后张法预应力钢绞线张拉施工

后张预应力钢绞线的张拉施工摘要：本文介绍了后张法预应力钢绞线张拉的施工准备，张拉中各种数据的计算方法，以及施工工艺和要求。关键词：后张预应力钢绞线张拉施工1前言后张预应力是指根据预应力筋的位置在混凝土构件中预留相应的孔道。在构件的混凝土达到规定的强度(通常不低于设计强度的75%)并且非承重模板被移除之后，预应力筋被插入到预留的通道中用于张紧，并且预应力筋的预应力通过构件端部的锚固装置被传递到混凝土以产生预载应力。最后，将水泥浆倒入孔道中，在预应力筋和混凝土构件之间形成一个整体。与先张法相比，预应力后张法具有设计时可根据结构的弯曲曲线布置预应力筋的特点，具有施工时操作相对安全灵活、对施工现场作业条件要求相对较低等特点，广泛应用于各种桥梁的现浇和预制预应力梁。根据作者在后张桥施工中的实践经验，下面介绍低松弛钢绞线夹片锚固系统的张拉技术。2张拉施工准备张拉前期必须做的工作包括计算预应力钢梁的设计控制张力、计算钢梁张拉的理论伸长值、准备张拉设备和工具、检查和校准千斤顶和油表、根据校准后的回归方程计算钢梁张拉各阶段的控制力和相应的油表读数。2.1计算预应力钢筋束的设计控制张力最大张力控制力P(N)可根据钢束横截面积A(mm2)和设计最大张力控制应力con(MPa)计算，P=con，钢束横截面积A可根据钢束中包含的钢绞线数量m和标称面积A0(mm2)计算，A=mA0。那是P=mA0con (2.1-1)2.2计算钢绞线张力的理论伸长值预应力钢束通常以直线和曲线的组合排列，钢束的伸长值需要分段计算，然后将每段钢束的伸长值相加，得到整个钢束的伸长值。采用单端张拉时，每节的钢筋束应从张拉端开始依次编号：第1节，第2节.截面n (n 2).到锚定端。N段钢绞线张力的理论伸长率Ln (mm)可根据公式(2.2-1)计算：* Ln=PPlnE(2.2-1)PP=Pn1-e-(kLn n)kLn n (2.2-2)Pn=Pn-1e-(kLn-1 n-1) (2.2-2)公式中，预应力钢棒束在截面n处的平均拉力(n)为PP，直截面钢棒束的值等于该截面钢棒束起点处的拉力Pn，弯曲截面钢棒束可按公式(2.2-2)计算；Ln段预应力钢束长度(mm)；A预应力钢束横截面积(mm2)；E预应力钢绞线弹性模量(n/mm2)；Pn第n节预应力钢束起点的拉力(n)；k孔道每米局部偏差对摩擦力的影响系数如表1所示。预应力钢束和隧道壁之间的摩擦系数如表1所示。E自然对数基数，e=2.718281828n第N节预应力钢束起点至终点曲线转向角(rad)。应该注意的是，第一部分中的钢束的长度L1需要考虑其在限制板、千斤顶和工具锚中的长度。采用两端张拉时，可将钢束的中点视为锚固端，钢束分为两部分，两部分均视为单端张拉，因此钢束张拉的理论伸长值可由上述公式计算。附表1通道形成方法k埋铁管0.00300.35抽芯成型夹具要准备的张拉设备和工具包括千斤顶、油泵、油压表、高压油管(千斤顶注油和回油管)、工作锚和夹片(永久锚固钢绞线，将钢绞线拉力传递给混凝土构件形成预应力混凝土构件)、限位板(限制工作锚夹片的活动空间，使钢绞线在千斤顶注油和张拉时能自由张拉， 和夹紧件(暂时夹持和包裹钢绞线，将千斤顶的顶力传递给钢绞线，产生拉力)、链块(与钢管架配合装卸千斤顶)、扳手(用于装卸油管)、钢尺(用于测量钢绞线伸长值)等。张拉千斤顶的选择对准确控制预应力非常重要，选择千斤顶时应注意以下几点：锚具和千斤顶必须同时使用，锚具和千斤顶必须根据设计要求选择；(2)千斤顶张力一般应比预应力钢筋束的最大控制张力大30 %- 50 %;(3)千斤顶的行程一般应大于钢梁的张拉伸长量，尽量使千斤顶的行程满足一次使用要求；(4)根据所选千斤顶的最大拉力和额定油压，选择匹配的油泵。油泵的邮箱容量不得小于千斤顶一次行程所需油量的1.5倍。千斤顶的外形尺寸应满足预应力构件提供的张拉操作空间。油压表的选择应注意以下问题： 压力表的正常允许范围在静态负荷下不应超过测量上限的3/4，在动态负荷下不应超过测量上限的2/3；(2)最低压力测量值不应小于测量上限值的1/4；(3)表壳直径不小于150毫米；(4)压力表精度选择应不低于1.5。2.4千斤顶和油压表的校准千斤顶和油量计校准的目的是确定油量计读数与千斤顶实际拉力之间的关系。通常，必须委托具有相关资质的计量检定机构进行校准。校准结果包括千斤顶拉力和油表读数的线性回归方程Y=Axb为油表读数，单位为兆帕，X为千斤顶拉力，单位为千牛，A和B为常数)。使用超过6个月或200次的千斤顶，或在使用过程中出现异常现象或经过大修的千斤顶，应重新校准。