市政道路工程施工组织设计

市政道路施工组织设计电气工程2009-02-05 093303601333625 110审阅0大小阅读：中小型第一章项目概述第一节项目概述工业区道路市政工程H4区位于工业区东段。项目范围：东路1 0101 280，全长270米。城市级公路，双向6车道，全长60米，宽4板式。其中机动车道宽度为12.252米，两侧绿地宽度为4.75米，机动车道为4.52米，人行道为27.5米。工程内容由公路和各种管线项目组成。工程内容由道路、雨水罐水管及各种管道工程组成。1、道路部分：水泥混凝土刚性路面形式的路面结构。地下挖方10941m3，52549m3，20厘米厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20厘米厚6%水泥石粉渣基7432.55m2，15厘米厚4%水泥石粉渣基2525m2，15厘米厚6%水泥石2、非油罐排水管：2.02.0箱涵238.9米；2.02.5箱沟渠97.45米；2.01.6箱沟渠84.24米。3、各种管线部分：雨水管采用钢筋混凝土排水管、主楼长度313米、管道直径DN1000、600米、排水管接头长度320米、管道直径DN300、管道接口采用水泥砂浆垫接口；污水管道使用全长568.95米、直径DN300、400、500、600和700五种钢筋混凝土排水管，管道接口使用橡胶环接口。自来水工程中，铸铁管安装了270米，镀锌钢管安装了119米，钢筋混凝土管道安装了151米；电力工程* *电缆沟288米安装。通信项目的管道总长度为368.5米。本工程是一项内容多、范围广、综合强的工程。根据投标文件，合同期限为180天。第二章建设整体布局第一节场地布局本区全长280米，施工区比较窄，项目多，施工期短。经过全面考虑，施工现场原则上分为生活区和建设生产区两部分。这个标志红线窄，项目部门办公室位于路1 200南，在该站设置工人宿舍，占地1200平方米。生活区都采用高1.8米7胶合板，保证文明建设。在居民东侧设置混凝土搅拌站，占地1000平方米，将钢筋和模板加工部署在绿带和人行道上。有关详细信息，请参见“构造常规平面”。第二节现场组织本公司为保证工程的安全和质量，高效完成，现场的人员组织、人员配置如下。1 .配置干练高效的现场项目经理部门(请参阅合同人工组织图)。公司选拔经验丰富、技术工作精通、专业性强、责任心强的技术人员，扩充各部门，全体经理部的职务是高度集中、统一指挥、内外协调、全权负责。2、将专业水平的作业小组投入到项目中。根据工程规模和工程特性，组建管道施工组、公路建设组，取得各项目工程，具有相互适应的机械设备。各工作队要与项目部门高度一致团结，从全球出发，互相配合，搞好各项工程的施工。3.根据工程的规模和特点，将各施工组的工作范围划分如下。道路队负责整个路段及其附属工程的施工。管道组负责全区优秀组排水管、雨、污水、供水、电力通信管的建设。第三节水电供应建设用水、电力都在附近村庄或单位到本项目范围内50100米，建设用水从连接点到建设区，生活区用水为10975管，电力在整个电线上布置电力线路，配置为3相5线制。第三章主要项目建设方法第一节施工测量线本工程项目多，施工中相互交叉，施工现场狭小，放样工作量大。为了确保项目中每个结构平面位置的放样和高程正确，我们建议以下测量方案：1、测量设备设定：设置道路和管道测量组，包括2台、1台theodolite和1台红外全站仪。2、设置坐标控制网络和级别：为了确保建筑测量的连续性和一致性，在施工现场建立了足够数量的相互连接的坐标控制点和高程级别视准。根据设计图坐标控制点，使用全站仪放置三次坐标控制点，通过网络连接通过的坐标控制点，以调整闭合角度差在允许范围内的每个控制坐标点。这些木桩被设置成在施工现场给混凝土保护浇水，在钢筋桩面上钉十字架保管。每60100米设置一个点并进行导线测量后，闭合差将在允许的范围内调整每个测量点高程。建立的坐标控制网络和每个测量点每月进行一次审查测量，以防止点结算或接触。3、主要子项目测量点：根据建立的坐标控制网络，将直接测量每个工程结构的平面位置，但是需要与其他坐标控制点进行交叉检查，并且根据建立的每个测量点，可以轻松测量建筑高程。第二节道路工程在此标准道路项目中，道路起点桩号K1 010，终点桩号1 280，总长280米。