地质工程师论文范文参考关于地质工程师的优秀论文范文【10篇】

地质工程师论文范文参考关于地质工程师的优秀论文范文【10篇】 在资源与环境问题日益严峻的形势下,地质工作受到国家越来越多的关注.地质工作的发展关键在于人才.目前,我国地质人才队伍还存在诸多问题,这些问题的存在,制约了我国地质工作质量和效率的提高,影响着我国资源与环境问题的有效解决. 论文“中国地质人才需求预测及发展战略研究”,力求在总结前人研究成果的基础上,借助于现代预测理论、方法和人才战略理论,基于相关权威数据和实证资料展开系统研究.论文的研究工作与取得的成果如下: 1、全面分析了我国地质人才的规模与结构现状,提出了我国地质人才队伍目前存在的诸多不足,包括一线骨干人才不足、高学历人才不足、复合型人才不足、国际化人才不足、拔尖创新人才不足、人才体制机制不合理等. 2、系统分析了影响地质人才总量需求的诸多因素,研究提出了地质人才需求机理的框架模型,阐述了地质人才潜在需求与有效需求及其决定因素,运用人工神经网络模型以及灰色模型等对我国地质人才xx年、2020年、2030年的需求总量进行了预测,为制定地质人才发展战略奠定了基础. 3、系统分析了影响地质人才结构需求的诸因素,结合有关调研和对未来环境变化的综合分析,对地质人才的一般结构“硬结构”和素质结构“软结构”进行了综合分析,为促进地质人才结构优化和提升核心竞争力提供了依据. 4、在上述研究的基础上,系统提出了我国地质人才的战略构想,包括战略指导思想、战略目标和战略措施. 论文取得的创新性成果包括:(1)运用人工神经网络模型、回归模型、幂函数模型和灰色模型对我国地质人才未来的需求总量进行了预测,(2)研究提出了地质人才的“5Q”素质模型,构建了地矿企业经理、地质工程师和地质科学家素质模型,(3)研究提出了地质人才三个发展阶段的战略目标、具体指标及战略措施. 本文总结了我国三维地质建模及GIS辅助决策系统在地矿中应用现状,指出针对不同用户群构建不同层次的应用系统,把基于GIS的三维地矿建模分为三个应用模式,并进行需求分析,明确系统功能；笔者进行插值试验,采用最小二乘原理,统计分析了插值方法在不同的地矿模型及不同采样数据分布情况下的误差大小,确定插值方法的适用情况,提出了半智能的“基于参数选择”的插值方法选择方案；作者指出目前建模方法很难用于表达三维地矿非均匀场,面向地矿实际应用,提出了“三维矢量边界框架的局部三维栅格模型”和“三维矢量边界框架下的体函数模型”用于表达体内非均属性数据场；从体剖分,体坐标构建方法到内部体函数拟合,构建体函数模型实现完论,还提出了一种新的三维可视化方法鼠标拖动制作动态3十字交义剖面的三维可视化方法.这些方法大多数已在“地质工程师三维助手”软件平台上编程实现. 灌浆作为大坝坝基加固的重要手段,其不仅可以改善坝基的性能,提高坝基的整体性,并能有效的降低坝基的渗透性,是解决坝基渗透稳定、不均匀沉降和深层抗滑稳定等问题的重要工程措施.然而目前的坝基灌浆工程面临着灌浆孔的地质条件难以预测、灌浆施工过程难以控制、施工工艺复杂、海量的灌浆数据如何及时有效、灌浆效果如何全面的评价以及缺乏一个综合管理平台等关键性问题.如何解决这些问题,成为目前灌浆工程的挑战,本文就上述问题展开深入的研究分析,并取得了以下创新性研究成果： （1）提出了水利水电工程灌浆统一模型数学模型和建模理论与方法 针对灌浆工程对灌浆孔地质信息认识不足的问题以及目前的三维建模研究成果并不能真正应用到实际灌浆工程中的现状；本文结合灌浆工程的特点,提出了灌浆统一模型数学模型,并依据各类模型建模方法所需原始数据的类型,对数据源进行了有效的分类分析,最终实现各类数据源的有效解析和空间三维耦合；同时,在此基础上提出灌浆工程多尺度建模理论和方法,分别建立了大尺度地质体模型、中尺度灌浆孔模型、小尺度裂隙模型和灌浆辅助建筑物模型,通过数学模型中的耦合算子,有效的表达了各类模型的三维空间耦合关系,从而为基于灌浆统一模型的灌浆孔地质条件预测等分析控制方法提供了必要的理论支撑. （2）提出了水利水电工程灌浆施工数据实时采集与监控分析方法 