滑动轴承原理

151摩擦状态，第15章滑动轴承，152滑动轴承的结构形式，概要，153金属和轴承衬材，154润滑剂和润滑装置，156动压润滑的基本原理，概要，1，支撑轴和上轴部件，保持轴的旋转精度，减少旋转轴和支撑间的摩擦和磨损，高速，重载低速承受冲击负荷的机器也采用水泥搅拌机、滚筒砂机、破碎机等滑动轴承。 一、轴承的作用：轴承分为滑动轴承和滚动轴承两种。 二、轴承分类：滚动轴承为标准品，具有一系列优点，广泛应用于一般机械。 轴承工作时可能会发生摩擦磨损。 介绍关于这一点的知识。 滑动轴承，滚动轴承，一，摩擦磨损的基本知识：151有摩擦状态，相对运动的零件，工作中有摩擦和磨损。 摩擦是机械运动中的物理现象。 一般机器中，因各种形式的表面破损而故障的零件占全部零件废弃零件的80%。 采用润滑是减少摩擦磨损的有效手段。 根据摩擦状态、表面润滑情况，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦。 滑动轴承不允许干摩擦。 两摩擦表面之间没有润滑剂，两固体表面直接接触的摩擦。 这个摩擦电力损失很大，磨损很大。 轴承工作时温度上升很强，严重时轴承烧损。 干摩擦的摩擦阻力最大，f0.3，磨损最严重，零件寿命最短，1，干摩擦，摩擦表面之间存在润滑油，由于润滑油和金属表面的吸附作用，在金属表面形成了极薄的边界油膜。 油膜的厚度不到1m，不足以分离两金属表面，运动时两部件的峰值部分直接接触。 这个摩擦称为边界摩擦。 很多滑动轴承都是这样的摩擦状态。 2、边界摩擦，金属表面上复盖油膜后，虽然绝对不能消除表面磨损，但能起到减轻磨损的作用。 该摩擦的摩擦系数为f0.10.3，两摩擦表面间有足够的润滑油，当满足一定的条件时，两摩擦表面被润滑油完全隔开，形成厚度数十微米的压力油膜。 此时，仅是液体间的摩擦，该摩擦称为液体摩擦。 重要的轴承采用了这种摩擦。 3、液体摩擦因为两摩擦表面被油隔开而不直接接触，所以摩擦系数极小(f0.0010.01 )。 可以显着减少摩擦和磨损。 混合摩擦介于干摩擦、边界摩擦和液体摩擦之间，在一般机械中最常见。 通过实验得到的摩擦特性曲线：滑动轴承的摩擦特性曲线，图示的纵轴表示摩擦系数。 横轴表示轴承的特性数，其中n是轴的转速，是润滑剂的运动粘度，p是轴承的压力。 4、混合摩擦(也称为非液体摩擦)、152滑动轴承的结构形式、向心滑动轴承-径向滑动轴承，主要承受径向载荷Fr。 推力滑动轴承-主要承受推力载荷Fa。 滑动轴承承载荷的方向： 1轴承盖2轴承壳体3分割金属4紧固螺栓，1、向心滑动轴承(主要介绍截面滑动轴承)、截面滑动轴承，在轴承中起到支承轴颈作用的部件是金属，因此金属是滑动轴承的重要部件。 径向滑动轴承的金属内孔为圆柱形。 润滑油从非负荷区域导入轴颈，为了使润滑油容易均匀分布在轴颈上，在供油口开设有油槽。 负载垂直向下或略微倾斜时，轴承的分离面为水平面，负载方向有较大偏差时，轴承中的面也配置在斜面上，使中的面垂直或接近负载垂直。 在大型液体润滑的滑动轴承中，一般是从两侧导入润滑油的结构。 为了使润滑油顺利地进入轴承轴瓦和轴承轴瓦之间的间隙，在轴承轴瓦的两侧开设了油室。2、推力滑动轴承如图所示，轴向一个方向旋转，推力由推力轴承承受，推力面是固定瓦式的推力轴承。 推力面有单向楔的倾斜角，楔的顶部有平台。 图为可倾斜的推力轴承，金属可绕一点自由摆动，瓦块可根据情况的变化自动调节瓦面的倾斜。 扇形瓦块通常为6-12片。 15-3金属和轴承衬材，根据轴承的工作状况，对金属材料有以下要求：1)摩擦系数小； 2 )热传导性好，热膨胀系数小3 )耐磨损性、耐腐蚀性、耐粘接性强4 )需要充分的机械强度和朔性。 附着的薄层材料称为轴承衬。 但是，同时满足上述要求的材料很难找到，所以经常能看到由两层不同金属制成的金属。 这两种金属在性能上取长补短。 