潍柴蓝擎发动机多态开关技术推广

1,潍柴蓝擎发动机多态开关技术推广,潍柴动力应用工程部,潍柴动力蓝擎国三柴油机使用BOSCH电控共轨系统BOSCH电控系统具有多态开关功能，能根据整车的使用工况通过限制发动机的扭矩和转速,从而使发动机运行在指定的扭矩、转速区域中经过整车试验验证，在整车空载或半载时，通过限制发动机的输出扭矩和转速，能有效改善驾驶员的驾驶习惯，降低整车燃油消耗国外卡车和工程车已使用类似技术推广该项技术，降低整车油耗,前言,一、多态开关技术原理,ECU的89针插头中包含1.62、1.65针脚，在针脚之间串接一组电阻，不同档位对应不同的阻值，ECU通过检测不同的电压值而使发动机运行在不同的状态。我们标定各个状态对应的扭矩、转速区域，从而可以使发动机根据工况运行在限定的扭矩、转速区域内。,一、多态开关技术原理,1、发动机转速2、油门踏板开度3、发动机输出扭矩4、多态开关限制扭矩,一、多态开关技术原理,由于多态开关的作用，使得发动机的输出扭矩一直限定在多态开关标定的扭矩下,从而发动机使发动机可以运行在不同的外特性曲线下。,转速,二、整车试验,为了验证多态开关的使用对油耗经济性的影响，潍柴应用工程部与整车厂联合进行了关于使用多态开关的油耗测试，试验分别测试了整车在轻载、中载情况下使用多态开关后的油耗情况，试验结果表明：使用多态开关能很好的改善司机的驾驶习惯，从而可以有效的降低整车油耗。,二、整车试验,1、轻载试验,试验车辆匹配WP10.336N发动机，轻载时与WP10.240N外特性发动机相比较，为了保证试验的准确性，轻载试验时由两位司机分别进行，试验路段包括高速、国道以及城区。,二、整车试验,司机一：使用WP10.336N数据时百公里油耗：36.7L/100km使用WP10.240N的外特性百公里油耗：34.37L/100km每百公里节省2.33L司机二：使用WP10.336N数据时百公里油耗：32.8L/100km使用WP10.240N的外特性百公里油耗：32.2L/100km每百公里节省0.6L,二、整车试验,问：为何上述试验两位司机的百公里油耗差别在2-3升左右？答：驾驶习惯不同。多态开关的使用可以限制发动机的转速、扭矩，可以主动的改善司机的驾驶习惯。,二、整车试验,2、半载试验,由于计重收费法规的实施和物流业的现状，存在着在某段路程内车辆只拉半载或者拉不到标准载荷的情况，因此有必要对该情况进行功率的合理限制。此次试验中载实验对比的是WP10.336马力与使用多态开关后限制功率至WP10.270时的情况。,二、整车试验,根据试验结果：使用多态开关将功率限制到WP10.270N后，平均百公里节油2.6L,整车半载时，发动机以WP10.336N和WP10.270N时在高速上的工况点分布情况,WP10.270N高速路工况点分布-x:转速/y:扭矩,WP10.336N高速路工况点分布-x:转速/y:扭矩,二、整车试验,对于空载和半载工况而言，WP10.270N的外特性扭矩已经可以满足车辆换挡加速、超车以及爬坡的要求。对于换挡加速、超车以及爬坡的工况，发动机一般工作在对应转速的外特性行扭矩上，而通过多态开关定义的发动机限制扭矩处于WP10.336N发动机万有特性的低油耗区内，可以改善司机的驾驶习惯，避免发动机工作在高油耗区的情况，从而达到了降低燃油消耗的目的。,三、实现多态开关的技术准备,1、增加线束连接，整车线束中增加1.62与1.65针脚的线束,三、实现多态开关的技术准备,2、选择操作简易的开关来实现不同扭矩、转速区域的转换,图一,图二,开关形式的选择：可以采用图一的圆型旋钮式开关，容易识别档位而且操作方便；为了利于主机厂在仪表面板上安装多态开关，也可以使用方形翘板开关安装方式的开关。,三、实现多态开关的技术准备,3、功率档位的划分与电阻选择,WP10系列发动机功率档位划分,三、实现多态开关的技术准备,WP12系列发动机功率档位划分,三、实现多态开关的技术准备,电阻个数的选择与功率划分档位数有关系，以WP10.336为例，功率分为三个档位：240、270、336。那么选择使用三个电阻R1、R2与R3，即当接入R1时，发动机功率为336马力(重载）；当接入R1+R2时，发动机功率为270马力（中载）；当三个电阻R1+R2+R3都接入时，发动机功率为240马力（轻载）。对于两个功率档位而言，以WP10.270为例，使用两个电阻R1与R2，当接入R1时，发动机功率为270马力（重载）；当接入R1+R2时，发动机功率为240马力（轻载）。,三、实现多态开关的技术准备,为了方便数据管理，请选择标准阻值的电阻。当开关出现断路、短路以及由于电阻值的变化造成的故障，发动机都会自动回到重载功率段运行。顺应商用车的发展潮流，多态开关的状态同样可以通过CAN总线接收，从而不需要加装电阻，有利于主机厂驾驶室线束的布置。,友情提示：,请根据贵公司自身情况，研究使用多态开关功能，降低整车油耗。为进一步降低电控整车综合油耗，请从