中央广播电视大学开放教育行政管理专业专科社会调查报

中央广播电视大学开放教育行政专业社会调查报告永安市道路货运企业发展现状调查报告分校(车站，分公司):福建永安TVU学生姓名：陈辉年度：2010春季管理专家学习编号：68地图老师：张启生截止日期：高速公路货运企业发展现状调查方案(1)调查目的公路货运是我国公路运输系统的重要组成部分，是现代运输的主要方法之一，也是构成陆路货运的两种基本运输方法之一。在运输领域占有重要地位，发挥着越来越重要的作用。近年来，随着永安市经济的快速发展，交通基础设施和运输设备不断完善，永安市道路货运市场快速发展的有利条件和永安市道路货运企业也创造了良好的发展机会。与国务院审议并以原则通过的物流业调整和振兴规划和福建省委员会一起，道政府大力发展了海峡西岸经济区建设的战略部署，目前永安市道路货运运输企业最重要的问题是了解其现状，因此，通过调查，可以更全面地提供有关运输企业的直接信息和资料，为今后企业的发展提供有用的信息和参考。(2)调查对象永安市4户代表性道路货物运输企业如下。永安市海峡物流有限公司福建恒通物流有限公司永安市肖通运输有限公司永安市民源运输有限公司(3)调查内容1.了解企业的生产、管理和企业运营现状2.了解企业的人力资源、内部和外部环境3.了解企业的成本、税金和运费现状，以及高速公路收费和年费对企业经营的影响(4)调查方法此次调查以企业深层面试官、现场参观检查为辅助，查询相关媒体公开资料进行。(5)调查时间2011年7月20日至2011年8月19日正文随着2009年燃油税改革方案正式实施，双方游说等部门确定将停止征收，第二次道路费也将分阶段废除，运输企业开始“减轻负担”。更大的惊喜是，国务院总理温家宝2月25日主持国务院常务会议，通过审议和原则，通过物流业调整和振兴规划加强物流基础设施建设，提高物流标准化水平和信息化水平，建设九大物流区域，建立十大物流渠道，开发城市流通项目，实施商品和农村物流事业等方面的建议，物流业调整和振兴规划无疑将为公路运输产业的跨越带来更多的机会。近年来，永安市交通基础设施和运输设备不断改善，为公路运输市场的快速发展创造了有利条件，公路货物运输的平均运输持续增长。永安市道路运输业进入快速增长期，在国民经济运行和增长中发挥着越来越重要的作用。未来10年永安市道路运输的发展趋势主要表现在以下几个方面：道路运输需求将继续保持快速增长；智能运输系统是道路运输的未来方向。公路运输将逐渐与现代物流融合。集中经营，大规模发展，道路货物将面向快速远距离专业中距离发展。高速公路物流领域将广泛应用电子技术、信息技术、通信技术、系统工程等高新技术。加快道路运输企业内部管理信息网络建设，对运营车辆的全过程进行跟踪管理。加强对网络环境下道路运输应急系统、旅游信息服务系统、车辆调度和行车路径信息系统等关键技术的研究。第一，我调查的4家货物运输企业是永安市货物运输行业的龙头企业，共3250吨，总牵引质量2100吨，从业人员358人，水泥、钢铁、矿石、棉布、危险化学品(炸药、雷管、液化气等)，永安市货物运输行业的龙头企业。我将逐一介绍这四家货运代理公司的调查过程和内容。(a)永安市海峡物流有限公司永安峡物流有限公司成立于2004年，现有员工116人，车辆94辆，其中12吨以上大型货车61辆，杭州有总部位于永安市尼格经济开发区的分公司，建筑面积300平米，4层办公楼，面积2010平米停车场和面积600平米的汽车修理店1家。持有固定资产2000万元以上。1.在人力资源方面，公司比较重视人才的外部招聘和对员工的教育训练。公司管理人员80%具有专科以上学历，员工中60%具有高中以上学历。公司有更健全的人事管理制度和选拔任用机制，为员工准备了良好的事业开发空间。2.公司高度重视客户关系管理，提出了“客户优先、安全服务”的经营理念，通过提高服务质量、客户访谈、加强客户投诉处理水平等手段维持客户关系，企业有专门的客户营销服务部门专门负责客户的业务需求。3.公司在财政状态方面，其运输费用主要由燃料费、高速公路通行费、司机工资和福利费、车辆折旧、保管费、轮胎费、车辆保险和管理费等8部分组成。通过企业管理人员和部分飞行员的采访结果，该费用计算为运费收入的比例，燃料费和高速公路通行费两种费用一般在45%-55%之间，其他几种费用约为40%。一般货物市场的竞争很激烈，可以看出个别承运人的降价导致运费水平降低，企业的利润空间小，很难超过运费收入的10%。(二)福建恒通物流有限公司福建恒通物流有限公司是2002年利用民间资本注册的股份公司，主要负责危险化学品运输工作。经过10年的发展，公司原从200万元的注册资本发展到固定资产拥有1500万元，从初期散装运输发展到集、处理、专业运输为一体的企业。目前公司102名员工中，有具备危险化学品运输资格的司机和护卫兵80人拥有各货车65辆，其中60辆专用于运输危险化学品，包括30吨以上的拖拉机和半挂车16辆，总批准吨位685吨，总牵引吨位586吨。有一座两层的办公楼，建筑面积为200平米2223平方米危险化学品运输专用停车场。1.企业采用直线功能组织形式。此集中式操作模型是具有集成命令和控制的集成操作管理模型，主要出现在：业务操作集成、管理控制集成、信息系统集成中。2.