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文档简介

王亚琼，200602，长安大学公路学院，长安大学隧道工程试验检测技术二，2005年10月25日，2在浅埋段、自稳性差的软弱破碎地层、严重偏压段、岩溶泥石流、砂层、砂卵(砾石)石层、断层破碎带、大面积淋水或涌水段隧道施工中， 由于开挖后围岩的自稳时间小于完成支护所需的时间，开挖面上的围岩往往会发生失稳，或者由于初期支护强度不能满足围岩稳定和大面积喷涌的要求，导致围岩失稳而发生坍塌和冒顶。 此时，需要提前支持或加固。超前支护和超前加固的方法有：表面砂浆锚杆或表面注浆加固；推进螺栓或推进导管支架；管棚钢架超前支撑；推进小导管灌浆；超前围岩深孔预注浆。其他方法：冷冻法；水平高压旋转喷雾法；隔墙法。1、表面砂浆锚固或表面灌浆加固；适用于浅埋、入口段和一些偏压段。它能有效防止地表沉陷，稳定隧道面，处理偏压，防止边坡坍塌。优点：不影响挖掘。2、提前栓或提前小导管支撑；适用于浅埋松散破碎地层；软弱破碎围岩隧道，地层应力小，地下水少。这种超前支撑具有更大的灵活性和更小的整体刚度。优点：结构灵活。3、管棚钢架超前支撑；适用于极破碎地层、坍塌体、岩堆等地段。管棚钢架与围岩形成脚手架体系，具有以下效果：(1)梁效应：由于钢管是预先布置好的，在掘进过程中，钢管在掌子面及其后方的支撑下形成梁结构，防止围岩坍塌和松动。加固效果：钢管插入后，加压注浆加固钢管周围围岩。优点：最大限度地控制变形和松弛，有利于表面结构。缺点：施工太麻烦，成本太高。4、超前小导管注浆；适用于自稳时间短(12h)的砂层、砂卵(砾石)石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋段或滑坡治理段。5、超前围岩深孔注浆。适用于极松散、破碎、软弱地层的隧道，或涌水量大、断层破碎带的软弱地段。大部分用于各种大断面、无过度沉降的地下工程。1、灌浆材料性能试验1、理想的灌浆材料应满足以下要求：浆液粘度低、渗透性强、流动性好；(2)可以调节和精确控制浆料的凝固时间；(3)当浆料固化时，体积不会收缩；泥浆稳定性好，长期储存不会变质。泥浆无毒、无味、不污染环境。2.灌浆材料的主要性能：粘度；渗透性；(3)凝胶时间；渗透系数；(5)抗压强度、超前支护施工质量检验公路工程质量检验评定标准-JTGF 80/1-2004，超前锚杆1个，基本要求(1)锚杆材料、规格；(2)超前锚杆与隧道轴线外推角度为5 10；(3)螺栓搭接长度不小于1m.2、实测项目(1)长度不小于设计值；(2)孔偏差-50mm；(3)孔深偏差-50mm；(4)孔径-大于杆直径+15毫米.检验方法和频率：测量：10% 3、外观标识2、高级钢管1、基本要求高级钢管的型号、规格和质量符合设计和规范要求；(2)高级钢管与钢架配合使用时，应穿过钢架腹部，末端与钢架焊接。2、实测项目(
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