我国物流成本调查-第七组第一次作业VIP

,关于我国物流成本水平的调查报告,Domesticallogisticscostlevel,组员任务介绍：,物流成本概念和企业降本措施相关信息数据的搜集：段思旭，潘紫娴微博微信贴吧相关新闻的搜集及定量分析：陈露丹大型物流网站相关降低成本信息的搜集来源：何源，石峰网络报纸周刊相关最新信息和数据的搜集来源：陈丽，刘芳,目录：,物流成本的概念,我国物流成本现状,我国物流成本的完善方法,库存成本,仓储物流,降低物流成本,第一章,第二章,01,02,03,1.1,1,2,1.3,CONTENTS,第一章：,CONTENTS,2015年中国社会物流总费用10.8万亿元同比增长2.8%中国市场调查网2016-6-20,据中国市场调查网2016-2021年中国互联网+现代物流商业运行模式及投资前景分析报告显示，2015年社会物流总费用10.8万亿元，比上年增长2.8%。其中，运输费用5.8万亿元，保管费用3.7万亿元，管理费用1.4万亿元增速回落5.4个百分点。对于社会尤为关心的物流费用占GDP的比重，通报显示，2015年社会物流总费用与GDP的比率16.0%，比上年下降0.6个百分点。,近年全国物流费用占GDP的比重逐渐降低，不过，单纯从绝对数据来看，占比依然较高，总体变化不大。尤其相比于世界发达国家，中国的物流成本依然较高。这一问题一直备受诟病，在今年的全国两会上，全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨表示，物流成本占生产成本的比例高达30%40%，而这个数据在西方发达国家的占比只有10%15%，高物流成本削弱了企业的市场竞争力。,Highlogisticscosts,本文来源中国市场调查网，转载请注明,CONTENTS,物流成本的概念：,物流成本（LogisticsCost）是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。,关于物流成本的科学解释：,企业的物流成本可以分为直接成本和间接成本，也可以分为显性成本和隐形成本。站在某个企业的角度，也许物流成本并不高，但站在供应链的角度，加上沟通成本、信息成本、时间成本、管理成本等，可能物流总成本和供应链总成本就不低了。我们所看到的成本，其实是冰山一角，很多影响物流成本的因素不易衡量，解决起来非一日之功。就比如物流节点衔接不畅、城市交通拥堵，货运车辆进城难，装卸停靠难，标准不统一，退换货的逆向物流、乱收费、乱罚款、库存周转问题、供求计划和预测。最近山东大货车被强制安装行驶仪问题，是不是都是推高物流成本的因素呢。为了降低运输成本，一味地去压低运价，同时也会造成运输行业发展乏力，运输服务水平下降，反而不得要领，高效率、低成本的物流，也需要从更多的冰山下面去解决。,2010年，国家发展改革委对制度进行了修订并经国家统计局批准继续执行。制度对相关指标进行了解释。,CONTENTS,【中国物流成本近17%高出世界平均水平5个百分点】#快报跨境电商#中国国家发改委20日透露，国家发改委20日召开会议部署推动交通物流融合发展工作。会议指出，中国交通物流综合效率效益不高是物流成本高的主要原因，突出表现在多式联运瓶颈制约突出、运输组织环节冗余、标准化集装化水平较低、信息化水平整体不高等，抬升了转运、装卸、组织等物流总体成本。会议指出，推动交通物流融合发展是降低物流成本、推进供给侧结构性改革的有效手段，要从四方面切实推进交通物流融合发展。会议强调，要突出重点。紧紧围绕铁路集装箱多式联运等领域加快推进工作，以铁路、水运、港口等企业为重点，率先开展多式联运、智能物流配送等试点示范。在全国骨干物流通道率先推进集装化货物多式联运，在客货流密集地区研究推进客货分流的铁路、公路通道建设,我国物流成本虽然一直在下降，但总体仍偏高。具体到汽车业，刘宗巍告诉记者：“我国汽车业物流成本占生产总成本的比例远高于日本和欧美。这与企业自身管控水平落后有关，也受制于国家物流系统的总体格局。”此次方案明确工商业企业物流费用率由8.3%降低1个百分点左右。在具体措施上，如很多专家所说，减少各种物流环节的社会费用非常必要。方案指出要合理确定公路运输收费标准，规范机场铁路港口收费项目，清理不合理服务收费。物流标准化也是降低物流成本的利器，不过健全物流标准体系、推动物流业与制造业联动具有长期性。北京交通大学经济管理学院教授汝宜红告诉中国汽车报记者：“当前制约物流标准化工作推进的因素有很多，如托盘标准化及标准化托盘循环共用率低，汽车材料、零部件产品包装不统一等。标准的制定既要立足国内市场需求，也需与国际接轨，实际操作中存在较大难度。”,人工、用能用地、物流成本高企汽车业减负直指要害,来源：中国汽车报,对于完善城市物流配送体系，汝宜红则强调，目前直接降低物流成本的空间已经很小，政府和企业都应通过物流技术、管理和模式的创新，来整合资源，协同汽车产业内部、行业和地区之间的物流配送。