路基挖方10941m3，填方52549m3，加固地基8058.5m2，采石场抛出6000m2，水泥混凝土表面9405m2。道路附属结构中有路缘2138m、侧石1064m、人行道板2362m2。道路工程以“机械工程为主，人力工程为辅”。具体施工方法如下。3.2.1软基处理1 010-1 220，14059m2面积的软基处理方法有两种。1 010-1 110端处理投掷石头挤压，1 110-1 220端处理强夯碎石。具体施工方法如下。一、动态压缩项目根据设计文档的要求处理深度为4.5m9.5m、动态压缩面积为8058.5m2、桩号为1 110-1 220的范围。1、强夯施工参数该项目根据设计文档的要求设计以下动态压缩参数：锤重量15T，下落高度20米，能级3000KN-M，锤底部面积3.1m2，压缩加固深度10米以上，压缩处理后地基承载力150KN/M2以上，rammed点间距4米，方形布置。碎石码头长度1.07.0米。一点打6次，多次打4次。最后，根据地面表土低锤全夯处理，能量级1000KN-M .试验夯结果，需要进行正式锤动态压缩施工。用锤提升设备选择履带起重机，最大重量50吨，自动解耦装置，钢铸炉锤。2、西莱明sylaming内容：本项目的sylaming区域为1 110-1 140，sylaming区域为2000m2。考试夯完成后，获取用于指导施工的以下参考数据。夯点夯阵列数、夯数和锤标准；静态载荷实验用于测量其他地基的承载力。l测试夯施工放样确定试验夯区；根据测试夯要求放置夯点，对夯点进行编号，标记重要的夯点，标记夯顺序；动态压实机位置，夯对准夯点；击球手站在锤顶，水准测量测量和记录锤顶高度；预先确定的高度，hammer(符合设计要求的夯能源300T.m)，解耦夯；塔架在锤顶上，测量夯后锤顶高度，计算并记录夯沉量。重复对照夯量对设计要求。如果凹陷量没有同时从中心轴向两侧按下一个夯点，那么在这样反复完成所有夯点的第一步完成后，必须计算出整个夯大小以及每个夯点和每个夯点的总平均夯数作为动态压缩结构的控制参数。夯工作过程中需要收集的测试数据：1)夯前现场水平：每20米剖面，每横截面测量3点；2)记录每个夯点夯阵列的数量。3)记录每个打击的rammed，并确定每个点的累积rammed量。试验夯数据处理：1)分析了静载荷试验中获得的地基承载力是否满足设计要求，结合瑞利波检测到的地基波速的分析，确定了轴承承载力与波速的对应关系，为地基承载力的快速检测提供了快速简便的经验数据。2)根据夯前夯后的楼板高程，计算平均夯沉降量，得出位移深度，并与设计要求进行比较，判断是否适合。3)分析后期作业结算，根据其大小适当调整后续设计。3、强夯施工施工准备：放样测量：基于提供的测量控制点，在不受动态压缩结构影响的位置设置和保护施工临时测量控制点，并根据设计图形提供的坐标数据使用全站仪将动态压缩区域的中心轴和边界作为作业的控制线放置。建设设备、检测设备和施工人员接近、施工技术和设备调试、等待工作开始；放置夯点并检查夯点的准确性。周边动态压缩工作区，独立禁止进入工作区，确保工作安全；施工方法根据工程进度计划，考虑了现场工程工作面的大小，安装了两台50T动态压缩机。建筑阶段：“建筑准备”“建筑布局”“测量场地高度”“布”“点夯四次”“平面工作面”“测量场地标高”“全部夯”“处理下一个工作区”动态压缩每次夯点夯两次，每次夯击量小于45厘米，命中数低于测试夯时的实际值，总夯量小于90厘米。主要工艺工作方法：根据绘图要求，放置夯点，标记夯点编号和夯顺序，控制夯点位置偏差5厘米；“夯”(ramming)从道路中心轴开始，可以分别在两侧同时进行，“夯”(ramming)为300T.m；进行了四次，首先用级配碎石代替原土夯6击，夯坑用级配碎石填充；第二普通土夯6次，后夯坑填好土；向第一个rammed point位置添加graded crushed ramming(直到设计要求)的第三步；第四个走刀在第二个夯点位置添加土壤夯，直到设计要求为止。完成整个工作部分的夯扩后，形成碎石桩，在碎石桩上铺上碎石垫层。比较相交表面高程和rammed之前的场地高程，以计算总平均rammed量并确定效果。另外，在施工过程中，根据规定和统一样式制作了单点夯工程的全部施工记录。终于进行了晚归。