3 4 交通运输布局及其对区域发展的影响 2010版

交通运输布局及其对区域发展的影响,第三章区域产业活动,交通运输布局及其对区域发展的影响,知识结构,交通运输的基本概况,交通运输与城镇分布,交通运输与聚落,交通运输与商业网点的布局,重点,交通运输的基本概况,五种主要的交通运输方式,优点,缺点,交通运输的基本概况,五种主要的交通运输方式,优点,缺点,交通运输的基本概况,交通运输方式的选择,交通运输的基本概况,交通运输方式的选择,海运、铁路、河运、公路、航空,航空、公路、铁路、河运、海运,航空、铁路、公路、海运、河运,公路、航空、铁路、河运、海运,铁路、公路、航空、海运、河运,按运量从大到小,按运费从高到低,按速度由快到慢,按灵活性由大到小,按连续性由好到坏,交通运输的基本概况,交通运输方式的选择,1、运距80km时，最廉价的运输方式是？,4、最昂贵的运输方式是_，它适合运的货物特点是_。,3、运距550km时，最廉价的运输方式是。,2、80km运距550km时，最廉价的运输方式是。,交通运输的基本概况,交通运输方式的选择,运速,运量,运费,读方体-三维坐标图，据图回答：如果图中a、b、c分别表示各种交通运输方式运速、运量和运费因素，沿箭头方向表示量的递增变化，则表示航空运输和海运的是（）A和B和C和D和,D,交通运输的基本概况,交通运输网中的线,铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等,交通运输的基本概况,交通运输网中的线,交通运输的基本概况,交通运输网中的线,交通运输的基本概况,交通运输网中的线,我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？,答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。,交通运输的基本概况,交通运输网中的点,交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。,交通运输的基本概况,交通运输网中的点,交通运输的基本概况,交通运输网中的点,自然条件好：（1）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小（2）良好的陆域：地形平坦开阔（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好：依托大城市，经济腹地广阔劣：河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。,区位分析,武汉是我国重要的水陆交通枢纽，回答下面问题,(1)图中河流名称:a,b.,(2)图中铁路名称:c,d.,(3)武汉是长江中游的一个港口，试分析其区位条件?,长江,汉水,京九线,京广线,交通运输的基本概况,交通运输网中的点,能够最大限度的方便旅客,交通运输的基本概况,交通运输网中的点,A、B、C、D、,下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（）,D,交通运输的基本概况,交通运输网中的点,处于我国中部东西、南北交通的要冲；,是长江航线(黄金水道)及汉江与长江的交汇处的河港；,并有公路、航空等与其他地区相联系。,京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接；,位置:,水运:,铁路:,其他:,交通运输与聚落,浙江嘉兴聚落形态的变化,交通运输与聚落,影响聚落的空间形态,北方,南方,多呈团块式：形状比较规则，,交通运输与聚落,影响聚落的空间形态,北方,南方,多呈带状分布：沿河道、铁路、公路分布,多呈团块式：形状比较规则，,交通运输与城镇分布,交通运输与城镇分布,交通运输与城镇分布,佛罗伦萨意大利,交通运输与城镇分布,以色列,交通运输与城镇分布,聚落往往沿交通干线扩展,这些城市的空间形态说明什么？,株洲,武汉,佛罗伦萨,以色列,交通运输与城镇分布,形成沿交通网分布的大城市带,波士顿,纽约,华盛顿,交通运输与城镇分布,京杭大运河与扬州城的兴衰变化,对商业网点分布的影响,对商业网点分布的影响,山区商业网点,平原商业网点,交通通达度好，商业网点密集,交通通达度好，商业网点密集,零售商业：,批发商业：,交通最优,市场最优,市区边缘的交通干线沿线,市中心，交通干线两侧，街角路口,商业网点的组织形式,人口密集，交通方便的地区,相当规模的固定形式如商业街、商业小区,人口稀少，交通不便的地区,更多采用流动形式如货郎担、大篷车,电子计算机等新技术的应用,组织形式发生了变化如网上购物、自动售货机,交通与集镇,梅河高速,水口镇,油田镇,转水镇,华城镇,潭下镇,广梅汕铁路,横陂镇,往兴宁、梅县,往河源、广州,往安流、棉洋,往梅县、丰顺,往丰顺,水寨镇,为什么水寨和华城的发展