此次方案也提及，要加快构建国家交通运输物流公共信息平台，推进跨部门、跨区域、跨国界、跨运输方式物流相关信息互联共享，鼓励企业间运力资源共享。此外，刘宗巍还建议，政府层面应综合考虑能耗、环保和效率等因素，对各种物流手段进行顶层设计和明确导向，重点为绿色、节能型的高效运输方式提供全方位支持。,CONTENTS,CONTENTS,仓储物流是利用自建或租赁库房，储存、保管、装卸搬运、配送货物。在企业的物流总成本中，库存成本费用成为重要的组成部分。在美国，库存成本约占总物流成本的三分之一。,数据显示，去年我国社会物流总费用为10.8万亿元。其中，运输费用5.8万亿元；保管费用为3.7万亿元；管理费用达到1.4万亿元。从结构来看，运输费用占社会物流总费用的比重为51%，保管费与管理费的总占比高达49%。因此，管理库存、减少库存、控制库存成本就成为仓储物流行业中的主要任务。,库存成本（inventory）,(作者系中国物流与采购联合会副会长),CONTENTS,仓储物流,机构预计，到2020年，我国快递业务量将达到500亿件，仓配一体化业务的快递量将占到总业务量的50%，仓配一体化市场规模将达到2250亿元。未来随着电商对仓储的需求不断增加，仓配一体化将成为电商物流和第三方物流发展的新方向。,仓储管理,近年来，电商巨头不断加大对物流自动化领域的投入。截至去年底，京东仓储面积已经达到400万平方米。去年京东在物流体系建设的成本达57.58亿元，同比增长125%。另外，仓储在阿里的“菜鸟网络”布局中处于重要地位。目前，“菜鸟网络”已在全国14个城市总投入超过200亿，拥有仓库面积为107万平米。随着“菜鸟网络”在各地仓储中心逐步落成投产，预计到2017年，仓储面积将达到210万平米。在京东和阿里等纷纷自建物流储，提高自身物流服务的同时，第三方快递企业也开始介入仓储领域。目前，快递龙头企业也展开了仓配一体化服务，快递公司在原有运输能力的基础上建立，加强与电商之间的紧密合作。,(作者系中国物流与采购联合会副会长),CONTENTS,降低物流成本的重要性：,首先，降低物流成本是降本增效的重要源泉。当前，我国经济已经进入以转型升级为主线的发展阶段，经济发展正在由规模速度型向质量效益型转变，企业和社会经济的效益源泉只有通过提高效率降低来形成新的利润空间，而通过物流模式创新是提高经济运行效率的根本动力，特别是在劳动力成本、能源资源成本刚性上涨的背景下，降低物流成本是降低实体经济成本的重要源泉。,(作者系中国物流与采购联合会副会长),1,2,降物流成本重在两方面：,其次是提高物流信息化水平。身在“互联网+”的时代背景之下，若没好好利用其带来的便利，那真是一大憾事。传统物流由于中间环节较多，链条较长，使得信息严重不对称，车货不匹配造成的严重资源浪费更是成为行业的一大痛点。因此，加快行业物流公共信息平台的建设，积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用，也成为降低物流成本的有效途径。,首先是完善物流标准化体系。传统物流由于技术手段和运行模式发展的滞后，存在诸多弊端。尤其是在公路运输领域，散乱成为了物流市场的一大特点，在这样的情况之下，想要控制物流成本，还需加快物流管理、技术和服务标准的推广，提高物流的标准化程度，解除流通过程中的诸多掣肘，使得物流设施能够通用。,降低物流成本需内外结合，双管齐下,方案提出降低实体经济企业成本“五个结合”的原则中，明确指出要“坚持降低外部成本与企业内部挖潜相结合”，要遵循内外结合、双管齐下，切实降低企业物流成本，切实提高供给质量。方案强调改善物流发展环境，降低物流成本的意见非常具有针对性，具有可操作性，也能够落地实施。一是强调创新发展，大力发展运输新业态，重点是创新两个体系和三种模式。其中两个体系是：创新与健全物流标准体系，其创新点在于提高标准体系流程化水平，推动物流与制造，生产与流通的融合发展。创新与完善城市物流配送体系，从提高物流便利化水平入手，整合资源、优化流程、提高效率。三种模式创新分别是多式联运、甩挂运输和无车承运模式。这在发达国家已经是比较成熟的物流模式。,(作者系中国物流与采购联合会副会长),成都铁路局与贵州省酒企签约降低物流成本,海口：打造一站式物流信息交易平台降低成本,降低物流成本应该做些什么？,01,Howtoreducelogisticscost？,张近东,黄光裕,刘强东,JackMa,物流成本拿什么来拯救你？,016-06-2400:14:19来源：中国水运报,近期，国美公布了上限为50亿元人民币的债券融资计划，其中30亿元已经落地，国美计划将其中的15亿元投入到物流仓储面积的扩充上面。国美的主体安迅物流总裁刘冬屯表示：国美物流的主体是安迅物流。安迅物流现在有300万的仓储，具有407个城市中转仓，2015年全年物流收入约20亿，其中20%来自第三方，全年实现净利润约3200万元。在仓储方面，下一步将通过大数据在提高库房周转率上下功夫，在仓储面积没有大幅提升的情况下支撑未来发展的需求。