一定的逻辑方式对从物流生活事实层面抽象所得的物流法的概念、规则、制度加以建构的体系；内部体系指反映物流法的内在论证关联的根本价值取向体系.然后分别用法教义学的方法论分析物流法律体系的外部体系状况,用系统论方法建构物流系统法的内部体系主要内容并证成物流法的基本原则的特征,并用实证研究方法验证整合物流法的两种理论模式,同时勾画出建构我国物流法的实证研究纲要；最后,把建构范式从演绎建构主义(立法中心主义)转换到归纳进化主义(司法中心主义).作为又一种方法,提出超越体系化思维而把建构物流法律体系的视角转入司法实践和物流活动实践,在法律多元化的背景下丰富物流法,把物流法的完善融入法律文化中,甚至进入文化的最高形式哲学范畴,物流法律体系将随物流部门法的哲学化成长而完善. 在论证的过程中从几个方面解决我国物流法的具体问题：第一,提出建立物流法合同体系化的两种方案：网状责任制确定合同责任原则和物流合同为一个新的合同类型所采取的责任原则,即物流合同从无名合同向有名合同的转变所采取的合同责任原则.第二,提出整合物流运输环节、运输与非运输环节合同责任的两种模式：从物流活动的根本属性(承揽合同),抽象出物流合同共性的规则的模式；特殊规则(海商法特殊规则的“领域规范”)主导下的整合模式.第三,提出建立物流法律系统工程模型的现实需要与可行性,第四,提出对司法实践中某种类型疑难案件的物流法解决视角. 20世纪80年代以来,随着经济发展的全球化、信息技术的革命化和社会分工的精细化,第三方物流作为一种全新的产业开始发展壮大,在促进世界经济繁荣的同时,也深刻影响着人类的生活,在我国逐渐发展成一项支柱性产业.随着第三方物流外延和内涵的不断拓展,涉及的法律问题和法律关系日益复杂,物流服务活动中的权责争议也越来越显现.遗憾的是,在这一重要经济活动的喧嚣前行面前,法律和法学却略显沉默,相关法律的缺失和法学研究的滞后,使第三方物流市场主体的权益难以得到充分保护,也严重影响和制约了这一行业的健康规范发展.当前,是一个更为强调打破专业壁垒,实行所谓“科际”整合的时代.学科间的互相借鉴是学术前进的一大动力,法学当然也不例外.无论从理论还是实践的角度,作为一门成熟学科的法学,都有必要对第三方物流这一现象进行关注和回应.本文综合运用法学、管理学、经济学等学科的知识,以民事法律关系为切入点,对第三方物流的主体地位、客体特征和行为内容进行了系统研究,力图解剖这一经济活动的行为特征和法律属性.同时,通过比较分析和实证研究,对物流服务的合同性质、归责原则、法律风险及防范进行了研究,提出了完善物流法律体系的建议. 本文所指的第三方物流,是国家标准物流术语认定的“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”.除引言和小结外,本文共分为六章. 第一章对第三方物流的相关概念、历史演进及意义、特征等基本理论作了比较全面的介绍.通过对物流与生产、流通、经营等其他经济现象的比较,以及物流概念演变路径的介绍,阐释了第三方物流产生的必然性和重要性.在分析与第一方、第二方、第四方物流区别的基础上,概括了了第三方物流的多方主体、营利目的、提供物流服务等特征,指出该经济活动实际上是以合同为导向的法律行为,为本论文定下论证的基调. 第二章对第三方物流民事法律关系的主体进行了研究.在介绍第三方物流不同类型之后,对资产型物流、*型物流、复合型物流等运作模式的特点和优劣势进行了研究和分析,为第三方物流市场主体的培育和发展方向提供了借鉴.同时,在委托*关系的框架下,对货物供需方的委托人身份、第三方物流运营人的受托人地位进行了分析,从国际货运*中无船承运人的角度,对物流运营人在非显名*中的法律地位和风险进行了解析,提出了完善准入机制的建议. 第三章系统研究了第三方物流民事法律关系的客体.