某桥梁特殊检测报告(技术状况评定+承载力检算)

XXX桥接器测试报告(报告号码：XXXXXXXX)XXXX高速公路工程测试有限公司2003年8月第64页/64页公共道路工作路径桥梁梁查报专案名称：XXXXXX测试专案委托单位：XXX交通局检查单位：/合号：/测试特性：寄销测试报告号码：XXXXXX报告页数：总计64页测试单位：XXXX高速公路工程测试有限公司报告日期：2016年8月10日XXXXXX测试报告现场检查：撰写报纸报告：学校核报告：批准报告审判：: 1，测试报告更改，错误页面，错误页面更改，2、检验单位名称与检验报告印章名称不符。3、本报告检验、检验、批准签名和未确认印章无效；4、如果对本测试报告有异议，可以在报告发布后15天内向本测试单位提出书面复审请求。2003年8月10日地址：XXXXXXXXXXXXX电话：XXXXXXX传真：XXXXXX网站：XXXXXXXXXXX列表第一部分外观和特殊检查61.桥梁概述62.检查目的73.检查标准74.元件号码84.1编号规则84.2元件号码图85.确认内容95.1外观检查频率95.2上部结构结构结构杆件形状检查内容95.3子结构结构结构杆件形状检查内容105.4桥梁外观检查内容105.5裂纹检查内容105.6结构混凝土强度测试内容115.7混凝土碳化深度测试内容115.8钢筋混凝土保护层厚度测试内容125.9钢筋腐蚀试验内容13桥梁检测主要设备13桥梁检查结果147.1上层建筑外观检查结果147.1.1上部承重构件检查147.1.2上层一般构件检查327.1.3检查支撑337.2子结构外观检查结果347.2.1翼壁，耳壁检查347.2.2锥度坡，边坡防护检查347.2.3码头检查357.2.4地对值检查367.2.5码头基础检查367.2.6检查河床和监管结构377.3桥梁外观检查结果387.3.1桥面铺装检查387.3.2检查伸缩缝装置387.3.3印度检察官387.3.4扶手，检查扶手387.3.5检查排水系统387.3.6照明，检查徽标387.4其他检查398.特别考试结果398.1钢筋保护层测试结果398.2碳化深度测试结果418.3混凝土强度试验结果418.4钢筋腐蚀试验结果439.主要疾病分析44桥梁技术状态评估4410.1上层建筑技术状态评估4510.2子结构技术状态评估4510.3桥梁系统技术状态评估4510.4桥梁整体技术状态评估结果45第二部分结构计算和承载力评估47有限元模型和计算方法471.1结构模型471.2主要材料参数471.3计算方法471.3.1计算恒荷载471.3.2活荷载计算481.4荷载效果组合481.5运输能力检查481.6子结构计算48计算结果492.1弯曲能力检查492.2剪切检查492.3检查裂纹宽度502.4码头检查61计算结论63结论和建议64的第3部分结论642.技术建议64外观和特殊测试的第一部分1.桥梁概述XX桥位于XXX县XX高速公路线上，横跨XX河。这座桥的上部结构为422米钢筋混凝土简支t梁，全长105米，全长7米，车道宽度6米，下部结构的桥墩为双柱桥墩，桥台为重力桥台，桥墩基础为扩建基础。行车道两侧有钢筋混凝土支柱扶手。访问现场后，这座桥使用年限超过50年，在洪水期间第一次、第二次交叉口明显异常摇晃。受XXX交通局的委托，我们公司于2016年8月3日测试了这座桥，结果如下。图1-1桥梁标高照片图1-2桥梁正面照片2.检查目的通过桥梁的综合检查，达到以下目的：(1)对桥梁主要结构及其附属结构的疾病和损伤进行全面深入的检查，确定疾病或潜在疾病和损伤的位置、特点、严重性和发展趋势，分析缺陷的主要原因，评估桥梁的使用功能，提出相应的维修对策。(2)通过对桥梁技术状况的综合检查和评价，提出了结构维护、加固技术建议，为桥梁维护和加固提供了技术依据。(3)通过桥梁技术条件的综合评价，确定桥梁的技术状态等级，并结合检查结果分析和评价对缺陷桥梁质量和承载能力的影响。