无砟轨道长轨精调作业指导书

新修铁路西安至成都的铁路客运专线(陕西段) XCZQ-7标(DK218 521.59DK253 434 )CRTS I型双块式无砟轨道长轨精调作业指导书创建：审计：批准：中铁十九局聚集在西成客专项部一工区年月日目录1编制目的12编织根据13施工准备13.1 CPIII控制网再测定13.2人员设备13.3轨道长轨道作业条件及各检查核24轨长轨精加工24.1轨道长度导轨的微调概要24.2轨道几何状态和不平滑性34.3长导轨精加工作业流程54.4轨道几何状态测定器轨道检查测定前要求54.5轨道几何状态测定器.轨道检查.测定要求54.6影响轨道几何状态测量仪测量数据精度的因素65轨道静态模拟调整65.1轨道静态模拟调整的基本要求65.2长轨的微调作业的平滑性容许偏差75.3轨道静态模拟调整的方法75.4紧固件调整量说明105.5长导轨紧固件调整13CRTS I型板无砟轨道长轨精调作业指导书1编制目的指导和规范无砟轨道长轨微调工作，明确工作流程、工作流程、质量标准，微调工作迅速、确保秩序，工程质量符合标准。2制作根据2.1 高速铁路无砟轨道精调作业技术指南 (铁建信2009674号)2.2 高速铁路CRTS I型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准 (铁建设2009218号)2.3无砟轨道施工组织设计2.4设计文件2.5轨道几何状态测定器的使用说明3施工准备3.1 CP控制网的再测定为了满足无硅轨道的高精度要求，进行轨道长轨道的微调时，必须重新测量CPIII控制网，各精度指标满足要求后，就不能进行长轨道的微调作业。3.2人员设备(一)人员配置一个工作面共需要十五人共同完成。 其中，一人负责轨道几何状态检测仪的测量，二人负责全站仪和CP棱镜的配置，二人负责内部业务数据的处理和探讨，十人负责拉链的更换和紧固。 施工前，微调员必须经过训练后合格。(2)设备装备表1工作面长导轨精加工设备的配置1全站仪表一辆绝对坐标测量轨道位置2轨道几何状态测量仪一辆测量轨道的内部几何状态和实空间位置3测定手段薄一辆运行轨道几何状态测量软件4气象测定器一只收集气象参数，进行全站仪的天气修正。5数字广播电台一只全站仪和测量薄通信用的外置数字广播电台6外置电池两张。几台广播电台和全站仪正在供给外部电源7球棱镜一个作为轨道几何状态测定器的测量棱镜和检查棱镜8专用数据连接电缆一球作为测量机器人的数据连接和外置供电的连接电缆9轨距规一球量规测量单元10游标卡尺两球用于检查拉链的间隙的紧密度。11内燃扳手一(二)台拧松紧固螺栓拧紧12起工机一(二)台抬起导轨，调整导轨固定件。3.3轨道长轨作业条件及各检查(1)轨道长度轨道的微调整是在紧固件的锁定及轨道长度的应力发散之后进行的。(2)轨道几何状态测定器在使用前在规定的地方进行检查校正。(3)轨道几何状态测量仪在每天使用前应对量规和倾斜角，利用仪器具有的检查设备和功能进行检查。4轨长轨精加工4.1轨道长度导轨的微调概要长轨微调是指在铺设无硅轨道长轨，轨道应力发散锁定后，测量轨道几何参数，根据平坦性标准分析和调整超限区域，使轨道满足高速行驶要求。 无砟轨道双股轨道要分别调整，通过扣件的调整来实现，调整时要特别注意轨道距离和轨道方向的关系，高低和水平(超高)的关系。 轨道静态调整是联调试验前轨道静态测量的数量通过全面、系统地优化和调整轨道，将轨道的绝对几何参数和相对几何参数调整到检验标准内，使轨道满足高速联动试验条件的轨道动态调整，在联动试验期间根据轨道动态检查情况修复轨道局部缺陷，对相对几何参数进行微调，进一步优化轨道线性4.2轨道的几何状态和不规则性轨道几何状态5要素：轨道距离、方向(轨道方向)、高低、水平(横向坡度高度)、轨道底面坡度。 