指出其唯一的客体就是物流服务行为,且随着供应链理论的出现,内涵和外延日益复杂和多元.对采购与销售、运输、仓储、搬运和装卸、流通加工、配送、国际货运*、供应链管理与咨询等客体种类的特征进行了研究,某种意义上也深刻揭示了第三方物流的独特性和复杂性,使立法的完善显得更加必要. 第四章以物流合同为视角,对第三方物流民事法律关系的内容进行了研究.论证了外包协议这一物流合同的基本形态及设计原则,在考察各种学术观点的基础上,指出第三方物流合同的本质特征是非典型的混合合同,对其归责原则和法律适用进行了研究和探讨.对委托人、物流运营人的权利和义务进行了类型化的梳理. 第五章对第三方物流运营人面临的法律风险及其防范进行了研究.通过典型案例的实证分析,指出在法规缺位、滞后和社会信用机制不健全的环境中,第三方物流运营人在合同签订、履行等诸多环节面临法律风险,提出提高企业内部管理水平、建立良好的信用合作关系、加强信息化管理等具体防范建议.同时,对保险市场滞后于物流市场需求的现状和原因进行了分析,抛出了培育良性发展的物流保险市场这一新的课题. 第六章对在前述研究和分析的基础上,提出了完善我国物流法律体系的建议.在分析现有物流法律局限性的基础上,对物流立法的价值追求和基本原则进行了阐释,指出在制定全国物流发展纲要、推进物流标准化建设的同时,提出了我国第三方物流立法的基本思路和框架建议. 从实行农村家庭联产承包责任制开始,经过20多年的发展,目前我国正处于传统农业向现代农业转变的关键时期.在这一发展过程中,农户小生产和大市场的矛盾愈发突出,农业、农村、农民问题已经成为影响国民经济发展的重要问题.党的十六大报告明确指出:“统筹城乡经济社会发展,建设现代农业,发展农村经济,增加农民收入,是全面建设小康社会的重大任务”,十六届五中全会把建设社会主义新农村作为各项工作的重中之重.在经济全球化和信息化背景下,探寻解决“三农”问题、实现小康社会的有效途径被提到日程上来.美、欧、日等发达国家和地区的实践证明,将现代物流与农业结合,通过利用现代物流的理念及技术,加强对农业产前、产中和产后的管理,能够大大降低农业生产和流通的成本,提高农业运行的效率和质量,达到农业增值、提高农业及农产品竞争力、增加农民收入的目的.因此,大力发展现代农业物流,是现阶段我国解决“三农”问题、实现小康社会的一个有效途径. 随着我国市场化体制的不断完善,国内经济发展呈现出明显的区域特征,国内各个典型区域经济的发展已经成为全国范围内经济聚集与辐射的中心,直接影响着国民经济的发展.在区域经济发展过程中,区域物流系统已成为其重要的支撑力量.加强区域物流系统的规划与建设,成为振兴区域(国家或地区)经济的一项重要内容. 协调可持续发展是区域经济发展过程中追求的重要目标,我国“十一五”规划着眼于实现我国经济社会全面协调可持续发展,提出了建设创新型国家、建设资源节约型和环境友好型社会、促进区域经济协调发展、推进和谐社会建设等重要战略目标.协同发展是协调可持续发展的首要动因,在区域物流发展中,需要重视区域物流的协调可持续发展问题,即促进区域物流供给、需求和环境之间的协同发展. 只有在研究了区域经济发展所带来的物流需求与物流供给、物流环境之间协同发展内部机理的基础上,结合区域实际经济水平、产业结构、发展趋势等制定相应的物流规划,才能有力地促进区域物流及经济的发展.因此,本文以“区域物流供需耦合系统的协同发展研究”作为研究选题,主要研究内容和成果如下: (1)区域物流供需耦合系统的分析.提出了区域物流供需耦合系统的概念及架构,阐述了该耦合系统的主要特征及运作模式,基于复杂适应系统(CAS)理论分析了该耦合系统的复杂适应性和机制,建立了该耦合系统各主体之间的适应性学习模型. (2)区域物流供需耦合系统协同发展的机理研究.