轮系传动比计算(机械基础)教(学)案

您可以编辑WORD格式课程计划主页2009年国家技术教育和职业培训参与组：b组优秀的教学和研究结果选择活动评价教案专业分类：加工课程名称：机械基础(第4版)固定轴轮系传动比的计算作者姓名：* * * * * *单身：东莞市* * * * * *学校通讯地址：东莞市* * * * * * * * * * * * *编号邮政编码：* * * * * * * * * *联系方式：* * * * * * * * * * * * * *部分：机械基础(第4版)授课类：08模具(1)类上课地点：多媒体教室(a)室上课时间：2小时课程问题：6-2固定轴轮系的传动比授课方法：授课培训内容：固定轴轮系的传动比和计算实例教员目标：精通定轴齿轮传动比计算方法和确定各个轮回方向可选辅助工具：三角板、指南针、平行轴固定轴旋转模型、非平行轴固定旋转模型教学方法：演示方法、渐进式教学方法、典型案例方法第一部分：课程体系一、复习新课介绍(约7分钟)(a)组织培训(2分钟)学生点名，上课前6S检查，统称上次优秀作业学生，调节教室气氛，调动学生主导权。(b)教育审查(2分钟)什么是轮子？2、轮系的应用特点是什么？车轮的分类标准是什么？可以分为什么种类？什么是双轴车轮？(让学生复习最后一节课的内容)(c)复习，介绍新课(2分钟)减速器、车床主轴箱、钟表机构等，我们看到的是双轴车轮的应用。问：我们生活中常见的时钟的时针是一圈，分针是12圈，秒针是720圈，那么时针到秒针是如何运动的呢？时针向秒针传递运动时，其旋转速度的大小如何变化？具体比例如何确定？(d)讲座内容简介(1分钟)重点：固定轴齿轮传动系的传动路径分析、传动比计算和确定各个轮回方向。困难：非平行轴轮系传动比公式推导及各轮回方向的确定。第二，新的课堂说明(约32分钟)(a)固定轴轮系的传动比概念(2分钟)教师首先展示了双轴齿轮传动系统模型，引导学生参与演示教学，并通过齿轮对齿轮比的概念提出了问题。正轴齿轮系的传动比是输入轴速度与输出轴速度之比吗？引发学生的思考。此演示说明了轴齿轮传动系统的概念。轴轮系的传动比表示前两个车轮的速度比。(b)知识分解(12分钟)对于双轴车轮，我们不仅要能求出传动比的大小，还要能确定最后一个车轮的旋转方向。你知道电动机的速度和旋转方向，主轴的速度和旋转方向，比如车床主轴箱，都是从哪里得到的。因此，首先将固定轴轮分解成每对齿轮。如果您知道每个齿轮对的齿轮比大小和旋转方向，则无法知道总齿轮比大小和最后一个车轮的旋转方向。1、齿轮副映射说明轴承和固定齿轮的对映显示，以绘制内部、外部圆柱齿轮对、斜齿轮对、蜗轮对和齿条齿轮。2、齿轮副传动比和转动方向(焦点内容)(1)一对正齿轮：传动比I:外部啮合：I=；内部网格：I=。旋转方向：a，以传动比表示：I的结果是正数，表示两个车轮的旋转方向相同。负值表示旋转方向相反。b，显示为箭头：指向同一箭头指示旋转方向相同。相反，指向的箭头指示旋转方向相反。(公式：内部变更)(2)一对锥齿轮：传动比I: I=。旋转方向：只能使用箭头，箭头必须同时指向或远离夹点。(公式：同时指向或背离)(3)蜗轮副：传动比I: I=。(公式：左-左，右-右)旋转方向：只能用箭头表示，左手用左手，右手用右手。(c)知识组合(18分钟)1、固定轴轮系映射固定轴轮由每个齿轮副连接，对于相应的绘图，可以将每个齿轮副连接在一起。2、固定轴轮系传动比计算1)齿轮传动系统的配置分析：2)传输路径分析：在齿轮传动系统中，每个齿轮副的传动比由双底边表示，例如i12=n1/N2=-z2/Z1。I 34=n3/n4=Z4/z3；i56=n5/n6=-z6/z5；I 78=n7/n8=-z8/z7；I89=n8/n9=-z9/z8。