大临工程风险评估报告

中铁十二局成兰铁路工程指挥部临时工程专项设计方案专家评估意见二一二年十二月二十七日，中铁十二局成兰铁路工程指挥部邀请了隧道局副总工程师陈振林等7位专家对其承建的成兰铁路CLZQ-8标临时工程建设进行了现场评估，形成了如下专家意见：1、依据成兰铁路公司工程安全风险管理办法和艰险山区临时工程建设安全评估管理办法的要求，中铁十二局成兰铁路工程指挥部对其临时工程建设进行了专项设计。设计总体布局规范，充分考虑了各风险源的影响,对泥石流、坍塌、滑坡、山洪等危险源进行了规避，临时工程专项设计方案基本可行，但还需进一步完善。2、方案中无总平面布置图，需要补充，内容需要进一步完善，比如要住多少人、建多少房等。3、茂县隧道2号斜井、榴桐寨隧道1号斜井、2号斜井洞口位置局部有倒悬体、危石，临建尽量远离，坡面要清除危石，设锚喷网防护。4、驻地要选在高出，在平面图上要标出标高。5、榴桐寨隧道1号斜井处有冲沟存在，雨季要多加注意。6、第二项目部榴桐寨隧道1号、2号斜井便道较长，施工时应有防护措施，同时穿越村落较多，应有预案。所有便道要增加错车道。7、榴桐寨隧道2号斜井洞口位置调整以后，避开了原设计洞口上部村落，合理可行，建议调整。8、榴桐寨隧道3号斜井施工便道难以通入，且洞口场地处于堆积体上，存在极高风险，建议进行调整比选。9、第一、二项目部承建的茂县隧道出口及2号斜井、榴桐寨隧道1号、2号斜井，临建方案合理，可开工修建，但是需补充以上资料。指挥部中心试验室位于茂县飞鸿乡一栋办公楼内。选址没有山洪、滑坡、坍塌、泥石流、落石等地质灾害。选址合理，无安全风险。4、钢筋钢构件加工厂指挥部钢筋加工厂拟建在飞鸿乡，位于213国道左侧，占地4.5亩。没有山洪、滑坡、坍塌、泥石流、落石等地质灾害。选址合理，无安全风险。5、一项目部第一项目部驻地、拌合站、茂县隧道架子队驻地、茂县隧道钢筋堆放场拟建在YD8K134+052线路右侧500m处，占地约18亩；榴桐寨隧道进口钢筋堆放处、架子队住房拟建在D8K135+264线路右侧300m处，占地约4.3亩；炸药库拟建在村道左侧500m处，远离住处，站地约0.5亩。设置汽车运输便道4.1km，其中新建引入线1.1km，改（扩）建便道3km。新修建汽车运输80m5m便桥1座，2座5m3m便桥，2座9m3m便桥。便桥由桥梁专业设计。以上选址避开了山洪、滑坡、坍塌、泥石流、落石等地质灾害，选址合理，无安全风险。6、二项目部 第二项目部驻地租用位于茂县沟口乡伍家村村民住处，楼内设施齐全，可在附近搭建彩钢瓦房以满足需要。拌合站拟建在YD8K139+000线路左侧900m处，占地约13.5亩。没有山洪、滑坡、坍塌、泥石流、落石等地质灾害。选址合理，无安全风险。 榴桐寨隧道1#斜井架子队驻地、钢筋堆放场等拟建在D8K139+700左侧700m，总计占地约22亩；榴桐寨2#斜井架子队、工区驻地拟建在水若村村前，紧邻村道两侧布置，占地3.0亩；榴桐寨2#斜井钢筋堆放处建在D8K141+700右侧1400m，占地3亩；炸药库拟建在D8K138+800左侧1100m处，远离驻地及居民区紧邻村道，占地约0.5亩。采取紧邻山坡脚设挡水墙的措施可消除雨水冲刷的隐患。设置汽车运输便道11.7km，其中新建引入线2.1km，改（扩）建便道3km。修建汽车运输68m5m便桥1座，3座15m3m便桥。便桥由桥梁专业设计。以上选址避开了山洪、滑坡、坍塌、泥石流、落石等地质灾害，选址合理，无安全风险。7、三项目部第三项目部驻地拟建在213国道左侧700m山坡上，占地1.5亩，榴桐寨隧道3#斜井架子队驻地、钢筋加工存放处、搅拌站、车辆停放处等所处位置在D8K147+399右侧600m，总计占地约13.5亩；炸药库拟建在D8K147+399右侧1400m处，占地约0.5亩。采取人工将落石铲除，并在临建靠山体一侧建挡石墙的措施消除危岩