物流服务营销论文范文参考关于物流服务营销的优秀论文范文【10篇】

物流服务营销论文范文参考关于物流服务营销的优秀论文范文【10篇】 我国现有的物流产业组织理论在研究方向和内容体系上都存在不足,尤其是缺乏科学的基础理论支撑和 _特定产业背景的关注,未能准确揭示出物流产业发展的基本规律,不足以指导我国物流产业的发展实践.鉴于此,本文试图构建完善的、具有 _的物流产业组织理论体系,以填补物流产业组织基础理论研究的空白,并探寻物流产业发展的基本路径. 第三方物流作为一种新型的物流形态,自20世纪80年代在欧美等工业发达国家出现以来,以其独特的魅力受到企业的普遍青睐,并得到迅猛发展.直到20世纪90年代中期,第三方物流的概念才开始传播到我国.近几年,随着市场经济体制的不断完善和企业改制的不断深入,企业对物流重要性的认识逐步增强,视其为“第三利润源泉”和“黄金产业”,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加.但从我国第三方物流市场的现状而言,尚处于发展的初级阶段.物流企业规模偏小,多数物流企业没有准确的服务定位,服务意识淡薄,致使大部分外资企业和国内的工商企业对其服务表示不满,甚至有高达78%的外企认为,中国物流服务存在的首要问题是树立物流服务理念.在服务内容方面,多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能还停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工和配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链和自己的特色服务.如何通过营销管理创新来提升物流企业的核心竞争力,以解决营销理念滞后于物流业发展的“瓶颈”问题,己成为学术界和企业界迫切需要加以研究的课题. 物流金融是现代物流发展的重要组成部分,也是物流服务创新的支撑要素之一,决定着物流增值服务的重要发展方向.而物流金融是现代物流与金融共同创新的一种集成式新型服务,其产生和发展离不开金融机构.国外的物流金融业务开展较早,相关的体制和技术比较成熟.而我国物流金融的发展正处于起步阶段,只有那些有一定规模和客户且资信良好的物流企业在这方面进行探索和实践. 商业银行开展物流金融服务,不但能够拓展商业银行的信贷业务,而且能为商业银行创造更多的中间业务收入,增强商业银行的市场竞争力.本文采用理论与实践相结合的研究方法,结合国内外实际案例,探讨从商业银行角度开展物流金融业务,为期发展提供新的思路.本文首先阐述金融服务创新相关理论,揭示金融服务创新的特征和动力,并介绍物流金融的涵义及其研究的理论基础,为商业银行创新物流金融提供理论依据.其次,对国内外物流金融现状特征、业务模式进行比较分析,并通过典型案例进行实证研究,总结出现有物流金融业务发展的条件,为商业银行创新物流金融服务提供实践依据.第三,分析我国商业银行创新物流金融的必要性、优势所在,相应指出其存在的障碍因素.第四,提出商业银行开展物流金融服务的协同发展模式一体化服务模式.对一体化服务模式的概念、流程图、效应等进行系统分析,并结合建设银行服务小商品批发市场“结算通”业务进行案例分析,以证明该模式的推广价值.第五,剖析商业银行创新物流金融服务所存在的各种风险及其成因,并提出风险规避的办法.最后,从创新金融服务运行机制、创新物流金融服务营销策略、创新物流金融服务的金融支持体系等方面提出发展我国物流金融服务的对策思路. 在当今物流业与金融业协同发展的趋势下,本文旨在从商业银行视角提出一种综合性的物流金融业务发展模式,搭建物流业与金融业相互交流的平台,使商业银行发挥自身优势,更好地为物流企业提供全面的、优质的金融服务,促进物流业健康快速发展. 伴随林业经济的快速发展,林产品资源丰富,林产品市场消费需求日益增强,林产品物流需求量不断增加.林产品物流发展能够有效支撑林产品的生产经营,促进林业经济又好又快发展.竞争力提升是林产品物流发展以及林产品物流企业经营发展的保证.林产品物流企业竞争力的提升,需要重视物流资源条件建设,优化资源状况,提高林产品物流的服务质量和服务水平,提升林产品物流的效率,降低运营成本.在获得林产品物流企业竞争力提升的同时,促进林业经济发展. 本文研究以资源为视角,突出资源对于林产品物流企业竞争力的分析.通过系统、深入的调研分析,以皖南、苏南地区的林产品物流企业为例,紧密对接林产品物流企业经营管理中的实际情况,从实践中挖掘问题、分析问题,力求能够较好地解决问题,突出本文研究的针对性和实践应用性. 本文的主要工作及特色如下： （1）通过多种调研形式,对林产品物流企业竞争力影响因素进行详细分析.按照基于文献资料的影响因素分析、实地调研的影响因素分析等多维度的方式,较为全面、准确地遴选林产品物流企业竞争力的影响因素.通过以皖南地区、苏南地区等林产品产区物流企业的实地调研,在参考和借鉴相关文献资料和已有研究成果的基础上,对林产品物流企业竞争力的影响因素进行系统地梳理、分析.通过科学、合理地设计林产品物流企业竞争力影响因素的调研问卷,从调研中发现问题、问题.通过影响因素的梳理、遴选,力求获得影响林产品物流企业竞争力的主要因素,能够较为真实、客观地反映林产品物流企业经营实际以及相应的竞争力状况. （2）构建林产品物流企业竞争力的评价指标体系.