轨道的五大不平等性：轨道距离、方向(轨道方向)、高低、水平(超高)、扭曲。 详情请参见下图。图1的方向平滑图2规格不光滑图3的高低不平滑图4的水平不平滑图5的扭曲不平滑图6作业流程4.3长导轨的微调整作业的流程(参照图6 )4.4轨道几何状态测量仪.轨道检查.测量前的要求(检查CPIII点，确认点可用，坐标值误差在容许范围内。 对于被破坏而不能使用的CPIII点，必须立即发现处理，并认真对照输入数据(2)要保证测量数据准确：定期检查全站仪、轨道检查小车现场重点控制了测量环境、安装站的精度、棱镜的设置等细节。 关于现场测量中发生异常的点，及时向技术负责人记录现场的核对和解决情况，通知调整量急剧变化很大的地区，在现场进行核对，或者重新测量后进行调整。(3)安排负责人对测量前需要测量的地区进行全面检查，轨道、扣件清洁无污染，无不足和破损，焊接光滑(0.2mm )，扣件扭矩和扣件压力达到设计要求。 消除拉链和量规挡块之间不紧密接触、量规挡块和轨道、轨道和轨道的垫板不紧密接触、轨道的工作边残留混凝土等情况。 不密合的是0.3mm以内，每尺检查一次。(4)轨道台号码：基于CRTSI板号码，从小英里到大英里各加一个号码。 例如，左线板编号为45556的这个板代表从年幼到英里的距离的第一对轨道台。 代表右线板编号42287的这个板，从小到大的第九对轨道台。 请注意板块编号不连续，或补偿板块的扇区编号。4.5轨道几何状态测量仪.轨道检查.测量要求(1)以轨道控制网的CPIII控制点(8点)为测定基准。轨道绝对位置测量应采用静态定位测量。(2)测量方向最好是单向测量。(3)全站仪和轨道几何状态测量仪的观测距离应在3m60m范围内。(4)测量时天气条件相对稳定，应避免阳光、大风等天气。(5)换乘后，首先再测量上站最后10个轨道座的位置，同一个点的横向和标高的相对差不要超过2 mm。(6)标段和标段、工区和工区、与不同轨道几何状态的测量仪的缠绕长度为30m。4.6影响轨道几何状态测量仪测量数据精度的因素(1)轨道几何状态测量仪的主要原因：轨道几何状态测量仪的制造精度、测量单元精度、测量再现性等。(2)全站仪因素：测量精度、设备使用和检查情况(3)设置场所因素： CPIII控制网络精度，受后方交叉精度、交换场所偏差的影响。(4)人员要素：测量者的熟练度、是否按规程操作等。因此，在日常工作中，必须重视影响测定精度的各种因素，严格按照规定进行工作，确保数据的真实性、可靠性。5轨道静态模拟调整5.1轨道静态模拟调整的基本要求(1)轨道调整应遵循“重检慎重调”的原则，重视轨道检查，保证测量精度，加强数据分析，制定合理的微调方案。(2)以相对精度和平滑性的调整为主。(3)明确基准轨道：以平面位置高的轨道为基准，标高低的轨道为基准(4)绝对精度一般能满足规范的要求，在长轨道的微调阶段几乎没有控制，但必须监视变化率，即平滑性的控制。(5)必须坚持以轨道平滑性为核心的理念，即轨道线性调整。(6)轨道横向调整量考虑0.5mm的馀量。(7)严格控制周期不均匀性，特别注意轨道方向、水平1020m周期的不均匀性控制。(8)在动态微调阶段，加强动态检测波形图的分析，判断追加车点与波形图的对应关系，确认动态检测车点的距离后，在动态检测车点前后至少在50米的范围内进行静态检测5.2长轨微调作业的平滑性容许偏差表2长轨精加工作业的平滑性容许偏差序列号。