路桥工程论文关于路桥工程软土地基施工论文范文参考资料

路桥工程论文关于路桥工程软土地基施工论文范文参考资料 摘 要软土地基容易发生变形，不妥善处理会造成一些公路病害，需要进行特殊处理。本文针对路桥工程软土地基施工处理策略进行了探讨。 关键词路桥工程 软土地基 施工 1009914X（xx）34015801 安庆市地处皖西南，西北是大别山区，中部是丘陵地区，东南和沿江是江湖平原，全市水网纵横交错，在公路工程施工中，会遇到各样的地质地基情况，在此地质地区路基工程施工会出现很多理由，软土路基就是常见的一种情况，给公路施工建设带来很大困难，对软土路基性质、处理策略加以了解，才能解决软土地基对施工的影响。 1.软土地基的主要特点和处理原则 1.1软土地基主要特点 形成软土地基的理由是不一样的，所以其特性也各不相同，但是从总体上来看，可以将其特性总结为以下几个方面：第一，在软土地基中具有较大的天然含水量，其比例为35%70%；第二，具有较高的压缩性，其压缩系数能够达到0.0050.02，因为在软土中具有较大的空隙比例，所以土粒间缺乏稳定的连接结构；第三，其透水性不强，很多软土透水系数为10-7cm/s10-8cm/s，其缺乏良好的内部渗水条件；第四，软土地基在抗剪强度方面比较低；第五，软土地基具有较强的触变性，其结构强度会因为受到静置历时的作用而出现恢复或降低。 1.2处理软土地基的基本原则 在软土地基的处理过程中，主要是从两方面加以考察，一是使用自然沉降的策略，也就是采用堆载预压的方式来实现地基自然沉降，从而达到最终的稳定，另一种策略则是在软土地基的处理过程中使用对应工程技术来进行相关处理。在通常情况下，前者虽然具有一定的简便性和经济性，但是在当前的工程建设过程中会受到施工、拨款等相关因素的影响，所以较难实现；而后者能够在工期限制下实现准确、合理、及时的处理，这是施工人员所普遍采用的处理策略。 2几种处理策略 2.1排水固结法 2.2钢筋混凝土桩网（板）结构 钢筋混凝土桩网（板）结构中的桩通常采用钢筋混凝土现场灌注，桩长一般不受限制，因此当软土层厚度超过 20m，在采用其他复合地基结构无法满足要求时，往往采用钢筋混凝土桩网（板）结构。在日本高速铁路改良线路中，有 72.7%采用网桩工法（桩网复合地基）。该工法是在软弱地基上打桩，桩底支承在承力层上，桩顶用网眼状钢筋相连结，然后在其上铺设土工布，用以支承填土荷载。工程实践表明，该工法制约沉降十分有效。钢筋混凝土桩网（板）结构的不足之处是成本高，如果其他复合地基能够满足工程要求，一般不予采用。 2.3水泥土搅拌法 水泥土搅拌法是加固饱和软粘土地基的一种新策略。它利用水泥、石灰等材料作为固化剂，通过特制的深导搅拌机械边钻进边往软土中喷射浆液或雾状粉体，在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌，固化剂和软土之间产生一系列物理化学作用，形成的抗压强度比天然土高得多，且具有整体性、水稳性的水泥加固土桩体。根据施工策略的不同，水泥土搅拌法分为水泥浆搅拌法和粉体喷射搅拌法，形成的桩体分别习惯称为搅拌桩和粉喷桩。 水泥土搅拌法是一种有效的地基处理策略，具有成桩效率高、成本低、施工占地面积小、施工现场周围无污染，并且施工过程中无振动、无噪音等特点，最适用于加固各种成因的饱和软粘土，尤其是 20 m 深度范围内没有理想持力层的软土地基。目前我市S211华阳河大桥接线工程就采用水泥土搅拌法。加固的土质，经检测路基弯沉值完全达到了设计要求。 2.4碎石桩 碎石桩是以碎石（卵石）为主要材料制成的复合地基加固桩。其加固机理在松散砂土与粘性土中有所不同：在松散砂土中，主要是发挥砂石对砂土的挤密作用、排水减压作用和砂基预振效应；而在粘性土中，主要是对软土的置换作用。根据施工工艺不同，碎石桩可以分为振冲碎石桩、干振碎石桩、沉管碎石桩、强夯碎石桩等，主要适用于处理砂土、粉土、粉质粘土等地基。 水泥粉煤灰碎石桩简称 CFG 桩，是在碎石、石屑、砂石和粉煤灰中掺适量的水泥加水拌和，用各种成桩机械在地基中制成强度等级为 C5C25 的桩。处理策略是通过在碎石桩体中添加以水泥为主的胶结材料，使桩体获得胶结强度，并从散体材料桩转化为具有某些柔性桩特点的高粘结强度桩。 CFG 桩适用于处理粘性土、粉土、砂土和淤泥质地基，既可用于挤密效果好的土，又可用于挤密效果差的土：当 CFG 桩用于前者时，承载力的提高既有挤密作用，又有置换作用；当 CFG 桩用于后者时，承载力的提高只与置换作用有关。 CFG 桩和其他复合地基的桩型相比，其置换作用很突出，这是 CFG桩的一个重要特征。CFG 桩在建筑、市政、高速公路等工程中已有广泛应用。 2.5组合复合地基法 在工程实践中，处理软土地基往往都倾向于采用一种复合地基处理策略，要么采用排水固结法、碎石桩等柔性复合地基，要么采用 CFG桩、PCC 桩等刚性复合基础，很少将柔性复合地基与刚性复合地基相结合。若将两种地基加以组合，构成半刚性复合地基，能充分利用这两种复合地基的优点，以尽量弥补其相互之间的缺点，那将更适合于受动力荷载作用的公路工程的软基处理。 在柔性复合地基中，袋装砂井优势较为突出，迄今为止，已在软基处理工程中得到了大量的实践。在工期允许的条件下，它不仅施工较为简单。而且最重要的是造价低廉，具有排水、迅速消散孔隙水压力的特点。其主要的缺点是路基沉降较大，还必须配合预压工程，需要较长的工期。袋装砂井所组成的复合地基，是传统单一的复合地基，属于柔性复合地基。x 型薄壁管桩是一种新型的一种软基处理方式，它结合了Y 型沉管灌注桩和薄壁管桩的优点，属于刚性复合地基。其主要优点为路基沉降较小，能迅速提高软土地基的承载力，对桩周土具有挤密作用，但排水较差，对袋装砂井而言，成本相对偏高。由袋装砂井所构成的柔性复合地基、x 型薄壁管桩所构成的刚性复合地基和垫层共同作用构成半刚性复合地基，能充分利用相互的优点，克服相互的缺点是一种较为理想的软土地基处理方式。工程中要充分利用 x 型薄壁管桩的侧摩阻作用，可以将其作为纯摩擦桩，亦可为间于端承桩和纯摩擦桩两者之间的摩擦桩。在设计其长度的时候，考虑到造价及其相互作用机理的情况下，袋装砂井的长度一般要长于 x 型薄壁管桩的长度。x 型薄壁管桩可视具体工况来决定是否将其置于持力层上，但袋装砂井一定要穿过软土层，放置于持力层中，这样才能完全发挥袋装砂井的作用。 3结语 软土地基的危害性是多方面的，也是路桥工程施工中的重点课题。在新的公路建设历史时期，工程人员要从施工道路的实际情况出发，妥善运用好软土地基处理技术，提高公路地