区域节点做大、前置仓做小是仓储的布局思路。,国美：花大力气下重金投入仓储布局,安迅物流看来，仅有实效已经过时。安迅物流总裁刘冬屯透露：国美在线大家电物流拥有一日三达、当日达、次日达等服务，目前，国美已经在全国182个城市实现“一日达”，在403个城市实现“半日达”，在922个城市实现“次日达”，并且一日达订单履约满意率达99%。最近，该公司已经面向客户启动“7乘24小时按需送达”服务标准，提高用户体验，意在树立行业服务新标准。,目前，苏宁物流已经完成了在中国大陆、香港、日本等280多个地级城市的网络布局，自建区域物流中心已交付23个，在建及代建近14个，仓储总面积近400万平方米，车辆数超5000，高峰时期可达两万辆，日均配送量超过300万件。预计到2015年，苏宁物流将建成12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心以及5000个社区配送站，成为国家首批认定的10家物流信息服务平台之一，拿到了第四方牌照，并逐步向社会开放物流资源和能力。,苏宁：资源开放与行业“红利”,与部分电商不同的是，苏宁选择在利用信息化提高效率上下功夫，通过勤练“内功”降低成本，而非将成本转嫁给消费者、变相涨价。据悉，2015年，苏宁物流费单件商品的物流配送成本下降32%，不断推进建设的自动化作业流程，特别是智能化仓储：借助信息系统，单元化高密度存储，加堆垛机自动入库出库，原来只可存储600万件商品，现在则是2000万件；原来需要两班6000人，现在只要500人；原来8个小时，1人1天最多500-600件货，而自动化条件下，人效、平效提高后，1人1小时可以拣货近千。正是通过这些信息化手段，2015年苏宁在大件商品的工作效率提升10%，小件商品工作效率提升了98%。,2016年，苏宁物流将对成都、武汉、南京等5个项目进行自动化升级。其中，苏宁南京雨花二期物流基地已经进入设备调式阶段，三季度将正式投入运营，雨花二期占地20万平方米，存储能力可达2000万件商品，日发货量达181万件，届时将成为全球最大的自动化物流仓储中心。,为解决农村物流分散性强、成本高等问题，苏宁物流将优化调拨车运行路线，将多个直营店、服务站串成线，一辆车即可覆盖全部片区的服务站，实现低成本调拨，线路优化方案已在江苏、山东、河南、陕西、浙江、安徽6个省份14个城市试点；,菜鸟网络是马云进军物流行业投资千亿所创建的物流网络，作为所有快递联盟企业的“大脑”，提供数据网络、快递送达路线优化、快递全程溯源监督等服务。仓配领域是物流行业的最关键环节，如何利用互联网对仓配进行改造，是物流行业科技进步的核心。经过长期的研究尝试，菜鸟推出了综合消费趋势和大数据计算的新型仓配网络，做到了订单未动物流先行，并通过大数据智能分仓，将库存前置，提高了时效。,阿里：菜鸟联盟建快递平台,目前，菜鸟网络和仓配合作伙伴在国内已拥有128个仓，将在今年实现千余个区县当日达、次日达，其仓配能力的出色表现已经赢得众多大牌商家的信任与支持。“双11”期间，单威露士一家就有超过6000吨的洗护用品通过菜鸟网络进行管理与配送。菜鸟在全国重点城市建立仓储体系，是通过做符合电商物流发展的标准仓库，然后接入众多合作伙伴的仓库，用统一的标准和数据来解决24小时必达和物流碎片化的问题。,来自国家邮政数据显示，目前中国每天产生的快递包裹数量超过5000万，预计五年后这个数字将变成每天两亿单。而据国家统计局数据显示，我国快递营业网点数量从2007年的46981处增长至2013年的117651处，多个省份的快递网络县级覆盖率达到100%，2015年全年产生的包裹数量超过200亿件。公开数据显示，中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流仓储公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转。在菜鸟网络平台上，每天产生的当日送达、次日送达包裹高达800万单。由此，我们看到，菜鸟网络的物流速度提升和服务质量提高，会整体上提升中国整个物流的行业能力，也带动整个中国社会经济效率的巨大增长。,京东作为中国领先的自营式电商企业，正在不断通过技术对业务运营进行着强有力的驱动，自建物流体系毫无疑问是京东的核心竞争力之一。据京东官方公布的数据显示，截至2016年3月31日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了209个大型仓库，总面积约430万平方米，拥有5987个配送站和自提点，覆盖全国范围内的2493个区县。,京东从“211送达”，再发展到现在“2小时极速送达”，直至建成今天全球唯一拥有中小件、大件冷藏冷冻仓配一体化物流体系，无论是跟国内的其他电商相比，还是跟美国电商巨头亚马逊相比，物流效率已经成为京东最难被超越的竞争优势之一。可以满足98%自营商品配送，其中约90%可以实现当日达或次日达，拥有60000名