项目平滑度容许偏差(mm )检测方法1轨间1轨道几何状态测定器2高度低弦长30米2/15m米弦长三百米10/150m米3轨道的方向弦长30米2/15m米弦长三百米10/150m米4扭曲基本长度3 m25水平16轨距变化率1/1500如果符合轨道平滑度标准，则轨道面的绝对高程允许偏差为4/-6 mm，而站附近为4/0 mm。5.3轨道静态模拟调整的方法长轨安装完成，应力发散完成，系统调试前调整轨的几何位置。 调整方式主要保证轨道的相对平滑性。 超限部位更换定向止动件和轨道下垫板。 模拟调整方法：前轨方向，后轨距离前高和后高。 用量规围栏调整轨道的方向和量规。 提高轨道下的垫片和垫片，调整高低和水平。(1)轨道静态模拟调整-先轨道方向、后轨道距离如图7所示，在10-20米范围内发生的周期不平滑在图7的7 10-20米范围出现的周期不平滑首先，削去左右轨道的轨道方向来填补山谷，使其平滑性满足要求，图8图8削去左右轨道的轨道方向来填补山谷根据仪表盘的变化率和水平的平滑性，如下图所示进行二次调整图9的二次调整轨道方向、轨道距离的调整要求如下图所示图10轨道方向，仪表调整满足要求(2)轨道静态模拟调整-高低、后等级在10-20米范围出现的周期不平滑图11的周期平滑削去左右轨道的高低来填补山谷，使平滑性满足要求 19 图12削去左右轨道的高低来填补山谷(3)模拟调整后，制作模拟拉链调整报告，用于现场调整。图13轨道平滑度分析数据报告5.4紧固件调整量的说明(1)横向调整单股导轨的横向调整量在2mm以内时，更换不同规格的绝缘规，具体配置表如下表3 2mm以内的横向调整单股导轨调整量(mm )轨道的外侧导轨的内侧量规止动器绝缘规绝缘规量规止动器-271177-17108707997178107277117单股轨道的横向调整量在2mm以上时，更换不同规格的绝缘规和规挡块，具体配置表如下表2mm以上的横向调整单股导轨调整量(mm )轨道的外侧导轨的内侧轨距限位器绝缘规绝缘规轨距限位器-5101174-4101084-3109940799734991044810105471110(2)高低调整轨道的高低位置的调整是通过更换轨道的垫板，在轨道的垫板和铁的垫板之间放入轨道下的微调板，在铁的垫板下的弹性板和轨道面之间放入铁的垫板来进行的。 在下一个清单中，负数高于设计值，正数低于设计值。a .通过更换规格不同的导轨下板，实现-4mm0mm的调整。 具体的配置表如下表5 -4mm0mm的高低调整轨道的高低调整量(毫米)轨道下板厚度(毫米)轨道下微调板总厚度(毫米)铁板降低了高垫板的厚度(毫米)-4200-3300-2400-15000600b .通过更换轨道下垫板、轨道下微调板和铁垫板，实现了0mm 26mm的调整。 具体的配置表如下表6 0mm 26mm的高低调整轨道的高低调整量(毫米)轨道下板厚度(毫米)轨道下微调板总厚度(毫米)铁板降低了高垫板的厚度(毫米)06001 66160730108401095010106010十一至十六6161017302018402019502020602021 26616205.5长导轨紧固件的调整(1)分析检查数据，模拟调整量，调整方案经技术负责人审查后，输出报告书，提交现场的技术负责人。(2)技术人员对照规格和数量，熟悉不同规格调整品的判别方法，组织作业人员，使参与调整作业的所有人员能够迅速判别不同规格调整品。 (3)在轨道下微调填充垫板。 请将轨道下的微调板放入靠近铁板肩膀的一侧，然后移动到中间位置。 首先，把轨道下的微调板只在耳朵的一端与铁板的肩膀抵接，沿着肩膀插入直到耳朵的一端卡在铁板的小凸台上，然后把轨道下的微调板弄平，在相反侧的两只耳朵上卡上铁板的小凸台。 导轨下微调板不能放在导轨下板上。 放入的张数不能超过两张。 总厚度6mm。(4