液压制动器启动 - 液压制动器启动

已发布： 11-五月-2011 液压制动器启动 液压制动器启动 - 液压制动器启动液压制动器启动 说明和操作 部件位置 注意： 图示为右侧驾驶 (RHD)车辆，左侧驾驶 (LHD)车辆与之相似 零件号零件号 Page 1 of 5 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 说明说明 制动踏板 制动器警告指示灯NAS（北美规格） 制动器警告指示灯（除了NAS以外的所有国家和地区） 制动器管和软管 制动主缸和储液罐 常常规信息规信息 液压制动器启动由制动踏板、制动主缸以及液压管和软管组成。 制制动踏板动踏板 说明说明 车内横梁 制动踏板缓冲器 制动灯开关 制动踏板 叉杆销和卡夹 制动踏板支架 制动踏板安装在连接到发动机隔板后侧的支架内。 叉杆销和卡夹将制动踏板连接到支架助力器的推杆上。 制动踏板缓冲器安装在 车内横梁上，以在发生事故时约束踏板向后移动。 制动灯开关安装在制动踏板支架上，由制动踏板运行。 进一步信息请参阅:防抱死制动系统控制装置 牵引控制 (206-09A 防抱死制动系统控制装置 牵引控制, 说明和操作). 制制动主缸和储液罐动主缸和储液罐 注意： 图示为RHD版本，LHD版本类似 项目项目 1 2 3 4 5 项目项目 1 2 3 4 5 6 - - - - - 零件号零件号 - - - - - - Page 2 of 5 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 说明说明 储气罐 离合器出口套管和密封盖（参考，未用） 主输出套管 储液罐至主缸密封，主入口 主输出端口 储液罐固定凸耳 辅输出端口 气缸壳体 储液罐至主缸密封，辅入口 储液罐固定带 辅输出套管 滤清器 浮动 磁铁 储液罐盖和液位开关 制动主缸安装在制动助力器的前面，位于发动机舱的驾驶员一侧。 项目项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 零件号零件号 - - - - - - - - - - - - - - - Page 3 of 5 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 主缸主缸 制动主缸包括含有两个串联活塞的气缸壳体。 后活塞产生低压电路的压力，前活塞产生高压电路的压力。 活塞由带有高流量的中 心阀组成，确保在液压控制设装置中经常有足够多的油液供稳定的控制运行使用。 当踩下制动踏板时，制动助力器中的前推杆沿着气缸壳体内径推动主活塞。 这就使得在主压力室中产生压力，并且与主弹簧相 连，控制次级弹簧，并同时沿着内径移动次活塞。 活塞从活塞止点的开始移动，关闭主、次中心气门。 然后，活塞的进一步移动 以增加主次压力室的压力，进而增加制动器回路中的液体压力。 活塞后面压力室中的液体不受活塞移动的影响，并且不受限制地 流经压力室和储液罐之间的供油孔。 当松开制动踏板时，主次弹簧将活塞向下推回至气缸壳体的内径中。 当活塞接触到活塞止点时，主次中心气门打开，使油液在两 条液压回路和储液罐之间不受限制地循环，并流经中心气门、通风室后面的活塞以及气缸壳体入口。 如果在一个制动电路中发生故障，则剩余的制动电路仍将有效运行，但制动踏板行程和车辆制动距离将增加。 储气罐储气罐 储液罐安装在主缸的顶部，为制动系统的主电路和高压电路提供制动液。 在储液罐的侧面装有两根带子，与主缸上的挂耳连接，将储液罐固定到位。 储液罐下侧上的两根输出套管位于安装到主缸进口部 件中的密封件上。 出口安装在用作配备离合器车辆上的储液罐左侧。 此储液罐在内部被分割，用于油液流速较低时将电路相互隔离，并防止一个环路发生泄漏从而导致其他电路出现故障。 分隔墙支 持一个中心井，并将该井附近的区域再分成8个独立的舱室。 此井形成了加油口颈的伸长部分，包含加油口和液位开关。 此井及其周围的舱室由分割墙中的狭槽相互连接。 这些狭槽被固定，以便当储液罐已满后，油液能够在油井及其所有周围舱室之 间流动，但在油液流速较低时，这些狭槽形成了每个环路的单独储液罐。 以下数字说明了每个环路的独立储液罐情况，以及如果 其他环路的其中之一发生泄漏，保留在每个储液罐内的油液量。 储液罐内部 注意： A = 离合器储液罐（参考，未用）； B = 主要电路储液罐； C = 高压电路储液罐 说明说明 主要输出 项目项目 1 零件号零件号 - Page 4 of 5 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 离合器出口（参考，未用） 高压输出 储液罐的加油口颈使用包括液位开关的密封盖密封。 液位开关由磁铁控制，磁铁安装在此开关底部的浮子中。 此开关对磁铁周围 的磁场感应做出响应。 储液罐已满后，浮子会停靠在开关的底部，并使油液开关处于打开状态。 液位下降时，浮子向下移动，开关关闭将仪表组接地。 接地后，位于制动警报指示灯内部的仪表组红色发光二极管 (LED)会点亮。 仪表组还会在消息中心显示相应的警报信息。 进一步信息请参阅:仪表组 (413-01 仪表组, 说明和操作). 每个点火周期开始时，仪表组对制动器警告指示灯的灯泡进行检查。 此指示灯闪烁黄色光1.5秒钟，然后再闪烁红色光1.5秒钟。 仪表组会在高速控制器局域网 (CAN)总线上向防抱死制动系统 (ABS)模块广播制动液液位状态。 进一步信息请参阅:防抱死制动系统控制装置 牵引控制 (206-09A 防抱死制动系统控制装置 牵引控制, 说明和操作). 制制动管路和软管动管路和软管 制动管路和软管通过液压控制装置将主缸连接到车轮制动器上。 这些管路经过精心设计，形成前后分路式制动系统。 前轴