通过在工艺上浇注或压接的方法，将片材粘贴在金属基底上。 介绍金属和轴承衬经常使用的材料. 铸造了轴承合金的金属、一、轴承合金(也称为白合金、巴氏合金)，一、主要成分是锡Sn、铅Pb、锑Sb、铜Cu的合金。 2、锡锑轴承合金和铅锑轴承合金两种。 在基体内均匀地漂浮锑锡及铜锡的硬晶粒。 3、锡锑轴承合金和铅锑轴承合金的优点和缺点：锡锑轴承合金：1)摩擦系数小，耐粘着性好，对油的吸附性强，耐腐蚀性好，容易跑的2 )高速、重负荷常用的轴承3 )价格高，高温时的机械强度低4 )轴承滚子铅锑轴承合金：性能与锡锑轴承合金相近，但材料脆，不能承受大的冲击负荷，一般用于中速、中速装载的轴承。 二、青铜，主要是铜和锡、铅、锌和铝合金，使用最广泛的轴承材料。 铜和锡的合金称为锡青铜，铅青铜和铝青铜属于无锡青铜。 锡青铜用于高速和重负荷条件的中速和中负荷用锡锌青铜； 铝青铜用于重负荷和低速条件的铅青铜主要用于高速和重量的冲击和移载条件。 三、具有特殊性能的轴承材料、粉末冶金是在不同的金属粉末中加入石墨、硫、锡或铅等粉末进行高压成形，在高温下烧结而成的多孔性结构材料，也称为陶瓷金属。 使用前在热油中浸渍数小时，使空隙中充满润滑油，因此也称为含油轴承。 在不重要或低速轻载荷的轴承中，灰铸铁和耐磨铸铁也经常被作为金属材料采用。 15-4润滑剂和润滑装置，一、润滑剂、轴承润滑的目的是降低摩擦功耗，减少磨损，同时起到冷却、吸收振动、防锈等作用。 润滑对滑动轴承的工作能力和寿命有很大的影响。 润滑剂为：1 .液体润滑剂润滑油(粘度)2.半固体润滑剂润滑油(稠度和针入度)3.固体润滑剂，1 .润滑油，粘度表示液体流动的内摩擦性能。 流体抵抗剪切变形的能力。 润滑油油层沿垂直方向的速度变化率称为速度梯度，因此层和层存在的液体内部摩擦剪切应力为：油层的任一点的速度，与一点相对应的速度梯度，即比例系数，液体的运动粘度、简称粘度。 动力粘度的维度为力时间/长度2，国际单位为Ns/m2(Pas )动力粘度的物理单位为p (泊)或cP (厘米泊)，1P=100cP。 动力粘度也称为绝对粘度，主要用于流体力学计算。 1 pas=1ns/m2=100p=1000 CP，运动粘度为运动粘度与液体密度之比：的国际单位为m2/s，总是采用物理单位ST (s )或cSt (厘米)，1st=100cst=100c ST=10-4 m2/s，润滑油的粘度为温度润滑油的粘度随着压力变高而变大，压力不高时(小于100气压)，变化极小。 润滑油的动态粘度通常用毛细管粘度计测定。 工业上广泛使用的矿物油，是将从石油中提取燃料后残留的重油减压蒸馏精制而成的。国家标准根据用途有机油、涡轮油、齿轮油等。 根据粘度，每种油分为不同的品种，油号越大粘度越高。 2、润滑脂、润滑脂是用润滑油和各种增稠剂(钙、钠、铝、锂等金属皂)混合调味的。 基础油多为矿物油，也有合成油。 增稠剂多为金属皂类，也有非金属皂类。 根据肥皂类的不同，有钙基、钠基、锂基、铝润滑脂。 钠基脂不是耐水，成为高温的钙系脂肪是耐水，但是不会成为高温的锂系脂质在耐水性和耐高温性方面很出色。 1 )针入度：使用质量150g的标准圆锥体在250C的恒温下，从脂表面5秒后沉入脂内的深度。 润滑脂的主要性能为：2 )滴下点：在规定的加热条件下，润滑脂从标准量杯的节流孔滴下时的温度。 3、在固体润滑剂、摩擦表面之间加入固体粉末代替流体膜进行润滑，称为固体润滑剂。 常用的固体润滑剂有石墨、二硫化钼和聚四氟乙烯，还有二硫化钨等。 一般考虑在润滑油的使用范围外使用。 被称为润滑的固体润滑剂。 二、润滑装置、润滑剂的供给方法分为分散润滑和集中润滑。 集中润滑采用统一于所有润滑点的润滑系统，通过油管分配润滑油，装置复杂，使用方便。 油润滑有间歇润滑和连续润滑，润滑脂润滑通常采用间歇供给。 各种润滑装置、油芯式油杯、润滑脂杯、针阀式油杯1把手2 .螺母