l点夯(1)根据设计要求，用方形网眼布设定点位置，码头位置偏差不超过5厘米，以夯点为中心绘制1:1各夯点的外轮廓线。2)点从路中心轴开始，分别向两侧的夯点加热，地面过于膨胀时，同一行的夯点要通过互助跳的打法，不能依次跑。3)动态压缩分时阵列夯，在每个夯控制300t . m 4)每个夯点用根据设计和测试夯点确定的锤标准锤打一次。间隔跳拍一点。5)详细记录每个夯点夯程序的所有信息。l-man raming点夯完成后，测量敷地楼层并清除部分挤出的未敷地套件。设计间隔设置徽标、编号、显示夯顺序，以加强梅花形状阵列完整夯点、动态压缩范围内夯点之间的间距。Ramming从中心线开始，可以控制两个侧面，每个点的ramming two、hamming print lab 35cm、ramming的范围为100t . m 150t . m。记录Rammed的整个过程并测量rammer级别。l动态压缩质量测试动态回归完成后，地基承载力测试，地基承载力测试静态载荷测试方法。静态载荷试验测试频率为1点/2000M2，静态载荷试验应结合地质情况和实施情况选择点，静态载荷试验点应具有代表性，选择点方案由监督工程师承认。第二，扔采石场和弥撒。本合同区填充采石场的淤积范围：桩号1 010-1 110，面积6000m2，用自卸车运输石材，用推土机运输石材，厚度1.0米左右，碾压，用挖土机去除突出的淤泥。最后，用滚筒滚动，不断填充石头，提高地基的承载能力。3.2.2地下土方工程1，施工测量：设计释放路基桩，设计测量路基内的桩线，根据导线测量和控制点高程重新测量路基横断面。2、地下工程：土方布置原则上是在每个路基建设中充分利用路基挖方和管网中的剩馀土方等这一段，以减少运输成本和节省投资，部分填方未达到土方。地下挖方，挖掘时使用白铲挖土机挖掘，用倾卸卡车运输，对于可用土壤，将最接近路面的露点，不可用的土运输到弃土区。填方路基施工，自卸车运输，推土机包装，平地机器平整，振动压路机轧制，核密度计测试。路基填筑根据各层松散的土壤厚度，压缩为30cm，各层填筑，保证路基压实程度。各填土压缩后的压缩测试，路基压缩要求如下。(1)填方部分：路基080厘米以下93%；(2)挖方段030厘米超过95%。各层的填筑要经过监督工程师的检查合格后才能进行上一层的填筑工程。路基土方工程尽可能避免雨季，做好必要的排水设施和保护措施，确保雨季排水畅通，路基稳定，环境不受污染。3.2.3包装工程一、基层建设1、施工准备：(1)仔细检查成型土坯的高度、平整度，验证密实度，弹性模量测试结果是否符合要求，不合格处在重新施工的同时，清除表面杂物；(2)根据设计要求准备，洒水无聊；(3)做好检测样品选择工作，水泥使用425#或最终凝固时间长、标签低的水泥，石粉渣要坚硬、干净、风化、无杂质。2、垫层和水泥稳定石屑施工：1)机动车道：4%水泥稳定石粉层20厘米，6%水泥稳定石粉层20厘米；(2)不是机动车辆：4%水泥稳定石粉层15cm，6%水泥稳定石粉层15cm；(3)报道：1:4水泥砂浆伪装2厘米，水泥6%稳定石粉层15厘米。四个分段流操作用于构造，包括北机动车道、南机动车道、北非行车车道和南非行车车道。主要工艺施工方法和注意事项包括：a，构造测量：测量底基工程的边桩和露点碴的高程。b、石粉渣、水泥：在包装骨料之前，先在地板上洒水滋润其表面，但先制造潮湿的泥浆，然后用推土机和和平机器均匀铺骨料，路面宽度比设计宽0.2 0.3米，确保整体稳定层的轧制密度；露点厚度均匀，压缩厚度为1520厘米，通常考虑约1.3的松散店铺系数；还要检查骨料的含水量，必要时闷喷水，然后除以整个压载，按设计计算各水泥用量，并包装在各压载上。c，机械搅拌：根据工程中水泥、石粉渣的最佳含水量，压缩、压延时间不到3小时包装，确保道路搅拌机后混合深度和混合均匀，确保水泥碴含水量适当，必要时适当喷水。d，成型：先用轻滚轴静压一次，在路边按下各重叠车轮的一半以暴露不公平的部分，然后使用人工或平地机成型。用薄层辅助严禁展平。e，轧制：将12吨以上的振动压路机压到设计密度，注意平整度，辊道在轧制时完成或滚动的路段上“头”和紧急刹车，防止表面损坏，禁止除建设车辆外的所有汽车通行。f，健康：通过轧制检查后，立即复盖或喷水使其健康，浇水次数为表面湿润，养生时间为7天以上，水泥稳定的石电层达到强度后立即进行测试，抗拉强度