基于林产品物流企业竞争力影响因素的遴选分析,结合问卷调研过程中的意见和建议,构建林产品物流企业竞争力评价指标体系,旨在科学、合理、客观地评价林产品物流企业的经营管理,促进其竞争力的提升.林产品物流企业竞争力评价指标体系,分别从竞争力资源基础能力、竞争力资源运用能力、竞争力资源维系能力以及竞争力资源产出能力等四个方面,客观、全面地评价林产品物流企业的竞争力.构建的林产品物流企业竞争力评价指标体系,凸显了林产品物流企业竞争力影响因素与竞争力评价的相辅相成.对林产品物流企业竞争力评价指标体系的指标进行详细解释,并且对于指标的考核方式提出了简明扼要的说明,增强了评价指标体系的实际运用性. （3）运用结构方程模型（SEM）进行林产品物流企业竞争力评价实证分析.根据林产品物流企业竞争力影响因素的遴选分析,以及所构建的林产品物流企业竞争力评价指标体系,对于林产品物流企业竞争力进行SEM分析.针对林产品物流企业竞争力的实证研究所获得的问卷调研数据,运用SPSS16.0和AMOS7.0软件进行统计分析.通过对皖南地区、苏南地区的林产品物流企业进行调研分析,通过SEM实证研究,实践检验林产品物流企业竞争力评价指标体系的实践反馈状况.SEM模型分析表明,本文研究梳理的林产品物流企业竞争力影响因素以及构建的林产品物流企业竞争力评价指标体系具有较强的实践运用价值,能够较好地运用于林产品物流企业竞争力的绩效评价,促进林产品物流企业的经营发展. （4）结合皖南地区、苏南地区的林产品物流企业经营发展,提出林产品物流企业竞争力的优化路径,促进林产品物流企业竞争力的提升.通过林产品物流企业竞争力的系统研究,目标是促进林产品物流企业经营效率和服务质量的提升,促进我国林业经济的有效、高效发展.结合皖南地区、苏南地区的林产品物流企业经营发展,提出林产品物流企业竞争力优化相应路径.按照林产品物流企业竞争力的四个方面的子能力,分别提出林产品物流企业竞争力的优化路径,以促进林产品物流企业竞争力的提升,从而促进我国林业经济的更好发展. 改革开放以来,随着计划经济向市场经济的转变,我国各种交通运输方式均取得了长足发展,彼此间竞争性格局逐步形成,交通运输市场不断发育与完善.市场营销学作为一门建立在经济科学、行为科学和现代管理理论基础上的应用科学,得到了各类运输企业的高度关注.面对日益激烈的市场竞争,运输企业纷纷通过制定营销战略、采取有效的营销策略来提高自身竞争能力.铁路作为国民经济的基础产业和我国综合运输体系的骨干,近二十年来,在向市场迈进和参与竞争的过程中,初步建立了自身的营销工作体系.但由于受运能紧张状况和政企分开改革的制约,我国铁路运输市场营销,特别是铁路货运市场营销工作还存在着货运经营性取向不突出、市场分析工作薄弱、运输产品体系不完善、货运计划与市场衔接不紧密、对市场需求变化反应不灵活、货运营销战略不清晰、策略不到位等诸多问题,与当前及今后铁路企业分开改革、客货分线运输、运能逐步释放、铁路货运逐步由内部生产型向外部营销型转变的自身重大形势和货运市场需求多样化、个性化、物流化的外在形势极不相称,将严重制约铁路货运的全面协调可持续发展.究其原因,主要是我国目前尚缺乏针对铁路行业特征的铁路货运营销理论体系的系统深入研究.因此,结合铁路现实和未来发展趋势,开展铁路货运营销理论与实践的研究具有长远的战略意义和重大的现实意义. 有鉴于此,本文以提高铁路货运核心竞争力为出发点,通过理论分析和实践总结,对铁路货运营销理论和发展问题进行了系统研究和深入探索.论文主要研究结论与创新点有： (1)系统构建了铁路货运营销的基本理论架构,阐述了铁路货运营销的概念和特征,从内在动力和外在动力两个角度分析了铁路货运营销体系的形成机理,从活动、资源和功能等方面阐释了铁路货运营销体系的构成要素,根据铁路货运行业生产与消费不能分离等特征重构了客户关系管理、运输产品、运输组织、运输服务、分销与促销等营销子系统,建立了基于顾客供应链管理的铁路货运营销战略,并从目标、战略、实施、支撑等四个层面规划设计了其实施路线. (2)分析了我国铁路货运市场调查与预测的目标、内容和流程,制定了铁路货运市场调查与预测方案和相关工作机制,运用动态灰色预测法、Holt-Winters指数平滑法对我国铁路货运量进行了中长期和短期预测分析.从货物品类、组织形式、服务水平、时效性要求和区域性差别等方面建立了基于整体产品理念的典型铁路货运产品谱,构造了以O-D对类型与货物类型为特征的二维货运产品体系,探讨了质量功能展开法在铁路货运产品质量控制中的应用. (3)提出了基于中国铁路货运客户结构特征的大客户战略和客户忠诚度建设战略,运用客户生命周期理论,分析了铁路大客户生命周期及其价值,采用数据挖掘技术构建了基于客户生命周期的潜在型大客户发展和保持模型,并进行了实例测算. (4)基于供应链一体化管理理论,在分析国外铁路货运业务流程的基础上,建立了铁路货运业务流程再造模型,系统分析与诊断了铁路货运业务流程状况,从需求受理、资源配置、电子商务和客户服务中心等方面提出了铁路货运业务流程优化的相关策略. (5)系统阐述了铁路货运营销体系下的运输组织优化策略的目标领域、基本途径和支撑要素,深入分析了面向生产的生产规模化、经营集约化和面向服务的运输便捷化、