3.检查标准(1 1)公路桥涵养护规范(JTG H11-2004)；)；(2)公路桥梁技术状况评定标准(jtg/t h21-2011)；(3)公路桥梁承载能力检测评定规程(jtg/t j21-2011)；(4)回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(jgj/t23-2011)；(5)工程测量规范(GB 50026-2007)；(6)混凝土中钢筋检测技术规程(jgj/t152-2008)；(七)桥梁建设、竣工图和信息；(8)以前的维护、检查报告、维护图纸等信息。4.元件号码4.1编号规则(1)确定桥梁前进方向：从小英里到大英里的前进方向。(2)如图4-1所示，显示了桥跨、桥墩、支撑和上部结构编号。左右元件编号从左到右开始。(3)延伸接头：从桥的小桩号侧开始，沿路径依次延伸接头1#、2#、使用n #扩展接头编制；(4) abutment:小桩号为0# abutment，大桩号为上一个码头编号加1。(5)推拔坡度，边坡保护：小桩号(前abutment)侧左推拔坡度和右推拔坡度，边坡保护分别为L0、R0、大桩号(后abutment)侧左推拔坡度和右推拔坡度，边坡保护分别为L1、R1；(6)翼墙，耳墙：小桩号(前abutment)侧左右耳墙分别为L0、R0、大桩号(后abutment)侧左右耳墙分别为L1、R1；(7)排水和照明设备：沿里程增加的方向，右侧为R-1，r-2.r-n，左侧是L-1，l-2.l-n；(8)扶手，人行道缺陷完整记号，无编号。4.2元件号码图图4-1元件号示意图5.确认内容5.1外观检查频率表5.1-1检查频率类别序号检查内容检查频率注释外形质量检查1上层建筑是100%检查频率是结构元件的检查频率，外观检查频率为100%2子结构是100%3桥面板系统是100%5.2上部结构结构结构杆件形状检查内容表5.2-1梁桥上部荷载结构外观检查内容序号检查项目仔细检查内容注释1表观疾病蜂窝、大麻表面、剥离、角、孔、空上述检查项目我们都必须确认清楚地知道瓶子在哪里位置，风扇怀，害度2变形和位移检查是否有结构变化，中间是否有划痕。3裂开了检查网格是否有裂缝主梁控制界面有侧裂吗？主筋方向有纵向裂缝吗检查是否有斜裂纹、水平裂纹、垂直裂纹表5.2-2支持的外观检查内容序号检查项目仔细检查内容注释1钢支撑钢支撑组件或功能缺陷、位移、转角超限、零件磨损、裂纹上述检查项目都要查明病的位置范围、危害程度2橡胶轴承橡胶支座老化的程度，裂缝严重的程度，相关构件是否损坏检查是否存在外部鼓现象或钢暴露检查相关元件是否因支撑的剪切变形、位置偏移或脱脂现象、严重变形而损坏检查钢盆的腐蚀、剥落、底板变形、锚螺栓剪切、相关部件是否损坏确定磨损或其他组件是否是疾病确定轴承的位移现象或大拐角3混凝土倾斜支撑去除混凝土的皮肤，检查是否有露脐、裂缝、剥离、角去除、脆裂、破碎检查滑动面是否光滑，生锈，支撑不动的现象检查是否有不影响活动能力的裂缝、切口或偏移5.3子结构结构结构杆件形状检查内容表5.3-1子结构外观检查内容序号检查项目仔细检查内容注释1翼墙，耳墙损坏、位移、砖块是鼓、松动还是裂缝上述检查项目都要标明瓶子的位置，罪犯的位置哇，危害程度2犬坡，护坡缺陷，优化3桥墩蜂窝、大麻表面、剥离、加强筋、中空、孔、钢筋腐蚀、混凝土碳化、腐蚀、磨损、位移、裂纹等吗砖的缺陷4地对地剥落、破损、空洞、洞、磨损、混凝土碳化、腐蚀、桥头堡跳跃、靠背排水状态、位移、裂缝等砖的缺陷5桥墩基础是否优化、淘汰、剥离、加强筋、侵蚀、沉降、滑动和倾斜、裂缝河底包装破损6河床和结构调整河床是被堵住了，洗过了，还是改变了控制结构是否损坏、细化或变形5.4桥梁外观检查内容表5.4-1桥梁外观检查内容序号检查项目仔细检查内容注释1桥面铺装甲板是否光滑，是否有损坏、裂缝、鼓、车辙、水上述检查项目都要标明瓶子的位置，罪犯的位置哇，危害程度2伸缩装置伸缩缝堵塞、翘曲变形、断边、高差、是否漏水3排水设施水管是否完整、缺失、不完整、堵塞等梁端点接合口是否漏水桥面垂直和水平坡度标准，平稳4栏杆，护栏栏杆，护栏碰撞，破损，缺失5报道人行道元件是否牢固、完整，以及桥面路缘是否完整6照明，徽标照明和徽标损坏、老化、缺失5.5裂纹检查内容详细调查了桥梁主要承重结构的裂缝状况，查明了裂缝的分布位置、长度、宽度、深度和数量等。