公路工程质量管理情况汇报-

公路工程质量管理报告-20XX年，我们的项目主要是继续建设省道* * * *至* *段的二期工程，总长度为13公里。* *高速公路* *连接线，59公里长。全年完成路基土石方132万立方米，涵洞115座，排水沟22560米，防护工程20XX立方米，省道* * * *线级配碎石路面底基层26.25万平方米，* *桥，* * *小桥，* * *桥，* * *中桥子结构，总产值1.5517亿元。去年，1111、1112省道一期工程根据交通部颁布的新(交)交竣工验收办法，经省局组织竣工验收后，被评为合格工程。今年12月，我们组织了1711省道横机段和1112省道* *水湾至* *段两个项目的一期竣工验收。我局始终坚持质量为本、精心组织、科学安排的原则，采取了一系列有效的质量管理措施。我们密切关注实施情况，确保所有工程质量达到优良工程标准，全面完成部委、机构和局的规划任务。主要工作如下：第一，明确质量目标，质量责任到人我局以“翔宇高等级公路建设发展有限公司”为项目法人体系单位，按项目设立各项目分公司。根据项目法人制、工程招投标制、社会监督制、合同管理制和工程质量责任终身制的总体要求，建立健全公司的规章制度，实行“质量、进度、资金”的全方位控制和管理。根据每个项目的特点，我们分别确定质量目标，并签署质量目标责任状。发生质量事故时，根据情节轻重给予责任人经济处罚和行政处罚，项目质量管理责任层层落实。这一措施大大提高了参与施工人员的质量意识和责任感，保证了施工质量。为了加强工程质量目标管理，我们主要做了以下两方面的工作：一是有效提高参与施工人员的素质，对所有参与施工的管理人员和民工进行岗前培训和学习，使他们能够掌握施工技术规范，明确施工要求；第二是将质量与目标责任奖联系起来。市局每季度、半年度和年终对每个项目公司进行综合评估和评价。其重点是兑现工程质量奖罚，规范施工行为。通过考核，极大地触动了施工队伍，极大地增强了施工人员的责任心，促进了工程整体质量的提高。二是完善质量保证体系，良好的市场准入，为工程质量管理奠定基础建设和监理单位准入。我局的各项工程建设和监理招标都是在省厅的指导下进行的。其中，省道1811线二期和衡枣高速公路启东联络线全部对外开放。通过招标选择施工单位和监理单位，打破了工程的地域性限制，对加强管理、提高质量、降低成本起到了积极作用。应确保施工人员和团队能够进入。项目开工前，项目分公司或市局质监部门应组织管理人员进行培训。只有通过岗前培训考试并通过岗位证书的人员才能参加项目建设。民工施工队每年只能带着经市局审查的民工队施工许可证进入施工现场。决心排斥责任心不强、技术水平低的施工人员完善质量保证体系。“施工自检、专业监督、政府监督”三级质量保证体系全面落实。各项目管理部成立了质量管理领导小组，制定和完善相关的施工质量管理规定和质量管理措施。市局及其下属单位以行政正职为首，作为质量领导小组组长，加强组织领导。聘请专家学者解决技术问题，确定重大技术方案；成立了由工程管理部门和中心实验室的关键人员组成的质量检查小组，以加强对工程质量的检查。通过严格的质量检查方法，全面质量管理已在施工阶段和各个环节实施。质量抽样检验按规定的频率进行，数据反映质量的真实情况。各项目部应成立以质量检验负责人为首的质量检验机构，加强工程质量自检。自检应严格按照技术规范中规定的频率和方法进行。未自检或自检不合格的工程不得提交监理人验收，下道工序不得擅自施工。现场试验室应认真做好现场检查和试验工作，随时对进场的各种材料和施工质量进行严格的测试和试验，以测试和试验数据来控制工程质量，通过三级质量保证体系，有效监控工程质量，发现质量问题及时下达指令，要求监理单位认真处理并及时反馈，为工程质量管理打下坚实的基础。三、精心组织施工，加强全过程的质量控制。一是以创建项目为核心，加强质量宣传。在各下属项目分支机构、驻地施工单位和项目施工现场，通过悬挂横幅、张贴标语、组织宣传板、宣传简报等多种形式开展质量宣传教育，营造良好的质量氛围。二是加强施工质量过程控制。各施工现场开工前，应抽调专业素质高的专业技术人员编制施工组织设计。针对工程质量中可能出现的问题，应制定详细的控制措施，并在工程实施过程中认真实施。例如，在省道1111线路基土方施工中，通过对取土区浇水和挂线控制填土厚度，土方密实度抽检合格率可达100%。衡枣高速公路启东连接线大部分由红砂岩组成。根据施工难度大的特点，公司采用了摊铺试验段，确定了最大粒径、最大压实厚度、最小压实遍数、土岩比等施工技术指标。项目公司明确了关键管理的关键部位和关键工程质量点。定期对施工现场进行日常检查，发现问题及时解决，通过发出工作指令、停工指令、返工指令等形式及时解决工程问题，使工程质量不留下隐患。省公路1111线项目公司和衡枣高速公路启东联络线项目公司分别停工一次和三次进行整改。对隐蔽工程进行全过程现场监理，有目的地加强监理，使工程质量全面达标，不留死角。第三，注意管理常见的质量问题。针对施工中遇到的质量问题，市局抽调业务骨干组建QC科技攻关小组，收集第一手资料，全面吸收国内其他工程项目较为成功的经验，实施动态管理根据旧1111公路难以开通和维护的实际情况，省1111公路项目公司大胆尝试使用ISS土壤固化剂完成路基。测试断面达到5000平方米，取得了良好的效果。获得了宝贵的第一手技术数据。为了防止雨水进入，提高伸缩缝的伸缩性能，在水泥路面施工中，在上级不安排资金的情况下，我局采用聚氨酯材料作为伸缩缝的填缝料，用机械雕刻代替了以往施工中的压纹，从而增强路面的防渗抗滑能力，达到耐久性和综合成本低的目的。为了提高工程质量，采用了新技术和新材料，年度计划外预算近150万元。通过科学研究和一系列科技成果的应用，不仅成功解决了许多技术难题，保证了公路质量，而且取得了良好的社会效益和经济效益。五、加强工程竣工验收程序，完成过程管理我局加强工程质量管理，坚持从每一道工序、每一个环节、每一个小环节入手。每道工序的完成都必须通过严格的验收程序。只有通过验收后，我们才能进入下一道工序的施工。一方面，强化监督职能。我局通过招标为所有地面工程选择较好的监理队伍，特别注意规范施工过程中的监理行为，严格执行监理签字和验收程序，严格监督和评估监理工作，通报批评或解聘不负责任的监理工程师，充分调动和发挥监理工程师在工程质量管理中的作用。另一方面，我局邀请有资质的单位对所有已完成的工程进行质量检查，严格按照交通部发布的公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-20XX、公路工程交、竣工验收办法进行质量评价，并邀请省内权威专家参与工程竣工验收，重点是工程质量评价。通过这项工作，我们不仅可以在项目完成后交一份合格