车轮的传动比是各级齿轮对的传动比的乘积，即I总计=i12 I 34 i56 I 78 i89=(-z2/Z1)(Z4/z3)(-z6/z5)(-z8/z7)(-z9/z8)=样式的轮系的传动比等于轮系中所有从动齿轮齿数的总和乘以所有驱动齿轮齿数的总和。根据常识，固定轴轮系传动比的一般公式如下：I1k=(-1) m每个齿轮对中从动齿轮齿数的连接乘积/每个齿轮对中作用中齿轮齿数的连接乘积。M齿轮系中所有外部齿轮副的日志。3、注意： (困难的内容)(-1)m表示第一个末端两个轮回方向的相似性和差异，计算为“”，表示最后一个旋转方向与第一个旋转方向一致。结果为“-”，表示玛拉基的旋转方向与第一轮相反。此判断方法仅适用于平行轴正齿轮传动的车轮。对于轴不平行的固定轴齿轮系(包括锥齿轮副、蜗轮副)，(-1)m不能确定最后一个车轮的旋转方向，只能通过标注箭头来确定。传动比的计算公式可以写为：I总和=所有齿轮对中从动齿轮齿数的连接乘积/所有齿轮对中作用中齿轮齿数的连接乘积。4、惰轮及其作用(主要内容)教师演示了包含惰轮的定轴规则，对学生们说：“以上问题的8档有什么特点呢？计算结果是否有影响？会影响最后一圈的旋转方向吗？1)空转轮的概念据观察，固定轴轮增加8齿轮会变更9齿轮的旋转方向，但7齿轮和9齿轮之间的传输比不会变更，因此惰轮仅变更齿轮对中从动轮的旋转方向，而不会变更齿轮对的传输比大小。2)空转轮的作用a:从动轮旋转方向会在齿轮对的主要和从动轮之间加入惰轮时变更。b:添加主从轮子旋转方向相同的奇数惰轮。添加偶数个惰轮后，主从轮子将反向旋转。三、探索误会(约6分钟)(a)容易混淆问题(3分钟)问题：确定蜗轮旋转方向时，不知道圆形箭头指示旋转方向，箭头指向什么方向，通常称为“顺时针或逆时针”。很少学生不知道蜗杆、锥齿轮的旋转方向。回答：老师展示了包含蜗轮的双轴齿轮传动装置模型，并要求学生仔细观察每个轮子的旋转方向。1，q:蜗轮旋转是否在同一平面上？a:不，他们的轴互相交错垂直。2，q:箭头的旋转方向指向齿轮的哪一侧？a:指齿轮的可见侧。结论：蜗轮的旋转方向不在同一平面上。那么我们不能说哪个是顺时针方向，哪个是逆时针方向。要理解箭头的旋转方向，主要箭头指向齿轮可见侧的旋转方向，不可见侧弧线必须与该轴分离，这一点很重要。(b)容易混淆的问题2 (3分钟)问题：在齿轮比公式中应用齿数计算时，很少学生知道驱动轮和从动轮。答案：在分析驱动路径时，首先要注意观察车轮的输入轴和输出轴以及各个车轮的相互关系，让学生判断驱动的主从关系，强调驱动轮是驱动从动轮，从动轮是产生运动和动力的齿轮，分析驱动线时要显示文字，注意主从动轮的决定，防止混淆。四、课堂示例(约17分钟)固定轴轮为Z1=20、Z2=28、Z3=18、Z4=54、Z5=24、Z6=30、Z7=18、Z8=24、Z9=，如下图所示解决问题的意见：首先分析传动线，然后根据问题的齿轮副完成齿轮的旋转方向、主、从动轮，并计算传动比。解决方案：1，传递路径分析：Z2/Z1Z4/Z3Z6/Z5Z8/Z7Z9/Z8。2、故障排除思路：由于该车轮是平行轴固定轴轮，因此旋转方向可以用符号标记和箭头表示。3，齿轮比的计算i19=(-1)4(z2 Z4 z6 z8 z9)/(Z1 z3 z5 z7 z8)=(284302436)/(2018241824)=10.5；4、每个车轮的旋转方向如图所示。第五，新课讲解综合应用(课堂练习)(约23分钟)(a)课堂练习下图中显示的固定轴旋转、Z1=2、Z2=42、Z3=24、Z4=72、Z5=20、Z6=40。找到这个车轮的传动比I，确定每个车轮的旋转方向，并在图中标出。解决问题的意见：首先分析传动线，然后根据问题的齿轮副完成齿轮的旋转方向、主、从动轮，并计算传动比。:1解决方案，传递路径分析：Z2/Z1Z4/Z3Z6/Z5。2、故障排除思路：由于此车轮是非平行轴滚轮，因此传动比公式前面的符号不能指示旋转方向，只能显示为箭头。