第四次课——贸易术语、主要贸易术语.ppt

第二节六种主要的贸易术语,一、FOB：FREEONBOARD(.namedportofshipment)装运港船上交货（指定装运港）,是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。,（一）适用范围,1只适用于水上运输（包括海运和内河运输）FOB后只能跟沿海或沿江城市2装运港FOB后只能跟出口国的地点如：FOB青岛FOB上海FOB纽约USD1280permetrictonFOBQingdao,China,装运港船上交货,（二）买卖双方的基本责任,买卖双方责任和费用一致,出口清关主运输保险进口清关,（三）风险点和费用点的划分,风险点（pointofrisks）费用点（pointofcosts）,装运港船舷（theshipsrailatthenamedportofshipment）,济南青岛洛杉矶底特律SWSPDPBW,（四）使用FOB术语需注意的问题,1“船舷为界”的确切含义2关于船货衔接问题风险提前转移问题,我国某粮油进出口公司与德国某商业机构签订出口1000公吨大米的FOB合同。该合同规定:规格为水分最高20%,杂质最高为1%,以中国商品检验局的检验证明为最后依据。买方须于2006年3月派船只接运货物。然而，尽管我方按时准备好货物，但德国进口商并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月才派船来华接货,当大米运到目的地后,进口方发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害证明,进口方据此向我方提出索赔20%货款的损失赔偿。当我方接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求进口方支付延误交货期间我方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外,保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未生虫害。请问：我方要求德国进口商支付延误交货期间的大米仓储保管费及其他费用能否成立?德国进口商的索赔要求能否成立?并请说明原因。,3关于装船通知问题,4装船费用的负担班轮运输船公司负责装卸装卸费计入运费进口方承担装船费用租船运输船方原则上不负责装卸租金不一定计入运费进出口方需要在合同中明确装船费用由谁负担,(1)FOB班轮条件（FOBlinerterms）(2)FOB吊钩下交货（FOBundertackle）(3)FOB包括理舱（FOBstowed,FOBS）(4)FOB包括平舱（FOBtrimmed,FOBT）(5)FOB包括理舱和平舱（FOBstowedandtrimmed,FOBST）,一般采用FOB贸易术语的变形表示,FOB术语的变形只是为了明确装船费用的划分，并不影响风险点的划分。,51990年美国对外贸易定义修订本和2000通则对FOB术语解释的区别,（1）表达方式不同若买方希望在装运港口的船上交货，应在FOB和港口之间加上“Vessel（轮船）”字样，如FOBVesselNewYork（2）风险划分界限不同即使对于第五种情况，修订本规定买卖双方划分风险的界限不是在装运港船舷，而是在船上。（3）出口清关手续及费用的负担方不同与2000通则相反，由买方负担,1990年美国对外贸易定义修订本对FOB的解释,FOB(FreeOnBoard)1FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货2FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightprepaidto(namedpointofexportation)在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点,3FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightallowedto(namedpoint)在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定地点的运费4FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货5FOBVessel(namedportofshipment)船上交货（指定装运港）6FOB(Namedinlandpointincountryofimportation)在指定进口国内陆地点交货,练习,一、判断1FOBLinerTerms是解决在班轮运输方式下，装船费用由谁承担的问题。2FOB条件下，买卖双方以装运港船舷为界划分风险和费用，因此，假如买方延迟派船，这个风险和责任就要由卖方承担。3与美国出口商约定在旧金山港船上交货，合同装运条款写为“FOBSanFrancisco”。,二、案例分析,1有一笔新闻纸进出口交易，出口商与进口商签订FOB合同，港口为伦敦，装运期为9月份，进口商指派的船舶在9月30日之前没有能够抵达伦敦港，实际船舶10月5日才到。正巧10月3日一场意外火灾让货物损失80。出口商让进口商赔偿损失，进口商说货物没有装船，不属于进口商承担的风险，出现争议，如何处理？,2泰国A公司向法国B公司出口泰国香米，并签订了FOB合同。A公司在货物装船前向检验机构申请检验，检验结果货物符合合同的质量要求。A公司在装船后及时向B公司发出装船通知，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。货到目的港后，B公司要求A公司赔偿差价损失。