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文档简介

、2008年1月2日，交通系统科学与工程系列课程，交通设计学(第7章公共交通中心交通设计，20.6.9，吨gjiuniversity， Page2 7.1概要7.2集线器配置设计7.3集线器换乘联系设计和流线组织设计7.4集线器交通设施微观设计7.5集线器交通管理系统设计7.6TOD模式集线器设计和综合开发，第7章公共交通集线器交通设计，20.6.9，TongjiUniversity，Page3， 以大容量快速轨道交通系统为核心的地面上常见的多种公共交通是网络，为了补充个人交通方式(包括步行、自行车、摩托车和个人轿车)，形成了多阶段、多样性、立体化的交通网络， 充分实现各种交通方式之间有机联系换乘的城市综合交通系统是城市交通的必由之路，20.6.9、TongjiUniversity、Page4、集线器定位、大交通量集散区域(交通区域位置)建设交通集散或换乘集线器。 沿着交通区域位置线布局大中运量快速的客运方式，连接市内交通中心，完成大客流长途旅行的交通中心和移动目的地用小运量客运方式连接，完成客流集散服务和门到门服务。 参照下图。20.6.9、TongjiUniversity、Page5、集线器的定位，沿交通区域的位置线(旅游主路径)布置大中运动量的快速交通方式(地铁、轻轨、BRT等)，目的地和集线器之间小运动量的交通方式(普通公共汽车、自行车等)。 TongjiUniversity，page 5，7.2公共交通枢纽的布局设计，轨道交通运行层轨道交通券服务和换乘选择层(换乘厅)普通巴士层(平面设计要点)社会车辆停车层，非汽车停车层独立的换乘通道商业和住宅设施层(TOD开发示范连其他设施层、集线器的垂直各功能层、垂直布局设计，一层多，可减少几层，20.6.9、吨gjiuniversity、Page7、集线器模式出入，右转进入过渡车道左转，右转进入集线器的方式在集线器的开口必须在十字路口选择的情况下，可以在集线器的进口方向上设置跨车道以避免车辆溢出现象，以不影响十字路口其他车辆的通行。 左转进入集线器的设置，必须考虑周边道路设施、交通需要的条件，以及从那里进入集线器的公共汽车路线的客运任务和发车频率等。7.3枢纽换乘联络设计和流线组织设计、20.6.9、TongjiUniversity、page8、7.4公共交通枢纽微观设计、各功能区设施微观水平的定义，主要体现在设施数量和具体尺寸上。 乘客区域停车位形式的车道宽度候车室，人流通道宽度中心人行横道，20.6.9，吨gjiuniversity，Page9，系统目的，系统构成，公共交通中心管理系统构成，7.5公共交通中心管理系统设计，20.6.9，9 Page10 TOD概念的内涵是：把大容量运输系统的车站和城市发展活动中心相结合，车站周围正在建设中的高密度住宅、办公室
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