针对实际灌浆工程施工过程难以控制的问题以及目前的实时控制方法只限于施工现场,其难以满足实际工程对施工过程远程实时监控的需求；本文从灌浆工程施工过程的数据采集、监控和动态的角度出发,建立了灌浆施工数据实时采集与集成方法、灌浆施工实时监控与报警方法和灌浆数据动态与分析方法；在此基础上,进一步研究了灌浆施工过程监测网络组建技术、Web环境下文件接口上传及unity插件技术、灌浆报警类型及判定标准分析方法、灌浆报警分析模型和灌浆数据动态与分析技术.上述方法的实现有效地保证灌浆工程师对整个灌浆施工过程的远程监控、实时地获取灌浆异常报警信息,而且可以及时地掌握各施工单元的灌浆成果数据,从而保证了整个灌浆始终处于受控状态. （3）基于灌浆统一模型及实时监控技术的分析方法研究 由于灌浆工程为地下隐蔽工程,所以对灌浆孔地质条件的准确预测对灌浆分析控制十分重要；然而目前的分析方法只是结合二维地质剖面对灌浆孔的地质信息进行分析,其影响了分析结果的准确性；进一步这些方法并没有与实时的灌浆数据相结合进行分析,这也限制了这些方法在实际工程的应用.本文结合灌浆统一模型与实时监控技术,通过耦合灌浆数据、三维地质模型和灌浆孔模型,实现了对灌浆孔地质条件的预测,并在此基础上提出了灌浆工程复杂地质信息预报分析方法、灌浆工程岩体抬动控制分析方法、灌浆工程灌浆参数可视化分析方法、灌浆工程岩体可灌性分析方法以及基于遗传神经网络的单位注灰量预测分析方法；上述分析方法有效地降低了灌浆工程对地质条件认识的盲目性,减少了实际灌浆工程的抬动发生,为灌浆工程师优化灌浆孔的布置,调整灌浆孔的施工工艺提供必要的技术支持,从而也保证了整个灌浆工程的质量. （4）基于模糊综合评价法的灌浆效果评价模型研究 目前实际灌浆工程的帷幕灌浆效果评价方法,是将检查孔的压水试验透水率作为唯一的评价指标,然而灌浆是否有效地对岩体的裂隙进行了填充以及岩体的完整性是否通过灌浆得到了提高,目前的评价方法并没有体现；这将给工程蓄水后坝基渗控问题带来很大的隐患.因此,提出了基于模糊综合评价法的灌浆效果评价模型,该模型同时考虑了压水试验透水率、裂隙的水泥填充率、岩体的RQD值等三个方面因素的综合影响,建立了基于模糊综合评价法的灌浆效果评价模型.比较传统的压水试验单因素评价方法,本文建立的模型综合反映了灌后岩体的透水性、裂隙的水泥填充情况以及岩体的完整性,其评价结果更为全面合理,也为后续灌浆施工提供了更为可靠的依据. （5）建立水利水电工程灌浆施工实时监控与灌浆统一模型分析系统 针对灌浆工程缺乏一个包含各阶段信息的三维综合管理平台以及目前的系统多为二维角度的分析,并且其主要是灌浆施工阶段信息集成,对于地质信息、设计信息、灌后检查信息以及材料核销等信息综合集成鲜有研究的现状,本文结合实际灌浆工程的需要和实时监控与灌浆统一模型理论和方法,采用数据库技术、计算机图形处理技术、面向对象技术和三维可视化技术,自主研发了基于B/S结构的水利水电工程灌浆施工实时监控与灌浆统一模型分析系统,系统从三维的角度为工程管理人员提供了灌浆各阶段控制分析平台. 以我国西南金沙江下游某水电站为例,将上述的研究成果的理论、方法、技术和系统应用到实际工程中,实践表明本文的研究的内容,有效地保证灌浆工程的质量和进度,甚至对整个工程的长期渗控稳定运行起到了重要的作用. 根据中国铁路中长期发展规划,到2020年,中国将建成2万多公里高速客运专线和城际铁路.高速铁路和城际铁路经行地区经济发达,城镇密布,并且铁路沿线地理环境和地质环境均较复杂,选线设计更注重环境选线、景观选线和地质选线.传统的等高线地形图模型已不能满足高速铁路和城际铁路的选线需求.将遥感技术、数字摄影测量技术、虚拟现实技术、数字地质技术综合相集成,建立一个能够同时满足地质选线和环境选线要求的三维可视化选线地理模型,让工程师在一个逼真显示的三维可视化地理环境中进行选线方案设计与决策,不仅是铁路勘测设计一体化、智能化研究领域亟待解决的课题,更是现代铁路设计的需求.