请问A公司是否对上述损失负责？为什么？,3买卖双方按照FOB条件签订一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是买方向卖方提出索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理？请说明理由。,二、FCA：FREECARRIER(namedplace)货交承运人（指定地点）,是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。,（一）适用范围,1适用于各种运输方式FCA后可以跟任何地点，而不局限于港口2FCA后应跟出口国地点如：FCA济南FCA青岛FCA莫斯科USD1000PerDozenFCAYaoqiangAirport，Jinan，China,货交承运人,（二）买卖双方的基本责任,卖方交货至买方指定承运人承担货交承运人前一切风险和费用办理出口提供相应单据,买方安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方承担货交承运人后一切风险和费用办理进口支付货款,（三）风险点和费用点的划分,风险点（pointofrisks）费用点（pointofcosts）,出口国指定地点货交承运人控制,济南青岛纽约底特律SWSPDPBW,1装运工具与货物的衔接问题风险有时会提前转移2装货通知,（四）使用FCA术语需注意的问题,3装货费用的负担,若在卖方所在地交货，当货物装上买方指定的承运人或其代理人提供的运输工具时，即完成交货。若不在卖方所在地交货，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交付给买方指定的承运人或其代理人处置时，完成交货。,与90通则不同,卖方不负责将货物卸下和装上买方的运输工具,卖方负责装货,我某出口企业按FCAShanghaiAirport条件向印度A进口商出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份，自上海空运至孟买；支付条件：买方凭由孟买M银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单，并随即用电传向印度进口商发出装运通知。航空公司于9月2日将该批手表空运到孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单送孟买M银行。该银行立即通知印商前来收取上述到货通知等单据并电汇付款。此时，国际市场手表价格下跌，印商以我方交货延期为由，拒绝付款、提货。我出口企业则坚持对方必须立即付款、收货。双方争执不下，遂提请仲裁。假如你是仲裁员，你认为谁是谁非，应如何处理？说明理由。,三、CFR：COSTANDFREIGHT(namedportofdestination)成本加运费（指定目的港）,是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。,（一）适用范围,1只适用于水上运输方式（包括沿海和内河运输）2运费付至指定目的港CFR后只能跟进口国城市如CFR伦敦CFR纽约CFR青岛CFR宁波HKD320percartonCFRHongKong,（二）买卖双方的基本责任,卖方安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方承担货物越过船舷前一切风险和费用办理出口提供相应单据,买方受领货物，接受单据，支付货款承担货物越过船舷后一切风险和额外费用办理进口,（三）风险点和费用点的划分,风险点（pointofrisks）费用点（pointofcosts）,装运港船舷,济南青岛纽约底特律SWSPDPBW,目的港,C组贸易术语与其它组贸易术语最大的区别：,风险点和费用点分离,（四）使用CFR需注意的问题,1装船通知的问题2卸货费用的负担班轮运输船方负责装卸租船运输船方原则上不负责装卸,卖方负担卸货费,CFR贸易术语的变形,CFR贸易术语的变形,（1）CFR班轮条件（CFRLinerTerms）（2）CFR卸到岸上/码头（CFRLanded）（3）CFR吊钩下交货（CFRExTackle）（4）CFR舱底交货（CFRExShipsHold）,卸离吊钩,案例分析,1我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。,2我某出口公司与外商按CFRLandedLondon条件成交出口一批货物。合同规定，商品的数量为500箱，以信用证方式付款，5月份装运。买方按照合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久，卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按照收据金额将款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用？为什么？,四、CPT：CARRIAGEPAIDTO(namedplaceofdestination)运费付至（指定目的地）,是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。