主要以人造力检查为主要，用钢尺测量进行补充，确定裂缝位置坐标(相对参考坐标)和长度，使用裂缝测试仪测量裂缝的宽度和深度。裂缝检查记录是使用裂缝表进行记录的，该表反映了裂缝发生的部分、方向、位置处的宽度或深度测量、分布状态和长度等，以及裂缝的表面特征和特性以及原因判断的详细文本。5.6结构混凝土强度测试内容检查范围：根据疾病情况，为混凝土强度检查选择梁和桥台等承重构件。试验方法：混凝土强度试验按照回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 (jgj/t 23-2011)的有关规定用回弹法测量。然后，根据公路桥梁承载能力检测评定规程 (JTG/T J21-2011)强度评估尺度值方法评估元件混凝土强度状态。1)利用砂轮去除混凝土表面的松散层、浮浆、涂层和蜂窝、大麻表面等。2)测量点均匀放置在测量区域中，两个相邻测量点的间隙必须小于20mm，测量点必须位于裸露钢筋上，嵌入式零件的间隙必须小于30mm。要避免暴露的石头或气孔。在同一测量点反弹一次。在每个测量区域中，记住共16个回弹值，并将回弹值的读数估计为1。3)从该测试区域的16个回弹值中删除3个最大值和3个最小值，将剩馀的10个回弹值平均为平均回弹值。按回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 (jgj/t 23-2011)，使用全国等面积混凝土抗压强度换算公式计算第一分区混凝土抗压强度换算值，然后求出平均值和方差，最后计算混凝土强度估算值。根据公路桥梁承载能力检测评定规程 (JTG/T J21-2011)强度评估校正值方法评估元件混凝土强度状态。5.7混凝土碳化深度测试内容用酚酞试剂进行试验。由95%酒精溶液和白色酚酞粉末组成的酚酞试剂，用直径约10毫米的钻头在测量点位置钻孔，显示出新鲜的破碎面，用刷子等工具将钻孔内的粉末擦干净，然后将构成的酚酞试剂洒在孔壁上，如果指示剂变色，则用数字测深从混凝土表面到酚酞变色边界。酚酞试剂由无色变成紫色混凝土，没有碳化，酚酞指示剂也没有变色的混凝土被碳化(见图5.7-1)。为每个要测量的构件选择3个测量点。每个测量点在不同的位置测量3次，直到0.25mm，平均为混凝土的碳化深度值，精确到0.5mm。图5.7-1酚酞试剂测试混凝土碳化深度实例5.8钢筋混凝土保护层厚度测试内容测试设备：采用ZBL-R630钢筋保护层检测仪。测试类型：由现场修改补充的无损检测，准确确定保护层厚度，直至毫米。选择测试区域：实心平板地板。分区放置原则：检测单个构件时，必须根据尺寸大小将分区均匀放置在布局中，每个构件的分区数不超过3个。对于最大大小大于5m的零部件，必须相应地增加测量区域的数量。测量区域必须均匀分布，两个相邻测量区域的间距不能小于2m。区域表面干净平整，应避免接缝、蜂窝、大麻表面、嵌入式部件等。分区必须显示编号并记录分区位置和形状。测量点数量和要求：对于构件的每个分区，必须检测10个或更多测量点。测量点间隔必须小于保护层测试仪传感器长度。相同组件的30%以上、3个以上、根据个别组件要求对每个组件放置进行采样的组件的测试：结构整体的测试可以按组件类型分类，然后按类型检测。现场测量：1)测试前，必须了解图纸数据以确定钢筋的类型和直径。2)在测量保护层厚度之前，必须确定钢筋在分区中的位置和方向。方法如下：在组件表面平行移动保护层测试仪传感器，如果仪器显示最小值，则传感器正下方测量的钢筋的位置。找到钢筋的位置后，将