对区域物流供需耦合系统协同发展的含义、性质、目标及原则进行阐述,并对其协同发展的内容与演化过程进行了分析,给出了该耦合系统协同发展演化的理论模型. (3)区域物流供需耦合系统协同发展的评价模型及实证研究.应用数据包络分析(DEA)、复合系统协调性评价等方法对区域物流供需耦合系统的协同发展效果进行评价.首先建立该耦合系统协同发展评价的DEA模型,之后应用相关理论计算出各子系统内和子系统之间,以及整个耦合系统协同发展的“协同效度”、“发展效度”和“协同发展综合效度”,对其协同发展效果进行评价.最后将该评价模型进行实证分析. (4)区域物流供需耦合系统协同发展的对策研究.包括重视区域物流供给与需求的协调发展、促进区域物流供需与环境的协调可持续发展、加强区域物流资源的整合与优化配置、采取区域物流共同化等协同运作策略、建立政府各部门间的协同运作机制和完善相关物流法律法规等. 应急物流是救灾应急管理中必不可少的内容和环节.自然灾害应急物流管理体系,则是为了实现在突发自然灾害环境下对应急物资、人员、资金等进行有效组织和保障这一目标的需要而建立的综合体系.随着自然灾害发生频率、规模与影响程度的与日俱增,它们对世界各国及时而有效地组织应急物流提出了很高的要求,同时也带来了不可预知的运作风险,考验着应急物流管理体系的运行能力.目前,无论是从战略运作层面还是技术操作层面,我国都缺乏科学、系统、高效、经济的应急物流管理体系来支撑灾时应急管理体系的有机运转,对应急物流管理体系如何构建这一问题进行研究,具有很强的现实意义和理论意义. 本文立足于对我国近年来几次特大自然灾害爆发后应急物流管理实践的考察分析,以及国内外对应急物流及其管理体系的文献研究,以管理学为基础,综合运用灾害学、物流管理、预警管理等相关理论,以自然灾害应急物流管理体系为研究对象,对基于自然灾害背景的应急物流管理体系如何构建的一系列问题进行了研究,包括构建应急物流管理体系的理论和实践动因、应急物流管理体系的整合架构,应急物流分类分级分期的整合与协调管理、应急物流管理体系运行风险的识别和评价、应急物流管理体系运行能力的评价、应急物流预警管理体系的构建、应急物流公共信息平台的建设,以及有效建设应急物流管理体系的举措,等等. 本文的主要结论与创新点如下： (1)探析了自然灾害应急物流体系构建的实践动因.通过与美国、日本、德国的应急物流管理进行比较,发现我国尚未建立起规范运行的、现代化意义的自然灾害应急物流管理体系,而且存在许多现实问题,从而明确了我国构建应急物流管理体系的工作重点. (2)对自然灾害应急物流管理体系的构成和运行进行了系统研究,提出了自然灾害应急物流管理体系的概念、构建作用和五要素框架.自然灾害应急物流体系的界定是,为保障应对自然灾害的物资需求,以时间效益最大化和灾害损失最小化为目标,由组织体系、运行机制、运作体系、资源保障系统和法律预案体系等有关要素相互联系、相互制约而构成的特殊物流管理体系.这突破了现有文献对应急物流系统和应急物流体系的研究范畴,将研究视角投向了一个更加偏重宏中观管理视域的领域. (3)提出了自然灾害应急物流管理体系分类分级分期(简称为“三分”)管理的思路和运行机理,并在基础上提出了分类分级分期整合与协调管理的机制.首先,提出了应急物流分类管理的对象和实现路径；其次,构建了按需应急物流管理模型和动态模糊分级算法模型,对应急物流六要素进行了分级评价；第三,提出了应急物流生命周期概念,明确了各阶段应急物流管理体系的特点、任务和能力要求.最后提出了分类分级分期整合与协调管理的框架和策略.目前还未见有系统地探讨应急物流管理机理的研究的报导. (4)提出了自然灾害应急物流管理体系运行风险与运行能力的概念,探讨了二者的互动关系,分析了评价工作对应急物流管理体系的作用.提出了二者与预警管理的作用机理,即运用预警管理对风