3，计算传动比I=(z2z 4z 6)/(z1z 3z 5)=(427240)/(22420)=126；4、每个车轮的旋转方向在图中用箭头表示。六、摘要、批处理作业(约5分钟)(a)摘要(3分钟)固定轴轮系的传动比N1Nk各级齿轮副中从动轮齿数的连接产品各级齿轮副中主动齿轮齿数的连续乘积大小：i1k=转向：1、绘制箭头方法(适用于所有固定轴轮)；2，(-1) m方法(仅当所有齿轮轴平行时)。(b)布置作业(2分钟)问题书P32选择题1，2，4问题，P33判决问题1，2，4问题，P33选择1，2，3问题，P34计算问题2问题。第二部分：板设计墙道：简要示例说明：稍微6-2固定轴轮系的传动比首先，固定轴齿轮传动比：前两个车轮的速度(角速度)比。二、齿轮副的传动比和转动方向1，正齿轮对内部网格：传动比：。方向：。外部网格：传动比：。方向：。斜齿轮对：齿轮比：。方向：蜗轮副：齿轮比：。方向：壁图：稍微课堂练习：稍微6-2固定轴轮系的传动比三、固定轴轮系传动比计算公式(知识点组合，略图)1，传动比公式：I1k=(-1) m2、平行轴轮系利用上级直接计算传动比大小，结果是正值表时脉轮的方向与第一次回转的方向相同，如果为负，则还可以反转在图中，旋转方向由尺寸箭头指示。3、非平行轴轮系如果使用顶部直接计算传动比大小，则旋转方向为在图中显示为尺寸箭头。附加教学设计课程：一、学习分析学生们从第四章齿轮传动和第五章蜗轮学习了一对正齿轮内外啮合、一对斜齿轮和蜗轮，重点是计算齿轮比大小。我也知道两个轮子的旋转方向。不提它们的图表符号，对固定轴轮的学习，在可以绘制和阅读驱动系统的图表的前提下，必须计算固定轴轮的传动比，并确定每个轮的旋转方向。本课程是八个模具专业学生的专业基础课程。这个专业学生的知识库和理解力不理想。学生重视实际操作技术，轻学理论知识，对理论学习的兴趣不够，很难传授理论课。二、教材内容分析和处理“计算正轴系传动比”是全国中等专业技术学校机械专业普通教材机械基础第6章第2节的内容。本章的内容是对以前几种机器驱动的综合应用，也是对实际生产和生活应用比较广泛的一种驱动。本课程中学习的“定轴齿轮传动比计算”是本章的核心内容，综合应用了上一章的内容，同时，基于本章的后续内容，培养了学生推理分析问题、解决实际问题的工作能力。根据教学内容特性，本单元的主要问题是：1，正轴齿轮系齿轮比大小是齿轮系中所有齿轮副的从动轮齿数的乘积与齿轮系中所有齿轮驱动轮齿数的乘积之比。因此，正确判断哪个齿轮是驱动轮，哪个齿轮是驱动轮是解决问题的关键。2、双轴滚轮包括圆柱齿轮、锥齿轮、蜗轮等齿轮。由于一对空间齿轮是不平行的双轴齿轮，因此该旋转的旋转方向不能相同或相反，因此，相对于齿轮外部啮合代数(-1)m确定输入轴和输出轴之间的关系，车轮每个车轮的旋转必须显示为图形的永久箭头。因此，决定车轮上每个车轮的方向转换是用箭头方法表示的关键。为了激发学生的学习欲望，提高主导权，本人在教学过程中按以下方式处理。1)结合多媒体课件、模型和机械加工实践，对机床传动机制进行说明，加强学生对理论联系实际、固定轴齿轮传动结构和转换的理解，提高学生的学习兴趣和主动性。2)利用常用齿轮传动装置的传动比、旋转方向和机构示意图比较分析、逐步、总结归纳，使学生对每个知识点有充分的了解，有明显的脉络。3)针对学生基础学历弱、理解能力不足等特点，首先分析了双轴车轮的驱动线，然后提出了对双轴变速比公式的推导及相关考虑，并添加了相应的例句说明及相应的课程练习，重点分析和加强了这一部分，特别是对驱动线的分析、非平行轴旋转轴方向的确定。三、教学的重点和难点1、教育目标知识和能力目标：1)正轴轮已绘制且可读2)可以进行传输路径分析3)熟练进行正轴齿轮传动比计算和各轮回方向的确定素养目标：1)提高团队意识和6S现场管理意识2)培养分析判断和解决问题的能力3)培养自学能力2、教育焦点1)固定轴轮系的传动路径分析。原因：该知