,（一）适用范围,1适合于各种运输方式CPT后可跟港口，也可跟内陆地点2运费付至指定目的地CPT后只能跟进口国地点如：CPT纽约CPT莫斯科CPT太原CPT济南CPT青岛USD1200persetCPTDetroit,（二）买卖双方的基本责任,卖方安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方承担货交承运人前一切风险办理出口提供相应单据,买方交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付承担货交承运人后一切风险办理进口支付货款,（三）风险点和费用点的划分,风险点（pointofrisks）费用点（pointofcosts）,装运地货交承运人控制,济南青岛纽约底特律SWSPDPBW,目的地,（四）使用CPT需注意的问题,1装货通知的问题2卸货费用的负担“卖方应支付根据运输合同规定由卖方支付的装货费和在目的地的卸货费”“买方必须支付卸货费，除非根据运输合同规定应由卖方支付”,装卸费的负担最好在在销售合同中订明,五、CIF：COST,INSURANCEANDFREIGHT(namedportofdestination)成本、保险费加运费（指定目的港）,是指在装运港货物越过船舷时卖方完成交货。卖方必须支付货物运到目的港所必须的费用和主运费，并自付费用办理保险合同，但交货后货物灭失或损坏的风险均转移给买方。,（一）适用范围,1只适用于水上运输方式（包括沿海和内河运输）2运费、保险费付至指定目的港CIF后只能跟进口国城市如CIF伦敦CIF纽约CIF青岛CIF宁波GBP2,000perdozenCIFLondon,（二）买卖双方的基本责任,卖方安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方承担货物越过船舷前一切风险办理保险，支付保费办理出口提供相应单据,买方负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用承担货物越过船舷后一切风险办理进口支付货款,（三）风险点和费用点的划分,风险点（pointofrisks）费用点（pointofcosts）,装运港船舷,济南青岛纽约底特律SWSPDPBW,目的港,CoveringInsuranceTakingRisk,CIF合同仍属“装运合同”,（四）使用CIF术语需注意的问题,1关于保险（1）保险险别,如果合同中未对保险险别作出具体规定，买方只需投保最低的险别即可。如果买方要求投保其它险别，也可在买方承担费用的情况下按买方要求办理。而且卖方办理的保险属于代办性质。,平安险orICC(C)险,（2）保险金额,保险金额就是将来发生损失后，保险公司能够赔偿的最大金额。一般为CIF发票金额的110%，即按照CIF发票金额加一成投保。,2卸货费用的负担,班轮运输船方负责装卸租船运输船方原则上不负责装卸,卖方负担卸货费,CIF贸易术语的变形,CIF贸易术语的变形,（1）CIF班轮条件（CIFLinerTerms）（2）CIF卸到岸上/码头（CIFLanded）（3）CIF吊钩下交货（CIFExTackle）（4）CIF舱底交货（CIFExShipsHold）,卸离吊钩,3关于象征性交货,象征性交货（Symbo1icDelivery）也叫推定交货（ConstructiveDelivery），是针对实际交货（PhysicalDelivery）而言的，是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交符合合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。,象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付款。CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。,某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。,我某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问我方这样做是否正确?为什么?,六、CIP：CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO(namedplaceofdestination)运费保险费付至（指定目的地）,是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。,（一）适用范围,1适合于各种运输方式CIP后可跟港口，也可跟内陆地点2运费、保险费付至指定目的地CIP后只能跟进口国地点如：CIP纽约CIP莫斯科CIP济南CIP青岛USD150percartonCIPMoscow,（二）买卖双方的基本责任,（三）风险点和费用点的划分,风险点（pointofrisks）费用点（pointofcosts）,装运地货交承运人控制,目的地,济南青岛纽约底特律SWSPDPBW,（四）使用CIP应该注意的问题,1卸货费用的负担2关于保险（1）保险险别,如果合同中未对保险险别作出具体规定，买方只需投保最低的险别即可。如果买方要求投保其它险别，也可在买方承担费用的情况下按买方要求办理。而且卖方办理的保险属于代办性质。,根据运输方式确定最低险别,（2）保险金额,一般为CIP发票金额的110%，即按照CIP发票金额加一成投保。,练习,一、判断1在CFR合同下，除了价格与CIF相比少了保险费并由买方自行投保外，买卖双方的责任与风险的划分完全相同。2CFR合同下，除了租船订舱的责任和费用由卖方承担外，其它责任与风险的划分与FOB相同。,3CIF和CIP术语下，卖方负责办理货物运输途中的保险事宜。因此，货物在运输途中的风险也由卖方承担。4CFREXShipsHoldRotterdam是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。5我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口，可见，我方