2.5计算每一阶段钢束张拉的控制力和相应的油量表读数在张拉施工过程中，为了准确测量钢绞线的实际伸长值，必须根据初始张拉控制力P0、2倍初始张拉控制力P0和设计张拉控制力P来控制每根钢绞线，因此必须分别计算三个阶段的张拉控制力和相应的油压表读数。P0一般取10% p 15% p，相应的油压表读数可通过将各阶段的张力控制力代入回归方程得到。每组的数据都以表格形式(参见表2中的格式)提交给油泵操作员。在张力施工期间，千斤顶的张力通过观察油压表读数来控制。3实际拉伸值的测量和计算在千斤顶开始注油之前，测量工具锚夹的外露长度S0；当拉伸进行到阶段1时，确定千斤顶活塞的延伸长度S0；当拉伸到阶段2时，测量千斤顶活塞的延伸长度S1；当拉伸到阶段3时，保持载荷2分钟，测量千斤顶活塞的伸出长度S2，并测量工具锚夹的暴露长度s1。钢绞线的实测伸长值S可计算如下：S=S1-S0 S2-S0S0-S1(3-1)如果两端受拉，两端应根据上述方法测量和计算伸长值，并取其总和。附表2千斤顶编号：001号油压表编号：001号回归方程：Y=aX b第一相第二相阶段3张力控制力X(千牛)10%P20%PP油压表读数Y(兆帕)Y1Y2Y3注：I张拉前，必须进行以下检查，所有检查均符合要求后才能进行张拉操作。(1)检查梁体是否有缺陷或缺陷处理，确认不影响张拉质量。(2)检查梁体的混凝土强度和弹性模量，确认其满足设计张拉要求。(3)检查锚固装置，确认其已按规定通过检查，且无污物。(4)检查钢绞线，确认有技术证书并按规定检验合格，表面无损伤、扭结和油污。(5)检查孔洞情况，确保没有水和污物。6.检查锚板平面，确认干净并垂直于通道的轴线。检查张紧装置，确认其运行正常，千斤顶和油表已校准，并在有效期内。检查张紧油量表的读数计算，确保其正确。检查操作人员是否培训上岗。4.2钢绞线下料、编织和穿线钢绞线下料长度等于隧道净长度加上两端预留长度。预留长度是工作锚厚度、限位板厚度、千斤顶工作长度、工具锚厚度和暴露于工具锚的钢绞线长度之和(一般为10 20厘米)。根据千斤顶和锚具的模型。一般情况下，两端受拉，两端各60 120厘米。如果一端被拉紧，锚定端的保留长度是工作锚的厚度加上3厘米。应使用砂轮切割机切割钢绞线，以确保切割顺畅。钢绞线下料后应平直。钢绞线可以通过单根钢绞线插入孔道，也可以同时将整束钢绞线插入孔道。当手动插入单根钢绞线时，应避免钢绞线在孔中扭结。用绞车穿整捆时，用带孔梳板将捆拉直，同时沿长度方向每隔2 3m绑一捆铁丝。钢梁前端安装有专用牵引头，保证钢梁顺利拉人孔。4.3张拉顺序和步骤钢梁的张拉必须对称进行，对称于梁中心线的左右钢梁之间的差值不得超过一根梁，并按先中间后两边的顺序进行。根据张拉顺序，张拉操作应按以下步骤和方法进行。(1)检查确认隧道内钢绞线数量正确后，安装与钢绞线相匹配的工作锚和夹片，用短钢管覆盖钢绞线，沿钢绞线整齐敲击夹片，然后安装限位板。(2)用链块和简单的支架提升千斤顶，使其与孔的中心对齐。然后安装工具锚和夹片，夹紧钢绞线，使夹片端部水平，无高低错台。(3)两端拉伸时，两端油泵操作人员应保持联系。每次油量表的读数上升一个刻度时，两边应交换读数，以便尽可能使两端的拉伸同步。(4)按第3章所述分三个阶段张拉并测量钢绞线的伸长值，并做好张拉记录。(5)计算实际伸长值，并将其与理论伸长值进行比较，以确认差值在6%以内。否则，应收回锚，查明原因并确定对策后，再张拉锚。(6)如果在保持负载的2分钟内油压略微下降，则必须将油补充到控制应力的油压值。确认伸长值符合要求。装载完成后，千斤顶回油，夹子自动固定。对于两端同时张拉的预应力筋锚固，采用先一端锚固，另一端锚固前补充控制应力的方法，以减少锚固过程中的预应力损失。(7)检查有无滑丝或断丝现象，确认符合要求后，拆除张拉设备。钢束张力结束。4.4在张拉或锚固过程中，当预应力筋的滑丝和断丝数量超过设计或规范时，应进行处理。滑丝处理一般采用YDC240Q千斤顶和单卸锚座，即卸锚座支撑在工作锚上。用YDC240Q千斤顶拉紧滑线钢绞线，直到取出滑线夹片，换上新夹片，然后拉紧至设计控制力。如果钢绞线在钢丝滑动过程中严重损坏或断裂，应将锚固装置上的所有钢绞线从锚具上卸下并取出，找出原因并解决。更换夹紧件和受损钢绞线后，应再次拉紧钢绞线。在获得设计批准后，也可以通过增加其他钢绞线或其他钢束的控制张力和补偿断丝应力来进行处理。4.7张紧安全要求(1)张拉现场应有明显标志，严禁非工作人员进入。(2)张拉或撤锚时，任何人不得站在千斤顶后面，以防断筋或断夹弹出伤人。(3)当油泵运行不正常时，立即停机检查。有压力时，不允许检修作业。(4)操作应由专人指挥。作业中严禁触摸、踩踏或碰撞钢绞线。(5)高压油管接头处应设置保护套