基于这一思想,本文以“基于遥感信息的选线系统三维地理环境建模方法和应用”为主题,对其中的所涉及的理论方法和关键技术进行了研究,从建模方法和算法方面提出了一整套方法并予以实现.主要研究内容及研究结果如下: 1.针对铁路选线带状大范围地形的特点,以航测、卫星遥感为数据源,以全数字摄影测量系统为工具,采用于数字地形分幅采集方法,以获取铁路强带状地形特点的地形数据,能够最大程度的减少构建三维地形时的数据冗余.对采集的地形数据,提出基于改进坡度RMSE与三维可视化联合的粗差检测与剔除方法,实现了对DEM粗差有效的检测与剔除,保证三维地理环境的建模精度. 2.提出矢栅一体化的选线系统三维地质环境建模方法.首次将地质对象遥感解译影像应用于铁路选线系统.根据选线系统地理环境特点,提出地质对象文化特征概念,以地质对象的名称和ID标识号作为其文化特征,将文化特征作为地质对象特殊的矢量数据,按照准确地理位置叠加到地质对象的矢量三维目标上,实现地质对象在三维地理环境中的定位和计算机内部的有效识别.基于TIN模型、约束TIN模型实现地质对象的遥感解译影像在三维空间的准确定位,以遥感解译影像直接表达地质信息.为地质对象建立矢量、栅格影像同时存在的表达和描述模式,在此基础上建立了直观的三维地质环境. 3.提出基于超地图模型的选线系统信息管理和组织方法.基于遥感正射影像图的影像环境,首次将超地图概念引入到铁路选线系统,建立了基于地理信息、地质、水文信息、地质知识的选线超地图模型.实现基于超目录结构模型对这些信息之间关系的非线性存储、组织、管理和浏览.为选线工程师提供图文并茂的地质、地理和地质知识环境. 4.提出基于多子库铁路工程地质信息库建模方法.根据选线设计涉及的地质条件的多样性,将不同类型地质对象进行分类和标引,在地质知识表示方法上,提出基于三维可视化的用户外部知识表示方法.针对选线地质知识涉及的不同地理环境,构建了河谷、冻土、风沙地区等各类三维地理环境,并在该环境中表达知识,实现知识的三维可视化表示.为选线工程师提供三维可视的铁路工程地质知识环境.针对选线设计的复杂性,以认知心理学为依据,提出基于案例推理的知识应用方法. 5.探索了基于逼真显示的三维地理环境的地质选线技术.采用三维目标与信息数据库相连接技术,解决在三维环境中直接进行选线设计的技术问题,包括在逼真显示的三维地理环境中线路局部走向选择,基于遥感地质影像环境的不良地质区域选线方法等.根据线路穿越的不良地质对象的类型和位置,实现系统自动从知识库中提取选线地质知识,并给出选线建议,以指导选线工程师在不良地质区域的选线设计.根据山区等地形地质复杂地区的选线设计特点,从地质选线角度,提出直接根据方案的设计信息获取方案评价指标值的思想,建立了基于三维地理环境的复杂地质区域线路方案评价模型,解决线路多方案的比选问题. 6.综合应用三维空间观察原理、真实感图形绘制技术、计算机动画、虚拟现实等技术,以OpenGL图形库和VC+6.0为开发工具,实现了线路三维场景的实时动态显示.并与正射和*两种模式设计相结合,使得三维可视化技术不仅用于设计成果的直观表达,而且融入整个设计过程中,从而实现本文提出的三维虚拟环境下的选线设计思想. 7.基于所提出的理论方法,研制了一个选线地理环境建模平台.该平台实现本文提出的基于航测和卫星信息的三维可视化选线地理环境模和应用技术.并用实例对系统的主要功能进行了测试.验证和测试结果表明,本文提出的建模方法和应用技术是切实可行的.基于本文提出的方法所建立的原型系统,可较容易的开发实用的集遥感技术、虚拟现实技术、数字地质技术、空间数据库等技术的三维可视化选线系统.本文的研究虽然是针对铁路选线设计问题进行的,其研究成果可直接应用于公路路线系统的设计研究. 本文从工程地质调查分析入手,首先介绍了边坡环境中涉及的有关研究成果,对边坡的病害类型和坡体结构进行总结,在此基础上阐述了边坡病害的定性预测方法,然后从室内三轴试验结果出发,