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热线式传感器，1、2、3，惠斯顿定理，热线式空气流量计的工作原理，串联并联电路的特征，目录，CONTENTS，2，1，热线式传感器，内容主题，1、2、3，串联并联电路的特征，热线式空气流量计的工作原理，惠斯顿定理，串联并联电路的6VC； 0VA12VB； 0VA1； 12VB1； 0V，串联分压并联分流，串联并联电路的特征：a，b，c，A1，B1，C1，3，特征： a； 12VB； 6VC； 0VA1； 12VB1； 6VC1； 所谓0V、威斯顿定理，如果平衡时有电流计，旁路电流为零，(1)流过R1和R3的电流相同(记为I1 )，流过R2和RX的电流相同(记为I2 )。 (2)B、d这两点的电位相等，即UB=UD。 因此，I1R1=I2R2； 知道三个电阻值的话，就能求出第四个电阻。 测量时，适当的电阻为R1和R2，可变电阻为R3，被测量电阻为RX，调整R3使桥平衡，并且可以用高灵敏度的电流计测量零，所以用桥测量电阻比欧姆计更准确。 在桥不平衡的情况下，g的电流IG与R1、R2、R3、R4有关。 利用该关系，也可以根据IG和3个臂的电阻值求出第4个臂的电阻值，所以不平衡桥原则上也可以测量电阻。 在不平衡桥中，g应该从“电流计”变成“电流计”，RT-冷线电阻RA和RB-精密电阻，有测量电流大小的作用，热线式空气流量计的基本原理是，通过在吸气管内配置“热线”，热射线的本质是热敏电阻：温度下降，电阻值减少控制电路将热线加热到某一温度。 发动机启动后，进气流会冷却热线，降低热线的温度，为了保持热线的原来温度，控制电路会增加加热电流。 即，进气量越大，施加给热线的加热电流越大，控制电路将电流的变化转换为电压的变化并输出，作为进气量信号。 热线热膜式空气流量计的工作原理存在着进气温度的影响、相同的进气流速、进气温度的差异、热线的冷却效果的差异、控制电路需要调节加热电流的差异，导致信号不准确的问题。 所以，必须想办法消除进气温度对测量的影响。 设计的想法是在进气管内设计另一个“冷线”，使“冷线”的温度与进气温度相等，将热线的温度加热到比冷线温度高一定值以上。 也就是说，进气温度低、加热温度低、进
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