在人力资源方面，公司主要聘用有危险化学品运输资格的司机和护送人员，在学历方面，以中学文化水平以上为条件，但公司重视对司机和护送人员的定期安全教育训练和危险化学品运输理论及实际操作训练。3.公司在财政状态方面主要从事危险化学品专用运输，因此在成本方面，除了一般货物运输所需的费用外，还包括专用保护设备、专用车辆的投资费用、通信设施(如对讲机)和信息传输系统(如GPS卫星定位系统)的使用费等。企业运营成本高，但由于是专业运输，市场竞争少，下降幅度高，企业利润相对高。(c)永安市肖通运输有限公司永安市肖通运输有限公司原由多个国营、集体所有的水泥企业的运输押运车改造、合并、个人出资收购设立的独立法人的合格有限责任公司。该公司位于永安市曹原镇边路687号，主要利用当地众多水泥企业(该地区石灰岩资源丰富)经营散装水泥、粉煤灰等大型货物运输。因此，公司车辆是大型拖把坦克专用卡车。公司拥有12辆大型拖拉机、20辆大型坦克半挂车、总批准装载质量680吨、总牵引吨位480吨等各车辆40辆。公司现有员工48人，其中管理人员8人，一线司机40人。公司的办公空间(150平方米)和停车场(1000平方米)都是租来的。1.公司的组织结构是直线的，这种组织结构简单实用，非常适合经营单一、易于管理的企业。公司的运营模式采用现有的合同管理方式，公司通过业务部门将合同水泥企业的运输业务联系在一起，公司的客户和供应比较固定，管理控制也比较简单灵活。2.公司在财务状况方面，除了通常的管理费和运输费用外，还需要每月支付一张场地的租金。但是公司的客户和供应比较固定，所以在成本核算上比较固定，公司的营业利润也比较丰富。也要注意公司的单一经营受到水泥建材市场需求的巨大影响，对公司营业利益的影响也很大。3.在人力资源方面，公司原主要使用结构调整企业的解雇剩馀人员，年龄在35-45岁之间的他们对公司有一定比例的股份，努力工作。另外，公司也可以享受国家的部分税费优惠，一线司机驾驶大型车辆的经验丰富，但文化水平大体较低。(d)永安市福建原运输有限公司永安市民源运输有限公司是原永安市云云公司经过企业结构调整，原企业部分干部职工自愿集资购买原企业部分国有资产(主要是车辆)的民间有限责任公司。该公司位于永安市尼格经济开发区，经过十几年的发展，拥有各类厢房、倾卸卡车车辆126辆，总批准吨位756吨，主要经营业务为运输棉面料、各种矿石、其他工业产品。有员工156人，2400平米的办公楼，2000平米的停车位，600平米的汽车修理厂，10万平米的物流中心等。固定资产达5000万元。1.公司的组织结构是直线式的。这种结构组织简单，需要较少的管理人员。基本上是一人多纲，一人多职，但又分工明确，最大限度地减少企业的管理费用支出，提高工作效率。公司的经营发展模式主要是公司与个体经营者之间的合作(如购买货车新，公司60%-70%，个体经营者出资30%-40%，车辆产权归公司所有，经营权由个体经营，个体经营者每月向公司缴纳一定的管理费，每年向公司支付合同上的利润)实际上，私人承运人为公司融资经营。2.在人力资源方面，公司除少数经营者和经理职员(主要负责车辆的保险、税金、年度检查等业务)外，大部分是个人运输司机，此人的学历一般在高中水平以下，此外，大部分个人运输司机和公司的关系仅由经营或承包经营，名义上是公司的职员，但实际上是自主经营，自己承担盈亏。因此，人力资源管理和利用是有限的。3.在公司的财政情况下，主要收入是车辆合同经营股权收入、经营管理费收入及固定资产租赁收入。支出的主要方面是管理层和经理工资、车辆保险费、分配给各股东的股息。公司对车辆没有直接管理，而是由所有者或承包商管理，因此公司经营存在很大的风险。近两年来，公司的风险意识逐步加强，改变经营发展方式，调整企业经营结构，学习先进经营经验，逐步走向现代物流业发展。二、摘要分析永安市道路货运企业在适应我市经济开放发展的过程中茁壮成长，有特色的企业集团在走向现代化的道路上重视品牌形象建设，努力磨练内功，以核心业务为中心培养企业核心竞争力，发挥比较竞争优势，扩大工作空间，提供已经比较好的物流服务。这些企业都非常注重吸收先进经营经验，瞄准机会，努力攻克市场。我们还必须注意到，处于开发初期的这个市场发展很不平衡，但孕育了很大的市场潜力和机会。通过对这四家运输企业的初步调查研究，对永安市进行了初步调查。货物运输市场和运输企业的现状，尽管这些企业都有自己的突出特点，但他们的规模不够大，实力不够强，专业化水平一般也不够高，进入国内物流市场参与国内市场竞争的经验不足，现代经营技术和综合物流技术的应用还处于初步水平，正在走向现代物流企业。要克服经济市场化进程中伴随的一系列困难，同时我们注意到，10多年前国有和集体企业占优势的：已经转变为国有和民营、中外合资、个体经营者等多种经营主体共存共同发展的产业。特别是中国加入世界贸易组织(WTO)后，公路运输市场进一步对外开放，公路运输已经成为对中国经济及物流发展具有重要影响的产业。在这个经营主体呈现多样化模式的市场上，我们更多地看到，在一般层面上，企业数量多，规模小，产业集中度低，运输的社会化组织不高。箱型卡车和集装箱使用少，没有品牌的个人运输是重要的，劳动力成本低，运输效率高，成本高，道路收费和标准高是中国道路运输的主要特点，物流成本高的重要原因，因为缺乏适应现代经济发展和物流需求的大企业。但是，深入观察使我们注